Jaki olej do TDI

[pedros]

skoro skoda i Mobil zaleca co 15K

Zalecenia zaleceniami, ale zobacz jak wygląda TBN oleju VW 507 po 11 kkm w BXE (BMN chyba nie ma lżej) eksploatowanym z przewagą cyklu miejskiego:

http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?p=964371&highlight=#964371

Przy 15 kkm ten olej już by nie chronił. Inna rzecz, że jednorazowe dociągnięcie do 15 kkm przed sprzedażą nie wydaje się być zbrodnią.

Faktycznie analiza oleju daje obraz tego co sie dzieje.
Tak sie zastanawiam jesli Skoda/VAG jest przalaczone w LL to jaki algorytm liczy degradacje oleju? Chyba po najmniejszej lini oporu tj parametr temperatury. ilosc zimnych startow i zaprogramowany czas tutaj dwa lata.
Nie sadze zeby w dobue globalizacji byly jakie kolwiek czujniki parametru oleju bo po co drogie minilaboratorium w aucie jak ciecie kosztow odbija sie uszczuplaniu wsz. co sie da.

Dla mnie LL w zamysle powinie uwzgledniac podstawowe parametry oleju wplywajace na kondycje silnika. jesli trasy po 1000 km to ok niech bedzie te 25 kkm ale jesli miastowym wlacza sie przeglad przy 29kkm to raczej chyba jest luka w teorii LL.

[PAOLO ESCO]

jaki algorytm liczy degradacje oleju? Chyba po najmniejszej lini oporu tj parametr temperatury. ilosc zimnych startow

zgadza się.

Nie sadze zeby w dobue globalizacji byly jakie kolwiek czujniki parametru oleju

nie ma jako takiego czujnika parametru oleju - to by dopiero kosztowało :twisted:

jesli trasy po 1000 km to ok niech bedzie te 25 kkm

bo tak w zasadzie +- wychodzi.

jesli miastowym wlacza sie przeglad przy 29kkm to raczej chyba jest luka w teorii LL.

przy jeździe po mieście w trybie LL komp wywali komunikat zmiany oleju nawet wcześniej niż 15 tys km.

[Pidziek]

Tak sie zastanawiam jesli Skoda/VAG jest przalaczone w LL to jaki algorytm liczy degradacje oleju?

Nic nie bada degradacji lepkosci nie ma czujnika który bada parametrów oleju jest proste rozwiazanie.
- Ilość obrotów wału
- ilość zimnych rozruchów
- czas pracy silnika

[pedros]

Tak sie zastanawiam jesli Skoda/VAG jest przalaczone w LL to jaki algorytm liczy degradacje oleju?

Nic nie bada degradacji lepkosci nie ma czujnika który bada parametrów oleju jest proste rozwiazanie.
- Ilość obrotów wału
- ilość zimnych rozruchów
- czas pracy silnika

Dzieki teraz mam jasnosc.
Niemniej nie uwzglednia paliwa z DPF, wody, degradacji oleju z powodu metali i krzemu :-)

[sw29l]

Jenak wymienie w ten weekend oliwę i filtry przed zimą, głowa spokojna, w lutym przeglad i nie chce niespodzianek z DPF'em a wymiana auta konkretnie maj/czerwiec wiec nie ma gadania.

[zak14]

przy jeździe po mieście w trybie LL komp wywali komunikat zmiany oleju nawet wcześniej niż 15 tys km

Gorzej - mnie zawołał na przegląd po ok. 24 kkm (nie resetowałem licznika po wymianach oleju), a tymczasem - jak widać - olej żyje połowę tego wyliczonego interwału.

[PAOLO ESCO]

Niemniej nie uwzglednia paliwa z DPF, wody, degradacji oleju z powodu metali i krzemu

dokładnie! :twisted:

[sw29l]

sw29l, wymieniaj olej co 10kkm a bedzie dobrze :wink:

dokładnie to samo stwierdził moj kolega mechanik - olej co mowia instrukcje i rob po swojemu i jak zawsze wymiana co 10k i full syntetyk i wiesz, ze nic sie nie stanie.

[piramida]

sw29l, wymieniaj olej co 10kkm a bedzie dobrze :wink:

dokładnie to samo stwierdził moj kolega mechanik - olej co mowia instrukcje i rob po swojemu i jak zawsze wymiana co 10k i full syntetyk i wiesz, ze nic sie nie stanie.

ale są tacy co wymieniają co 30kkm w tym mój kumpel co zakupił nową lagunę i twierdzi skoro w instrukcji tak pisze to nie widzi powodu co by wcześniej wymieniać olej, powiedział to serwisant gokartów
Co ja będę pouczać fachowca, przecież fachowiec wie najlepiej :roll:

[endryu]

Ale On pojeździ nowym autem trzy lata, sprzeda je, kupi kolejne na trzy lata i tak dalej więc co mu więcej trzeba :!: Tyle to nowe autko wytrzyma

Znam przykład właściciela Mondeo TDCI (auto firmowe), który po dwóch latach i 75kkm zdziwił się, że motorownia zdechła :niewiem Oraz był mocno zdziwiony, że powinien już jakiś czas temu wymienić po raz pierwszy olej silnikowy :szeroki_usmiech

[Orbit]

Witam ... panowie problem duży , mam mały zamęt jaki olej do tego Autka ?

Volvo s40 1,6d Drive

nie mam pojęcia czy ma DPF , do przed chwili myślałem ze ma , ale teraz już nie jestem pewny

[PAOLO ESCO]

Volvo s40 1,6d Drive

silnik turbodiesel, R4, 16 zaw., wtrysk bezpośredni Common Rail - D4164T ? Jeżeli tak to posiada filtr cząstek stałych z substancją czynną (ADPF) - od rocznika 2006.

"Filtr ADPF -Filtr cząstek stałych z substancją czynną ADPF wychwytuje drobiny, powstające w efekcie dopalania spalin w katalizatorze. Zgromadzone cząstki sadzy są automatycznie wypalane w regularnych odstępach czasu, czyli co 300 do 500 kilometrów w zależności od warunków i charakteru jazdy. Proces ten zajmuje około dziesięciu minut i odbywa się w sposób całkowicie niezauważalny dla kierowcy. W porównaniu z systemem pozbawionym ADPF poziom niespalonych cząstek sadzy z rury wydechowej jest niższy o około 95%. Dzięki zastosowanemu w S40 układowi wpływ na środowisko jest poważnie ograniczony.

Litera "A" w skrócie ADPF pochodzi od słowa additive, które w tym przypadku oznacza substancję czynną, pozwalającą na niższą temperaturę spalania cząstek w filtrze. Substancją czynną jest roztwór zawierający w swoim składzie cer/żelazo, który wypełnia specjalny zbiornik o pojemności około 1,8 litra. Zużycie substancji czynnej jest niewielkie, a zawartość zbiornika jest uzupełniana podczas normalnych czynności serwisowych. "
----> http://www.motonews.pl/volvo/news-96...sel-volvo.html link, żeby nie było, że sobie wymyśliłem :wink:

[ Dodano: Sro 07 Lis, 12 22:04 ]

jaki olej do tego Autka

podaj rocznik, przebieg. Wg ASO 0W/30 A5B5 lub 5W/30 A5B5 / dla silnika z ADPF olej z C2. To optymalne wybory.
(Ew oleje z ACEA A1B1).

MODEL: NEW S40
YEAR: From 2004>
ENGINE: 4 Cylinder Petrol Engines / 4 Cylinder Diesel Engines / E85- Engines.
SERVICE INTERVAL: 12,000 Miles; 12,500 Miles
OPTIMUM Protection ---> 0w-30[ACEA A5/B5]
STANDARD Protection ---> 5w-30 [ACEA A1/A5]

[Orbit]

Paolo ...
2009 VOLVO S40 1,6d DRIVe 80 kW 78,000 km
co byś polecił ... do teraz był lany Castrol, ale to raczej odpada ...

[PAOLO ESCO]

do teraz był lany Castrol, ale to raczej odpada

Volvo poleca Castrola
:diabelski_usmiech

co byś polecił

wg tego co zaleca producent czyli Volvo - jak na załącznikach - specyfikacja Volvo na 2013 rok :P

co byś polecił

olej wg zaleceń producenta oczywiście.

Olej z SAE 0W/30 lub 5W/30 z ACEA A5/B5 / C2. producent wg własnego uznania - napewno dobierzesz odpowiedni.
Optimum na zimę to coś pokroju STATOIL LAZERWAY V 0W/30 - opracowany specjalnie dla Volvo. :diabelski_usmiech

Do diesla ADPF olej z C2 oczywiście.

[Orbit]

widzę iz Volvo mocno pcha sie w Castrol

znalazłem Millersa

http://allegro.pl/millers-oils-xf-longlife-eco-5w30-5l-mokotow-i2705834182.html

[PAOLO ESCO]

znalazłem Millersa

pasuje idealnie


...to co się pytasz, jak wiesz jak dobrać porządny olej :diabelski_usmiech

Jak chcesz ten olej z tej aukcji to pisz do konkona ----> http://forum.octaviaclub.pl/viewtopi...hlight=#984989 :wink:

[Orbit]

Paolo , dziękuje ...
KoNkoN juz tam nie pracuje ... niesztety

[Luk@s]

a Tak Swoją drogą co polecacie do Fiata Fiorino 1.3 MJ 75KM. Przebieg mam 130tys jezdziłem na Seleni WR 5w40 niestety longlife ops: , teraz mam zamiar zmieniać za 5tys km i tego się już trzymać czyli wymian co 15tys.

[Pidziek]

znalazłem Millersa
http://allegro.pl/millers...2705834182.html

A to ktoś z forum tam pracował ? :-) :roll:

[Dzida]

Panowie, mam pytanie do tej części gawiedzi, która posiada wskaźnik temperatury oleju. Mam w tej chwili zalaną furę olejem Total Quarz 9000 5W40. Biorąc pod uwagę aktualną temperaturę na zewnątrz, jak pocisnę trochę autostradą, to moim zdaniem ta oliwa się za bardzo nagrzewa (wskazówka dochodzi do 2-gie kreski) i boję się że w lecie będzie trochę za ciepło.

Pytanie konkursowe brzmi: Czy moglibyście polecić olej który trzyma stabilnie temperaturę zarówno podczas jazdy po mieście jaki i podczas jazdy autostradą? Nie mam specjalnych wymagać, chciałbym żeby to było 5W40, silnik to francuskie 2.0 HDI 80 kW.

Amsoil za 200+ PLN raczej nie wchodzi w grę. Może Lazerway 5W40?

Dzięki.

[blackhawk]

Witam
Posiadam skodę fabię 1.9 SDI 2001r, po sprowadzeniu zza Odry (przy stanie na liczniku ~120kkm w czerwcu) wlałem Millersa XFD 5W-40.
Na oleju zrobiłem już 8kkm i nie wiem czy to wina chłodniejszych dni , czy przejechanych kilometrów ale mam wrażenie jakby silnik zaczął bardziej "klepać".
Wiem, że to diesel i diesel musi "klepać" ale na na początku było cicho.
Czy to możliwe, by olej się już zużył (dziennie robię 90km, 20% tej trasy to miasto)?
Zastanawiam się teraz czy przy 10kkm nie wymienić oleju, tylko na co?

[piramida]

Dzida, jeżeli masz dolną osłonę silnika to zalecane jest pozbycie się jej na lato pomijając kwestię wyboru odpowiedniego oleju, brak osłony bardzo dobrze chłodzi misę olejową szczególnie podczas jazdy autostradowej, w mieście też sa plusy ponieważ ciepło sie tak nie kisi pod osłoną :szeroki_usmiech

[Dzida]

Dzida, jeżeli masz dolną osłonę silnika to zalecane jest pozbycie się jej na lato pomijając kwestię wyboru odpowiedniego oleju, brak osłony bardzo dobrze chłodzi misę olejową szczególnie podczas jazdy autostradowej, w mieście też sa plusy ponieważ ciepło sie tak nie kisi pod osłoną :szeroki_usmiech

Mam, mam nawet braciak się dziwił że jest w tak zajebistym stanie pomimo upływu czasu. . .

[pedros]

Witam
Posiadam skodę fabię 1.9 SDI 2001r, po sprowadzeniu zza Odry (przy stanie na liczniku ~120kkm w czerwcu) wlałem Millersa XFD 5W-40.
Na oleju zrobiłem już 8kkm i nie wiem czy to wina chłodniejszych dni , czy przejechanych kilometrów ale mam wrażenie jakby silnik zaczął bardziej "klepać".
Wiem, że to diesel i diesel musi "klepać" ale na na początku było cicho.
Czy to możliwe, by olej się już zużył (dziennie robię 90km, 20% tej trasy to miasto)?
Zastanawiam się teraz czy przy 10kkm nie wymienić oleju, tylko na co?

Moze klepac glosniej bo:

- to subiektywny efekt
- olej wyplukal niemiecki :diabelski_usmiech mineral i jego tawotowe sludge :diabelski_usmiech
- filtr oleju stawia wiekszy opor i zawor go troche bypassúje
- zuzyly sie wiskozatory
- EGR sie przytkal
- inne paliwo?
Ale nie sadze ze to ktores to co wyzej oprocz subiektywnego odczucia.

Ja napewno przeplukalbym silnik dobra plukanka dolewana do oleju przed wymiana, by miec pewnosc ze nowy olej startuje z pelnym swoim potencjalem.

[blackhawk]

Ja napewno przeplukalbym silnik dobra plukanka dolewana do oleju przed wymiana, by miec pewnosc ze nowy olej startuje z pelnym swoim potencjalem.

Płukanka była robiona przed zmianą oleju (płukanka Millersa engine flush), paliwo ciągle leje takie samie, z tej samej stacji, filtry wszystkie zostały wymienione na Knechta.