drgania silnika

[DGW]

dobrygrzeswawa napisał/a:
Miśku
Zobaczymy jak zachowa się przy 450Nm ale myślę że wytrzyma
.


450 Nm to sprzęgło nie wytrzyma ....chyba że bardzo krótko...
Najlepiej będzie jak założysz trój spieka .... możesz zamawiać u radzikowskiego ale tam są duże kolejki .... na pl Hallera chłopaki robią i dobrze.....

A ja twierdze że wytrzyma. Skoro seryjne z ASV, AGR, AHF wytrzymało prawie 420Nm bez żadnego poślizgnięcia. Poza tym jeśli robić spieka to nie trzykolockowego a przynajmniej sześcio. Dodatkowo jazda z tym po mieście to porażka, nie mówiąc już o żywotności takich rzeczy. Nie bardzo mi się chce wyciągać skrzynię po przejechaniu max 30kkm i znów zakładać takie coś.

[greemtroll]

Witam,
Mam pytanie, czy całość

Koło jednomasowe od 1Z + zestaw sachsa od VR6

można spokojnie zamontować do Octavii I AGR 4x4? Zastanawiam się nad tym poważnie, gdyż sprzęgło już jest na wykończeniu, a dwumasa się często tłucze i na jałowym i przy dodawaniu gazu na "5" biegu (wibracje na kierownicy) i często jest zgrzyt przy redukcji z "3" na "2" bieg.
Mam koło zamachowe z 1Z/AHU, więc mógłbym je założyć razem z zestawem od VR6, ale jak całość pracuje??? Czy ktoś może napisać jaki jest komfort jazdy i jak wygląda ruszanie i zmiana biegu przy jednomasie??? Czy można założyć jednomasę do 4x4???
Proszę o rzetelne odpowiedzi.
Pozdrawiam
GT.

[lookashECL]

Ja ma u siebie 1Z + G60 ...... jak dla mnie same plusy :twisted:
Na 2masie były drgania na jałowym po zmianie na 1mas spokój :lol:
Jeszcze gdyby tylko kiera nie drżała przy hamowaniu to ............ byłoby cudownie.

[greemtroll]

Dziękuję Ci za informację. Mam nadzieję, że przy 4x4 nie będzie problemów z jednomasą.

Jeszcze gdyby tylko kiera nie drżała przy hamowaniu

Mogę tylko poradzić, jeśli masz tarcze fabryczne i jeszcze grube, żebyś je dał do przetoczenia. Zaleta przetoczenia ORI tarcz, jest taka, że wszelkie naprężenia zostały odpuszczone przez wielokrotne grzanie i chłodzenie tarcz i po przetoczeniu nie mają takich tendencji do krzywienia, jakbyś założył nowe. Już tak wiele razy robiłem w różnych samochodach i jest ok.
Pozdrawiam
GT.

[lookashECL]

Dziękuję Ci za informację. Mam nadzieję, że przy 4x4 nie będzie problemów z jednomasą.

Jeszcze gdyby tylko kiera nie drżała przy hamowaniu

Mogę tylko poradzić, jeśli masz tarcze fabryczne i jeszcze grube, żebyś je dał do przetoczenia. Zaleta przetoczenia ORI tarcz, jest taka, że wszelkie naprężenia zostały odpuszczone przez wielokrotne grzanie i chłodzenie tarcz i po przetoczeniu nie mają takich tendencji do krzywienia, jakbyś założył nowe. Już tak wiele razy robiłem w różnych samochodach i jest ok.
Pozdrawiam
GT.

He człowieku ........ co ja już z tym nie robiłem ....
Jak Ci się che to poczytaj :-)

http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?t=66996&highlight=piasta+bicie

[Majcheer]

Mam pytanie. U mnie chyba też się dwumasa odezwała. Mechanik mówił, że są dwa rodzaje skrzyń czy dwumas i na jednych można jeździć aż padnie a na drugiej zdarzały się przypadki, że odcinało skrzynię od silnika. Mam skrzynię JDH. Mam wymieniać?

[greemtroll]

Majcher jak już, to kupuj Sachsa, lub Valeo. Omijaj sprzęgła szerokim LUK'iem. Luk to po prostu kicha. A najlepiej będzie na jednomasie - i tanio i pancernie.
Pozdrawiam
GT.

[cieniu1]

Witam,
U mnie drgania występują gdy zwalniam np przed światłami, mam tak od 5 lat tzn. od początku gdy kupiłem auto. Drgania nie występują za każdym razem. Przez ten okres problem się ani nie nasilił ani nie zmniejszył.
Mimo tak długiego okresu czasu nie udało mi się rozwiązać problemu ale na dzień dzisiejszy udało mi się ograniczyć stylem jazdy problem prawie do zera, tzn. problem nie występuje gdy hamuje silnikiem, oczywiście nie da się tego zrobić przy gwałtownym hamowaniu, ale przy spokojnej jeździe jak najbardziej. Myślę że problem związany jest z układem paliwowym lub powietrza.

[leszekmw]

można spokojnie zamontować do Octavii I AGR 4x4?

myślałem że tylko 101KM były w 4x4.. :?

[greemtroll]

myślałem że tylko 101KM były w 4x4.. :?

4x4 były:
VP37 - 90KM, 110KM
PD - 101KM, 104KM, 115KM
Każdy doładowany silnik wysokoprężny był dostępny z 4x4. SDI,ki były tylko w ośce.

[leszekmw]

Każdy doładowany silnik wysokoprężny był dostępny z 4x4.

no tak , ale mówimy o octavii..

[greemtroll]

no tak , ale mówimy o octavii..

No właśnie piszę o Octaviach I generacji. 4x4 weszły do produkcji w 1999 roku, a w Polsce były dostępne dopiero od 2000 r. Dopiero jak weszły wersje PD, to też zaczęli je doposażać w 4x4.
Pozdrawiam i najlepszego pod choinkę.

[Maicroft]

Byl tylko VP TDI 90KM AGR oraz TDI PD 101KM ATD.


Co to za silnik 104KM i 115KM (AJM??) - pierwszy nie istnieje, a drugi nie byl w Octavii. Byl w Golfie albo Borze.

W benzynach dla Octavii 4x4 byly: 1.8T oraz 2.0 (tu jakies 2 oznaczenia)

[leszekmw]

Byl tylko VP TDI 90KM AGR oraz TDI PD 101KM ATD.

no właśnie..
z tym ze agr-ków naprawdę jest chyba niewiele z 4x4

[greemtroll]

Sorki mój błąd przy pisaniu. Nie 104, tylko 101KM. 101 i 115 były nie tylko w Golfie IV i Borze, ale też były montowane w Octaviach I 4x4 oferowanych na 100% na rynek austriacki i szwedzki. Miałem dwa takie przypadki jak pracowałem w ASO Skody i sprawdzaliśmy po VINie. Może jakieś specjalne zamówienie, ale było fabryczne. Była też ponoć wersja 100KM, ale jakoś nie miałem tekiej na serwisie. Wersja 110KM była robiona na rynek niemiecki i to dopiero rzadkość. Ogólnie Octavia I 4x4 jest stosunkowo rzadkim widokiem, bo ludzie myślą, że 4x4 pali więcej - nic z tego. Spalanie na poziomie 4l/100km jest normalne do osiągnięcia w wersji na VP37. PD palą już więcej, ale idiotoodporne są właśnie te na pompach wtryskowych.

z tym ze agr-ków naprawdę jest chyba niewiele z 4x4

W domu mamy dwie 4x4 z AGRami i do tego też Golf IV też 4x4 AGR. Niestety Golf jest tylko HB 5D, a Octy to kombiaki. Ale, żeby znaleźć dobry egzemplarz, to każdy szukaliśmy 2-3 miesiące, bo tak ciężko znaleźć sztukę niezarżniętą.

[Maicroft]

Miałem dwa takie przypadki jak pracowałem w ASO Skody i sprawdzaliśmy po VINi

Etka nie widzi Octavii z silnikiem AJM -myli sie :?:

Ta 110KM to bylby AHF, albo ASV, tez ETKA nie pokazuje wystepowanie takich rodzynkow

[greemtroll]

Ta 110KM to bylby AHF, albo ASV, tez ETKA nie pokazuje wystepowanie takich rodzynkow

Zgadza się, że ETKA nie znajdzie takich przypadków, co nie znaczy, że ich nie ma. Jednak szukając po VINie w bazie danych skody wychodzi dokładnie typ silnika, skrzyni, wyposażenia, szczegółowa data produkcji (którego dnia np. dany pojazd dostał VIN, a którego wsadzili go do lakierni etc.) etc.
Często też sprawdzaliśmy samochody zamówione przez klientów (po tymczasowym numerze wewnętrznym, zanim jeszcze nadano VIN) na jakim etapie produkcji jest ich autko. Bardzo fana sprawa, bo masz podgląd na bieżąco i wiesz co się w danej chwili dzieje. Ale to nie temat o tym, tylko o drganiach silnika, za co autora tematu najmocniej przepraszam.
Pozdrawiam
GT.