Spalanie naszych aut - benzyna

[maciek.sz]

Teraz Ci co się ze mnie naśmiewli niech poczytają sobie powyżej. 1,4 TSI

zupełnie normalne. Ja co prawda mam spalanie rzędu 5.5, ale ostatnio na trasie 40 km przy średniej 70 km/h miałem spalanie 4,8. Jechało 5 osób i klima była non stop włączona

[ROBERT.C]

Spalanie 4,6 l, trasa jelenia góra - pobierowo, pobierowo - kołobrzeg, pobierowo międzyzdroje, dwie osoby na pokładzie, delikatne smyranie przepustnicą jazda rekreacyjna 50-90 w porywach. 1170 kilometrów cała trasa

[ary]

Ktoś tu pisał, że 1,8 TSI 4x4 ma inne przełożenia skrzyni biegów. Z tego co wiem 1,4 i 1,8 TSI mają takie same przełożenie. Napiszcie zatem ile 4x4 ma przy 100, 140 itp.

80km/h:
III - ok. 3600rpm
IV - ok. 2700rpm
V - ok. 2080rpm
VI - ok. 1800rpm
z tym, że ja mam nieco większy obwód koła w stosunku do standartu

[Mihau]

100% Warszawa - 10,69L

[kytutr]

Wczoraj pobiłem rekord ekojazdy z wynikiem 4,5l/100km na małopolskich drogach - 55 kilometrów po drodze krajowej nr 4, ~10km po drogach gminnych w powiecie brzeskim. Na pokładzie 2 dorosłe osoby i zero bagażu. Po prostu starałem się jechać przepisowo no i nie galopowałem bez sensu do czerwonych świateł, tylko zdejmowałem nogę z gazu.

[Tippo]

VI - ok. 1800rpm

U mnie troszke wiecej bo nieco ok 1850 rpm. co moze wlasnie byc spowodowane mniejszymi kolami.


Ostatnie spalnie z tankowania 10,6 wg kompa 10,7 jazda miejsko-wiejska do tego szybko po ekspresowce czasem, pb95, teraz znow zmienie na pb98, ale jak narazie sie potwierdza, ze na pb98 pali mniej.

[Zorr]

Tippo, ary, a to przeskalowaliście sobie liczniki, czy podajecie prędkości z GPSa?

kytutr, pamiętasz jaką miałeś średnią prędkość?

[kytutr]

kytutr, pamiętasz jaką miałeś średnią prędkość?

O widzisz, zapomniałem spojrzeć. No ale jechałem zupełnie przepisowo. Na DK co chwila są ograniczenia do 70km/h. ~65km zrobiłem w godzinę.

[Mihau]

teraz znow zmienie na pb98, ale jak narazie sie potwierdza, ze na pb98 pali mniej.

Chiba u Ciebie :P :roll:

[Tippo]

Chiba u Ciebie

Zeby nie bylo ,zmieniam tez stacje, zmieniam paliwa i nadal wychodzi ze pb98 pali mniej :P

Tippo, ary, a to przeskalowaliście sobie liczniki, czy podajecie prędkości z GPSa?

Ja podaje predkosc z licznika, kolega ary chyba tez??

[ryjeks]

Zeby nie bylo ,zmieniam tez stacje, zmieniam paliwa i nadal wychodzi ze pb98 pali mniej

Z moich obserwacji na noPb98 pali mniej ale tylko na komputerze.
Przy dystrybutorze wychodzi tyle co na noPb95

[Zorr]

Tippo, ary, a to przeskalowaliście sobie liczniki, czy podajecie prędkości z GPSa?

Ja podaje predkosc z licznika, kolega ary chyba tez??

w takim wypadku różnica wielkość opon nie ma znaczenia dla prędkości i obrotów.

ary Wg car test dla opon 205/55/16 mamy:
80km/h:
II - ok. 5000 rpm
III - ok. 3500 rpm
IV - ok. 2700 rpm
V - ok. 2120 rpm
VI - ok. 1750 rpm
biorąc pod uwagę przekłamania liczników, wg mnie masz taką samą skrzynię (przełożenia) w 4x4 jak z napędem na jedną oś.

[Ceed1]

205/55 to jest raczej 16" a nie 15".

[Zorr]

205/55 to jest raczej 16" a nie 15".

słusznie, poprawiłem dzięki.

[ary]

Tippo, ary, a to przeskalowaliście sobie liczniki, czy podajecie prędkości z GPSa?

Ja podaje predkosc z licznika, kolega ary chyba tez??

w takim wypadku różnica wielkość opon nie ma znaczenia dla prędkości i obrotów.

ary Wg car test dla opon 205/55/16 mamy:
80km/h:
II - ok. 5000 rpm
III - ok. 3500 rpm
IV - ok. 2700 rpm
V - ok. 2120 rpm
VI - ok. 1750 rpm
biorąc pod uwagę przekłamania liczników, wg mnie masz taką samą skrzynię (przełożenia) w 4x4 jak z napędem na jedną oś.

Prędkość licznikowo podaję, z GPS wychodzi ok. 3-4km/h mniej czyli jeśli car test podaje z GPS i chciałoby się to porównywać to musiałbym podciągnąć swoje wartości trochę w górę.
Najlepiej jednak byłoby porównywać na takich samych kołach bo jednak rozmiar opony ma znaczenie.
Opona standart 205/55/R16 obwód 631.90mm
Opona Scout 225/50R17 obwód 656.80mm czyli ok. 2,5cm na obwodzie w stosunku do standartu.
Niby niedużo ale zauważmy, że na odcinku 1km opona standart musi wykonać 60 obrotów więcej.
Przy prędkości 80km/h kilometr robi się w 45sek. (0.75min) więc, utrzymując tę samą prędkość (80km/h), na kołach mamy odpowiednio 2110rpm dla opony mniejszej i 2030rpm dla opony większej. Dlatego Tippo ma trochę większe obroty silnika od moich. Wynika z tego też, że jednak szóstka jest krótsza w stosunku do ośki (1750rpm vs. 1850rpm). Oczywiście odczyt analogowy z zegarów jest mało dokładny ale skoro jest przy 80km/h 100rpm różnicy to przy 160km/h róznica powinna być wyrażniejsza i będzie wynosić ok. 200rpm

[Zorr]

ary, nie bardzo chce mi się wierzyć aby wrzucili inne przełożenia, z drugiej strony może przekładnia główna jest ciut inna.

dla opon 225/50R17 (na pewno masz 50 a nie 45 bo to jest różnica 8% ?) car test podaje:
80km/h:
II - ok. 4815 rpm
III - ok. 3400 rpm
IV - ok. 2585 rpm
V - ok. 2050 rpm
VI - ok. 1700 rpm

[ary]

Zorr, Scout ma profil 50
225/45R17 jest zamiennikiem dla 205/55R16 dla zwykłych O2
Sprawę można wybadać jeszcze w etce, są tam rozpisane wszystkie koła zębate. Ja mam skrzynię o symbolu LHC, a jaka jest w ośce?

[Zorr]

ok znalazłem na skoda.de

1 oś
I - 3,788
II - 2,063
III - 1,455
IV - 1,107
V - 0,875
VI - 0,725
Główne - 3,647


4x4
I - 3,769
II - 2,087
III - 1,469
IV - 1,098
V - 1,108
VI - 0,927
Główne I-IV - 3,944
Główne V-VI - 3,087

dsg
I - 3,765
II - 2,273
III - 1,531
IV - 1,122
V - 1,176
VI - 0,951
VII - 0,795
Główne I-IV- 4,438
Główne V-VII - 3,227

Jeżeli Niemcy w danych czegoś nie pomylili to mamy tutaj zupełnie inne skrzynie.

[ary]

Niemiec widać wymyślił do 4x4 "lżejsze" przerzutki, bo jakby nie patrzyć, dodatkowe tryby stawiają większy opór silnikowi :wink:

[Tippo]

Niemiec widać wymyślił do 4x4 "lżejsze" przerzutki, bo jakby nie patrzyć, dodatkowe tryby stawiają większy opór silnikowi

Niemiec pewno stwierdzil, ze kazdy co bierze 4x4 chce ciagnac lawete... co mnie srednio sie podoba, ale w starej o1 4x4 bylo tak samo...

[Zorr]

Niemiec widać wymyślił do 4x4 "lżejsze" przerzutki, bo jakby nie patrzyć, dodatkowe tryby stawiają większy opór silnikowi

Niemiec pewno stwierdzil, ze kazdy co bierze 4x4 chce ciagnac lawete... co mnie srednio sie podoba, ale w starej o1 4x4 bylo tak samo...

no nie zupełnie z jednej strony opony są "niewymiarowe" a z drugiej jest więcej strat przy 4x4.

Maks moment na kołach na II biegu (nie licząc strat) odpowiednio:
1 oś - 6117 Nm
4x4 - 6266 Nm
1 os + DSG - 8201 Nm

Jakby ktoś pytał o wzór to leci to tak:
Moment na kołach = (Moment na silniku * Przełożenie biegu * Przełożenie główne) / Promień koła (m)

[piociel]

600 km. Wroclaw - Bydgoszcz - Wroclaw. Spalanie 6,7 z kalkulatora. Jazda normalna z klima, 1 pasażer i 50kg w kufrze.
Dalej bede w opozycji do osob ktore piszą o spalaniu poniżej 5L. Wszystkich potencjalnych kupcow zapraszam na moj motostat, zeby potem nie byli rozczarowani, ze jednak nie pali mniej niz tdi.
Pisałem z telefonu dlatego tak ubogo w polskie znaki

[słoń]

piociel, eeeeeeeee tam :lol:

[PAOLO ESCO]

Dziś zrobiłem 750 km - silnik 1,4 16V dwie osby na pokładzie + bagażnik lekko załadowany ... w jedną stronę średnie spalanie 4,8 droga powrotna spalanie 5,2.
Jazda bez "ekscesów". Klima wyłączona. Ruch płynny bez gwałtownego wytracania prędkości. Wskazówka prędkościomierza oscylowała - jeżeli była taka możliwość - w granicach +- 100km/h (ale jak było trzeba to i 140 ale bywało też w graniach +- 60 w terenie zabudowanym) :wink:
Po 20 czerwca wyjazd do Włoch (1200 km w jedną stronę) zapakowanym autem - zobaczymy, jakim wtedy apetytem na benzynę wykaże się silniczek.

[Zorr]

piociel, no ale 6,7 z trasy to dużo, właściwie bardzo dużo.
Jadąc fragment tej trasy tj Wrocław Krotoszyn i jeżdżąc na tempomacie 100-110 poza terenem i jakieś 60 w terenie zabudowanym mam spalanie ~5,8.
O ile dobrze pamiętam to od Krotoszyna dalej na północ trasa jest nawet bardziej sprzyjająca niskiemu spalaniu.

a jaką masz typową prędkość poza terenem zabudowanym?