Jaki olej do benzyniaka?

[Pidziek]

Ktos mnie pytał ale nie mogę znaleźć informacji kto o olej 0W15 czy to mozliwe z technologicznego punktu widzenia ....oczywiście że mozliwe .


Oto olej wyczynowy 0W5 , tak tak zero wu pięć !

403 Forbidden

Tak że jak widzicie dodatków AW dowalone na max-a (katalizatory nowych samochodów by sobie z tym chyba nie poradziły ) bo cynk i fosfór na poziomie 2500 ....! :shock:

[Andys]

Panowie, czyli X-lite na zimę do TSI ok, a co z latem?

[rOBERTO795]

Panowie, czyli X-lite na zimę do TSI ok, a co z latem?

A co ma być?

Też oki

[Seed]

Panowie, czyli X-lite na zimę do TSI ok, a co z latem?

na lato też jak najbardziej pasuje.

[Andys]

Andys napisał/a:
Panowie, czyli X-lite na zimę do TSI ok, a co z latem?

Chodziło mi głównie o znany już na forum problem napinacza rozrządu i nastawnika faz rozrządu (oba napełniane olejem), które wykazują problemy najczęściej przy odpalaniu dobrze rozgrzanego silnika, czy to nie sugeruje, że oleje z indeksem górnym 30 są zbyt rzadkie?

[rOBERTO795]

Andys napisał/a:
Panowie, czyli X-lite na zimę do TSI ok, a co z latem?

Chodziło mi głównie o znany już na forum problem napinacza rozrządu i nastawnika faz rozrządu (oba napełniane olejem), które wykazują problemy najczęściej przy odpalaniu dobrze rozgrzanego silnika, czy to nie sugeruje, że oleje z indeksem górnym 30 są zbyt rzadkie?

Moim skromnym zdaniem nie ale niech się wypowiedzą fachowcy

[Pidziek]

Chodziło mi głównie o znany już na forum problem napinacza rozrządu i nastawnika faz rozrząd

A co na to biuletyn serwisowy bo każdy mówi co innego z tego co słyszę ...

[Andys]

Andys napisał/a:
Chodziło mi głównie o znany już na forum problem napinacza rozrządu i nastawnika faz rozrząd


A co na to biuletyn serwisowy bo każdy mówi co innego z tego co słyszę ...

Nie mam pojęcia, auto po gwarancji. Skoro oba elementy pracują niejako pod wpływem ciśnienia oleju, po prostu jestem ciekaw, który byłby dla nich optymalny.

[Pidziek]

Andys: olej SAE 30 jest OK ale proponuje wybrac olej o wyzszej lepkosci dyn. i wysokim wskaźniku SAE 30 na bazie syntetycznej PAO

[jamesbondzio]

Andys: olej SAE 30 jest OK ale proponuje wybrac olej o wyzszej lepkosci dyn. i wysokim wskaźniku SAE 30 na bazie syntetycznej PAO

czyli przykładowo???

[gebek]

Andys: olej SAE 30 jest OK ale proponuje wybrac olej o wyzszej lepkosci dyn. i wysokim wskaźniku SAE 30 na bazie syntetycznej PAO

czyli przykładowo???

Bierz Amsa ASL 5w30 naprawde jest niezly :szeroki_usmiech
Dzisiaj bylo -6 i odpal byl ''aksamitny''a przy pelnym bucie ponad 2000km na autostradach
nic nie ubylo.
I ta swiadomosc JUESEJ jest OK....bezcenne

[Gmorpi]

Czy ktoś może mi wytłumaczyć, czy oleje Low-SAPS "z natury" zostawiają mniej osadów, popiołu, nagaru itp. w silniku?

Chodzi mi o olej do 1.6 LPG, jak najwyższej jakości, szczególnie o niskim stopniu zanieczyszczania zaworów. Wybierać spośród olei Low-SAPS, czy po prostu wysokiej jakości syntetyk?

Czy np. Midland Synova 5W-40 (low-SAPS)

lepkości w temperaturach:
-30 5970
40 85
100 14
indeks 170
HTHS 3.7
punkt krzepnięcia -39
punkt zapłonu 220
gęstość 0,852

Czy LM SYNTHOIL HIGH TECH 5W-40 albo Motul 8100 X-CESS 5w-40?

[PAOLO ESCO]

po prostu wysokiej jakości syntetyk?

wybierz wysokiej jakości syntetyk z wysokim TBN do 1,6 z LPG...Low-SAPS zostaw w spokoju przy tym silniku i LPG.

[Gmorpi]

Niestety :niewiem
Jak szukam oleju dedykowanego dla LPG, to do jakiego producenta bym nie zajrzał, to znajduję jakieś średniawe semisyntetyki 10W-40 albo hc w najlepszym razie. Pytanie więc, czy olać to czy producent pisze wołami, że dla LPG, i kupić np. Mobil 1 0W-40, choć tu nie ma słowa o LPG :confused

[ Dodano: Nie 13 Lis, 11 17:57 ]
A, już chyba kumam ops:
Czyli wcale nie chodzi o to, żeby szukać oleju dedykowanego do LPG, tak myślałem :ideia:

[leonn]

co wybrać

Przeglądałem ten wątek parę razy, i mogę wyrazić swoją opinie jedynie o:
ELF Ldx 5W40
VW 502.00, 505.00
API SL/CF
ACEA A3/B4
Lepkość kin.
Gęstość w15°C kg/m3 849
w temp. 40ºC mm2/s 86,5
w temp. 100º C mm2/s 14,2
Wskaźnik lepkości 170
Temp. zapłonu, 226°C
Temperatura płynięcia -41°C
HTHS lepkość [mPas] w 150°C ? (nie znalazłem ale pewnie koło 3,5)
TBN mgKOH/g 10,4

Mam go od lat w Megane 1.4 16V+Lpg, i od wymiany do wymiany zero dolewek (trochę ubywa, ale tak ze 3setki to max na 15tyś. więc nie dolewam) Czy to zasługa silnika renówki, czy oleju? Nie wiem, ale na liczniku 240tyś km w tym 80tyś km na Lpg (głównie autostrada), autko śmiga i oleju nie bierze. Ale skoro Elf Ldx 5W40 nie jest full syntetykiem, to do octawki MPI BSE 1.6+Lpg chciałem coś lepszego bo silnik nowy, ale co tu wybrać?
Pierwsze 1500km octawką zrobiłem na Pb, dalej to już na trasie Lpg a po mieście tak 50/50 Pb/Lpg. Zakładam że fabryka nalała castrola 5w30 (bo auto odebrałem na LL) i po pierwszych 5tyś km musiałem dolać 0.5ltr. Dolałem castrola edge 5w30.
Często robie trasę Polska-Belgia 1250km, tak 10-11godzin jazdy nonstop, czyli silnik pracuje w trudnych warunkach, bo temperatura oleju ciągle powyżej 100°C. Eksploatacja auta w 90% na trasie z prędkością ponad 120km/h.
W megance nie mam opcji temperatury oleju więc nie wiem jak to do tej pory na trasie wyglądało.
Ale na ostatniej trasie octawką, zaobserwowałem tak:
Temperatura zewnętrzna +5°/+10°C, Jazda autostradą na tempomacie prędkość 125km/h, (w porywach mniej lub więcej), temperatura oleju 102°-104°C. A jaka będzie temperatura oleju, jak na zewnątrz będzie +30? Gdzie w silniku MPI jest mierzona temp.oleju? U mnie po uruchomieniu zimnego silnika, temp. oleju na wyświetlaczu pojawia się dopiero po około 10-15minutach jazdy.Czy to normalne?

Zastanawiam się nad tymi olejami:
LIQUI MOLY
Synthoil High Tech 5W- 40
VW 502.00, 505.00
API SM/CF
ACEA A3- 04/ B4- 04
ASTM kolor : 3,5
Lepkość kin.
Gęstość w 15º C 0,85 g/cm3
Lepkość w 40º C 86 mm2/s
Lepkość w 100º C 14,1 mm2/s
Wskaźnik lepkości 170
Temperatura zapłonu 222º C
Temperatura płynięcia -45º C
HTHS lepkość mPas w 150°C?
TBN mg KOH/g ? ( Wartości TBN i HTHS nie znalazłem)
,
LIQUI MOLY
Synthoil Energy 0W-40
VW 502.00, 505.00
API SM/CF
ACEA A3- 04/ B4- 04
ASTM kolor : 3,5
Lepkość kin.
Gęstość w 15º C 0,85 g/cm3
Lepkość w 40º C 80 mm2/s
Lepkość w 100º C 14 mm2/s
Wskaźnik lepkości 181
Temperatura zapłonu 216º C
Temperatura płynięcia -48º C
HTHS lepkość mPas w 150°C?
TBN mg KOH/g ? ( Wartości TBN i HTHS nie znalazłem)
,
Mobil 1
New Life 0W-40
VW 502 00/ 503.01 /505 00
API SM/CF
ACEA A3/B3 A3/B4
Lepkość kin.
Gęstość w 15,6°C g/ml 0,85
Lepkość w 40ºC 75
Lepkość w 100º C 13,5
Wskaźnik lepkości 185
Temp. zapłonu, 230°C
Temperatura płynięcia ?
TBN mg KOH/g 11.8
HTHS lepkość mPas w 150°C 3.8
MRV w temp -40ºC cP 31,000
Popiół siarczanowy, waga % 1,3
Fosfór, waga % 0,1
,
Mobil 1
Peak Life 5W-50
VW 505 00
API SM/SL/SJ/CF
ACEA A3/B3, A3/B4
Lepkość kin
cSt w temp. 40ºC 108
cSt w temp. 100º C 17,5
Wskaźnik lepkości 180
Temp. zapłonu, °C 231
Temperatura płynięcia ?
Gęstość w 15,6 °C g/ml 0,85
TBN 11,8
HTHS mPas w 150ºC 4,4
MRV w temp -35ºC cP 29,244
Popiół siarczanowy w% 1,3
Fosfor w% 0,1

Czy te dwa Mobile są full syntetykami czy HC i czy mają ten dodatek Supersyn?
Moim zdaniem najlepszy byłby dla silnika z Lpg Mobli 1 Peak Life 5w50.
Według danych ma najwyższy z w/w HTHS 4,4, TBN 11,8 i lepkość w 100°C 17,5, ale ma normę VW 505.00, a to norma dla diesli, więc nie wiem jak do tego podejdzie ASO?

Liczę na wasza pomoc co wybrać, PAOLO ESCO Ty też się wypowiedz bo widzę że kumasz temat.

[PAOLO ESCO]

uffff kurna nareszcie forum ruszyło ...leonn napisałem się jak głupi na temat Twojego pytania i wszystko poszło w powietrze

więc krótko:

Peak Life 5W-50

nie to za gruby olej na zimę - szkoda silnika

pozostałe powyższe jak najbardziej są OK - na zimę 0W40 Mobila1 jak znalazł z Liqui Moly 0W/40 chyba będzie lekki problem przy zakupie a Mobila 0W/40 kupisz wszędzie.

404 Not Found

Dla LM HTHS wynosi 3,5 nie może być inaczej skoro olej ma ACEA A3/B3/B4

Temperatura płynięcia ?

dla Mobila1 0W/40 wynosiła -54C dla Mobil1 New Life 0W/40 widziałem -48 ..pewnie przez bazę Viscom III+ i technologie SHC Synthese

Czy te dwa Mobile są full syntetykami czy HC i czy mają ten dodatek Supersyn?

Tutaj masz odpowiedź na Twoje pytania o Mobil1 0W/40 Link - olej jak najbardziej odpowiedni do Twojego silnika - polecam.

[rOBERTO795]

Mobile to HC.

[autoLamer]

Witam!
Kupiłem niedawno używaną Octavię i muszę w niej zmienić olej.
Pierwsze 60k przejechała na Mobilu 5w30, ostatnie 17k na Mobilu 5w50.
Domyślam się, że bezproblemowo mogę wrócić do 5w30? Czy są może jakiekolwiek przeciwwskazania?

[PAOLO ESCO]

Czy są może jakiekolwiek przeciwwskazania?

nie ma.
Dlaczego nie zalejesz na zimę Molil1 0W/40?
Możesz lać oleje 0W/30 poprzez 0W/40 do 5W/30 lub 5W/40 i będzie OK.

[autoLamer]

Dlaczego nie zalejesz na zimę Molil1 0W/40?

Nie myślałem o tym, gdyż będę robił max. 10k rocznie, więc to w sumie będzie olej na cały rok. Który polecasz/polecacie w takim wypadku?

Możesz lać oleje 0W/30 poprzez 0W/40 do 5W/30 lub 5W/40 i będzie OK.

dzięki za podpowiedź

[PAOLO ESCO]

Nie myślałem o tym, gdyż będę robił max. 10k rocznie ....który polecasz/polecacie w takim wypadku?

:arrow: prosty wybór 0W/40 CAŁY ROK!
To najlepsze rozwiązanie.

[TwoB]

MOTUL 8100 X-clean 5W40 vs. MOTUL Specific 5W40

Do 1,6 BSE + LPG obydwa się nadają ?

[konkon]

TwoB, z Motula lepszy będzie X-Cess z konwencjonalnym SAPS. Zmiana co najwyżej 12 tys. km /rok.
Wyżej koledzy pisali co będzie najlepsze do tego (pochodnego) silnika, wystarczy przejrzeć ostatnie dwie strony.

[JurekW]

Ojojoj ale temat obszerny :-)

Nie miałem z Motulem do czynienia chyba człowiek się starzeje a moja Octavia nie miała nic robione z silnikiem nigdy.
Niegdyś pracowałem przy środkach smarnych.

Co jest teraz na topie ?

[Pidziek]

A ja mam pytanie do motulowych kolegów z forum , może elementaur coś się dowie ....

Jest sobie taki olej Motula robiony na pełnej bazie syntetycznej i kierowany na wymagający rynek do Japonii gdzie chłopcy na tym oleju się ścigają miedzy innymi ..

Fotka pstryk oleju:

Link

Jak to sie spisuje, w europie ktoś to testował ?