[O2] 1.4 TSI - wrażenia z eksploatacji

[misiul]

2 tys jest przy około 100km/h, 3 tys. przy około 140km/h. Silnik TSI pracuje prawidłowo od obrotów 1400 -1500. Jeśli nie szarpie, nie słychać wzmożonych wibracji i nie każe zrzucić biegu na kompie to jest wszystko OK. Przy konieczności nagłego przyspieszenia należy redukować.

[toomasz]

Racja , pomieszało mi sie troche :wink:

[czto]

Co do Spalania mojej Octavi to 5,2l/100Km uzyskałem jadąć z Tychów do Lublina, przez Zawiercie, Jędrzejów Kielce, z prędkością do max 120Km/h delikatne operowanie gazem, oraz jazda na 6 już przy 80km/h.

Gratuluje cierpliwości :lol: :lol:

[piramida]

panowie, zdrowe dla silnika to sa obroty około 3000 a nie 1400-1500 :diabelski_usmiech

[miq]

panowie, zdrowe dla silnika to sa obroty około 3000 a nie 1400-1500 :diabelski_usmiech

tez mi sie tak wydaje...

ja jezdzac dieslem czasem schodze do 1500 i mam wyrzuty sumienia;-) a co dopiero jak bym jezdzil benzyna i pisze to nie dlatego ze przemawia przeze mnie zazdrosc niskiego spalania Uzytkownika toomasz

[micho_m]

Jazda ze stala predkoscia i obrotami 1600 nic nie robi silnikowi. Gorzej jak w tym momencie wcisniemy gaz mocniej.

[zbigniew147]

chłopaki,
przecież kilka stron wcześniej już sobie udowadlaniliśmy jakie obroty powinniśmy mieć i kto z nas ma rację.
Jak chcecie odgrzewać kotleta o obrotach silnika to proponuje nowy wątek.

[krzysiek83wpr]

Jazda ze stala predkoscia i obrotami 1600 nic nie robi silnikowi. Gorzej jak w tym momencie wcisniemy gaz mocniej.

Oczywiście.

[idas]

Kto przejechal sporo tym silinikiem (np. 100 000km)? Jakies wrazenia / usterki?

[grzes74]

Kto przejechal sporo tym silinikiem (np. 100 000km)? Jakies wrazenia / usterki?

Tu takich nie ma, ale są już ogłoszenia sprzedaży 1.4 TSI 122/125 KM z przebiegami 120-140 tys.
Więc jakoś udało się im dokręcić....

[misiul]

1.4 TSI jest obecnie jednym z bardziej dopracowanych silników. Jeśli chodzi o wytrzymałość, powinno być nieźle ponieważ blok i głowica wytrzymują 160 KM - najmocniejsze wersje 1.4 TSI.

Blok silnika zaczerpnięty z lat 70tych od porsche, tak więc stara solidna szkoła mistrza.

[marcink_1]

Ogólnie to ok silnik , tylko trochę mało koników.

[misiul]

marcink_1, "programy" będą coraz lepsze i będzie taniej, jak widać na przykładzie innych silników.

[Eidos71]

Ogólnie to ok silnik , tylko trochę mało koników.

Mało koników jest wtedy, gdy ma się 100 KM w kombiaku o wadze 1430 kg... CO prawda mam diesela, ale i tak cienizna... Więc gdy przesiądę się (mam nadzieję niedługo) do OIIFL kombi ze 122 KM w benzynce - wtedy - mam nadzieję - odżyję :-)

[idas]

1.4 TSI jest obecnie jednym z bardziej dopracowanych silników. Jeśli chodzi o wytrzymałość, powinno być nieźle ponieważ blok i głowica wytrzymują 160 KM - najmocniejsze wersje 1.4 TSI.

Blok silnika zaczerpnięty z lat 70tych od porsche, tak więc stara solidna szkoła mistrza.

Tylko poczytaj ile nam tych silnikow pada w VW (pisze o wersji 160KM ).
Fajno jakby ktos sie pochwalil sporym przebiegiem. Ja mam poki co 6000km :P

[misiul]

Eidos71, to zależy...

Jeśli bedziesz fruwał bez obciążenia to będzie fajniutko. Jeśli zapakujesz auto, to może być już mniej frajdy, to tylko 200Nm, a pewnie w swoim disleku masz min. 250Nm. Niutonki nie pozwalają tak bardzo odczuwać obciążenia podczas przyspieszania.

[Eidos71]

Misiul - na pewno masz rację. Jednak najczęściej jeżdżę solo (z rodzinką tylko dowóz z domu do przedszkola/pracy i z powrotem, oraz średnio raz na miesiąc jakiś wypad za miasto (rodzinka, czyt. 3 osoby razem ze mną). W czasie jazdy próbnej OIIFL z silnikiem 1,4 TSI wodotrysków nie było, ale czułem te 30-35 koników więcej, niż u mnie (bo ze 100 KM fabrycznych po 9 latach zostało pewnie z 85-90)... :?

[misiul]

Eidos71, będziesz zadowolony. Motor jest super jak na te pieniądze. Doświadczysz na pewno ciszy. Na pewno nie będziesz "miał kompleksów", na ogół uciekniesz, odjedziesz, etc. Płynnie rozwija moc, a w dislu te "wybuchy" momentu to są frajdą ale tylko dla kierowcy.

Jak wskazują pomiary Kolegów z OCP, silnik ma gift od fabryki na poziomie +10% (moc i moment) do wartości z katalogu.

[Eidos71]

misiul - co do ciszy, to rzeczywiście... Podczas jazdy próbnej, stojąc na światłach słyszałem tylko szum - jakby nawiewu na "1" (a nawiew był wyłączony). W porównaniu do mojego diesela (mimo, że common rail) - cudo !!!

[Maicroft]

A ja ciagle twierdze, ze moze na postoju jest faktycznie duzo lepiej tzn. ciszej, ale w codziennej eksploatacji jak sie szybko jezdzi to juz nie ma znaczenia, bo jeden i drugi musi byc na obrotach, zeby jakos sprawnie przemieszczac sie z punktu A do B

[idas]

Od ilu obrotow wedlug was mozna wcisnac gaz w podloge? Tyle pisaliscie, ze jak sie jedzie na niskich obrotach to silnikowi to nie zaszkodzie, ale juz butowanie tak. Zatem stad takie pytanie.

[maselek2]

Od ilu obrotow wedlug was mozna wcisnac gaz w podloge?

idas, a po co bez potrzeby to robić :chytry Uwierz mi że jeśli sytuacja Cię do tego zmusi (oby nie) to nawet nie zwrócisz uwagi na obrotomierz

[Krzysiek25]

Ogólnie to ok silnik , tylko trochę mało koników.

Nie ma co oczekiwać cudów od małego silnika, nie jest demonem ale autko już jeździ a nie tylko się toczy :P

..a jak komuś mało, to jest 1.8 tsi.

Tylko poczytaj ile nam tych silnikow pada w VW (pisze o wersji 160KM ).

I dlatego nadal uważam, że vw zrobił skodzie olbrzymią przysługę, ograniczając gamę 1.4 tsi do jednej, najsłabszej jednostki.

A ja ciagle twierdze, ze moze na postoju jest faktycznie duzo lepiej tzn. ciszej, ale w codziennej eksploatacji jak sie szybko jezdzi to juz nie ma znaczenia, bo jeden i drugi musi byc na obrotach, zeby jakos sprawnie przemieszczac sie z punktu A do B

Dokładnie, poza tym kto nie lubi dźwięku silnika na wysokich obrotach?? :diabelski_usmiech

Jeśli chodzi o wytrzymałość, powinno być nieźle ponieważ blok i głowica wytrzymują 160 KM - najmocniejsze wersje 1.4 TSI.

też tak myślę, aczkolwiek gdzieś czytałem że użyli mniej wytrzymałego stopu do pokrycia m.in. tłoków, więc ostrożnie podchodzę do podkręcania.. :roll:

[konkon]

idas, proponuję 2.5-3 tys. obr. dolna granica do 3,4 biegu, 5,6 bieg 3 tys.

[LUKI]

misiul napisał/a:
Jeśli chodzi o wytrzymałość, powinno być nieźle ponieważ blok i głowica wytrzymują 160 KM - najmocniejsze wersje 1.4 TSI.

najmocniejsze 1.4TSI ma 185ps w A1, 180ps w POLO GTI/FABIA RS



BTW

a może mi ktoś podrzucić informację ile wchodzi oleju do 1.4TSI?

bo nie wiem, czy zaopatrzyć się w 4L albo 5L