[O2] Demontaż (wymiana) kierownicy

[hubi2000]

Ja po kilkumiesięcznej przygodzie z kierownicą trójramienną (z wersji RS) wymieniłem ją na czteroramienną z O II. Właściwie to taką kierownicę mają też F II. Oczywiście pojawił się też fabrycznie nowy oryginalny airbag. Właściwie to ze względu na niego wymieniłem kierownicę.

To już chyba czwarta kierownica którą montowałem w moim aucie i raczej już zostanie bo bardzo mi się podoba. Oryginalny kabelek nie pasuje do fabii. Pasuje za to fabiowski do poduszki. kierownica będzie jeszcze obszyta skórką.
Problemów z wymianą nie miałem żadnych. Mam odpowiednie narzedzia i chętnie pomogę w wymianie w każdym aucie z grupy VAG.
Tak to wygląda w fabii:
Obrazek

Witam wszystkich czy ta kierownica bedzie pasowac do octavi II 2004.r ?

[koleś]

Ja po kilkumiesięcznej przygodzie z kierownicą trójramienną (z wersji RS) wymieniłem ją na czteroramienną z O II. Właściwie to taką kierownicę mają też F II. Oczywiście pojawił się też fabrycznie nowy oryginalny airbag. Właściwie to ze względu na niego wymieniłem kierownicę.

To już chyba czwarta kierownica którą montowałem w moim aucie i raczej już zostanie bo bardzo mi się podoba. Oryginalny kabelek nie pasuje do fabii. Pasuje za to fabiowski do poduszki. kierownica będzie jeszcze obszyta skórką.
Problemów z wymianą nie miałem żadnych. Mam odpowiednie narzedzia i chętnie pomogę w wymianie w każdym aucie z grupy VAG.
Tak to wygląda w fabii:
Obrazek

Witam wszystkich czy ta kierownica bedzie pasowac do octavi II 2004.r ?

Napisałem Ci PW. Kierownica będzie pasować na 1000% Kabel z airbag-a musiałbym zobaczyć i wtedy Ci powiem czy podejdzie.

[Super_Be]

Słuchajcie, jak to jest z tym spline'em do kiery? Może w S2 jest inaczej niż w Octach, ale jak patrzyłem na dostępne klucze w Leroy'u, to M12 wydawało mi się sporo za duże. Na nakrętce na kierownicy jest wybity numer 8,8 (chociaż nie M8,8, więc to nie musi oznaczać rozmiaru) i jak wziąłem nasadkę M9, to rzeczywiście na oko wyglądała podobnie. Ktoś gdzieś pisał, że idzie to odkręcić torx'em 55 - ja przymierzałem do tej nasadki M9 i T55 jest dla niej odrobinę za duży, a poza tym nie chciałbym tej nakrętki zmasakrować.

_________
EDIT: Właśnie tak sobie pomyślałem, że może "męskie" M12 to inny rozmiar niż "żeńskie" :roll: - akurat na tym się nie znam. Tak jest rzeczywiście?

[koleś]

Super_Be, wg. mnie masz spline M12. Z tymi śrubami spotkałem się w passacie, octavii, fabii, seacie. W różnych modelach i rocznikach. Nie wiem dlaczego w superbach miałyby być inne. Daj fotkę tej śruby.
8,8 to będzie twardość śruby.

Jeśli zdarzyłoby Ci się ją zniszczyć to mam taką śrubę.

[Super_Be]

Super_Be, wg. mnie masz spline M12. Z tymi śrubami spotkałem się w passacie, octavii, fabii, seacie. W różnych modelach i rocznikach. Nie wiem dlaczego w superbach miałyby być inne. Daj fotkę tej śruby.
8,8 to będzie twardość śruby.

Też mi się tak wydaje. Fotki niestety nie bardzo mam okazję wykonać, ale po poszukiwaniach w netowych sklepach z narzędziami znalazłem bit M12 z informacją, że jego wymiary, to 8x30mm. To by się mniej więcej zgadzało. I świadczyłoby o tym, że trzpień M12 i gniazdo M12, to zupełnie różne rzeczy (chyba że ta klasyfikacja jest jakaś niejednoznaczna). Nasadki spline, które widziałem, wyglądały mniej więcej tak, że liczba po M odpowiadała średnicy gniazda, dlatego najbardziej zbliżone wydawało mi się M9. Natomiast trzpieni spline w ogóle nie było, więc nie miałem w ogóle orientacji, czy to może być ten rozmiar.

Jeśli zdarzyłoby Ci się ją zniszczyć to mam taką śrubę.

Odpukać, ale w razie czego będę pamiętał :wink: .

[koleś]

w Leroy'u

Nie polecam.

Kupuję w Castoramie. Możesz też tu:

http://allegro.pl/yato-klucz-trzpieniowy-spline-1-2-m12-yt-0454-i2005706648.html

Lub weź to i będzie do innych śrub w aucie:

http://allegro.pl/komplet-bitow-spline-11-szt-m5-m12-vorel-66770-i2041487037.html

[Pulp]

Jeszcze przygotuj sobie odpowiedni klucz do odkrecenia tej kiery.

Klucz, który jest potrzebny to SPLINE M 12

[Super_Be]

w Leroy'u

Nie polecam.

Kupuję w Castoramie. Możesz też tu:

http://allegro.pl/yato-klucz-trzpieniowy-spline-1-2-m12-yt-0454-i2005706648.html

Lub weź to i będzie do innych śrub w aucie:
http://allegro.pl/komplet-bitow-spli...041487037.html

Zamówiłem już w jakimś netowym sklepie parę sztuk pojedynczych - YATO właśnie. Kurtka, a miałem nadzieję, że jak mam przełącznik od kierunków sprzed modyfikacji w 2010r. (tzn. oddzielny od wycieraczek, nie zintegrowany), to da radę wymienić ten z tempomatem bez zdejmowania kiery. A jednak nie :-( - przynajmniej tyle, że poduszki przy tym nie trzeba odpinać.

[gorzu]

witam, mam pytanko jak zacząć demontaż poduszki, po odłączeniu klemy ciągnę poduszkę do siebie potem jak już jest "szpara"/luz między kierownicą a poduchą, wkładam płaski śrubokręt i pomagając sobie lusterkiem odchylam zaczepy na zewnątrz? generalnie dość ciężko ona siedzie w kierownicy a nie chcę nic robić na siłę ciągnąć...będę wdzięczny za wskazówki
p.s szkoda, że zdjęcie poduchy nie jest tak proste jak w OI, wkładając śrubokręt w otwory od tyłu kiery.

[Enriquez]

gorzu,

tak dokładnie jest, wkładasz śrubokręt od tyłu kiery i odczepiasz nim dwa zatrzaski

[gorzu]

Enriquez, dzięki za info, czytam forum i NIGDZIE nie jest to jasno napisane jeżeli chodzi o OII.
Potem tylko wyciągam wtyczkę od poduchy, następnie odkręcam kierownicę klucze spline M12?
jeszcze jakieś wskazówki na co uważać?

[andrzej111]

gorzu, http://forum.octaviaclub.pl/viewtopi...=33513&start=0

[gorzu]

dzięki Andrzej za linka, coś kiepsko szukałem tematu, po prostu może użyłem złych słów kluczowych :wink: rzeczywiście wszystko tam jest czarno na białym k