Jaki olej do benzyniaka?

[Seed]

na na niej sie skupiam. nic innego mnie nie interesuje bo to juz nie jest oficjalne.

Eh...widzę że nie dojdziemy do konsensusu tu upierasz sie że starsza karta jest ważniejsza a ta nowsza juz nie.
Karty pochodzą z tego samego miejsca więc w tym samym miejscu jedna jest zła a druga dobra :?:

oczywiscie, ze nie dojdziemy - upieram sie, ze oficjalna karta jest wazniejsza - to wszystko. Podałem Ci rowniez oficjalne stanowisko Motul Deutschland, w ktorym ta karta jest uwiarygodniona.

oczywiscie, ze wszystko mozesz zmianipulowac - szukac na siłę podwazenia oficjalnych danych wynajdując - za przeproszeniem - od dupy strony danych i faktów - ktore sa danymi nie do odnalezienia przy normalnym trybie przegladania nowej strony Motula.

[loru]

Pidziek,
zgodnie z obietnicą

ale chyba coś tam miał nabazgrane o estrach na opakowaniu , sprawdzę wieczorkiem i dam znać.

sprawdziłem, grzecznie napisane "estrowy olej silnikowy" oraz informacja, że "zawiera siarczan wapnia" i może powodować podrażnienia, więc chyba ta karta charakterystyki na Japonię.

[Seed]

Pidziek,
zgodnie z obietnicą

ale chyba coś tam miał nabazgrane o estrach na opakowaniu , sprawdzę wieczorkiem i dam znać.

sprawdziłem, grzecznie napisane "estrowy olej silnikowy" oraz informacja, że "zawiera siarczan wapnia" i może powodować podrażnienia, więc chyba ta karta charakterystyki na Japonię.

Loru - zauważ wyzej - jest jedna karta X-lite - na cały Świat taka sama.

[loru]

Loru - zauważ wyzej - jest jedna karta X-lite - na cały Świat taka sama.

ok ja tego nie neguje

[Ayu]

na cały Świat

myślę że i na Wszechświat też :wink:

[Pidziek]

Loru - zauważ wyzej - jest jedna karta X-lite - na cały Świat taka sama.

Spokojnie nie ma co się podniecać, weryfikuję to z Motulem i działem technicznym.

[Seed]

Loru - zauważ wyzej - jest jedna karta X-lite - na cały Świat taka sama.

Spokojnie nie ma co się podniecać, weryfikuję to z Motulem i działem technicznym.

Dobrze Guru

[Pidziek]

Na chwilę obecną otrzymałem informację iż

"

MSDS NIE JEST dokumentem formulacji produktu czyli nie można na jego podstawie wnioskować z czego jest wyprodukowany olej.

Numery CAS substancji nie opisują jaką metodą dana substancja została otrzymana.

W naszej bazie MUSI być tyle kart ile numerów SAP produktów, tyle ile opakowań na wszystkich rynkach.

To, że wersja karty z innym numerem SAP wygląda nieco inaczej może wynikać z prawa, które jest inne w różnych krajach

Więc reasumując wg. informacji od Motula wychodzi że wszystkie informacje jakie sa poruszane np. na forum odnośnie zawartości składników bazowych są kompletnie bez sensu bo prawdziwą formulacje zna tylko producent koniec kropka.

CAS jak wiedzą niektórzy to oznaczenie numeryczne substancji np. woda ma numer: 7732-18-5

Więc na podstawie tych informacji proponuję juz nie pisać że olej zawierający numer CAS który klasyfikuje pewne ciecze to HC czy PAO czy nie srao..
Nie dojdzie się prawdy.

Jeszcze tylko poprosze łaskawie z grzeczności Skodaoctavia aby wypowiedział się czy na podstawie samego numer CAS można stwierdzić na jakim oleju bazowym jest wykonany olej czy jest to strichte informacja nie mówiąca kompletnie nic o formulacji oleju na jakiej został wykonany ?

Czy zapiski np. DESTYLATY CIEZKIE np. w proporcjach 50 <= x % < 100 czy poniżej 50% PARAFINOWE, OBRABIANE WODOREM (ROPA NAFTOWA) to coś co może wskazać na jakiej bzie jest substancja ?

[Seed]

Na chwilę obecną otrzymałem informację iż

" Cytat:

MSDS NIE JEST dokumentem formulacji produktu czyli nie można na jego podstawie wnioskować z czego jest wyprodukowany olej.

Numery CAS substancji nie opisują jaką metodą dana substancja została otrzymana.

czyli trzeba odszczekac info, ze np. X-cess jest olejem, w ktorym jest HC? a tyle było hejtowania - i wszystko na marne 8)

[apia]

PAOLO ESCO,
Witam,
mam prośbę za Twoją radą zmieniłem olej z Castrola na fusch xtl 5w30 w mojej octavi 02 2006 1,9tdi z którego jestem b. zadowolony. Mam pytanie jaki olej byś polecił do auta żony - Honda 1,4 benzyna 2005, przebieg 150000 (może też fusch ale 0w20? a może coś równie dobrego ale tańszego?) - (honda dużo jeździ po mieście na krótkich odcinkach) zależy mi również na cichej i "miękkiej" pracy silnika.

Pozdrawiam

AP

[PAOLO ESCO]

Pisz do pidziek on siedzi w "japońcach" Błąd - Forum Honda Accord Klub Polska a jak chcesz to odpiszę ale na PW bo wątek nie dotyczy Hondy.

0w20 ...- (honda dużo jeździ po mieście na krótkich odcinkach

hmmm nie wiem czy zalał bym w takim przypadku 0W/20 -kwestia sporna.

[Agamek12]

Koledzy, a gdybym napisał, że potrzebuję taką oliwę:
"5W–30 – API ze specyfikacją SJ „Energy–Conserving”, SL ze specyfikacją; „Energy–Conserving” lub z certyfikatem ILSAC"
to co byście polecili? Chodzi o olej do mojej Toyoty Avensis 1.6vvti '04 o zerowym zużyciu silnika...

[PAOLO ESCO]

co byście polecili?

--- > masz konkretne forum Link po lekturze wątku napewno wybierzesz sam sobie dobry olej. Ewentualnie pisz do pidziek - on się udziela na powyższym forum. Dlaczego chcesz coś z SJ to olej do silników wyprodukowanych do roku 2001 ...lub coś z SL nie lepiej SM ? - klasa jakości weszła w życie w lipcu 2004r. a teraz jest najnowsza SN.
Ja bym się bardziej sugerował ACEA niż API.

API SM - najlepiej SN
ACEA A5
ILSAC GF-3

Coś takiego by było dobre byle na porządnym syntetycznym oleju np coś z górnej półki jak to --- > Just a moment... lub to Just a moment...

Z tego co piszą na w/w forum to Toyoty dobrze się sprawują na TT4300 (ale nie gardzą też innymi markami -grunt by olej był dobrze dobrany) Link masz kolegę Adamke72 z Warszawy.

[gebek]

Agamek12, bierz Amsa ASL 5w30,lub AZO 0w30....oba uzywalem i uzywam :szeroki_usmiech
Maja A5/SN/ILSAC -GF5

[elemenateur]

Koledzy, a gdybym napisał, że potrzebuję taką oliwę:
"5W–30 – API ze specyfikacją SJ „Energy–Conserving”, SL ze specyfikacją; „Energy–Conserving” lub z certyfikatem ILSAC"
to co byście polecili? Chodzi o olej do mojej Toyoty Avensis 1.6vvti '04 o zerowym zużyciu silnika...

z palety millersa mógłbyś zastosować XFS 5W30
z motula np 5W30 Eco-nergy.

[ccLot]

Witam

poradzi ktoś co wlać do:
O1 1,8t lpg ~190km przebieg 45000 km. Normalnie użytkowana, wymiana co 15 tys km.
Obecnie jeździ na mobilu1 0w40, nic się nie dzieje.
Wymyśliłem że zmienię na Liqui Moly Synthoil Energy 0W40, dobry pomysł?
Może jednak coś innego?
Wątek naprawdę potrafi namieszać w głowie.

Pozdrawiam

[konkon]

Agamek12, Havoline Energy 5W-30 sprawdza się znacznie lepiej niż ELF w tej samej śmiesznej cenie, polecam

[ Dodano: Nie 22 Sty, 12 23:08 ]
ccLot, pomyśl nad Motulem X-Lite 0W-30

[piotrek_os]

Panowie teraz mam zalany mobil 5w50 zostać przy nim czy zmieniac? 01 1,6 BFQ przebieg ok 125 tys

[Seed]

Panowie teraz mam zalany mobil 5w50 zostać przy nim czy zmieniac? 01 1,6 BFQ przebieg ok 125 tys

[ Dodano: Nie 22 Sty, 12 23:08 ]
...pomyśl nad Motulem X-Lite 0W-30

[ccLot]

Agamek12,

[ Dodano: Nie 22 Sty, 12 23:08 ]
ccLot, pomyśl nad Motulem X-Lite 0W-30

Dzięki, to jest właśnie chyba coś czego szukałem.

Pozdro

[rOBERTO795]

pomyśl nad Motulem X-Lite 0W-30

Nie wiem czy to nie za "cienki" olej do tego silnika- w sensie lepkości- Może pojawić się znaczne jego zużycie.A że masz LPG to i temp w komorze spalania bedzie wyższa niż na Pb. Moim zdaniem lepiej już 0W40.

[Pidziek]

Ale przecież nikt nie ma tutaj wyczynowego samochodu a dobre syntetyki 0W30 506.01 wytrzymaja wiecej niż nie jeden "dobry" 5W40 czy 10W40.

[ccLot]

Moim zdaniem lepiej już 0W40

No dobra tylko, który?

Z drugiej strony X-Lite 0W-30 spełnia normę 503.01, wymyśloną dla wysilonych 1,8t tym samym należy domniemywać, że będzie się sprawował lepiej w wysokich temperaturach (u mnie EGT na gazie i benzynie jest identyczne, jeśli są jakieś różnice to niezauważalne).

Dodatkowo spełnia tez 502, którą przewiduje książka serwisowa do mojej O1.
Znowu same problemy.

[rOBERTO795]

dobre syntetyki 0W30 506.01 wytrzymaja wiecej niż nie jeden "dobry" 5W40 czy 10W40.

Dlatego wole kupować porządne oleje z najwyższej półki płacąc 20-30 zl więcej niż "dobre"

[ Dodano: Pon 23 Sty, 12 18:34 ]

Moim zdaniem lepiej już 0W40

No dobra tylko, który?

Z drugiej strony X-Lite 0W-30 spełnia normę 503.01, wymyśloną dla wysilonych 1,8t tym samym należy domniemywać, że będzie się sprawował lepiej w wysokich temperaturach (u mnie EGT na gazie i benzynie jest identyczne, jeśli są jakieś różnice to niezauważalne).

Dodatkowo spełnia tez 502, którą przewiduje książka serwisowa do mojej O1.
Znowu same problemy.

Hymm wielkiego wyboru nie ma
Mobil 1
LM ale problem z dostępnością -raz jest raz nie
Millers- szczerze to bym go sprobował mimo że to C3. U Siebie zamiast Millersa XFS-a 5W40 zaleje właśnie tego 0W40 mo chyba że wleci coś innego- mowie o Clio 1,4 16V ktore otrzyma niedługo podtlenek LPG.

[ccLot]

Millers- szczerze to bym go sprobował mimo że to C3

Tylko cena trochę zniechęca w porównaniu z motulem czy LM x1,5.