OCTAVIA 1.2 TSI - RZETELNA INFORMACJA

[AdamB]

Elastyczność (na V biegu) 80-120 km/h s --- 14,7 -- 13,2 -- 16,4

1.2TSI ma 6 biegową skrzynię, a 1.6TDI CR ma chyba 5 biegową skrzynię, więc osiągi będą inne.

[Maicroft]

Tylko chyba 1.2 i 1.4 maja 6 biegow, a 1.6 ma 5 biegow - wiec ma inne przelozenie w skrzyni.

[sdss]

W O2FL sprint do setki 1.2TSI 10,8s 1.6TD 11,8s 2.0TD 110KM 11s ciekawe co się dzieje dalej. Tego pewnie nigdy się nie dowiemy.

[Maicroft]

Ciekawe czy ta 1 sekunde czuc :diabelski_usmiech

Bo ja te 5sek mniej czuje

[sdss]

Maicroft, 5s mniej? 6 do 100km/h? Jaka moc?

[Maicroft]

No 6 to nie, ale 7 juz bardziej realne. Ja licze od tego mulowatego diesla 1.6 :lol:

A moc w normie, ledwo 175KM

[sdss]

Na papierku 2.0 TDI 170KM DSG Stoi 8,4s do 100km/h. Elastycznośc bajka

[Maicroft]

Ale ja nie mam serii 170KM, tyl 140KM + program VCDS pokazuje w okolicach 7 i tak samo g-tech

[arturo_freestyl]

Ale ja nie mam serii 170KM, tyl 140KM + program VCDS pokazuje w okolicach 7 i tak samo g-tech

a ile ci pokazal na 1/4mili?

u mnie przy serii 1.8 tsi - gtech pokazywał okolice 7s do 100 i ok 15,5 na 1/4mili
seria (180km/260nm) wg katalogu 160km/250nm i 7,8s

teraz po wirusie 230km/320nm - gtech pokazuje okolice 6s i 14,6 na 1/4mili

i nadal to jest strasznie wolno

[piramida]

Ale ja nie mam serii 170KM, tyl 140KM + program VCDS pokazuje w okolicach 7 i tak samo g-tech

a ile ci pokazal na 1/4mili?

u mnie przy serii 1.8 tsi - gtech pokazywał okolice 7s do 100 i ok 15,5 na 1/4mili
seria (180km/260nm) wg katalogu 160km/250nm i 7,8s

teraz po wirusie 230km/320nm - gtech pokazuje okolice 6s i 14,6 na 1/4mili

i nadal to jest strasznie wolno

to by sie zgadzało przynajmniej na 1/4, u mnie pewnie będzie około 6.5 i 15 gtechem?

[comando]

Z moich doświadczeń wynika że G-tech zaniża osiągi.

[Langusta]

W O2FL sprint do setki 1.2TSI 10,8s 1.6TD 11,8s 2.0TD 110KM 11s ciekawe co się dzieje dalej. Tego pewnie nigdy się nie dowiemy.

Mój 1.2 TSI poszedł 200km/h licznikowe i jeszcze miałem mały zapas czyli maksymalnie jeszcze nie dałem ( skrzynia manualna ) jak dla mnie to wystarczy.

[Maicroft]

arturo_freestyl, O ile do 100 jakos idzie, to potem bylo juz gorzej. Nie pamietam teraz, ale okolice ~16,5

[setunia]

Pierwsze primo to temat o 1,2TSI, a nie jarmark.
Drugie primo przyspieszenia ponad 150/h są w tym silniku jakby to rzec - nieistotne.
Po trzecie miałem porównanie z użytkowania Camry 3,0GX 188KM V6. W mieście NIE MA RÓŻNICY! Na trasie tak, ale w mieście nie ma. I nie zrobiłem japonką 80km tylko ponad 60kkm.

Teraźniejszość jest taka, że diesle i silne benzyniaki są dla osób pokonujących duże dystanse, a takie małe popierdółki są właśnie na dojazdy do pracy i zwinne poruszanie się w aglomeracji. Wspomniane wcześniej 9,8l/100 jest na pewno osiągalne, ale przy maksymalnie dużej dozie złej woli, lub zakorkowaniu ulic. Na urlopie na Majorce jeździłem wynajętą Ibizą 1,9TDI 105KM i mimo stylu na wystraszonego emeryta nie zeszłem poniżej 7l/100.
Nawet przyjmując to za pewnik wolę lać do szkodnika 10l na 100, niż czyścić FAP, po paru tysiącach lub wymieniać sprzęgło z dwumasą, a przy jeżdzie TYLKO miejskiej może to być szybko problemem.

Dopisuję jeszcze jeden minus (by być sprawiedliwym) - szóstka wchodzi nie tak intuicyjnie jak reszta - trzeba ciągnąć "po bandzie" bo jak nie to 4 na wyświetlaczu i o ile pierwsze 4 biegi podbijam po 2200 - 2400 obr/min to 5 na 6 dopiero po 2500. Nie ma wtedy tego "myślenia" zanim zacznie ciągnąć. Na razie dopiero 500km na liczniku, więc nie bujam czeszki ponad 3000o/min.

Dywagacji ciąg dalszy.
Jestem na wakacjach, więc pierwsze litrażowanie na trasie. Chociaż co to za trasa warunki jazdy tragedia. 825km -średnie spalanie 6l/100km. Do wyprzedzania innego samochodu jadącego 80/100/h można użyć piątki, jak się ma pusty widnokrąg, albo dwa pasy dla siebie. W przeciwnym wypadku nieodzowna jest redukcja do czwórki.
Siedzenie wygodne. Pięć godzin jazdy nie powoduje bólu dolnej części pleców (bardzo dolnej ;-) Do wbijania szóstki nadal nie mogę się przyzwyczaić. Co ciekawe - jeżdżąc z pięciobiegową skrzynią często szukałem szóstki, a mając ją często o niej zapominam.