,w takim razie biorę go tym bardziej ,że facet z Allegro który ma Eurola jest potwierdzony (przez Panią z Pragera,dostałem takie info na meila) jako autoryzowany dystrybutor 
- jestem nowym (szczęśliwym ) użytkownikiem Octavii 2 FL 2011r. z motorkiem 2.0 TDI CR DPF (CFHC) z przebiegiem 204tyś. kilometrów. Historia zmian oleju jest taka że do 150tyś był serwisowany w ASO (zakładam że był Castrol), a po 150tyś poprzedni właściciel zalewał go Motulem 5W30 (nie wiem konkretnie jakim oprócz tego że 507) z częstotliwością co 10-13 tyś.
).
), nie wiem czy to jest powiązane z olejem ale na zimnym przy przyśpieszaniu coś delikatnie brzęczy (scharakteryzowałbym to jako obrączkę na metalowym pręcie) - przy diagnozie w salonie stwierdzili że to z pompy wysokiego ciśnienia, ale zostało to zgłoszone w 2014r. na przeglądzie, a i poprzedni właściciel też 50tyś zrobił z tym dźwiękiem... tak się tylko zastanawiam jak ten Eurol wypada pod względem oczyszczania silnika podczas użytku? Bo z wcześniejszych wątków kojarzę coś o AMSOILU i jego dobrych właściwościach.
tak się tylko zastanawiam jak ten Eurol wypada pod względem oczyszczania silnika podczas użytku? Bo z wcześniejszych wątków kojarzę coś o AMSOILU i jego dobrych właściwościach. Eurol ma dość wysoki tbn i myje lepiej niż Shell AV-L choć na papierze jest odwrotnie. Ode mnie AR2820 300-350ml jako płukanka, potem doprawić tego Eurola AR9100 i z takim TBN ok.12 dokończyć mycie silnika. Przy drugiej zmianie będzie już zauważalnie czyściej. Aha bajki odnośnie płukanek włoż głęboko do szuflady, nie takie przebiegi się płukało
, a czy powinienem obawiać się konsumpcji oleju (w tym momencie raczej nie bierze nic)?, a czy powinienem obawiać się konsumpcji oleju (w tym momencie raczej nie bierze nic)?
w sumie teraz jestem spokojny odnośnie planów olejowych
Tweetnij
Komentarz