Jaki olej do benzyniaka?

[Kuro]

jest taki jeden, małymi literkami, parę pięter wyżej: http://forum.octaviaclub.pl/viewforum.php?f=33

Dzięki, wielkie, już się poprawiłem. 8)

ja to się nie znam, więc jak zwykle pozgaduję :lol: może np taki Synthoil 0w40 czy tam 5w40 byłby dobry ? :idea: na alledrogo jest user galon_oleje z białegostoku - ma dobre ceny i duży wybór olejów - nic tylko podjechać, podpytać i coś sobie kupić

Właśnie też się nad tym LiquidMoly zastanawiałem... Sam już nie wiem, zależy mi na pełnym syntetyku co oleje 0W, powinny mi już zagwarantować do tego krótkie trasy, oraz na wysokim TBN ze względu na gaz. W40 być musi zdarza mi się dynamicznie jeździć, ale nie na tyle żeby iść wyżej. Kwestia tylko co wybrać, olej zmieniam co 10 tyś czyli dokładnie co roku mi wychodzi. Mając LongLify i tak bym zmieniał co 10, no może góra co 13. Ktoś ma jeszcze jakieś propozycje? :szeroki_usmiech

[REXAX]

Myślałem o Mobilu1 0W40, TBN miał chyba ponad 14, gdzie obecny, x-clean ma zaledwie 7,5 jeśli się nie mylę.

- nie ma sensu przy LPG zalewać oleju C3 :!: jeżeli Motul to X-CESS ma tbn 10.1 - http://galonoleje.pl/sklep/182-motul...s-5w40-5l.html a jeżeli szukasz dobrego 0w40 to polecam ten http://galonoleje.pl/sklep/777-neste...o-0w40-4l.html - możesz według uznania wzmocnić go tym - http://archoil.pl/produkt/ar9100/ - będziesz Pan zadowolony :wink:

[Kuro]

nie ma sensu przy LPG zalewać oleju C3 :!: jeżeli Motul to X-CESS ma tbn 10.1 - http://galonoleje.pl/sklep/182-motul...s-5w40-5l.html a jeżeli szukasz dobrego 0w40 to polecam ten http://galonoleje.pl/sklep/777-neste...o-0w40-4l.html - możesz według uznania wzmocnić go tym - http://archoil.pl/produkt/ar9100/ - będziesz Pan zadowolony :wink:

Dlaczego nie ma sensu używać C3? Jeśli chodzi o 5W40 to z pewnością faworytem jest X-cess, zaś jeśli chodzi o 0W40 moimi faworytami są Liqui i Mobil. Neste trochę cenowo jest aż za tanie, do tego kojarzy mi się z herbatą :lol: , po prostu mam jakieś złe skojarzenia, i w ogóle mało popularny ten olej (co nie znaczy że uważam go za zły, zwyczajnie mu nie ufam). Z tego dodatku nigdy nie korzystałem trochę kojarzy się z motodoktorem, ale może i coś daje, dzięki.
Aaa.. I wszystkie te ECOściemy mnie nie interesują, olej ma smarować silnik, a nie troszczyć się o kwiatki.... :twisted:

[REXAX]

Dlaczego nie ma sensu używać C3?

- a posiadasz filtr DPF lub katalizator TWC :?:

Aaa.. I wszystkie te ECOściemy mnie nie interesują

- więc po co zalewasz olej z eko normą C3 :?:

jeśli chodzi o 0W40 moimi faworytami są Liqui i Mobil.

- więc pozostaje LM - przynajmniej jest syntetykiem :wink:

zwyczajnie mu nie ufam

- he he ja nie ufam mobilowi rozlewanemu gdzie popadnie :wink:

[leonn]

Neste trochę cenowo jest aż za tanie, do tego kojarzy mi się z herbatą , po prostu mam jakieś złe skojarzenia, i w ogóle mało popularny ten olej

Neste jest mało popularny..? A.. gdzie i za jaką cenę masz zamiar kupić Liqui Moly 0W-40? Ilu Twoich znajomych jeżdzi na tym oleju?

[Pidziek]

Aaa.. I wszystkie te ECOściemy mnie nie interesują, olej ma smarować silnik, a nie troszczyć się o kwiatki....

To zalej olej na pełnym pakiecie dodatków dokładnie ten :



Olej którego zadaniem nadrzędnym jest ochrona silnika olej już dostępny w sprzedaży ;-)

[ Dodano: Sob 07 Wrz, 13 09:41 ]
Chyba jedyny godziwy konkurent na rynku to X-Cess z Motula ;-)

[rOBERTO795]

Chyba jedyny godziwy konkurent na rynku to X-Cess z Motula ;-)

Chyba nie. :P

[Pidziek]

No moze cenowo nie ale myślę że z czasem się obroni jakością a to dla wielu jest ważniejsze niż okazja a`la allegro za 90zł/5L :-)

[dimpas]

Panowie,

Potrzebuję dobrego oleju do VW Passata 1.8 tsi (160KM) silnik CDAA z 2011 roku. Auto jeszcze na gwarancji, więc w grę wchodzą jedynie oleje za aprobatą. Obecnie jest zalany Castrol z normą VW 504, roczne przebiegi poniżej 10 tyś. km, wymiana oleju raz w roku.
Na forum wyczytałem, że możliwe jest przejście na olej z normą VW 502, potwierdza to również instrukcja.
Przy najbliższej wymianie mam zamiar zalać Motula X-lite 0W-30.

Teraz wątpliwość, która mi się nasuwa. W opisach olejów z normą 504 jest wzmianka o ochronie katalizatorów TWC. Czy w tym samochodzie występuje taki katalizator? Jak to się ma do zastosowania Motula X-lite?
Z drugiej strony, jeśli ten Motul nie jest optymalnym wyborem, to jestem otwarty na inne sugestie.

[Sebastian_M26]

Katalizatory TWC są stosowane od lat 90-tych, możesz lać nawet oleje "sportowe" i z tym się nic nie stanie. A to gów.o 504.00 (z jakiejkolwiek firmy), to szybko wylej.

[dimpas]

Katalizatory TWC są stosowane od lat 90-tych, możesz lać nawet oleje "sportowe" i z tym się nic nie stanie. A to gów.o 504.00 (z jakiejkolwiek firmy), to szybko wylej.

Dzięki za odpowiedź. Moje wątpliwości zaczęły się po przeczytaniu pytania REXAX'a kilka postów wyżej:

- a posiadasz filtr DPF lub katalizator TWC :?:

Jeżeli chodzi tu o zwykłe katalizatory stosowane od początku lat 90-tych, to dlaczego nagle hasło katalizator pojawia się w tematach olejowych?

[Tippo]

Katalizatory TWC są stosowane od lat 90-tych, możesz lać nawet oleje "sportowe" i z tym się nic nie stanie. A to gów.o 504.00 (z jakiejkolwiek firmy), to szybko wylej.

Dobrze prawi , dac mu piwa :P

Wlej x-lite u mnie sprawowal sie bardzo ok, valvoline 0w40 mam teraz rowniez ok, podobny do x-lite.
Proponuje przed wymiana plukanke jakas, a potem olej, ja na nastepnej wymianie, mysle dodac do mojego CDAA ceratec, testuje w 1.9 tdi bkc i efekty jak narazie bardzo ciekawe

[REXAX]

Katalizatory trójdrożne TWC są faktycznie stosowane od lat 90 tych ale po wprowadzeniu normy EURO5 która wyeliminowała z rynku ostatnie porządne silniki :wink: do silników ze wspomnianą normą zalecają używanie olei "mid saps" - nie jestem pewien ale (tak myślę) że katalizatory TWC wykonane pod normę EURO5 są już inną konstrukcją i całkiem możliwe że są bardziej podatne na zapchanie podczas stosowania olei "full saps" - albo to tylko ściema producentów nakręcająca lobby olei niskopopiołowych - tak czy siak dziwne jest to że do wszystkich benzynowych jednostek EURO5 właśnie takie oleje się zaleca :roll: - ja jestem zwolennikiem olei bez norm C1,C2,C3,C4 i na szczęście mojemu "kropkowi" są potrzebne jak świni dzwonek :lol:

[dimpas]

No to super. Teraz to już zupełnie nie wiem, co z tym fantem zrobić. Czy wybrać dobry olej z normą 502, czy przejmować się eko-wynalazkami i zostać przy normie 504?
Swoją drogą, czy jest jakiś olej z normą VW 502 mid-SAPS? Wtedy i wilk syty, i owca cała.

[rOBERTO795]

No to super. Teraz to już zupełnie nie wiem, co z tym fantem zrobić. Czy wybrać dobry olej z normą 502, czy przejmować się eko-wynalazkami i zostać przy normie 504?
Swoją drogą, czy jest jakiś olej z normą VW 502 mid-SAPS? Wtedy i wilk syty, i owca cała.

502.00 i wymiana co 10-15 tyś km.

[ Dodano: Nie 08 Wrz, 13 20:45 ]

No moze cenowo nie ale myślę że z czasem się obroni jakością a to dla wielu jest ważniejsze niż okazja a`la allegro za 90zł/5L :-)

Piotrze wiesz że nie o cenę mi chodziło. Ale oki: Millers Trident 5w40, LM High Tech Synthoil 5w40 mogą śmiało konkurować z Amsoilem. Nie chce mi sie szukać dalej full syntetyków-bo te sobie poradzą :P

[Pidziek]

A tam leje się do dragsterów minerały SAE 70 a nie syntetyki i jest OK a my tu o PAO i innych bazach najważniejszy jest pakiet jakościowy dodatków uszlachetniających :-)

[skodamati]

Panowie a do silnika 1.2 TSi jaki byscie olej ze stajni Millersa polecali ten drozszy

XF Longlife 5w30

http://motoroils.pl/sklep/product_info.php?products_id=59

czy moze

Tridenta 5w30

http://motoroils.pl/sklep/product_info.php?cPath=2_6_21&products_id=20

ogolnie to oba spelniaja wymogi VW/Skody 504/507


Dzieki z gory za odpowiedz

[rOBERTO795]

Panowie a do silnika 1.2 TSi jaki byscie olej ze stajni Millersa polecali ten drozszy

XF Longlife 5w30

http://motoroils.pl/sklep/product_info.php?products_id=59

czy moze

Tridenta 5w30

http://motoroils.pl/sklep/product_info.php?cPath=2_6_21&products_id=20

ogolnie to oba spelniaja wymogi VW/Skody 504/507


Dzieki z gory za odpowiedz

Każdy da sobie rade przez 10-15 tyś km :P

[rezon]

skodamati, u mnie XF daje radę od wymiany do wymiany w trybie LL tj. ostatnio 24kkm. Temp. oleju czy zużycie paliwa praktycznie takie same przed i po wymianie. Ponieważ byłem zadowolony to nie zmieniałem na Tridenta tylko zalałem to samo. Wcześniej Trident nie miał normy 504/507

[ Dodano: Pon 09 Wrz, 13 15:03 ]

to gów.o 504.00 (z jakiejkolwiek firmy), to szybko wylej.

na gów...ach z normą 504/507 przelatałem łącznie ponad 300kkm bez żadnych problemów wszystko z wymianą albo LL albo 20kkm w zależności od tego co miałem w insrukcji i NIC negatywnego się nie działo. Nawet sławetny TSI nie bierze mi oleju, co wiele osób dziwi. Może jakieś konkrety zamiast ogólników?

[Kuro]

Byłem na wyjeździe i jestem w szoku ile odpowiedzi na moje pytanie. :shock: Wszystkim wielkie dzięki, katalizatora pozbyłem się w ostatnim czasie. Przy obecnej wymianie zdecydowałem się na X-CESS'a, a za rok się zobaczy ale zapewne będzie to LiquiMoly 8) chociaż do tego czasu jeszcze dużo czasu. Dzięki wszystkim za porady.

[micrusec]

Panowie a do silnika 1.2 TSi jaki byscie olej ze stajni Millersa polecali ten drozszy
XF Longlife 5w30

http://motoroils.pl/sklep/product_info.php?products_id=59

czy moze
Tridenta 5w30

http://motoroils.pl/sklep/product_info.php?cPath=2_6_21&products_id=20

ogolnie to oba spelniaja wymogi VW/Skody 504/507
Dzieki z gory za odpowiedz

Dlaczego nie bierzesz pod uwagę olejów 0W40 i czy faktycznie szukasz z normą 504.00 czy wystarczy Ci 502.00, olej faktycznie zamierzasz zmieniać co 30 tyś km. Polecam MO XF 0W40

[skodamati]

Panowie a do silnika 1.2 TSi jaki byscie olej ze stajni Millersa polecali ten drozszy
XF Longlife 5w30

http://motoroils.pl/sklep/product_info.php?products_id=59

czy moze
Tridenta 5w30

http://motoroils.pl/sklep/product_info.php?cPath=2_6_21&products_id=20

ogolnie to oba spelniaja wymogi VW/Skody 504/507
Dzieki z gory za odpowiedz

Dlaczego nie bierzesz pod uwagę olejów 0W40 i czy faktycznie szukasz z normą 504.00 czy wystarczy Ci 502.00, olej faktycznie zamierzasz zmieniać co 30 tyś km. Polecam MO XF 0W40

504.00/ 507.00 jest wkazane dla 1.2 tsi wgre wchodzi tylko wybor miedzy olejami Millersa :-)

[micrusec]

Panowie a do silnika 1.2 TSi jaki byscie olej ze stajni Millersa polecali ten drozszy
XF Longlife 5w30

http://motoroils.pl/sklep/product_info.php?products_id=59

czy moze
Tridenta 5w30

http://motoroils.pl/sklep/product_info.php?cPath=2_6_21&products_id=20

ogolnie to oba spelniaja wymogi VW/Skody 504/507
Dzieki z gory za odpowiedz

Dlaczego nie bierzesz pod uwagę olejów 0W40 i czy faktycznie szukasz z normą 504.00 czy wystarczy Ci 502.00, olej faktycznie zamierzasz zmieniać co 30 tyś km. Polecam MO XF 0W40

504.00/ 507.00 jest wkazane dla 1.2 tsi wgre wchodzi tylko wybor miedzy olejami Millersa :-)

Czy Ja wiem czy wskazane kto tak powiedział Twoim zdaniem, Ja mam fabrycznie (w książce oraz na naklejce) stałe wymiany czyli QG2 co odpowiada 502.00 i dzięki Bogu, a od siebie preferuję wymianę oleju co 10 do 13 tyś km. Wśród olei z normą 504.00 masz zdecydowanie mniejszy wybór niż w przypadku 502.00.

[skodamati]

Panowie a do silnika 1.2 TSi jaki byscie olej ze stajni Millersa polecali ten drozszy
XF Longlife 5w30

http://motoroils.pl/sklep/product_info.php?products_id=59

czy moze
Tridenta 5w30

http://motoroils.pl/sklep/product_info.php?cPath=2_6_21&products_id=20

ogolnie to oba spelniaja wymogi VW/Skody 504/507
Dzieki z gory za odpowiedz

Dlaczego nie bierzesz pod uwagę olejów 0W40 i czy faktycznie szukasz z normą 504.00 czy wystarczy Ci 502.00, olej faktycznie zamierzasz zmieniać co 30 tyś km. Polecam MO XF 0W40

504.00/ 507.00 jest wkazane dla 1.2 tsi wgre wchodzi tylko wybor miedzy olejami Millersa :-)

Czy Ja wiem czy wskazane kto tak powiedział Twoim zdaniem, Ja mam fabrycznie (w książce oraz na naklejce) stałe wymiany czyli QG2 co odpowiada 502.00 i dzięki Bogu, a od siebie preferuję wymianę oleju co 10 do 13 tyś km. Wśród olei z normą 504.00 masz zdecydowanie mniejszy wybór niż w przypadku 502.00.

Ja olej tez zmieniam co 10-15 tys. km

[Sebastian_M26]

Może jakieś konkrety zamiast ogólników?

504.00 spalił się na 500km autostrady w wysokiej temperaturze i czerwonych polach na obrotomierzu. Po zaczernieniu, błyskawicznie znikał. Szlam został wylany. Poza tym każdy 504.00 to olej mineralny z niskim TBN i minimalną ilością dodatków chroniących silnik.