Jaki olej do benzyniaka?

[jamesbondzio]

PAOLO ESCO, a z innych firm?
ja do swojej 02 leje Motula i gites ale nie wiem czy do japońca to jednak inne firmy lepsze...
faktem jest że tam nie ma turbo a jedyny warunek gwarancyjny podobno to 5W30...

[PAOLO ESCO]

Pełen syntetyk 5W/30 markę możesz wybrać sobie sam.
Najlepszy jaki możesz do niego kupić to Amsoil 5W/30 potem Millers, Motul inne...ważne by był to pełen syntetyk.

[jamesbondzio]

dzieki ;-)

[Seed]

Co do X-lite`a - wlalem do 1.8T - jest bajka. kumpel wlewa tez do ALTa - znanego z zamilowania do picia - pije o litr mniej.

[Ayu]

Nie wytrzymałem po tym jak w cztery dni dolałem LITR Fuchsa Pro C3 XTL; umówiłem się na wymianę oleju w Norauto, kupiłem szybko w sklepie Petrostar Motula i od wczoraj mam go zalanego. Wrażeniami oczywiście się będę dzielił.

[Mihau]

Nie wytrzymałem po tym jak w cztery dni dolałem LITR Fuchsa Pro C3 XTL

:shock:
Może pojedź do ASO na próby olejowe.

[Sebastian_M26]

U mnie X-Lite 0W-30, już od 2 wymian. I zostaje tylko przy tym.
Co zauważyłem, BZB, przy pełnym obciążeniu przestał palić olej.
Wcześniej 504-ki wciągał do 0,5L na 1tyś.
Żeby nie było,że X-Lite to taki cudowny środek na dolegliwości CDAA, to przy normalnej jeździe, mój nie zużywał oleju a brał tylko jak się go goniło.

[Ayu]

Mihau, przegląd się zbliża, zobaczymy jak przez kilka tysięcy km zachowywał się będzie Motul. Spokojnie :wink:

[Andys]

Ponieważ robię swoją 1.4 TSI około 10tys. rocznie, czyli około 900km miesięcznie, więc jazda miejska na krótkich odcinkach, po 5 tys. od wymiany olej śmierdzi już benzyną . Rozważam wymianę oleju dwa razy do roku, co za tym idzie, może jesienią na bardziej lekkobieżny, wiosną na zdrowszy dla nastawnika wałka rozrządu i napinacza rozrządu. Pytanie co byłoby optymalnym rozwiązaniem na zimę i na lato? Czy olej 0W-30 nie będzie (oczywiście na zimę) przegięciem? Na lato może dobry 5W-40? Co o tym sądzicie? Proszę nie przekonujcie mnie, że wymiana oleju co 5tys. to strata pieniędzy. Od początku auto jeździło na Motulu Specyfic 504, obecnie na LM TT 4200, czyli oba 5W-30, tyle że zmieniane raz w roku.

[Seed]

Ponieważ robię swoją 1.4 TSI około 10tys. rocznie, czyli około 900km miesięcznie, więc jazda miejska na krótkich odcinkach, po 5 tys. od wymiany olej śmierdzi już benzyną . Rozważam wymianę oleju dwa razy do roku, co za tym idzie, może jesienią na bardziej lekkobieżny, wiosną na zdrowszy dla nastawnika wałka rozrządu i napinacza rozrządu. Pytanie co byłoby optymalnym rozwiązaniem na zimę i na lato? Czy olej 0W-30 nie będzie (oczywiście na zimę) przegięciem? Na lato może dobry 5W-40? Co o tym sądzicie? Proszę nie przekonujcie mnie, że wymiana oleju co 5tys. to strata pieniędzy. Od początku auto jeździło na Motulu Specyfic 504, obecnie na LM TT 4200, czyli oba 5W-30, tyle że zmieniane raz w roku.

spróbuj ww X-Lite 0W-30

[PAOLO ESCO]

Czy olej 0W-30 nie będzie (oczywiście na zimę) przegięciem?

ja też jestem za 0W/30 na zimę.

[maselek2]

Rozważam wymianę oleju dwa razy do roku

Też bym tak zrobił gdybym robił takie przebiegi, jednak specyfikacji bym nie zmienial. Zostawił bym MOTUL SPECIFIC 504/507 5W-30 na stałe.

[Sebastian_M26]

Zostawił bym MOTUL SPECIFIC 504/507 5W-30 na stałe.

Dlaczego? Skoro X-Lite ma lepsze paramatry/bazę od Specyfic 504?

[Seed]

tym bardziej, ze specyfik to olej do DPFow, ktory silnika nie ochroni tak dobrze jak X-lite ACEA A3/B4 na estrach.

[Ayu]

Znaczy się, że jest szansa iż nie pomyliłem się za bardzo zalewając Motul 8100 X-Clean + 5 W30 :|

[leones]

Witam
Czy posiada ktoś parametry porównawcze dla Castrol 0W40, 5W30, 5W40 oraz Mobil 1 5W30?
Gdzieś widziałem taka tabelkę ale nie mogę jej odnaleźć.

[Seed]

Znaczy się, że jest szansa iż nie pomyliłem się za bardzo zalewając Motul 8100 X-Clean + 5 W30 :|

oleje 507.00 to nie są przyjazne silnikowi z zalozenia oleje. X-lite bylby lepszy. pojezdzisz 10 tys i zmien na X-lite.

[Ayu]

Seed, czyli sugerujesz by olać normę VW, w moim przypadku 504.00/507.00 i zalać X-lite'em 0W30? Why?

[morling1254]

Posiadam oleje: 1. Fuchs Titan 5W30 GT1 Pro Flex 5W-30 2. Mobil1 0w-40 Który z tych dwóch zalać ?

hmmm Fuchs Titan 5W30 GT1 Pro Flex to olej dokładnie przeznaczony do takich marek jak Opel, Cadillac, Chevrolet czy Corvette ( a także Mercedes czy VW) ---> http://www.heizoel-herrmann.de/cms/w...-Flex-5w30.pdf
Mobil 0W/40 http://4x4icon.com/crossfire/oil_cha...il_1_0w-40.pdf ma specyfikacje i aprobaty Opla jednak starsze (OPEL Long Life Service Fill GM-LL-A-025 i OPEL Diesel Service Fill GM-LL-B-025).
Ja bym chyba jednak skusił się na Fuchsa Titan 5W30 GT1 Pro Flex 5W-30 silnik na "zimno" powinien na nim lepiej pracować a olej jakościowo naprawdę dobry.
Płukanka + zmiana oleju i filtra oleju i powinieneś być zadowolony.

A jaki byś wybrał olej pomiędzy:

1. Fuchs TITAN GT1 PRO FLEX 5W-30 (XTL)
2. Valvoline SynPower MST 5W-30

Pytam ponieważ Valvoline zaczyna wchodzić szeroko na rynek z Fuchs jest troszkę trudniej ale i tak lepiej wybrać ten lepszy. Dzięki za info i pozdrawiam.

[Sebastian_M26]

olać normę VW, w moim przypadku 504.00/507.00 i zalać X-lite'em 0W30? Why?

X-Lite to norma 503.01, powstała do wysokoobciążonych benzyniaków Audi S i RS.
Kiedyś nawet Mobil 0W-40 spełniał 503.01, wtedy co ten olej był na PAO i był jednym z najlepszych.
Norma 504.00 to norma chroniąca...
środowisko.

[konkon]

hotrain, do stałych przeglądów potrzebujesz 502.00 X-Lite ją spełnia i naprawdę z oferty Motula to bardzo ciekawy rodzyneczek. Pobór oleju spada drastycznie. Nie słuchaj bzdur, że na lato nie da rady.
Bardzo wysoki TBN, wynikający częściowo z dużej ilości popiołów a więc smarowanie i czystość zapewnione. Temp. płynięcia -54 st.

[degenerat]

hotrain, do stałych przeglądów potrzebujesz 502.00 X-Lite ją spełnia i naprawdę z oferty Motula to bardzo ciekawy rodzyneczek. Pobór oleju spada drastycznie. Nie słuchaj bzdur, że na lato nie da rady.
Bardzo wysoki TBN, wynikający częściowo z dużej ilości popiołów a więc smarowanie i czystość zapewnione. Temp. płynięcia -54 st.

Po ok. 2 tygodniach użytkowania - mogę polecić x-lite. Silnik pracuje cicho i jakby mniej "telepało" silnikiem zaraz po odpaleniu. Silnik CAVD zaraz po zapłonie drży (pracuje jak TDI z PD) przez ok 1 min. pracuje pow. 1 tys. obrotów (nagrzewa się katalizator). Subiektywnie - drży mniej, szybciej osiąga obroty poniżej 1 tys. Jak będzie tak dalej pracował to ... chyba przy nim zostanę - pomimo wysokiej ceny.
Silnik pracuje na tym oleju (subiektywnie) lepiej niż na Motul x-clean 5w-40.

[konkon]

degenerat, masz może temp. oliwy na kompie ? Ciekaw jestem jak stabilność temp.

[degenerat]

degenerat, masz może temp. oliwy na kompie ? Ciekaw jestem jak stabilność temp.

Niestety nie planuję wyjazdu na autostradę.

Jazda miejska
Temperatura powietrza ok. 3 - 4 st. C.
Po 3 km jazdy płyn chłodniczy osiąga 90 st. olej 53 st.
Po 6 km jazdy olej osiąga 80 st.
Po 7 km temp. oleju 82 st - koniec trasy.
(brak korków)

Poza miastem
temperatura powietrza ok. 5 st. C.
Odległość ok 60 km jazda z prędkością 80 - 120 km/h - temperatura oleju utrzymywała się na poziomie 85 st. C.

Po 2h postoju olej miał temperaturę 55 st. C.

[Ayu]

Sebastian_M26, konkon, dzięki za wyjaśnienia