Octavia 2 1.9 BKC Czy BJB ?

[firmek]

dzięki panowie :wink: hak zostaje do wiosny-jest on zakładany z pełną premedytacją asekuracyjnie jakby ktoś za mną na śliskim np. na światłach nie dohamował. czyli taka troska o tylni zderzak :wink:

[tomekkowalski]

Octavia 2 1.9 BKC Czy BJB ?

Witam.
Wymieniam moją Octave 1 na dwójke. Wybrałem silnik 1.9 ze względu na mniejszą awaryjność i niższe koszty serwisowania. Zastanawiam się tylko który silnik jest lepszy 1.9 BKC PD , 1.9 BJB PD czy może 1.9 BLS DPF ( co to DPF ) a może są jeszcze jakieś inne
1.9 montowane w dwójkach. ?

[szkoda]

Re: Octavia 2 1.9 BKC Czy BJB ?

Witam.
Wymieniam moją Octave 1 na dwójke. Wybrałem silnik 1.9 ze względu na mniejszą awaryjność i niższe koszty serwisowania. Zastanawiam się tylko który silnik jest leprzy 1.9 BKC PD , 1.9 BJB PD czy może 1.9 BLS DPF ( co to DPF ) a może są jeszcz jakieś inne
1.9 montowane w dwójkach. ?

JA bym się mimo wszystko trzymał od DPFa z daleka, jeśli miałbym taki wybór, a Ty masz - filtr cząstek stałych.
jest jeszcze BXE i na dobrą sprawę te silniki nie różnią się między sobą w istotny sposób.

[nowy29]

Temat interesujący :wink: Ja przy kupnie autka nie wnikałem aż tak bardzo dlatego sam jestem ciekawy co napiszą nasi koledzy "po fachu" 8) Ja osobiście jestem od 2 tygodni posiadaczem OII combi z 2005 1,9(BJB) elegance w manualu Model ten nie posiada filtra cząsteczek stałych-bynajmniej mój ,jak jest z innymi BJB tego niewiem.Teraz jestem na etapie przygotowań do zmiany świec,płynów, filtrów i chciałem zasiegnąć porady co do zakupu w/w częsci ale to już napisze w innym poscie.

[piotrek_gdy]

ybrałem silnik 1.9 ze względu na mniejszą awaryjność i niższe koszty serwisowania

a czemu uważasz że 2,0 tdi jest bardziej awaryjny i wymaga większych nakładów finansowych?

[szkoda]

Temat interesujący :wink: Ja przy kupnie autka nie wnikałem aż tak bardzo dlatedo sam jestem ciekawy co napiszą nasi koledzy "po fachu" 8) Ja osobiście jestem od 2 tygodni posiadaczem OII combi 1,9(BJB) elegance w manualu .Jestem na etapie przygotowań do zmiany świec,płynów, filtrów i chciałem zasiegnąć porady co do zakupu w/w częsci ale to już napisze w innym poscie.

nie sądzę, żeby ktoś tu coś odkrywczego napisał, oprócz DPFa różnice niewielkie, jakieś tam ekologiczne, no i z czasem został chyba tylko BXE więc celując od jakiegoś rocznika (2006? 2007?) na dobrą sprawę nie ma wyboru...

[abstinent]

ja bym brał BXE, bo ten wszedł chyba ostatni, i pewnie będzie najlepiej dopracowany, chyba :roll:

[orzel720]

ybrałem silnik 1.9 ze względu na mniejszą awaryjność i niższe koszty serwisowania

a czemu uważasz że 2,0 tdi jest bardziej awaryjny i wymaga większych nakładów finansowych?

Witam. Pozwolę sobie wciąć między wódkę i zakąskę i zaznaczyć że obiegowa opinia nt 2.0 TDI szczególnie z początku produkcji jest szeroko opisana w dodatku do ostatniego AŚ. Mam też trochę podobnych "donosów" od kuzyna prowadzącego z ojcem serwis grupy VAG od kilkunastu lat - patrz w moim podpisie.
Przy okazji jest tam oczywiście bardzo szczegółowo opisany "nieśmiertelny" 1.9 TDI
Trzaba jednak nadmienić że nie każdy egzemplarz 2.0TDI ma wady/usterki tak samo jak i nie każdy 1.9TDI jest perfect.

[piotrek_gdy]

orzel720, obiegowo mówimy 2,0 myslimy BKD
a są jeszcze inne silniki 2,0
nie czytałem na forum, żeby ktoś pisał o padach BMM albo BMN

[orzel720]

a może są jeszcze jakieś inne
1.9 montowane w dwójkach. ?

przepraszam pomyłka!

[szkoda]

a może są jeszcze jakieś inne
1.9 montowane w dwójkach. ?

owszem 1.9TDI PD (pompowtryski) AXR -101 KM

w dwójkach :idea:

[orzel720]

orzel720, obiegowo mówimy 2,0 myslimy BKD
a są jeszcze inne silniki 2,0
nie czytałem na forum, żeby ktoś pisał o padach BMM albo BMN

1. Z postu autora wnioskuję że szuka OII w dieslu ale nie do rajdów i jak widać rozpatruje podstawowego 1.9 - inaczej by napisał ze chce mocnego diesla.

2. co do innych 2.0 to jest jeszcze 16V PD AZV

3. Zakładam że liczba 1.9 TDI i 2.0 TDI jest w przybliżeniu podobna na drogach i jest ich na polskich tylko drogach kilkadziesiąt tysięcy...
Ale ile osób na OII RS z BMN ? 1 na 100-200 powyższych OII? więc ileż na tym forum ma tych aut? 50, 100 ? Tak więc szansa że akurat któryś z tych RSów będzie miał awarię. jest wg mnie bardzo mała

[szkoda]

2. co do innych 2.0 to jest jeszcze 16V PD AZV

nie występuje w O2 o ile mi wiadomo

Ale ile osób na OII RS z BMN ? 1 na 100-200 powyższych OII? więc ileż na tym forum ma tych aut? 50, 100 ? Tak więc szansa że akurat któryś z tych RSów będzie miał awarię. jest wg mnie bardzo mała

ale ten silnik z kolei oprócz RSa występuje jeszcze w wielu innych samochodach, gdzie jest o wiele częściej spotykany - passat, a4, a6

[piotrek_gdy]

Zakładam że liczba 1.9 TDI i 2.0 TDI jest w przybliżeniu podobna na drogach i jest ich na polskich tylko drogach kilkadziesiąt tysięcy

a ja bym zakładał że tak nie jest
równie dobrze mozna załozyć, że jest tyle samo Mintów co L&K

sorki za OT
kolega pyta o 1,9 więc sie nie wypowiadam

[ Dodano: Sob 18 Wrz, 10 15:34 ]

ile osób na OII RS z BMN

ale ten silnik występował nie tylko w RS

[paweł2]

Z tego co slyszalem motory 2.0CR sa juz bezawaryjne.

[orzel720]

w dwójkach :idea:

pomyłka

[ Dodano: Sob 18 Wrz, 10 16:32 ]

nie występuje w O2 o ile mi wiadomo

Oj Panowie Aministatorowie i Moderatorowie...
http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?t=238 autor Maicroft

[ Dodano: Sob 18 Wrz, 10 16:40 ]

2. co do innych 2.0 to jest jeszcze 16V PD AZV

nie występuje w O2 o ile mi wiadomo

Ale ile osób na OII RS z BMN ? 1 na 100-200 powyższych OII? więc ileż na tym forum ma tych aut? 50, 100 ? Tak więc szansa że akurat któryś z tych RSów będzie miał awarię. jest wg mnie bardzo mała

ale ten silnik z kolei oprócz RSa występuje jeszcze w wielu innych samochodach, gdzie jest o wiele częściej spotykany - passat, a4, a6

Fakt
Ale chyba coraz bardziej schodzimy z głównego tematu: jaką OII z jakim silnikiem kupić "w domyśle" najpopularniejsze 1.9 ~105KM lub 2.0 ~140KM.
No chyba że autor wątku się wypowie "i stanie się jasność"

Pozdr

[tomekkowalski]

ybrałem silnik 1.9 ze względu na mniejszą awaryjność i niższe koszty serwisowania

a czemu uważasz że 2,0 tdi jest bardziej awaryjny i wymaga większych nakładów finansowych?

Ponieważ co wezmę jakąś motoryzacyjną gazetę do rąk to cytam o pękających głowicach, usterkach filtra cząsteczek stałych, problemach z układem smarowania itd. Ostatni w jakiejś gazecie był ranking diesli i 2.0 tdi wypadło na ostatnim miejscu ( na czerono pisało nie polecamy ) a 1.9 tdi było na 2.

[szkoda]

Oj Panowie Aministatorowie i Moderatorowie...
http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?t=238 autor Maicroft

że co?
silnik benzynowy z O1
aż mnie zakręciłeś :szeroki_usmiech ops:

[ Dodano: Sob 18 Wrz, 10 16:46 ]

Ale chyba coraz bardziej schodzimy z głównego tematu: jaką OII z jakim silnikiem kupić "w domyśle" najpopularniejsze 1.9 ~105KM lub 2.0 ~140KM.
No chyba że autor wątku się wypowie "i stanie się jasność"

autor wątku mam wrażenie zadał pytanie jasno i mam wrażenie dostał jasną odpowiedź, a reszta to już nasze przepychanki
jeżeli nie kupi z DPFem, to nadal IMO bez znaczenia.

[orzel720]

ybrałem silnik 1.9 ze względu na mniejszą awaryjność i niższe koszty serwisowania

a czemu uważasz że 2,0 tdi jest bardziej awaryjny i wymaga większych nakładów finansowych?

Ponieważ co wezmę jakąś motoryzacyjną gazetę do rąk to cytam o pękających głowicach, usterkach filtra cząsteczek stałych, problemach z układem smarowania itd. Ostatni w jakiejś gazecie był ranking diesli i 2.0 tdi wypadło na ostatnim miejscu ( na czerono pisało nie polecamy ) a 1.9 tdi było na 2.

Przeczytaj poprzednie posty - pisałem podobnie

[szkoda]

jeżeli chodzi o BKD (którego kolega nie chce ) to pozostaje najważniejsze pytanie -> z którego roku miałby być ten samochód i w ogóle jakie roczniki wchodzą w grę.

[orzel720]

że co?
silnik benzynowy z O1

czegoś tu nie kumam wszędzie w sieci jest że 2.0 16V AZV jest dieslem więc o co chodzi z tą benzyną ???

[szkoda]

tfu! AZJ :lol:

[orzel720]

ok przyjmuję to jako "pomyłeczkę "

[szkoda]

w każdym razie AZV IMO jest praktycznie w O2 nie do zobaczenia, chyba montowali go na samym początku, czy tam w 4x4, to było coś dziwnego w każdym razie.
ktoś kiedyś chyba się tu pojawił z tym silnikiem, ale to jakaś ciekawostka jest generalnie.

to był zdaję się silnik podobny do tego z passata, ośmiozaworówka 136KM

[orzel720]

w każdym razie AZV IMO jest praktycznie w O2 nie do zobaczenia, chyba montowali go na samym początku, czy tam w 4x4, to było coś dziwnego w każdym razie.
ktoś kiedyś chyba się tu pojawił z tym silnikiem, ale to jakaś ciekawostka jest generalnie.

to był zdaję się silnik podobny do tego z passata, ośmiozaworówka 136KM

ty to wiesz i ja to wiem - ok sprawa zamknięta - miło było popisać