Wszystko o Vag-Com'ie

[fernando]

wydłubać dziurę w kloszu i wsadzić żarówkę ?

chyba w Polsce nie można mieć 2 świateł pm z tyłu

Ale się znawca wypowiedział... Nie masz pojęcia, to nie zabieraj głosu - żarówka już siedzi, a kwestia tkwi w aktywacji Vagiem. Poziom dyskusji na forum spada w zastraszającym tempie :|

[loru]

Powie mi ktoś, jak aktywować drugie światło przeciwmgłowe z tyłu?

centralny zespół elektryczny
bajt 3 bit 2
w opisie jest : (0=2 światła / 1=1 światło) i nie wiem o co mu z tym chodzi gdzie tą wartość mam wpisać, nie wiem czy przypadkiem nie trzeba tylko odznaczyć tego bit-a 2.

[fernando]

centralny zespół elektryczny
bajt 3 bit 2
w opisie jest : (0=2 światła / 1=1 światło) i nie wiem o co mu z tym chodzi gdzie tą wartość mam wpisać, nie wiem czy przypadkiem nie trzeba tylko odznaczyć tego bit-a 2.

loru, dzięki

[oti]

Ale się znawca wypowiedział... Nie masz pojęcia, to nie zabieraj głosu - żarówka już siedzi, a kwestia tkwi w aktywacji Vagiem. Poziom dyskusji na forum spada w zastraszającym tempie

no cóż z tym poziomem muszę sie zgodzić - niektórzy są agresywni i nerwowi :?

w mojej O1 jest gniazdo, jest napięcie, a w kloszu dziura zaślepiona. przepisy w wielu krajach zezwalają lub nakazuja tylko 1 światła pm z tyłu. Polsce chyba też tak musiało być lub jest skoro 100% aut kilka lat temu miało swiatło lewe, lub środkowe.

Wczytuję sie w jakieś rozporzadzenie o wyposażeniu obowiązkowym aut, ale jeszcze niec na temat podwójnych świateł pm z tyłu nie trafiłem.

pozdrawiam

[fernando]

w mojej O1 jest gniazdo, jest napięcie, a w kloszu dziura zaślepiona. przepisy w wielu krajach zezwalają lub nakazuja tylko 1 światła pm z tyłu. Polsce chyba też tak musiało być lub jest skoro 100% aut kilka lat temu miało swiatło lewe, lub środkowe.

Tylko nie masz pojęcia, jak wyglądają światła w OII, a wypowiadasz się w ten sposób:

wydłubać dziurę w kloszu i wsadzić żarówkę ?

I to jeszcze na TAK zadane pytanie:

jak aktywować drugie światło przeciwmgłowe z tyłu?

Więc teraz przeczytaj uważnie, to, co napiszę, bo może Ci się kiedyś przydać, a - jeśli się postarasz - może i jakieś bardziej ogólne wnioski wyciągniesz. W OII są 4 żarówki z dwoma żarnikami do świateł stopu i przeciwmgłowych - po dwie, więc "wydłubać dziurę" to sobie możesz, ale raczej nie w kloszu.

niektórzy są agresywni i nerwowi :?

Bo tak na nich wpływają ci, co są bezmyślni i cfaniakują :evil:

[oti]

Bo tak na nich wpływają ci, co są bezmyślni i cfaniakują

nie bede komentował, może pochwal się w opisie że powozisz O2.

[fernando]

oti, dyskusja z Tobą nie ma sensu - to raz, a po drugie na pewno ten temat nie jest miejscem, na takie rozmowy. Dlatego też to jest mój ostatni post do Ciebie... Zobacz sobie, jakie masz doświadczenie na tym forum, zobacz, jak długo tu jesteś, wyświetl sobie posty, które przez ten czas napisałeś, zastanów się, ile z nich jest chociaż na temat (bo nawet nie mówię o pomaganiu innym) i odpowiedz sam sobie, co wnosisz do OCP :?

nie bede komentował, może pochwal się w opisie że powozisz O2.

Mam to napisane, ale widocznie nie potrafisz rozszyfrować tej informacji...

[flyski]

Ja prosiłbym o procedurę adaptacji przepustnicy w 2.0 AQY najlepiej za pomocą programu Polski VAG 4.9
thanks from mountains

[lukaszz]

czy jest na forum osoba z Warszawy która mogła by sprawdzić Vag-Com jaki mam sterownik - czy będzie pod nim działał tempomat

[fernando]

lukaszz, podjedź na wtorkowego spota, zwykle ktoś ma, ale warto się przypomnieć w wątku o spocie...

[Trusek]

... zbierzmy wszystko do "kupy" o tym VAGowaniu

Przeczytalem duzo o Waszych doswiadczeniach z VAG-iem (jest tego masa, wszystko porozrzucane lub po zadanym konkretnym pytaniu po dwoch - trzech odpowidziach temat sie rozjezdza !).
Ale tak naprawde nie ma (poza naprawde kilkoma postami) jednoznacznych odpowiedzi lub podpowiedzi co i jak ustawic zeby cos tam sobie zmienic, wlaczyc, wylaczyc itd.
Tak wiec czy jest taka mozliwosc aby osoby z najwiekszym doswiadczeniem mogly jednoznacznie napisac "recepty" na obsluge tych najfajniejszych funkcji (tak lopatologicznie, krok po kroku)? Osob z oprogramowaniem i kabelkiem na forum jest conajmniej kilka jak nie kilkanascie - wszystkie chetne do pomocy ale jak ewentualnie zmienic cos samemu to klarownego opisu nie ma.
Az strach zadac pytanie z cyklu: "... jak wlaczyc to lub tamto ..." - i tu odzywa sie niski ton admina - "Korzystaj z szukajki" - tyle ze jednoznacznie nic nie znalazlem.

A wiec - z racji tego ze udalem sie do ASO aby wlaczyli mi kilka funkcji i nic z tego nie wyszlo (twierdza ze nie potrafia, ze musieli by sie konsultowac z Poznaniem, a goscia od komputera nie ma... itd itd - jaja normalnie) chcialbym Was zapytac czy mozecie krok po kroku napisac (jesli nie znalazlem - to Bardzo prosze jeszcze raz przypomniec) jak wlaczyc/ustawic w eFLce:
1. Doswietlanie zakretow
2. Drugie przeciwmgielne
3. Po automatycznym zamknieciu centralnego ktos kto wysiada otwiera cale auto a powinien kazdy otwierac sie sam - chcialbym to zmienic (w ASO nie potrafia !!!!!)

I jeszcze jedno pytanie natury technicznej - jaka jest roznic pomiedzy VAGiem i VCDSem i czy to sa oprogramowania ktorymi posluguja sie w ASO???

Z gory serdecznie Wam dziekuje za pomoc

[Maciek_H]

No to TUTAJ na zdjęciach jest pokazane co może nowy sterownik elektryki.

[Jac_ek]

Re: ... zbierzmy wszystko do "kupy" o tym VAGowani

3. Po automatycznym zamknieciu centralnego ktos kto wysiada otwiera cale auto a powinien kazdy otwierac sie sam - chcialbym to zmienic (w ASO nie potrafia !!!!!)

Strona 30 instrukcji obsługi ;-)

Musisz wejść w maxi-docie w [Setup] a później w [Convenience] (komfort), i tam masz podmenu [Door Open] w którym ustawiasz czy zamykanie masz automatyczne czy nie, czy jedne drzwi otwierają wszystkie zamki czy tylko swój zamek
Vag nie potrzebny

[Trusek]

Re: ... zbierzmy wszystko do "kupy" o tym VAGowani

3. Po automatycznym zamknieciu centralnego ktos kto wysiada otwiera cale auto a powinien kazdy otwierac sie sam - chcialbym to zmienic (w ASO nie potrafia !!!!!)

Strona 30 instrukcji obsługi ;-)

Musisz wejść w maxi-docie w [Setup] a później w [Convenience] (komfort), i tam masz podmenu [Door Open] w którym ustawiasz czy zamykanie masz automatyczne czy nie, czy jedne drzwi otwierają wszystkie zamki czy tylko swój zamek
Vag nie potrzebny

nie mam MaxiDota!

... i tu jest klopot ...

[Andys]

Andys napisał/a:
No to teraz poszukuję opisu Bajtów do sterownika 30 Bajtowego o kodzie:
1K0-937-087. Gdybyście takowy posiadali, będę bardzo wdzięczny.


Mozna zrobic tak:
Trzeba ściągnąć program wersja 9081 ze strony VCDS-a. Rozpakować go (jest to plik samorozpakowujący exe. jeżeli nie chcesz go instalować a tylko rozpakować - to klikasz na nim prawym przyciskiem myszy i robisz "wypakuj do" i podajesz katalog docelowy"
Pojawia się katalog z rozpakowanym programem "VCDS-Release-9081-Installer"
wchodzisz do podkatalogu "Labels" i zaznaczasz wszystkie pliki z rozszerzeniem *.clb (są to właśnie pliki pomocnika kodowania), albo tez wszystkie pliki, jak chcesz mieć aktualizację wszystkiego.
Kopiujesz je do katalogu "Labels" w miejscu, gdzie masz zainstalowany swój działający VCDS. - Odpalasz i po wejściu do modułu elektryki 09 - masz juz pomocnika długiego kodowania :-)

Jak chcesz tylko pomocnika kodowania sterownika 1K0-937-087, to przekopiuj tylko plik
1K0-937-08x-09.clb

Dzięki, tak też zrobiłem. Niestety okazało się, że mój kabel potrafi tylko odczytywać i kasować błędy, pomimo iż pokazuje, iż jest aktywowany i zarejestrowany :shock:

[dexon]

witam jezeli posiadam wersje 704.1 hexa to jezeli przekopiuje te pliki z 9081 to nie uwale sobie kabla

[Qwarz]

Niestety okazało się, że mój kabel potrafi tylko odczytywać i kasować błędy, pomimo iż pokazuje, iż jest aktywowany i zarejestrowany :shock:

Jaką wersję VAG-COM-a posiadasz?

[T/J]

Witam
Dołącze się do pytania kolegi dexon czy nie uwale sofie softu w interfejsie po przekopiowaniu tych plików z rozszeżeniem clb.
Ja posiadam wersje VAG-COM 607.3 PL czy to w tej wersji softu działa.
Pozdrawiam

[Jac_ek]

Re: ... zbierzmy wszystko do "kupy" o tym VAGowani

nie mam MaxiDota!

... i tu jest klopot ...

Skoro sie da to zmienic w maxi-docie to tym bardziej powinno sie dac zmienic Vagiem, wiec jest tylko kwestia znalezienia kogos lub aso kto bedzie wiedzial jak to zrobic.

[Andys]

Jaką wersję VAG-COM-a posiadasz?

VCDS 805

[kolko]

Mam pytanko, otóż kupiłem ostatnio kabelek i zainstalowałem sobie VCDS tą ostatnia wersję bodajże 908 ale ona nie widzi samochodu (interface'u), spróbowałem więc i zainstalowałem VAG wersję 409 i ona w zasadzie się łączy i działa tak jak powinna, niestety ma dwa minusy jest po angielsku (ale to można przeżyć) ale nie ma opcji kasowania inspekcji serwisowej, wiem że można to zrobić za pomocą przycisków ale jestem uparty:>. Czy może miał ktoś podobny problem i mógłby mi pomóc albo polecić jakiegoś vaga wraz z witaminkami co mi pomoże. Dodam że polski Vag 4.9 jakby nie odczytuje wartości jak kliknę na licznik poszczególne kanały pokazują same zera - nie wiem co jest. Z góry dziękuję za odpowiedź.

[oti]

Jeżeli ktoś może się podzielić VAG 409-1 + anabole to proszę również na pw.

[kowaltom99]

Witam
Dołącze się do pytania kolegi dexon czy nie uwale sofie softu w interfejsie po przekopiowaniu tych plików z rozszeżeniem clb.
Ja posiadam wersje VAG-COM 607.3 PL czy to w tej wersji softu działa.
Pozdrawiam

Ja mam VCDS- i przekopiowanie plików nic nie namieszało. Co do VAG-COM-a to nie wiem.
Ale te pliki clb wg mnie są tylko opisem poszczególnych bitów.
Przed przekopiowaniem pliku miałem w module elektryki puste kratki (bez opisów bitów). Po przekopiowaniu pliku pojawiły się opisy.

[Maicroft]

No to jeszcze raz bo jak widac wielu nie chce sie czytac.


OI laczy sie kabelkiem za 20zl z wszystkimi sterownikami z softem typu VAG w wersji 3 i 4, nie ma sensu pchac sie w 4 bo ona niczym nie rozni sie od 3 co byloby istotne w OI. A to ze jest po angielsku - to nie jest taki trudny jezyk i latwiej cos wygooglac o bledach niz jak jest po polsku.

OII tym kabelkiem co powyzej i tym samym softem mozemy sobie pogmyrac w sterowniku silnika w wersji przed FL, po FL nie mam pojecia nie sprawdzalem, ale sadze ze tez. Sprawdzic bledy, skasowac, zrobic logi i to by bylo na tyle.
Aby moc sie polaczyc z innymi sterownikami musimy miec kabelek z obsluga CAN-a, a wiec obecnie kabelek do obslugi VCDS-a koszt klona ok 400zl oryginal -> adako.pl bedziemy miec po polsku z darmowym upgradem i mozliwoscia prowadzenia legalnie dzialalnosci gospodarczej typu kasowanie bledow, diagnoza itd 8)


Istnieja alternatywne softy jak Polski VAG, VAG Commander itd, chyba te tanie kable z nimi dzialaja, albo producenci tych softow sprzedaja wlasne kabelki m. in. na allegro i mozna sobie cos takiego kupic do OI, bo jak dziala to z obsluga CAN-a ja nie wiem, bo nie mialem stycznosci z tym softem, ani kabelkami. Jednakże jest czasem problem, poniewaz te inne softy, tak samo jak sprzetowe testery itd maja wlasny system opisu bledow i potem cos wyskoczy typu error SDRX1042322 w module XXX i szukaj wiatru w polu.


Dlatego jest forum, zeby kazdy poznal wadyi zalety roznych softow, albo mogl sam na własnej skórze spedzic kilka nocy na googlowaniu bledow jakie wyskoczyly z VAG-COM, VCDS-a, Polskiego VAG, VAG-COMMANDERA czy tez innych rodzynkow

[_tm_]

Aby moc sie polaczyc z innymi sterownikami musimy miec kabelek z obsluga CAN-a, a wiec obecnie kabelek do obslugi VCDS-a koszt klona ok 400zl

Gdzie można kupić takiego klona ? Mógłbyś podać link do aukcji albo namiary na kogoś kto to sprzedaje ?