Jakie tarcze kupic

[Sigma_74]

i zgłupiałem
oto romowa z gosciem od klocków ..
"HAMULCE (8:26)
dajmy sobie spokój, bo ja mam tylko Brembo, jezdze na Bremboi i nie zamierzam ryzykować. A takich producentów jak ATE, a jeszcze lepiej LUCAS, to nie ma. Kupują produkty w Brembo, Zimmermannie i w Polsce u Mikody
HAMULCE (8:26)
nic nie proponuje
Robert (8:27)
dlaczego
HAMULCE (8:28)
bo sie pokrzywią, jak je mechanik źle założy, albo auto bedzie jezdziło ponad 2 paki z systemem hamulcowym obliczonym na 130
Robert (8:30)
nie jezdze ponad 2 paki
Robert (8:30)
ale oki
Robert (8:30)
miego dnia
7326260 (8:30)
50% krzywienia tarcz to zły i niechlujny montaż, 40 % to wulkanizatorzy używający klucza pneumatycznego do kół, 10% to chipowane diesle jadące ponad 200 km/godz i
Robert (8:30)
2 pierwsze oki, nie znam siena tym
Robert (8:31)
a chipowac nie zamierzam
Robert (8:31)
i nie przekraczam 180 raz tylko tyle jechałęm
7326260 (8:32)
fabrycznie w calym koncernie VW-Audi jest klocek Ferodo i tarcza Brembo lub Zimmermann.
7326260 (8:32)
klocki Ferodo Premier z czujnkami kosztuja 130,-
Robert (8:32)
komplet
hamulce (8:32)
tarcze Brembo 200,- komplet
Robert (8:33)
brembo zwykłe czy nacinane..?
hamulce (8:33)
zwykle, gładkie,
Robert (8:33)
a nie warto zakładac nacicnane
hamulce (8:33)
a po co nacinane ?
Robert (8:33)
pytam sie tylko
hamulce (8:33)
moim zdaniem nie.
Robert (8:33)
zeby lepiej hamowały
Robert (8:33)
a duza róznica cenowa jest miedzy gładkimi a nacinanymi
hamulce (8:33)
dlaczego ? huk przy hamowaniu, klocki żyją o połowę krócej, kosztuja podwójnie
hamulce (8:34)
są miękkie
hamulce (8:34)
szybko sie zużywajai wymyślono je do rajdów
hamulce (8:34)
w testach faktycznie potwierdzają wyższe parametry, ale coś za coś
hamulce (8:35)
żeby taka tarcza zadziałała trzeba jezdzić do oporu i na wysokometalicznych sportowych klockach
hamulce (8:36)
moim zdaniem (podkreslam), nie ma to sensu"

i już zgłupiałem
a chcewymienić więc co proponujecie.. forum już przeczytalem całe i dalej nic nie wiem

[Pulse]

Sigma_74, w zeszla srode zalozylem ATE PD + klocki ATE i od tego czasu mam juz prawie 2k km zrobione i jak na razie jestem zadowolony.

a duza róznica cenowa jest miedzy gładkimi a nacinanymi
hamulce (8:33)
dlaczego ? huk przy hamowaniu, klocki żyją o połowę krócej, kosztuja podwójnie

tez myslalem ze jak nacinane to beda jakies drgawki lub halas, ale hamulce dzialaja kulturalnie, leciutki halas jest jak nagle zaczniesz hamowac ostro z powyzej 130 km/h ale trzeba sie skupic bo normalnie chyba nie zwracalem na to uwagi nie dam glowy czy jak mialem gladkie to bylo cos lepiej, ale teraz po prostu bylem wyczulony.
To ze zyja o polowe krocej to czytaj nizej ze to nie prawda, z cena tez nie.
Gosc chyba mial na mysli jakies wyczynowe hamulce

Co do szybszego zuycycia klockow to jeszcze raz przytocze ta wypowiedz Masmo

Mam tarcze Powerdisk z przodu, tarcze gładkie ATE z tyłu i wszystkie klocki ATE. Przód jeździ od roku (ok 40kkm) głównie na trasie jadac ostro. Zużycie klocków przód ok 50%. Poprzednie klocki ATE wytrzymału ok 80 kkm. Żadne inne klocki mi tyle nie wytrzymują.

mam nadzieje ze rozwialem Twoje watpliwosci :-)

[ Dodano: Czw 07 Wrz, 06 09:10 ]
a ZMAX ma teraz fajna oferte na allegro ATE PD + klocki ATE za 410zl brutto -> http://allegro.pl/item124115275_tarc...oda_od_ss.html

[Jackal]

7326260 (8:32)
fabrycznie w calym koncernie VW-Audi jest klocek Ferodo i tarcza Brembo lub Zimmermann.

Ciekawe w takim razie czemu Misiek ma fabryczne tarcze ATE :diabelski_usmiech

[bezduszny]

Chyba szkoda komentować to co ten gość pisał... sprawa jest oczywista. :P

[Nexus6]

Sigma_74, w ten sposób tworzy się legendy :diabelski_usmiech

najlepsza historia to ten "pierwszy montaż" - VAG by się uśmiał :szeroki_usmiech

[Sigma_74]

Nexus wiem ,ale cóz, facet jest handlarzem systemów hamulcowych wieć podjołem rozmowe ,ale widze ze to burak posposlity.
kupie chyba ATE nacinane i klocki takie same awentualnie klocki feredo i tyle

[misiekwaw]

7326260 (8:32)
fabrycznie w calym koncernie VW-Audi jest klocek Ferodo i tarcza Brembo lub Zimmermann.

Ciekawe w takim razie czemu Misiek ma fabryczne tarcze ATE :diabelski_usmiech

właśnie to miałem napisać :lol:

[Staszek20vt]

I ja też na nich jeżdzę, mam cały komplet ATE. Widzisz, chłopaki potwierdzają to co Ci mówiłem przez telefon...


Pozdrawiam
Staszek

[Purchawa]

Tez zalozylem ATE PD i kolcki ATE.

Jak narazie zestaw jest OK, choc jest wyraznie slabszy od Zimmerman Sport + Ferodo DS Performance. I troche slabszy niz zestaw Zimmerman Sport + Black Diamond.
Ale tez i duzo tanszy od powyzszych. BD nie polecam, bo po 2-3 mocniejszych hamowaniach klocki zaczynaly plynac jak maselko.

Zobaczymy jak sie spisze na torze, bo jeszcze nie mialem okazji jakos mocniej ich sprawdzic.
Co ciekawe ATE zdecydowanie bardziej miekko hamuja.

[Zibi]

Tez zalozylem ATE PD i kolcki ATE.

To sa zwykle klocki czy moze Power Pad-y ?

Pozdrawiam
Zibi

[Nexus6]

Tez zalozylem ATE PD i kolcki ATE.

To sa zwykle klocki czy moze Power Pad-y ?

"zwykłe" ATE

[RomanS]

To sa zwykle klocki czy moze Power Pad-y ?

Może śmieszne pytanie, ale co to są Power Pady ?

Widziałem taką pozycję w katalogu ATE, niestety bez słowa objaśnienia :roll:

[Nexus6]

To sa zwykle klocki czy moze Power Pad-y ?

Może śmieszne pytanie, ale co to są Power Pady ?

Widziałem taką pozycję w katalogu ATE, niestety bez słowa objaśnienia :roll:

bardziej "wyczynowe" klocki hamulcowe firmy ATE

[RomanS]

RomanS napisał/a:
Zibi napisał/a:
To sa zwykle klocki czy moze Power Pad-y ?


Może śmieszne pytanie, ale co to są Power Pady ?

Widziałem taką pozycję w katalogu ATE, niestety bez słowa objaśnienia


bardziej "wyczynowe" klocki hamulcowe firmy ATE

Tak się domyślałem, w końcu Power to Power, ale może mógłbyś rozświetlić temat ?
Tzn. czym to się różni od normalnych, czy jest sens to stosować w normalnych autach, jakieś zady i walety ?

[Nexus6]

RomanS, mają jedną podstawową wadę - cenę, SRP - 800 zł :evil:

[bezduszny]

Koledze nie chodzi o cene.... ale o to czy są bardziej twarde od "zwykłych" czy bardziej "miękkie" i jaki to ma wpływ na hamowanie.

Jak się zachowują "twarde" klocki, jakie zalety a jakie wady.
To samo o "miękkich"....

[Nexus6]

bezduszny, w przeciwieństwie do Ciebie nie jestem "wszechwiedzący" :diabelski_usmiech
jeżeli nie wiem, to nie piszę :szeroki_usmiech

[bezduszny]

Nexus6, no nie mów, że nie wiesz.... :diabelski_usmiech

[RomanS]

RomanS, mają jedną podstawową wadę - cenę, SRP - 800 zł

Dziękuję za odpowiedź. Wada wydaje się zaporowa.

Moje zainteresowanie tematem wyniknęło z faktu, że równolegle zdarza mi się używać Octy z hamulcami 288 mm i Passata B4 z tarczami 256 mm. Passat oczywiście swije lata ma, a wtedy montowano takie średnice (silnik 2,0). W porównaniu hamowania Passat oczywiście wypada blado, więc kombinuję sobie, że albo zakładać coś w miarę najbardziej efektywnego przy dotyczczasowym rozmiarze tarcz, no albo przejść na większą średnicę (zmiana tarcz, jarzm i być może zacisków- inne nr-y katalogowe).

Ale mając wydać 800 pln na klocki, to chyba jednak nie.... :wink:

[bezduszny]

Jak chcesz poprawić hamowanie to sugeruję tarcze ATE PD i jakieś tzw. "miekkie" klocki.

Zaletą ich jest to, że dobrze nawet bardzo dobrze hamują...

Wada: brudzą alulelgi (ale to nie problem, bo są myjnie) i szybciej się zużywają. Powinny wystarczyć na około 40k km.

Powinieneś tez sprawdzić płyn hamulcowy (ewentualnie wymienić). Kiedy nie trzyma parametrów też będzie gorzej hamował.

[Zibi]

Hello

Minusem Power Pad-ow to mala paleta - ZTCW w katalogu to sa dostepne tylko klocki do tarcz 288/312 mm.
Kolejny problem to zakres temp dzialania - wg http://www.conti-online.com/generato...werpad_en.html
temp pracy klocki dzialaja do 550 stopni - dla porownania EBC GS 650, a EBC RS 800

Podsumowujac dla 288/312 mm:
A T E PowerPad 13.0463-7122.2 (sklepmoto.pl) - 548,6 PLN
Ferrodo Performance FDS1463 (sklepmoto.pl) - 409,16 PLN

Nexus czy moglbys dorzucic swoje ceny - zwlaszcza na EBC

Pozdrawiam
Zibi

[bezduszny]

Ceny w sklepmoto.pl są wysokie.

Mi osobiście najtaniej udało się znaleść produkty ATE w www.zmax.pl

[jaro4444]

Witajcie!
Jak gdzieś kiedyś pisałem miałem cholerne problemy z układem hamulcowym 280 mm. Wymieniłem 7 czy 8 par tarcz i różne klocki. I za każdym razem dupa - 5-8 kkm i bicie :evil:
Zrobiłem upgrade na 288 mm i tarcze po kolejnych 8 kkm nawalają po łapach. Jedyne co mi jeszcze do głowy przychodzi to Ferrodo Premier + Zimmermann Sport. Co myślicie o tym komplecie? Może inne sugestie?
P.S. Po sugestiach mechanika wymieniłem też już tarcze z tyłu bo miałem pokryte dziwnym czarnym nalotem (może stopiona rdza?) i nie hamowały jak trzeba. Zastosowałem ATE + klocki ATE "zwykłe". Teraz kolej na przód. Mam dość tego samochodu i jego hamulców !!! :evil:

[Nexus6]

jaro4444, sugeruję zmienić styl jazdy - bo takiego pecha to chyba tylko Ty miałeś

co do zestawu Ferodo + Zimmerman - gwarantuje, że też go zamęczysz w góra 8 kkm :diabelski_usmiech

[bezduszny]

Coś nie tak masz albo z samochodem... albo ze stylem jazdy.