Jaki olej do benzyniaka?

[Gmorpi]

Zrobiłem w starej Astrze (benzyna 1.4 60KM) próbę z płukaniem przy pomocy LM Pro-Line Engine Flush. Stary olej - opel semisyntetyk 10w-40. Rozgrzany silnik, ok. 400ml płukanki, przez 15 min silnik na wolnych obrotach. Spuszczany olej był rzadki i spłynął jak woda. Nowy olej - LM synthoil 5w-40. Pierwsze wrażenia po zabiegu pozytywne. Silnik jakby nieco cichszy i przyjemniejszy w brzmieniu :drive:

Wygląda na to, że do nowej octavii będzie ten sam olej Zastanawiałem się nad M1 0w-40, też pewnie będę wymieniał po jakichś 2500 km., czyli wyjdzie gdzieś w lutym, to już chyba zima się będzie kończyć powoli i 5w-40 będzie ok, tak sobie myślę. alacz

[konkon]

Bez przesady z tą zmianą po 2500 km. Conajmniej 5 a nawet 8-10 tys. będzie najlepiej IMO.

[PAOLO ESCO]

Bez przesady z tą zmianą po 2500 km. Conajmniej 5

a wiesz, że miałem to samo napisać :lol: Ja dopiero na dniach wymianę oleju będe robił też przy 5 tys km bo ten ori w silniku jakoś mi nie bardzo wygląda. :?

[konkon]

PAOLO ESCO na co padł wybór ? Zapewne 0W-40.

[PAOLO ESCO]

na co padł wybór ?

jeszcze nie kupiłem. Własnie siedzę i szukam po necie parametrów ... hmmm kusi mnie 0W20 :shock: pewnego producenta (jeszcze nie testowany na tym forum :roll: ) ale skończy sie pewnie na jakimś 0W/30 lub 0W40 (ale wybór słaby...) no i biorę też pod uwagę 2-3 konkretne produkty 5W/30 o dobrych parametrach.

[Andys]

Panowie (Panie chyba rzadko zabierają głos w tym temacie ), poleciliście mi ostatnio Motula X-lite 0W-30 jako olej na zimę do 1.4TSI, eksploatowanego na krótkich dystansach. Teraz seria głupich pytań:
1. Czy na zimę 0W-30, a na lato dobry 5W-40, czy może lepiej 0W-40 (zdaje się, że wszystkie wymienione zakresy lepkości spełniają normę VW 502 00)?
2. Nie znam się na olejach, ale z Waszych wypowiedzi wywnioskowałem, że między innymi im wyższy TBN tym lepiej, jednak czy nie jest to tak, że im wyższy on jest, tym olej ma większą zawartość SAPS?
3. Czy zawartość SAPS ma wpływ głównie na FAP (którego oczywiście nie posiadam), czy niski poziom SAPS jest również wskazany przy TSI (np osad na wtryskiwaczach), trójdrożny katalizator?

[PAOLO ESCO]

Zapewne 0W-40.

masz na myśli pewne Synthoil Energy - fakt jest brany pod uwagę ale dostępność na rynku słaba a na Castrola i M1 jakoś nie mam ochoty :?

Andys
X-Lite 0W/30 aktualna karta http://www.motul.fr/system/product_descriptions/technical_data_sheets/56/8100%20X-lite%200W-30%20(GB).pdf?1318523033

Jak widać olej zarówno w zimie jak i w lecie spokojnie da radę.
Wyszukiwarka Motula wskazuje dla 1,4 TSI na 8100 X-clean+ 5W-30 lub Specyfic 504.00/507/00 5W/30 - przy X-lite przydało by się C3 ale wtedy parametry z zakresu aktywnej ochrony silnika poszły by zapewne moco do dołu :?
Co do ilości SAPS - jeżeli auto zostało wyposażone w filtr cząstek stałych (DPF / FAP) lub w trójdrożny katalizator (TWC) to w silniku powinien być stosowany dedykowany dla tego typu silników olej. Są to zwykle syntetyczne oleje ze średnią zawartością zawartością popiołów siarczanych, fosforu i siarki (mid SAPS) oraz oleje niskopopiołowe (low SAPS) o lepkości 5w30, które przedłużają trwałość wymienionych powyżej układów obróbki/spalania spalin.
Więc zarówno średni jak i niski poziom SAPS jest dopuszczalny.

[Andys]

PAOLO ESCO,
Czyli jak rozumiem, ciężko kupić dobry 0W-40, a X-lite 0W-30 będzie na lato lepszy niż Motul Specyfic i LM TT 4200, których używałem do tej pory?

[Pidziek]

Czyli jak rozumiem, ciężko kupić dobry 0W-40, a X-lite 0W-30 będzie na lato lepszy niż Motul Specyfic i LM TT 4200, których używałem do tej pory?

Dlaczego ...?
Jest duzo 0W40 na pełnej bazie PAO.

[rOBERTO795]

Czyli jak rozumiem, ciężko kupić dobry 0W-40, a X-lite 0W-30 będzie na lato lepszy niż Motul Specyfic i LM TT 4200, których używałem do tej pory?

Dlaczego ...?
Jest duzo 0W40 na pełnej bazie PAO.

A łatwo dostępnych ?

[PAOLO ESCO]

Andys - faktycznie X-Lite mógł by mieć niższy poziom SAPS no ale niestety coś za coś ...masz bardzo dobry olej o naprawdę dobrych parametrach. ACEA B4 ( fakt, że parametr do diesla) ale wymaga od oleju doskonałych właściwości czyszczących, lepszej lepkości i zwiększonej odporności na tworzenie sadzy i nalotów. Ty jeździsz na krótkich dystansach - to wtedy jest największe zużycie silnika (katalizator przy takiej jeździe i tak dostaje po tyłku) :? Dobry olej 0W/30 czy 0W/40 napewno sprawdzi się bardziej w zimie.

Specyfic http://www.motul-oil.co.uk/pdfs/specific-engine-oil/Specific_50400-50700_5W30_TDS_(GB).pdf i TT 4200 http://www.liqui-moly.de/liquimoly/mediendb.nsf/gfx2/3706%20Top%20Tec%204200_EN.pdf/$file/3706%20Top%20Tec%204200_EN.pdf jak widać po parametrach jednak będą słabsze w zimie. Na tym 0W/30 krzywdy silnikowi w zimie napewno nie zrobisz a na lato możesz wrócić do w/w z niższym SAPS-em ( o ile to jeszcze na katalizator będzie miało jaki kolwiek wpływ).

Jest duzo 0W40 na pełnej bazie PAO.

http://millersoils.pl/catalog/produc...id_product=216 z C3 do TSI w sam raz ale CCS przy -30 ...jak to mówi moja chrześnica "żenua" :P

[Andys]

PAOLO ESCO, dzięki za specyfikacje olejów. Rozumiem, że im niższa temp. płynięcia zimą, wyższa lepkość przy 100 stopniach, wyższy TBN, tym lepiej. Faktycznie z tych PFD-ów X-Lite (gdyby nie 1,5% zawartość popiołów) jest najlepszy. Szczerze mówiąc, nie jestem ekologiem i życie katalizatora mam w poważaniu, ale wtryskiwaczy w komorze spalania już nie.

[xtremesystems]

koledzy pomozcie z tym 1.8 turbo. 160hp

jaki olej do niego do jazdy po miescie

auto audi a4 b6 , ma 200k km

mozna wlac 0w30 czy trzeba 5w30

[Pidziek]

A jak jeździsz spokojnie ?
Masz LPG ?
Masz jakiś pobór oleju ?
Jaki przebieg ?
Łódź to faktycznie rozległe miasto ale szybko to raczej tam sie nie pojeździ chyba że A4 tylko albo na Poznań

[xtremesystems]

A jak jeździsz spokojnie ?
Masz LPG ?
Masz jakiś pobór oleju ?
Jaki przebieg ?
Łódź to faktycznie rozległe miasto ale szybko to raczej tam sie nie pojeździ chyba że A4 tylko albo na Poznań

olej dla znajomego. przebieg 200k
chyba bez lpg zapytam. UPDATE . bez LPG
bedzie jazda po krotkich odcinkach miejskich

[PAOLO ESCO]

mozna wlac 0w30 czy trzeba 5w30

z 0W/30 bym już tak nie szalał. Bezpieczniej porządny 5W/30 z dobrym CCS i temperaturą płynięcia. 5W/30 będzie też zapewne miało lepszy NOACK niż 0W/30 - (0W/30 jest jednak trochę zbyt lotne) i wszystko będzie OK.

Jaki przebieg ?

--->

ma 200k km

[Xarox]

http://millersoils.pl/catalog/produc...id_product=216 z C3 do TSI w sam raz ale CCS przy -30 ...jak to mówi moja chrześnica "żenua" :P

Zgodnie z tym olej 0W ma mieć MAX 6200cP w -35C.
Wątpię żeby nagle stawał się bardziej płynny w mniejszej temp :roll: W ogóle to dużo błędów jest w kartach Millersa.

[xtremesystems]

mozna wlac 0w30 czy trzeba 5w30

z 0W/30 bym już tak nie szalał. Bezpieczniej porządny 5W/30 z dobrym CCS i temperaturą płynięcia. 5W/30 będzie też zapewne miało lepszy NOACK niż 0W/30 - (0W/30 jest jednak trochę zbyt lotne) i wszystko będzie OK.

Jaki przebieg ?

--->

ma 200k km

http://www.liqui-moly.de/liquimoly/mediendb.nsf/gfx2/1192%20Leichtlauf%20Special%20LL%20SAE%205W-30_EN.pdf/$file/1192%20Leichtlauf%20Special%20LL%20SAE%205W-30_EN.pdf

mozna cos takiego?

albo to
http://www.liqui-moly.de/liquimoly/mediendb.nsf/gfx2/1136%20Longtime%20High%20Tech%20SAE%205W-30_EN.pdf/$file/1136%20Longtime%20High%20Tech%20SAE%205W-30_EN.pdf

[PAOLO ESCO]

0W ma mieć MAX 6200cP w -35C.

zgadza się 0W/30 napewno ma pomiar przy -35C i parametry są o niebo lepsze! niż ten Millersa 6590 :shock: ale nie jestem pewien co do 0W/40 czy ma to jakieś znaczenie bo wszedzie przy tej lepkości podają przy -30C - wiadomo to lepiej wyglada :wink: Wg tych danych Millers nie łapie się na określany przedział CCS dla olejów 0W ... :diabelski_usmiech

W ogóle to dużo błędów jest w kartach Millersa.

dużo - też to zauważyłem.

można cos takiego?

słaby wybór, wg. mnie nie najlepiej dobrane oleje do tego silnika mimo, że mają VW 502.00 :? są inne lepsze produkty.

[Seed]

koledzy pomozcie z tym 1.8 turbo. 160hp

jaki olej do niego do jazdy po miescie

auto audi a4 b6 , ma 200k km

mozna wlac 0w30 czy trzeba 5w30

a nie mozesz zalac polecanego tu X-lita i masz bdb olej, a przy okazji problem z glowy?

[xtremesystems]

0W ma mieć MAX 6200cP w -35C.

zgadza się 0W/30 napewno ma pomiar przy -35C i parametry są o niebo lepsze! niż ten Millersa 6590 :shock: ale nie jestem pewien co do 0W/40 czy ma to jakieś znaczenie bo wszedzie przy tej lepkości podają przy -30C - wiadomo to lepiej wyglada :wink: Wg tych danych Millers nie łapie się na określany przedział CCS dla olejów 0W ... :diabelski_usmiech

W ogóle to dużo błędów jest w kartach Millersa.

dużo - też to zauważyłem.

można cos takiego?

słaby wybór, wg. mnie nie najlepiej dobrane oleje do tego silnika mimo, że mają VW 502.00 :? są inne lepsze produkty.

a mozesz cos zaproponowac?

[PAOLO ESCO]

mozesz cos zaproponowac?

taaaa .... wiesz czekałem na to pytanie .... :lol: to jedno z moich ulubionych w niedzielne popołudnie ... :szeroki_usmiech więc jak powyżej - jednak olej 5W/30 (choć niby te 200 kk nie powinno być wyznacznikiem ale...) na dobrej bazie PAO z minimalną normą VW 502.00 (tylko tyle, bo z wątku już można sobie doczytać, które oleje polecamy) :wink:

[xtremesystems]

Fuchs Titan 5W30 GT1 Pro Flex?

[PAOLO ESCO]

Fuchs Titan 5W30 GT1 Pro Flex?

znowu źle dobrany olej :? ... masz PW ( i nic więcej już nie piszę na temat tego 1,8T :wink: ).

[konkon]

xtremesystems napisał/a:
koledzy pomozcie z tym 1.8 turbo. 160hp
jaki olej do niego do jazdy po miescie
auto audi a4 b6 , ma 200k km
mozna wlac 0w30 czy trzeba 5w30

a nie mozesz zalac polecanego tu X-lita i masz bdb olej, a przy okazji problem z glowy?

Chyba nie ma co pisać bo jak guru nie zatwierdzi to i tak nikt nie wleje :diabelski_usmiech
X-Lite do TSI to wg. mnie nr. 1 cena/jakość

PAOLO ESCO z tą lotnością zależną od lepkości.. jeżeli baza jest jak trzeba tak jak w przypadku X-Lite czyli wzmocniona estrami, lotność znacznie poprawiona, co potwierdza praktyka. Uogólnianie nie ma sensu.
200 tys. km to żaden przebieg jak silnik zadbany. Jak właściciel będzie niezadowolony zawsze może zmienić.