Filtr czastek stalych DPF

[Ołti]

Nexus6 pomykałeś może o 1610 Puławską (na wysokości Europlexu) w stronę centrum? Jak tak to pozdrawiam kolegę.

pol godziny wczesniej i w przeciwnym kierunku - wtedy by sie zgadzalo ;]

[mmdk]

Filtr czastek stalych DPF

Czy w starszych Octaviach byly montowane filtry DPF?

[sesik]

mmdk, wnioskując z opisu masz octavie 1 a w nich nie było DPF :szeroki_usmiech (chyba że się mylę :szeroki_usmiech )

[ufo]

Czy w starszych Octaviach byly montowane filtry DPF?

to zależy jak w starszych, filtry były już montowane od 1996 roku...jak jeszcze sprowadziłeś z niemiec brykę...warto zajrzeć pod samochód i zobaczyć :wink:

[mmdk]

Na razie nie mam mozliwosci sprawdzenie a pytam bo jest to zwiazane z podatkami jakie musze placic co rok za uzywanie auta. Wedlug nowych przepisow za jazde bez takiego filtra bede musial placic troszke wiecej z razji ze zatruwam bardziej

[PAOLO ESCO]

masz octavie 1 a w nich nie było DPF (chyba że się mylę )

z tego co wyczytałem w O1 był montowany DPF ale przeważnie w egzemplarzach na rynku zachodnim...i to tylko w niektórych wersjach....na rynku polskim raczej bardzo ....bardzo rzadkie są takie ezemplarze...

[soszek81]

mmdk - O1 z ALH spełnia EURO3 - to nie jest tak źle a DPF to same problemy

[mmdk]

DPF to same problemy

Tak wlasnie czytalem ze ten DPF to jakas porazka. A chcialem sie dowiedziec czy to przypadkiem mam z powodow podatkowych

[sebos]

a DPF to same problemy

Niby czemu same problemy?

[Maicroft]

Powtarzacie cos o problemach z DPFem a nikt z Was ich nie mial, malo tego nikt nawet takim autem nie jezdzi.

[sazad]

Tak wlasnie czytalem ze ten DPF to jakas porazka

- ja mam w swoim aucie (70 tys) inni mają jeszcze większe przebiegi i jakoś nic się nie dzieje. Nic się nie zapala, działa niezauważalnie i NIE KOPCI

[szkoda]

Tak wlasnie czytalem ze ten DPF to jakas porazka

- ja mam w swoim aucie (70 tys) inni mają jeszcze większe przebiegi i jakoś nic się nie dzieje. Nic się nie zapala, działa niezauważalnie i NIE KOPCI

no widzisz, to się przynajmniej dowiedziałeś jaka to porażka :lol: ad:

[marbab]

U mnie tez zadnych problemow. Jakby go wogole nie bylo, a z rury zadnego dymu

[ruwado]

Tak wlasnie czytalem ze ten DPF to jakas porazka.

- ja mam w swoim aucie (70 tys) inni mają jeszcze większe przebiegi i jakoś nic się nie dzieje. Nic się nie zapala, działa niezauważalnie i NIE KOPCI

U mnie tez zadnych problemow. Jakby go wogole nie bylo, a z rury zadnego dymu

podobno porażka polega na tym, że wszystko zalezy od rodzaju eksploatacji. DPF potrzebuje co jakiś czas jazdy z określoną stałą (wysoką) prędkością, żeby dopalić jakieś tam gucia pozostałe po spalaniu paliwa (czy jakoś tak). Jak ktoś kręci się tylko po mieście (dwójka, trójka, czwórka i od nowa) i stoi w korkach - wtedy może mówić o porażce. DPF siada - zapycha się - dzieje się coś z czynnikiem, który tam jest.

Tak więc chyba to nie całkiem porażka, tylko nie każdemu to pasuje.

[szkoda]

Tak więc chyba to nie całkiem porażka, tylko nie każdemu to pasuje.

jak weszła RS z DPF to było wielkie bicie piany jaki to syf itd. (podobnie jak teraz z 1,2TSI mniej więcej) a potem się okazało, że specjalnych problemów brak, poza jakimiś wyjątkami ludzi, którzy chyba w jakiś dziwny sposób próbują użytkować auto.

potrzebuje co jakiś czas jazdy z określoną stałą (wysoką) prędkością

takie tam właśnie "podobno", przede wszystkim chodzi o prędkość obrotową silnika a nie prędkość samochodu
a poza tym, z tego co swego czasu testował MiKruS to nawet jak mu przerwać ten cykl wypalania to kończył go po ponownym uruchomieniu.
Legendy Wyśnione, że tak powiem, zwłaszcza ludzi, którzy nigdy nie mieli z tym do czynienia.
Widzisz tu gdzieś na forum problemy z DPFem :?:

[olus]

boze, ale bzdury. a najwiecej wiedza ludzie ktorzy samochodem z dpfem nie jezdza

zadnego czynnika w dpfach nie ma. dpfy montowane w grupie vag to tzw. dpfy suche (bezobslugowe) maja one jakas tam okreslona zywotnosc, ale nikt sie nie skarzyl ze po przekroczeniu tej teoretycznej zywotnosci sie cos zmienilo (zapewne wyglada jak z katalizatorami)

ja jezdze po miescie 1,2,3,4,5,6 i spowrotem i zadnych problemow nie mam. robie po miescie 1-2tys km czasami jakas trasa i znowu 1-2tys po miescie w odcinkach 6-10 km. i zadnych problemow z dpfem


a zeby bylo na temat.

jesli auto dymi to znaczy ze dpfa nie ma

[Maicroft]

Mokre DPFy byly w starych Superbach przez chwile i w Passatach, nie wiem jak z Audi, ale z tego pomyslu wycofano sie.

[Thundi]

Z DPF-ami były początkowo problemy ale generalnie szybko sobie z nimi poradzono.

zadnego czynnika w dpfach nie ma. dpfy montowane w grupie vag to tzw. dpfy suche (bezobslugowe)

Takie sformułowanie jest niestety błędne Bo w grupie VAG znajduje się też Audi a u nich można kupić Q7 które ma SCR'a czyli wymaga dolewania AdBlue ( dostępne w motorach 3.0TDI 4.2TDI i 6.0TDI ).

ps: gdyby ktoś pytał to niech obejrzy te zdjęcia:

http://www.autogaleria.pl/fotografie/index_test.php?id=26732&test=393

[krzysiek1974]

Mój znajomy ma Peugeota 407 z DPF i gdyby przeczytał, że DPF nie sprawia problemów, to albo by zabił (bo jemu też tak kiedyś mówiono), albo pękłby ze śmiechu. Stale jeździ w trybie serwisowym, coś tam wymieniał, regenerował, wydał na to tyle, że mógłby już kupić 10 letnią Octavkę za te wydatki. Ale to auto kilkuletnie (ma je od nowości) i na dodatek nie VAG.

[Maicroft]

Bo ten Pug ma mokry filtr, wlewa sie tam jakis spec srodek za 600zl co 30-50kkm, a i tak sa problemy.

W VAGu jest latwiej, mozna to wywalic i po sprawie :twisted:

[sebos]

Jak ktoś kręci się tylko po mieście (dwójka, trójka, czwórka i od nowa) i stoi w korkach - wtedy może mówić o porażce. DPF siada - zapycha się - dzieje się coś z czynnikiem, który tam jest.

To po co ten ktoś ma diesla?
Jeśli faktycznie byłaby potrzeba przepalenia filtra, co zasygnalizuje kontrolka, wystarczy pojechać przez 15 minut ze stałą prędkością i dość wysokimi obrotami (80 km/h na trzecim biegu).
Jednakże mówimy tu o przypadkach szczególnych, kiedy to kapelusznik uzywa auta na krótkich odcinkach, silnik się nie rozgrzewa i nie widzi wyższych obrotów. Co ciekawe nie chodzi o to, żeby dawać po garach, bo to nie turbina. VW w intrukcji informuje, że najlepsza dla DPF jest jazda wg wskazań komputera dotyczących zmiany biegu.
Wnioskuje, że raczej chodzi o płynną jazdę na ciepłym silniku, żeby automatyka mogła spalić sadzę z wnętrza filtra. Jak ktoś raz w tygodniu zrobi 15 km autem to na pewno o filtrze nigdy sobie nie przypomni. A przecież użytkownicy diesli jeżdżą o wiele większe przebiegi.

[Maicroft]

Jak ktos jezdzi po miescie i wie, ze moze miec problemy z DPFem to zawsze co te 5kkm mozna uruchomic z VCDSa albo pochodnych reczna procedure wypalania DPF i po sprawie :idea:

[olus]

tylko ze dpf potrafi sie zasyfic w miescie z tych 4-5% do 45% w ciagu 100km, one wypalaja sie o wiele czesciej niz sie to wydaje. przy moim stylu jazdy czyli miasto po 6-10km komputer odpala wypalanie dpfa srednio co 300km

[ Dodano: Sro 24 Lut, 10 12:24 ]

Takie sformułowanie jest niestety błędne Bo w grupie VAG znajduje się też Audi a u nich można kupić Q7 które ma SCR'a czyli wymaga dolewania AdBlue ( dostępne w motorach 3.0TDI 4.2TDI i 6.0TDI ).

mialem na mysli silniki dla plebsu czyli 1.9 tdi i 2.0 tdi

i rzeczywiscie zapomnialem poczatkowo w starych superbach byl dpf mokry ale nie dzialalo to kompletnie bo byl za daleko i temperatury nie mogli utrzymac

[szkoda]

i rzeczywiscie zapomnialem poczatkowo w starych superbach byl dpf mokry ale nie dzialalo to kompletnie bo byl za daleko i temperatury nie mogli utrzymac

jasna sprawa, ale to było dawno i nie w octavii

[xtremesystems]

tylko ze dpf potrafi sie zasyfic w miescie z tych 4-5% do 45% w ciagu 100km, one wypalaja sie o wiele czesciej niz sie to wydaje. przy moim stylu jazdy czyli miasto po 6-10km komputer odpala wypalanie dpfa srednio co 300km

[ Dodano: Sro 24 Lut, 10 12:24 ]

Takie sformułowanie jest niestety błędne Bo w grupie VAG znajduje się też Audi a u nich można kupić Q7 które ma SCR'a czyli wymaga dolewania AdBlue ( dostępne w motorach 3.0TDI 4.2TDI i 6.0TDI ).

mialem na mysli silniki dla plebsu czyli 1.9 tdi i 2.0 tdi

i rzeczywiscie zapomnialem poczatkowo w starych superbach byl dpf mokry ale nie dzialalo to kompletnie bo byl za daleko i temperatury nie mogli utrzymac

i jak podczas takiego wypalania wyglada zużycie paliwa?