[O2] 1.4 TSI - wrażenia z eksploatacji

[arekban]

w EMIDZIE w styczniu nowy soft do 1,4 TSI teraz mam równe obroty i płynne nabieranie obrotów jest tez nowy soft do radia SWING

O2 Fl z maja 2010 - akcja aktualizacji SWING-a rozwiązuje problem nadmiernego rozładowywyaniea akumulatora przez radio.

[OrsonTSI]

u mnie tez były problemy ze zmiana stacji po uruchomieniu auta, siedząc w aucie i słuchajac np. RMF po przekreceniu kluczyka zmieniala sie stacja na najblizsza dostepna po aktualizacji problem juz przestal wystepowac

[grzes74]

w EMIDZIE w styczniu nowy soft do 1,4 TSI teraz mam równe obroty i płynne nabieranie obrotów jest tez nowy soft do radia SWING

(...)rozumiem że jak odpalasz nie masz charakterystycznego wzrostu obrotów.

Przeciez to jest normalne (o ile po nawet kilku-kilkunastu sekundach spada to do ok.800).

Dla mnie to też jest normalne. Jest to moje 4 auto na benzynę i trzecie w którym takie zjawisko występuje. Jakoś nie budzi to mojego niepokoju.

Myślałem że kolega OrsonTSI coś więcej powie na temat tego upgrade softu silnika. Ja byłem na tzw "dużym" przeglądzie w styczniu i w InterAuto orzekli że NIE MA ŻADNEJ akcji dla 1.4 TSI w manualu, była jakaś akcja dot. 1.4 TSI DSG - dla skrzyni.

Ale jak widać wyżej kolega Orson nie specjalnie dociekliwy jeśli chodzi o ten upgrade...

Póki co palim i jeździm.... bez cudowania.

[OrsonTSI]

no co mialem powiedziec jak nic sie nie dowiedzialem bo sami nie wiedzieli..... nowy soft i tyle !

[czto]

InterAuto ma w zwyczaju dowiadywać się o wszytkim na końcu. Jak zwykle porażka.
Jakiś czas temu byłem u nich (ul. Kocmyrzowska) z tymi podwyższonymi obrotami o których pisałem wcześniej. Oczywiście zrobili diagnostykę, która nic nie wykazała, a więc jak zwykle w ich opinii wszystko jest ok.

Umawiam się w takim razie w Emidzie.

[MG]

...
Ja byłem na tzw "dużym" przeglądzie w styczniu i w InterAuto orzekli że NIE MA ŻADNEJ akcji dla 1.4 TSI w manualu, była jakaś akcja dot. 1.4 TSI DSG - dla skrzyni.
...

Akcja dla skrzyni DSG z 1.4 TSI ???
Mam takie auto i pierwsze słyszę o jakiejś akcji serwisowej.
Chyba w poniedziałek dowiem się w ASO o co chodzi.

[OrsonTSI]

dokladnie tak jest, EMIDA jaka jest to jest ale nowego softu wiecej mozna u nich dostac
Ja mialem w listopadzie przeglad 30 tys w "inter kocmyrzowska" i tez nic nie wiedzieli

[furacroyos]

Witam Serdecznie,
To mój pierwszy post na tym forum, wcześniej obserwowałem Wasze opinie na temat FL2 1.4TSI. Od zeszłego tygodnia jestem (jak narazie) szczęśliwym posiadaczem w/w auta w wersji kombi. Moje kilka spostrzeżeń:
1) zamówiłem ok. 21lutego 2011, termin odbioru wyznaczono na koniec czerwca!!!, po tygodniu od zamówienia dealer zadzwoni,że samochód wyprodukują 14-18 marca, w salonie stało już 21 marca, tydzień temu odebrałem, czyli ok. miesiąc czekania
1) co do docierania to dealer w moim mieście, powiedział żeby dać od razu po wyjechaniu z salonu "ostro w palnik" tzn. do 4tys. obrotów na każdym biegu oprócz jedynki przez około 100 km ciągłęj jazdy. Tłumaczył to "wypalaniem" smarów itd. Nie do końca mu wierzyłem więc zrobiłęm te 100km ale dość spokojnie do 3000-3500 obrotów bez gwałtownego przyspieszania. Dalej jeżdże tak jak piszą w instrukcji czyli zmiana biegów ok. 2500.
2) Pierwsze 250 km spalanie wydawało mi się dużo ok. 9,5 litra wg komputera (jazda po mieście, i kilkadziesiąt km S3). Przez ostatnie 250km jazdy po mieście/ trasa spalanie spadło do 7,3/100km, dzisiaj trasa 200km - 6l/100km (średnia prędkość nad morze 70km w tym prędkość na autostradzie 110-120km/h, reszta jednopasmówka i ciągi samochodów 70-80km/h). Zmiany biegów przy 2500 obrotów, dłuższe ciągi równej, płaskiej trasy utrzymywałem min. na ok 1900-2000 obr. na 5-6 tym biegu, w przypadku górek redukcje biegów. Niestety jeszcze nie zweryfikowałem spalania poprzez dolewkę paliwa.
3) Przesiadłem się z zagazowanego lanosa więc dynamika jazdy robi na mnie wrażenie, wyprzedzania bez problemów, wchodzenie na wyższe prędkości. Jednak efektu wciskania w fotel na pewno nie poczujemy (miałem przyjemność to poczuć w Octavii 1.9TDI z chiptuningiem).
4) Co do wyższych obrotów przy odbpalaniu silnika - u mnie to też występuje, ale w instrukcji jest o tym wyraźnie napisane, że silnik może pracować na wyższych obrotach, które potem opadają do wartości 800/min - jest to związane z naciąganiem ... czegoś tam.
5) Pytanie do forumowiczów: czy wymieniać olej i filtry po 1500 km? Spotkałem się już dzisiaj z drugą taką opinią uzasadnioną tym, że olej ten zawiera jeszcze ewentualne opiłki, smary i inne zanieczyszczenia pochodzące z nowego silnika. Co wy na to?

pozdrawiam
Bartek

[zbigniew147]

5) Pytanie do forumowiczów: czy wymieniać olej i filtry po 1500 km? Spotkałem się już dzisiaj z drugą taką opinią uzasadnioną tym, że olej ten zawiera jeszcze ewentualne opiłki, smary i inne zanieczyszczenia pochodzące z nowego silnika. Co wy na to?

Chyba nie ma sensu. Gdyby taka konieczność występowała to producent, który daje gwarancje na silnik wymagałby tego.
Ja tego nie zrobiłem.
Z drugiej strony w Suzuki każą zmieniać po 1 lub 1,5 kkm olej ale w tych autach silniki nie są docierane - inna technologia produkcji docierany.

[bassy]

"powiedział żeby dać od razu po wyjechaniu z salonu "ostro w palnik" tzn. do 4tys. obrotów na każdym biegu oprócz jedynki przez około 100 km ciągłęj jazdy"

Wiec własciwie jak to jest- bo jak zwykle instrukcja mówi co innego, wynika z tego ze ja zamulam swój samochód......

[zbigniew147]

wynika z tego ze ja zamulam swój samochód......

no to w takim razie, ja swój też zamulałem

[szkoda]

Wiec własciwie jak to jest- bo jak zwykle instrukcja mówi co innego, wynika z tego ze ja zamulam swój samochód......

no to w takim razie, ja swój też zamulałem

większość bezsensownie zamula
powtarzam po raz tysięczny - jeździć NORMALNIE i tyle.
pan z tym palnikiem też jakiś oszołom

[MG]

...
Ja byłem na tzw "dużym" przeglądzie w styczniu i w InterAuto orzekli że NIE MA ŻADNEJ akcji dla 1.4 TSI w manualu, była jakaś akcja dot. 1.4 TSI DSG - dla skrzyni.
...

Akcja dla skrzyni DSG z 1.4 TSI ???
Mam takie auto i pierwsze słyszę o jakiejś akcji serwisowej.
Chyba w poniedziałek dowiem się w ASO o co chodzi.

Dzwoniłem dziś do ASO, moje auto nie podlega akcji.
Samochód mam z marca 2010.

[bassy]

Wiec własciwie jak to jest- bo jak zwykle instrukcja mówi co innego, wynika z tego ze ja zamulam swój samochód......

no to w takim razie, ja swój też zamulałem

większość bezsensownie zamula
powtarzam po raz tysięczny - jeździć NORMALNIE i tyle.
pan z tym palnikiem też jakiś oszołom

I chyba masz rację MrSzkoda, bo jednak trzeba mieć słuch i po prostu słuchać silniczka i mi na razie wychodzi z obserwacji ,że czy zimny czy ciepły silnior, to tak na spokojnie około 19- 20 obrotów i spokojnie się wrzuca wyzsze biegi, a że do pracy mam 40 % miastem a reszta to takie podmiejskie prostki , a jeżdżę w luźnych porach dnia, to zaraz poza miastem wrzucam 6 i toczę się równomiernie około 80. napiszę Wam o spalaniu jak zapali sie lampka. Wtedy wiadomo że zostało ok 9 litrów paliwa, podzieli się wyliczy i coś tam wyjdzie na razie jest nawet nieźle, zważywszy że parę kursów zrobiłem też w cyklu całkowicie miejskim.

[zbigniew147]

Wiec własciwie jak to jest- bo jak zwykle instrukcja mówi co innego, wynika z tego ze ja zamulam swój samochód......

no to w takim razie, ja swój też zamulałem

większość bezsensownie zamula
powtarzam po raz tysięczny - jeździć NORMALNIE i tyle.
pan z tym palnikiem też jakiś oszołom

czy zimny czy ciepły silnior, to tak na spokojnie około 19- 20 obrotów i spokojnie się wrzuca wyzsze biegi,

No i to co niektórzy mogą uznać za zamulanie a zwłaszcza pan z ASO który kazał kręcić motor do 4000 na dzień dobry.

[OrsonTSI]

Ja wymieniam olej co 15 tys. i raczej polecam, jeśli jeździcie dużo po mieście to, co podaje producent i mówi ze 30 tys. lub 2 lata wydaje sie trochę chwytem marketingowym dla floty i "Niemca”, który nie ma czasu jeździć do serwisu co chwile jak śmiga tyle po autostradach, które niestety ma......

A co do wymiany oleju po 1500km to wydaje mi sie bez sensu, auto wyjeżdża na dobrym oleju typu "long life" wiec trochę szkoda takiego drogiego oleju wylać w "wiadro".....

[piramida]

Co to jest 4000? Przecież to nie jest piłowanie silnika tylko normalna jazda, benzyniakiem jak jezdizłem to biegi zmieniałem pomiedzy 3000-4000, diesla kręcąc do 4tys to mozna powiedzieć ze sporo ale benzyniaka? :roll:

[OrsonTSI]

ale docieranie tego silnika z turbo polega na innej jezdzie..... 4 tys to za duzo w momencie ukladania silnika

[piramida]

A co do wymiany oleju po 1500km to wydaje mi sie bez sensu, auto wyjeżdża na dobrym oleju typu "long life" wiec trochę szkoda takiego drogiego oleju wylać w "wiadro".....

nie wiem jak jest mocno silnik spasowany który wyjezdza z salonu ale po remoncie silnika wyminia sie olej własnie w okolicach 1500 po to aby wypłukać opiłki metalu znajdującego się w oleju a w dodatku od razu daje sie ostro w palnik :!: żadne zamulanie auta i jazda eco

[loyd]

piramida, remont silnika ??

Masz na myśli nowoczesne turbobenzynki (jak nasze tsi) czy silnik od motorynki albo "borewicza" ??

[bassy]

Widzę ze każde forum tak ma tzn ostatecznie nie ma jednoznacznej decyzji, nie wiadomo kogo słuchać, zwłaszcza jak ma się takie pojecie o mechanice jak ja 8)

[loyd]

bassy, już pisałem kiedyś - ile chcesz jeździć autem i do tego dobieraj sposób jego eksploatacji.

Jak masz zamiar jeździć przez 10 albo więcej lat to zmieniał olej co 10 tyś km, itp. Odczujesz tego skutki w przyszłości (bo teraz to i tak bez znaczenia - silnik nowy).

Jak masz zamiar za 5-7 lat auto sprzedać to bez sensu - bo ewentualne korzyści odczuje kolejny właściciel a na cenę sprzedaży to nie wpłynie.

Jak w pierwszym aucie zmieniałem olej co 10 tyś km, dbałem itp. I teraz kolejny własciciel ma zaj.....e zadbane auto ...... dobrze, że to mój tata ....

[bassy]

Dobre dobre no chcę na dłuzej raczej samochód bo nie jestem fanatykiem motoryzacji wiec styknie mi skodzina. Więc jak mam użytkować zwłaszcza jeśli chodzi o sposó jazdy( obroty itp )?

[zbigniew147]

Co to jest 4000? Przecież to nie jest piłowanie silnika tylko normalna jazda, benzyniakiem jak jezdizłem to biegi zmieniałem pomiedzy 3000-4000, diesla kręcąc do 4tys to mozna powiedzieć ze sporo ale benzyniaka? :roll:

4000 to jest normalak dla wolnossącej hondy, a dla doładowanej skody/ audi/ seat , vw to jednak jest wyżynarka.

1,4 TSI max moment zaczyna się od 1600 więc 4000 to poprostu szlifierka kątowa .
1800, 2000, 2500 to standart a 4000 to suzuki hajabuza = 16000

[szkoda]

dla doładowanej skody/ audi/ seat , vw to jednak jest wyżynarka

:shock: :shock: :shock: :szeroki_usmiech
czyli jeździsz tylko i wyłącznie poniżej ciągu tego silnika, gratuluję uchar

pragnę zauważyć, że moc maksymalna w tym silniku zaczyna się od 4500 obr, nie wiem o co chodzi, ktoś komuś jakichś bzdur naopowiadał o MOMENCIE i każdy się tym próbuje posługiwać tylko nie bardzo wiadomo o co chodzi... :roll: