Jaki olej do benzyniaka?

[msemafor]

Moim zdaniem Shell Helix Ultra 5w40 jest dobrym wyborem do tego silnika, sam na takim oleju jeżdżę i nie narzekam a TBN ma powyżej 10. Ja kupuję ten olej tu:
https://allegro.pl/shell-helix-5w40-...916487842.html
Tyle, że w sklepie stacjonarnym bo to jest hurtownia w Gdańsku.
Wolę taki tani olej wymienić co 8-10 tys. km niż na droższym jeździć do 15 tys. km.

Dzięki aronus. Cena lepsza, niż w IC, mają też Archoil. Rozumiem, że ten sklep to pewne źródło oryginalnych olejów i filtrów - nie sprzedają produktów przygotowywanych w szopie za sklepem lub za miastem i konfekcjonowanych w oryginalnie wyglądające opakowania? Może ktoś jeszcze to potwierdzić?

[leonn]

msemafor jak ma być po kosztach i dobrze to ;

http://selgros24.pl/Motoryzacja/Uklad-smarowania-i-oleje/Oleje-silnikowe/LOTOS/OLEJ-SILNIKOWY-LOTOS-SYNTHETIC-PLUS-SAE-5W40-4L-pp33388.html

a w ZS masz np elemenateur ;

http://pro-choice.pl/synpower-5w40-5l-p-1359.html

Na ile wszystko ma aktualne to musisz zadzwonić i zapytać.

[msemafor]

msemafor jak ma być po kosztach i dobrze to ;

http://selgros24.pl/Motoryzacja/Ukla...L-pp33388.html

a w ZS masz np elemenateur ;

http://pro-choice.pl/synpower-5w40-5l-p-1359.html

Na ile wszystko ma aktualne to musisz zadzwonić i zapytać.

Dzięki leonn. Wskazałem Shell Helix Ultra 5W40 bo ma wysoki TBN, stosuje dobre bazy, marka jest uznawana za dobrą i jest w rozsądnej cenie. Koszt nie jest tu podstawowym kryterium wyboru. Czy Twoim zdaniem Lotos i Valvoline są lepsze od Shella? Jakie mają TBN, bo to ważne przy LPG?

[leonn]

117zł za 4L Shella na pewno nie przewyższa dwu krotnie jakością 4L Lotosa za 65zł.

Sam zalewałem Lotosa plusa i ja osobiście nie zalałbym Shela za 117zł za 4L, ale każdy robi jak uważa

[msemafor]

117zł za 4L Shella na pewno nie przewyższa dwu krotnie jakością 4L Lotosa za 65zł.

Sam zalewałem Lotosa plusa i ja osobiście nie zalałbym Shela za 117zł za 4L, ale każdy robi jak uważa

Dzięki leonn.
Zgadza się, ja też nie zaleję Shella za 117 zł i dlatego zainteresowałem się informacją podaną przez aronusa. Shell za 88 zł. + filtr oleju + filtr kabiny + archoil w jednej przesyłce z pewnego źródła to dobra oferta moim zdaniem zarówno po względem kosztu, jak i jakości.

[leonn]

Zainteresuj się tym olejem

https://oilspa.pl/oleje-samochodowe-meguin-megol-super-leichtlauf-0w40-4l,c86,p813,pl.html

zrobiłem na nim 50tys w BSE, a w/w to sklep jest konkon

[pedros]

117zł za 4L Shella na pewno nie przewyższa dwu krotnie jakością 4L Lotosa za 65zł.

Sam zalewałem Lotosa plusa i ja osobiście nie zalałbym Shela za 117zł za 4L, ale każdy robi jak uważa

... oj mylisz się













..... za 52.90 brutto Lotos stoi w promo.


popieram Lotosa w kategorii dobrze i tanio.
jesli jednak dysponujemy wiedza to sięgamy świadomie po nieco nowocześniejsze środki smarne gdzie wydatek idzie w parze z jakością składników a nadal nie płacimy na marketing producenta

[leonn]

... oj mylisz się

Nikt nikomu nie zabroni przepłacać

..... za 52.90 brutto Lotos stoi w promo.

Podlinkuj nie krepuj się

[cytrynowiec]

leonn pedros imho kwestia zastosowania dodatków a przez to poziomu siarki. Im bardziej nowoczesne pakiety tym bardziej skuteczne. Często jest tak, że oleje klasy C3 i pochodne mają nowocześniejszy pakiet dodatków, z czystszą bazą aby sprostać większym wymaganiom takim jak utlenianie, odparowanie, szlam, temp. zapłonu itd.

[pedros]

cytrynowiec jasne kierunek zastępowania metalicznych dodatków na rzecz związków boru i innych to przyszłość i nawet okazuje się ze zwykły 504 507 jest lepszy do LPG pomimo wprost literalnie niższego parametru TBN bo wytrzymuje dłużej - stad i do rzadko jezdzonych aut można zalewać i co 2 lata zmieniać.



leonn od teraz obserwuję ile kupisz

https://allegro.pl/lotos-synthetic-plus-5w40-4l-5w-40-gratis-i5969973942.html

btw jak miałem jedna wolna bańkę to do mojego TDI z DPF zalałem na trasę 120 km żeby przepłukać - zlewałem czarny. Dla sceptyków -zalanie takiego oleju kompletnie nie zaszkodzi przy takiej ilości km. Głupio przyznać się ale kompletnie nie zauważyłem innej pracy silnika. Nie miałem tez okazji usłyszeć zimnego startu bo fura nie wystygła. Mógłbym latać na nim gdyby nie filtr.

[cytrynowiec]

No to przebijam fajną oliwą do kupienia w Kauflandzie, ale czy wszędzie jest to nie wiem, zestaw był w koszach wymieszane z innymi :

20180707_132829.jpg

Cena.......50 złotych , sprawdzone na skanerze.

[pedros]

O do pędzla -pewnie drużyna odpadła z mundialu stad cały marketing się poskładał - #brałbym

[pedros]

No to przebijam fajną oliwą do kupienia w Kauflandzie, ale czy wszędzie jest to nie wiem, zestaw był w koszach wymieszane z innymi :

20180707_132829.jpg

Cena.......50 złotych , sprawdzone na skanerze.

podoba mi się skład (za te cenę brutto gamoń by nie brał )

http://www.gulf.pl/wp-content/uploads/2017/02/Gulf-Formula-ULE-series.pdf

[Robert1]

Tutaj "VOA" tego oleju

https://www.oem-oil.com/forum/analiz...ula-ule-s/?p=1

Mam też ten olej kupiony ,ale mimo promocji w sieci to nie miałem tak niskiej ceny

[leonn]

Dwa kółka
Suzuki GSX1100F 1992r, producent w 92’ zalecał SAE 10W-40 API SE/SF.

Lany był jakiś 10W-40 pewnie Motul lub inny półsyntetyk/minerał i tak dumam co z tym fantem zrobić?

Na początek do przepłukania myślę o;

https://s3-eu-west-1.amazonaws.com/motul-production2/images/product_descriptions/technical_data_sheets/65353/7100_4T_10W40.pdf?1492017536

https://s3-eu-west-1.amazonaws.com/motul-production2/images/product_descriptions/technical_data_sheets/61275/300V_Factory_Line_10W-40__28GB_29.pdf?1492017494

Płukanki przez pierwsze wymiany i jakiś 10W40 na pierwsze zalanie/przepłukanie, ale docelowo myślę o SAE 10W-50,15W-50, 20W-50 lub 10W-60 + jakieś dodatki. Biorę pod uwagę tylko Liuqi Moly i Motul żeby ograniczyć wybór Te mi chodzą po głowie;

https://www.motul.com/pl/pl/products/300v-factory-line-road-racing-15w50

https://liquimoly.sklep.pl/pl/p/Motorbike-4T-Synth-10W-50-Race-1L/178

Jak myślicie z W-50, W-60 które mają najlepsze parametry i żywotność do 4T? Chyba że macie jakieś inne pomysły?

[sew1981]

pytanko czy olej 0w/40 (w tym wypadku Specol) z archoilem 9100 będzie miał właściwości czyszczące? chce taki set do benzyny zapodać.

[Robert1]

Sam AR 9100 jest znany z tego ,ze oprócz smarowania ma dobre właściwości czyszczące dlatego bez obaw.

[pedros]

Sam AR 9100 jest znany z tego ,ze oprócz smarowania ma dobre właściwości czyszczące dlatego bez obaw.

Do mocnego czyszczenia polecam AR2300 nawet na cały interwał ponieważ polepsza właściwości smarne - do stosowania głównie latem.

Potem można podtrzymywać AR9100. Bo dobry jest. Bardzo.

[sew1981]

ok dzięki za info, już w sumie kupiłem AR9100 i 0w/40, chce takie dwie wymiany zrobić co circa 8tkm, żeby trochę dodatkowo oczyścić motor. przy drugiej kupie może zatem AR2300 z tym samym olejem jak do czyszczenia lepszy.
AR2300 tylko do letnich temperatur się nadaje? jesienią zimą lepiej tego nie stosować?

[pedros]

AR2300 potrzebuje temperatury do działania stad jeśli jeździ się dystanse zima to spokojnie można zalewać ale jeśli krótkie to lepiej stosować o ciepłych porach.
sama aplikacje tez warto poprzedzić dobrym rozgrzaniem

teraz moje prywatne zdanie: podejrzewam ze jeden z popularniejszych olejów zawiera podobna Formułę (czerwone opakowanie )

[Weelkoo]

Taki pacjent - Audi A6 C7 2.0 TFSI '12, remap na 270 KM / 400Nm, przebieg 85 000 km. Prawie 10 000 kilometrów temu zalany przyzwoitym olejem, przed kolejną wymianą podpytam chętnie o jakieś propozycje. Użytkowany cały rok, od poniedziałku do piątku bardzo krótkie odcinki po 2~6 km, weekendami dłuższe trasy różnym tempem, raz spokojnie, raz żwawo. Przy wyjazdach zagranicznych na autobanach goniony często powyżej prędkości autostradowych, w okresie letnim z kolei użytkowany przez te 2~3 tygodnie w rejonach z temperaturami pod 40'C. Interwał wymiany co 10 tysięcy (co przekłada się na jakieś 6 miesięcy), na teraz przy 5W40 ubytek pomijalny (bez dolewki od wymiany, stan gdzieś aktualnie na 80% poziomu maksymalnego). Co polecacie?

[Sebastian_M26]

Dwa kółka
Suzuki GSX1100F 1992r, producent w 92’ zalecał SAE 10W-40 API SE/SF.

Lany był jakiś 10W-40 pewnie Motul lub inny półsyntetyk/minerał i tak dumam co z tym fantem zrobić?

Na początek do przepłukania myślę o;

https://s3-eu-west-1.amazonaws.com/motul-production2/images/product_descriptions/technical_data_sheets/65353/7100_4T_10W40.pdf?1492017536

https://s3-eu-west-1.amazonaws.com/motul-production2/images/product_descriptions/technical_data_sheets/61275/300V_Factory_Line_10W-40__28GB_29.pdf?1492017494

Płukanki przez pierwsze wymiany i jakiś 10W40 na pierwsze zalanie/przepłukanie, ale docelowo myślę o SAE 10W-50,15W-50, 20W-50 lub 10W-60 + jakieś dodatki. Biorę pod uwagę tylko Liuqi Moly i Motul żeby ograniczyć wybór Te mi chodzą po głowie;

https://www.motul.com/pl/pl/products/300v-factory-line-road-racing-15w50

https://liquimoly.sklep.pl/pl/p/Motorbike-4T-Synth-10W-50-Race-1L/178

Jak myślicie z W-50, W-60 które mają najlepsze parametry i żywotność do 4T? Chyba że macie jakieś inne pomysły?

300V 10W-40
1. Najlepszy
2. Nie podrabialny kolor zielony i zapach płynu do naczyń

[pedros]

Taki pacjent - Audi A6 C7 2.0 TFSI '12, remap na 270 KM / 400Nm, przebieg 85 000 km. Prawie 10 000 kilometrów temu zalany przyzwoitym olejem, przed kolejną wymianą podpytam chętnie o jakieś propozycje. Użytkowany cały rok, od poniedziałku do piątku bardzo krótkie odcinki po 2~6 km, weekendami dłuższe trasy różnym tempem, raz spokojnie, raz żwawo. Przy wyjazdach zagranicznych na autobanach goniony często powyżej prędkości autostradowych, w okresie letnim z kolei użytkowany przez te 2~3 tygodnie w rejonach z temperaturami pod 40'C. Interwał wymiany co 10 tysięcy (co przekłada się na jakieś 6 miesięcy), na teraz przy 5W40 ubytek pomijalny (bez dolewki od wymiany, stan gdzieś aktualnie na 80% poziomu maksymalnego). Co polecacie?

Gdyby nie krótkie odcinki to

- Fuchs Titan Race Pro 5W40
- Motul 300V 5W40

jednak ja wziąłbym do tego Eurol FS 0W30 plus AR9200v2 lub inny solidny 504,00 507,00 z tymi witaminami koniecznie.

sprawdz czy olej nie pachnie paliwem bo jak tak to niestety ale wymiany częściej powinno się robić.

[cytrynowiec]

jednak ja wziąłbym do tego Eurol FS 0W30 plus AR9200v2

Taki setup ma tomek evo w swoim Superbie, co prawda 2.0 TDI ale lekko dłubnięty. ZTCW ma zrobić UOA z tego, ale podobno zadowolony jest.

[pedros]

Jeśli u mnie Eurol daje radę u innych tym bardziej sprawdzi się

PAO ma kapitalna zaletę -daje cienki film smarny o mocy grubszych filmów a cyrkulacja takiego oleju jest wyśmienita co ma największe znaczenie w odbieraniu ciepła w dlubanych maszynach.

Turbo musi mieć przepływ! Zawsze!