OCTAVIA 1.2 TSI - RZETELNA INFORMACJA

[sdss]

Silnik ma jedna wade do 2tyś nic się nie dzieje potem czuć przyśpieszenie. Szkoda, że nie przejechałeś się przed zakupem. Ja nie narzekam w mieście spisuje się całkiem, całkiem. W trasie jadąc rozsądnie i tak też wyprzedzając równierz jest ok. Lubisz deptać, startować jako pierwszy z świateł, sprawdzać na trasie czy się wyrobisz przed tirem jadącym z przeciwka to bedziesz zawiedziony. Zimny silnik lubi nie równo pracować ale podobno TTM.

[Maicroft]

Silnik ma jedna wade do 2tyś nic się nie dzieje potem czuć przyśpieszenie.

A inne to co niby sa lepsze ?? 1.4TSI taka sama dziura. Kazde TDI jeszcze gorzej, a zwykly MPI to czuc ze ciagnie powyzej 4 tys

[sdss]

A inne to co niby sa lepsze ?? 1.4TSI taka sama dziura. Kazde TDI jeszcze gorzej, a zwykly MPI to czuc ze ciagnie powyzej 4 tys

Każdy silnik ma wady jak i zalety.

[Maicroft]

Dlatego zapis ze nic sie nie dzieje do 2tys jest smieszny, bo co niby ma sie dziac. Tloki wypadac bokiem od nadmiaru Nm w dolnej partii obrotow.


To sa silniki ktore maja jezdzic spokojnie w przedziale 2-6 tys obr i nic im nie bedzie.

[exportsubripp]

a czy ma ktos moze wykres obrotów silników 1.2 i 1.4 , takie porównanie dwóch wykresów może ? to by nam pokazalo najlepiej gdzie zaczyna 1.4 byc lepszy , mysle ze przy ruszaniu ze swiatel jest podobnie gdzies do 70/80 na godzine a pozniej juz 1.4 jest szybszy. Głośność silnika tu dla mnie nie ma znaczenia gdyż silnik tsin wydaje przyjemny dzwiek. To buczenie w kabinie dodaje tylko uroku, nie jest to oczywiscie V6, to dopiero poezja.

[szkoda]

mysle ze przy ruszaniu ze swiatel jest podobnie gdzies do 70/80 na godzine a pozniej juz 1.4 jest szybszy

no i pewnie tak jest
Panowie, nie bądźmy dziećmi, sekunda różnicy w przyspieszeniu do setki między tymi samochodami to oczywiście w aspekcie "sportowym" to jest przepaść :lol:
ale w codziennym życiu a zwłaszcza w jeździe typowo miejskiej nie ma większego znaczenia.

ponadto, tą RÓŻNICĘ w przyspieszeniu może skutecznie zniwelować kierownik z grubszym tyłkiem albo inne zastosowane koła.

1197 a 1390cm3 to nawet nie są 2 setki wódki :szeroki_usmiech

17KM, 15Nm to są takie różnice, których w mocniejszych silnikach się praktycznie nie czuje.

z tym, że ja nie jestem maniakiem urywania kolejnych ułamków sekund, a raczej chodzi o ogólne wrażenia z jazdy, które IMO w tym przypadku i właśnie w jeździe miejskiej będą IMO bardzo podobne, ze wzrostem prędkości i obciążenia, 1,4 oczywiście będzie trochę lepszy i tyle.

[t271828]

Re: OCTAVIA 1.2 TSI - RZETELNA INFORMACJA

aprzecież 1.9 jest bardzo fajnym silnikiem , fajnie przyspiesza i dobrze sie nim wyprzedza, wszyscy którzy go mają to go chwalą,

Zazwyczaj ludzie chwala to co maja i za co zaplacili kupe forsy, ale zachwyty nad 1.9 TDI to jakies dziwne zjawisko dla mnie.

[szkoda]

Zazwyczaj ludzie chwala to co maja

ale zachwyty nad 1.9 TDI to jakies dziwne zjawisko dla mnie

Silnik: 1.6 BFQ

jakaś konkluzja :?:

[Big]

Panowie, nie bądźmy dziećmi, sekunda różnicy w przyspieszeniu do setki między tymi samochodami to oczywiście w aspekcie "sportowym" to jest przepaść
ale w codziennym życiu a zwłaszcza w jeździe typowo miejskiej nie ma większego znaczenia.

Powiem więcj ta sekunda jest NIE DO ODCZUCIA w codzinnej jeździe no chyba ze ktos jeździ ze stoperem w ręku.
Co do silników i ich danych papierowych. Jeździłem ostatnio przez cały weekend nową Hondą Accord 2.0 16V 156KM 194 Nm. Accord z tym silnikiem ma papierowe przyśpieszenie od 0 do 100 w ciągu 9,4 s. I cóz z tego że te wartości na papierze wyglądają pieknie kiedy poniżej 4 tys obrotów ten silnik nie jedzie !!! 1.8 TSI w O II przy tym silniku to rakieta. Fakt, że powyżej 4 tys obrotów dostaje sie taka eksplozje mocy jak gdyby była to doładowana jednostka, ale na tym przykladize widac najlepiej ze papier przyjmnie wszystko ale faktycznie odczuwanie tych danych papierowych w relanym świecie to zupełnie co innego.
A silnik 1.2 TSI odczuwam podczas jazdy tak jak i 1.6 MPI. No moze faktycznie na wysokich obrotach tak ok.3,5-4 tys ciągnie troche lepiej. Ale to "trochę" nie jest na tyle odczuwalne, żeby powiedzieć, że jest jakaś przepaść miedzy tymi jednostkami. Dla mnie, po jeździe Octavią II z 1.6 MPi i 1.2 TSI odczuwalne osiągi tych silników są na praktycznie na takim samym poziomie.

[loyd]

Dla mnie ważne jest, że przy prędkości 120 km/h 1.4 tsi kręci się na 2300 rpm (podejrzewam, że podobnie jest z 1.2 tsi).

Jak 1.6 przy 120 km/h ma na obrotomierzy 2300 rmp to dla mnie nie ma żadnych różnic pomiędzy nimi.

[Michał725]

Dla mnie ważne jest, że przy prędkości 120 km/h 1.4 tsi kręci się na 2300 rpm (podejrzewam, że podobnie jest z 1.2 tsi).

Przy 120km/h oba silniki mają odrobinę wyższe obroty.

[Zuzanka]

1.6 MPi o ile dobrze pamiętam ma aż 3400-3600 musiałabym sprawdzić :lol:

[loyd]

Dla mnie ważne jest, że przy prędkości 120 km/h 1.4 tsi kręci się na 2300 rpm (podejrzewam, że podobnie jest z 1.2 tsi).

Przy 120km/h oba silniki mają odrobinę wyższe obroty.

U nie przy 120 jest równe 2300 rpm.

[Carolco]

Jak tak czytam temat, to i napiszę coś od siebie odnośnie 1.2TSI i 1.6. Czytam, że są pewne obawy co do 1.2TSI - również to przerabiałem i zamówiłem właśnie ten silnik po dłuższych przemyśleniach. Bo zauważcie, że dla kogoś, komu zależy na przyzwoitych osiągach i niewielkim spalaniu (przede wszystkim w mieście), to jest idealny silnik. Są obawy, że za 5-10 lat coś może się stać z silnikiem... nie zgadzam się. Kupuję pierwszy raz w życiu nowy samochód na jakieś 12-15 lat, jak nie dłużej. Miałem również obawy, ale... jak zobaczyłem, że ten silnik ma być wstawiany w VW Touran (cięższy o ok. 100kg), jest montowany już w VW Golf VI Variant (również cięższy o ok. 100kg), oraz ma być w nowej Jettcie, to... nie mam żadnych obaw. Nie sądzę, że za te 10 lat, czy nawet więcej, we wszystkich tych samochodach trzeba będzie robić jakieś poważne remonty - gdyby tak się stało, to VW straciłby zupełnie zaufanie oraz po takiej wpadce chyba poszedłby z torbami (może przesadzam, a może nie). Przecież te silniki są montowane w wielu samochodach grupy VW, również Audi i Seat. A te marki cieszą się myślę bardzo dobrą opinią ogólnie. A c do 1.6, to w rodzinie jest Golf IV Variant i ten silnik mi osobiście spokojnie starcza, więc z 1.2 gorzej być nie powinno - przynajmniej do miasta. Takie ot moje przemyślenia po 2 m-cach czytania, analizowania i wybierania

Pozdrawiam serdecznie wszystkich zadowolonych użytkowników Octavii!

[piramida]

..... a ja sie martwie czy 200tys zrobie :shock: a tu ludziska chcą jezdzic 12-15lat

[exportsubripp]

czy wreszcie wypowie sie uzytkownik takiego auta czy to ja jednak jak odbiore autko to bede musial porobic testy i opowiedziec swoje doswiadczenia
.
Generalnie na tym forum w różnych tematach rzucało mi sie w avatarach u niektorych uzytkownikow że mają octavie z tym silnikiem, ale cos nie chcą sie oni nam narazie ujawnić

[szkoda]

czy wreszcie wypowie sie uzytkownik takiego auta czy to ja jednak jak odbiore autko to bede musial porobic testy i opowiedziec swoje doswiadczenia
.
Generalnie na tym forum w różnych tematach rzucało mi sie w avatarach u niektorych uzytkownikow że mają octavie z tym silnikiem, ale cos nie chcą sie oni nam narazie ujawnić

już się w różnych miejscach wypowiadali, ale co to da skoro chciałeś porównania.

http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?t=28470&highlight=tsi

http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?t=29220&highlight=tsi

http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?t=35275&highlight=tsi

[ Dodano: Nie 29 Sie, 10 19:53 ]

..... a ja sie martwie czy 200tys zrobie :shock: a tu ludziska chcą jezdzic 12-15lat

przez 15 lat można zrobić dużo mniej

[Andys]

..... a ja sie martwie czy 200tys zrobie :shock: a tu ludziska chcą jezdzic 12-15lat

Wiesz, ja np. przejeżdżam rocznie 12-15tys. km., więc nawet gdybym zamierzał jeździć jednym autem 15 lat (a zamierzam pewnie z 10 ), to też obawiałbym się o przebieg raptem 200tys. km.

[Carolco]

..... a ja sie martwie czy 200tys zrobie :shock: a tu ludziska chcą jezdzic 12-15lat

Dlaczego nie? Nie każdego stać na zmianę samochodu co kilka lat :/ Rozumiem, że trzeba będzie wymienić turbinę po jakimś dłuższym czasie, czy inne naprawy, ale chyba nie poważniejsze, niż w każdym innym silniku - tak przynajmniej myślę. Nie wstawiali by tego napędu do tylu samochodów i nie ryzykowali, że za 10 lat posypie się połowa silników. Zresztą co tu dużo pisać - na co dzień jeżdżę Tico i przesiadka do takiego sprzęta, o którym zawsze marzyłem, to coś niesamowitego!

[t271828]

Zazwyczaj ludzie chwala to co maja

ale zachwyty nad 1.9 TDI to jakies dziwne zjawisko dla mnie

Silnik: 1.6 BFQ

jakaś konkluzja :?:

Ten silnik (1.6) nie ma rewelacyjnych opinii wsrod swoich uzytkownikow, ja tez nieraz pisalem, ze jest glosny i jednak troche za slaby do samochodu tej wielkosci. Chwale bezproblemowa wspolprace z gazem i jednak lepsza elastycznosc od wielu japonskich czy koreanskich konstrukcji o podobnej mocy.

W przypadku 1.9 slychac glownie peany.

[piramida]

..... a ja sie martwie czy 200tys zrobie :shock: a tu ludziska chcą jezdzic 12-15lat

Dlaczego nie? Nie każdego stać na zmianę samochodu co kilka lat :/ Rozumiem, że trzeba będzie wymienić turbinę po jakimś dłuższym czasie, czy inne naprawy, ale chyba nie poważniejsze, niż w każdym innym silniku - tak przynajmniej myślę. Nie wstawiali by tego napędu do tylu samochodów i nie ryzykowali, że za 10 lat posypie się połowa silników. Zresztą co tu dużo pisać - na co dzień jeżdżę Tico i przesiadka do takiego sprzęta, o którym zawsze marzyłem, to coś niesamowitego!

Od samego początku jezdziłem starszymi autami własnie tak po około 10-12lat miały i w kazdym aucie załatwiłem silnik dlatego się troche zdziwiłem ze ludzie kupują auta własnie po to aby jezdzic nimi te 10-15lat, pełen szacunek dla tych osób

Swoją octę mam z 2006 i zamierzam nią jeszcze pojezdzić tak 3-4 lata az wyjdzie oca3, przez ten okres pewnie zrobie jeszcze około 120-150tys czyli dobije do 250tys, chyba ze tradycyjnie silnik mi padnie :szeroki_usmiech

[Tomasz_WS]

Re: OCTAVIA 1.2 TSI - RZETELNA INFORMACJA

......... Mam nadzieje ze w 1.2 tsi bedzie duzo lepiej, dzieki turbinie, patrząc na osiągi to ma lepsze nż 1.9 tdi (przyspieszenie do setki i moc silnika) aprzecież 1.9 jest bardzo fajnym silnikiem , fajnie przyspiesza i dobrze sie nim wyprzedza, wszyscy którzy go mają to go chwalą, wiec biorąc powyzsze pod uwage 1.2 powinien byc tak amo dobry, dynamiczny , a nawet lepszy, to chyba dokonalem dobrego wyboru, ale to już czas pokaże. .....

Panie Panie chwileczkę .... :!:

może i 1.2 lepiej wkrecisz spod swiateł - ale na trasie zjem cię na 1 sniadanie :szeroki_usmiech

[piramida]

Re: OCTAVIA 1.2 TSI - RZETELNA INFORMACJA

......... Mam nadzieje ze w 1.2 tsi bedzie duzo lepiej, dzieki turbinie, patrząc na osiągi to ma lepsze nż 1.9 tdi (przyspieszenie do setki i moc silnika) aprzecież 1.9 jest bardzo fajnym silnikiem , fajnie przyspiesza i dobrze sie nim wyprzedza, wszyscy którzy go mają to go chwalą, wiec biorąc powyzsze pod uwage 1.2 powinien byc tak amo dobry, dynamiczny , a nawet lepszy, to chyba dokonalem dobrego wyboru, ale to już czas pokaże. .....

Panie Panie chwileczkę .... :!:

może i 1.2 lepiej wkrecisz spod swiateł - ale na trasie zjem cię na 1 sniadanie :szeroki_usmiech

hehe to bedziecie musieli na lekko bez sniadania startować :szeroki_usmiech

[szkoda]

może i 1.2 lepiej wkrecisz spod swiateł - ale na trasie zjem cię na 1 sniadanie

no, nareszcie jakiś mężczyzna - bardzo chętnie to zobaczę

[marcink_1]

Ja mam 1,4 TSI i odczuwam znaczny spadek osiągów wraz z obciążeniem. Myślę, że przy 1,2 TSI bedzie jeszcze gorzej. Z tego względu wolę zdecydowanie 1,4 TSI, jednak 1,2 TSI mniej pali w mieście, co jest jego zaletą, szczególnie jak ktoś dużo jeździ sam bez obciążenia i zależy mu na ekonomi.