Jaki olej do benzyniaka?

[Samsung89]

to chyba nirunikniona tendencja do zmniejszania grubości filmu olejowego o obniżania HTHS...

Tak, to juz taki trend, lecz nowoczesne konstrukcje dobrze sobie radza z takimi olejami, ale nie zapominajmy o pakiecie dodatkow. To wszystko musi wspolpracowac.

[pedros]

Życie zweryfikuje fantazję inżynierów ale jestem w stanie zgodzić się ze obniżanie lepkości to klucz

[cytrynowiec]

pedros znasz? http://www.oil-club.ru/forum/topic/3...0w-20-svezhee/

[pedros]

pedros znasz? http://www.oil-club.ru/forum/topic/3...0w-20-svezhee/

Dobry skubaniec ....
taka myśl mnie naszła ze ten olej plus ar9100/9200 mix mogłoby zastąpić 504/507 ...

[cytrynowiec]

Dobry skubaniec ....
taka myśl mnie naszła ze ten olej plus ar9100/9200 mix mogłoby zastąpić 504/507 ...

Tak mają te 508/509...takie wymogi, że póki co, żeby osiągnąć założenia normy trzeba sięgnąć bardzo głęboko po najlepsze cukierki
Zastanawiające jest to, że wg kart u niektórych firm noaki tych olejów są wysokie na poziomie 10 - 11, choć weryfikacji VOA jeszcze nie było w tym temacie, ale...może się coś zmieni
Oleje już lane w aso, ale lekka panika u userów jest...no bo jak to...0w20....to woda przecież


Nie wiem czy to znasz:

https://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php/topics/2490587/1

ww.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=2863468#Post286 3468

zawsze możesz spróbować

[PAOLO ESCO]

0W20i 5W20 to ja xxx czasu temu lałem zarówno do benzyniaka jak i 1,9 TDI - i to bez żadnych dodatków. Benzyniak do tej poru u ojca śmiga. Zero poboru oleju i żadnych wycieków.

[pedros]

0W20i 5W20 to ja xxx czasu temu lałem zarówno do benzyniaka jak i 1,9 TDI - i to bez żadnych dodatków. Benzyniak do tej poru u ojca śmiga. Zero poboru oleju i żadnych wycieków.

Królu złoty -my mówimy o przebiegach normalnych -Ty nawet 5kkm na jednym oleju nie wytrzymasz

wracajac do poważnych spraw -bardziej kontekst wydajności pompy olejowej ma tutaj znaczenie bo hths można oszukać by nie było to szkodliwe

- dobra baza z dużym udziałem PAO
- dobrymi dodatkami AW EP
- oczywiście sama konstrukcja silnika i materiałami utwardzonymi

mnie do „wody” w silniku nie trzeba przekonywać ale nadal wzdrygam się na 0W20 a w kolejce już stoją 0W16 a nawet 0W8 ( piekło zamarza w hooy)

[cytrynowiec]

0W20i 5W20 to ja xxx czasu temu lałem zarówno do benzyniaka jak i 1,9 TDI - i to bez żadnych dodatków. Benzyniak do tej poru u ojca śmiga. Zero poboru oleju i żadnych wycieków.

Prekursor tak jakoś pomyślałem, ze się odezwiesz.

pedros no właśnie pompa....ale z drugiej strony jak masz olej rozrzedzony paliwem przez brak wypalania dpf to jakie tam lepkości są...żadne...

No to wrzucę jeszcze coś ciekawego odnośnie niskich lepkości w starych silnikach:

https://oil-club.de/index.php?thread/3678-shell-helix-ultra-professional-av-l-0w-30-im-saab-900-turbo-16-b202l-10362km/&pageNo=1

[pedros]

Prekursor tak jakoś pomyślałem, ze się odezwiesz.

pedros no właśnie pompa....ale z drugiej strony jak masz olej rozrzedzony paliwem przez brak wypalania dpf to jakie tam lepkości są...żadne...

No to wrzucę jeszcze coś ciekawego odnośnie niskich lepkości w starych silnikach:

https://oil-club.de/index.php?thread/3678-shell-helix-ultra-professional-av-l-0w-30-im-saab-900-turbo-16-b202l-10362km/&pageNo=1

To ja dorzucę coś z mądrości pewnego producenta

https://bizol.pl/pl/n/36

[Robert1]

Dr Pedros
Dlatego porównywanie lepkości w olejach HC mija się z celem gdyż w większości przypadków jest podnoszona sztucznie polimerem (chyba już o tym gdzieś pisałeś) i teraz ktoś dodaje jeszcze zagęszczacz oleju na własną rękę i ma qupę w silniku.
Dobry artykuł człowiek całe życie się uczy.

[pedros]

Dr Pedros
Dlatego porównywanie lepkości w olejach HC mija się z celem gdyż w większości przypadków jest podnoszona sztucznie polimerem (chyba już o tym gdzieś pisałeś) i teraz ktoś dodaje jeszcze zagęszczacz oleju na własną rękę i ma qupę w silniku.
Dobry artykuł człowiek całe życie się uczy.

Dlatego ostatni jestem do oceniania oleju po VI (indeksie lepkości) bo mając sytuacje

olej oparty na PAO (4) + GTL może mieć VI ok 168
a tani GTL +HC może mieć VI = 180 ale osigniety droga na skróty czyli modyfikacja

... i nie wykluczałbym oliw o węższej rozpiętości lepkościowej.


Natomiast nadal podkreślam częsta wymiana oleju zwalnia nas z absorpcji tematem olejowym i wcale nie trzeba doktoratu robić - wystarczy sobie upatrzyć przyzwoity olej i stosować prawidłowy interwał

[rOBERTO795]

Królu złoty -my mówimy o przebiegach normalnych -Ty nawet 5kkm na jednym oleju nie wytrzymasz

wracajac do poważnych spraw -bardziej kontekst wydajności pompy olejowej ma tutaj znaczenie bo hths można oszukać by nie było to szkodliwe

- dobra baza z dużym udziałem PAO
- dobrymi dodatkami AW EP
- oczywiście sama konstrukcja silnika i materiałami utwardzonymi

mnie do „wody” w silniku nie trzeba przekonywać ale nadal wzdrygam się na 0W20 a w kolejce już stoją 0W16 a nawet 0W8 ( piekło zamarza w hooy)

Drogi kolego piszesz po raz n- ty o pompach oleju i ich wydajnosci i dostosowaniu motoru do danej lepkosci wiec wytlumacz mi prostemu człowiekowi jak to jest ze w 2016 roku norma 504.00 i oleje 5w30 a chwile pozniej 508.00 i 0w20 a pompa oleju ta sama- ba te motory te same i swietnie spisuja sie na 0w40 i 5w40 ?

[Sebastian_M26]

0W-40 i 15W-40 to ten sam przepływ oleju na ciepło, trzeba mieć trochę wyobraźni roberto... a potem może pomyśleć ile oleju przepływa przy xW-40 a xW-20 przy tym samym ciśnieniu 3,5 bar max

[pedros]

W kontekscie pomp oleju to nie jestem w stanie odpowiedzieć czy jest wydajność modulowana w jakikolwiek sposób ale istnieje korelacja ciśnienia z lepkością (i oczywiście również z temperaturą oleju).
To konstrukcja silnika musi być gotowa na zmienne ciśnienie oleju w tym znacznie obniżone.

cisnienie, które gasi kontrolkę to średnio 0,3 -0,4 bara i już przyczyn ciśnieniu (na biegu jałowym jest cyrkulacja oleju i jest powiedzmy dostateczne smarowanie).

Wraz z obrotami ciśnienie oleju wzrasta ale tutaj już niecka korelacji liniowej w funkcji przepływu oleju i tu :
dochodzimy do źródeł guseł i miejskich legend

ktorych brzmienie wyglada tak

- stare auta maja jeździć na grubym oleju -oczywiście mineralnym

-do sportowego stylu jazdy koniecznie gruby olej 10W60 najlepiej ....

chore

bo właśnie im wyższe obroty w silniku tym potrzebny jest przepływ oleju a nie samo ciśnienie bo załóżmy silnik BMW przy 5 K obrotach macisnienie

3,7 bar na oleju 5W30
4,4 na oleju 10W50

z tym ze 5W30 krąży kilkadziesiąt procent szybciej niedoprowadzajac do osadzania się depozytów a przede wszystkim odbierając genialnie ciepło z 6 cylindrów.

Cisnienie oleju jest krytyczne w systemach gdzie właśnie ciśnieniem regulujemy fazy rozrządu albo inne elementy osprzętu (napinacz łańcucha rozrządu).

reasumujac lepkość oleju machać zgodna z zaleceniem producenta z delikatnymi poprawkami na charskter jazdy i strefę klimatyczna.

[rOBERTO795]

0W-40 i 15W-40 to ten sam przepływ oleju na ciepło, trzeba mieć trochę wyobraźni roberto... a potem może pomyśleć ile oleju przepływa przy xW-40 a xW-20 przy tym samym ciśnieniu 3,5 bar max

Założ manometr i zmierz bo nie mam tyle wyobraźni co Ty jak widac- moj pokazuje przy danych obrotach i podobnej temperaturze inne

[pedros]

Założ manometr i zmierz bo nie mam tyle wyobraźni co Ty jak widac- moj pokazuje przy danych obrotach i podobnej temperaturze inne

Fajnie widać jak na żywca dolewa się motodoktora jak ciśnienie skacze...

podglad na ciśnienie ładnie pokazuje jakich lepkości powinno się używać

[fesch]

Witam serdecznie Panowie!

Pytanie mam do Was, co zalalibyście osobiście do 1.8 TFSI 170KM? Stosuję od początku 0W40 Penrite 10 Tenths + dodatki Archoila, ale obecnie zalałem Ravenola RUPa 5W40 z powodu braków Penrite u dilerów.
I tak się zastanawiam, czy aby dobrze robię.. Hmm
Olej zmieniam kilka razy w roku, co max 9 tyś kilometrów.

Pozdrawiam serdecznie!

[Samsung89]

Witam serdecznie Panowie!

Pytanie mam do Was, co zalalibyście osobiście do 1.8 TFSI 170KM? Stosuję od początku 0W40 Penrite 10 Tenths + dodatki Archoila, ale obecnie zalałem Ravenola RUPa 5W40 z powodu braków Penrite u dilerów.
I tak się zastanawiam, czy aby dobrze robię.. Hmm
Olej zmieniam kilka razy w roku, co max 9 tyś kilometrów.

Pozdrawiam serdecznie!

Na papierze wyglada bardzo dobrze, wysokiej jakosci mieszanka olejow bazowych plus dodatki typu MoDTC-3 oraz Wolfram. Zeby sie przekonac jak sie sprawuje w tej jednosce napedowej warto zrobic badanie zuzytego oleju.

[Robert1]

Witam serdecznie Panowie!

Pytanie mam do Was, co zalalibyście osobiście do 1.8 TFSI 170KM? Stosuję od początku 0W40 Penrite 10 Tenths + dodatki Archoila, ale obecnie zalałem Ravenola RUPa 5W40 z powodu braków Penrite u dilerów.
I tak się zastanawiam, czy aby dobrze robię.. Hmm
Olej zmieniam kilka razy w roku, co max 9 tyś kilometrów.

Pozdrawiam serdecznie!

Lejesz wszystko co najlepsze
Penrite klasa sama w sobie .
Ravenol - ogólnie bardzo dobry olej w swojej klasie .
Archoil -dodatki bajka.
Często wymieniasz olej - same plusy.

[fesch]

Cześć! Czyli rozwialiście wszystkie moje wątpliwości.
Dziękuję bardzo za pomoc!
Pozdrawiam serdecznie!

[AndrzejK]

Mam Punto 2 2005 rok z silnikiem1.2 benzyna, przebieg 120kkm zalany olejem Specgold 5w40 z AR9100 na tym zestawie jest 10kkm przebiegu i jestem zadowolony silniczek pracuje jak szwajcarski zegarek,cichutko i płynnie.Po przejsciu z seleni 10w40 myślałem ,że będą jakieś wycieki a tu nic nawet przestał się pocić z uszczelki z dekla głowicy.A teraz do sedna,czy jest sens zalać go na zimę olejem 5w30,przebiegi dzienne to około 20km w jedną stronę dojazdu do pracy mojej żonki i jazda w większości po mieście częste odpalanie i gaszenie.Myślę ,że w zimie na 5w30 miałby trochę lżej.

[endryu]

Mam Punto 2 2005 rok z silnikiem1.2 benzyna, przebieg 120kkm zalany olejem Specgold 5w40 z AR9100 na tym zestawie jest 10kkm przebiegu i jestem zadowolony silniczek pracuje jak szwajcarski zegarek,cichutko i płynnie.Po przejsciu z seleni 10w40 myślałem ,że będą jakieś wycieki a tu nic nawet przestał się pocić z uszczelki z dekla głowicy.A teraz do sedna,czy jest sens zalać go na zimę olejem 5w30,przebiegi dzienne to około 20km w jedną stronę dojazdu do pracy mojej żonki i jazda w większości po mieście częste odpalanie i gaszenie.Myślę ,że w zimie na 5w30 miałby trochę lżej.

Nie 5W30 ale 0W40 (może być też z AR9100).

[AndrzejK]

Nie 5W30 ale 0W40 (może być też z AR9100).

fakt nie wziąłem tej lepkości pod uwagę,może i tak spróbuje i na pewno z Ar9100

[Sebastian_M26]

Gdzieś można znaleźć informacje o K2 5W-40?

[tomek evo]

fakt nie wziąłem tej lepkości pod uwagę,może i tak spróbuje i na pewno z Ar9100

Wg. mnie 0W40 to bardzo fajna lepkość, szczególnie do benzyn. Parametry na "samym dole i samej górze" lepsze od 5W30, w pozostałym zakresie bardzo zbliżone (to już od konkretnego oleju zależy) a w 0w40 jest z reguły lepsza baza (czasami dużo lepsza na PAO). Gold 0W40 jest naprawdę bardzo dobrym olejem w mojej ocenie. Może nie jest to ścisła czołówka ale powyżej "średniej rynkowej". Cenowo wychodzi dużo drożej niż Gold 5w30 ale i tak nie jest drogi na tle konkurencji.