Mam problem

[borek24]

bezduszny, A no widzisz RS, teraz sprawdz jakie amortyzatory i sprezyny ma RS, a jakies seria 8) Zauwazysz, ze jedne sa ustawione na komfort, dlatego mozna na czyms takim szybko dobic, a Twoje zawieszenie na osiagi kosztem w pewnym sensie komfortu.

Np Octa II ma zupelnie inaczej rozwiazane mocowanie silnika i miska olejowa juz nie ryje po ziemi jak w Octavi I

Rzeczywiście - tour sport też ma tak obniżone zawieszenie jak RS i nie widzę problemów z dobijaniem - jest po prostu sztywno, tłumienie jest silne, ale brzuch jest nisko i na polnej drodze szoruje, już trochę porsułem ten plastik pod spodem. Osłona to konieczność

[maniek TDI]

Mam problem

Codziennie pokonuję 40km do pracy na trasie,a potem z powrotem.Wczoraj wracając jechałem dosyc szybko ok.140km/h.Dojechałem do swego miasta jadąc przez nie już bardzo delikatnie,po zatrzymaniu odczekałem chwilę,żeby turbina zwolniła.Wróciłem ze sklepu odpalam,a tu dziwnie wyższe niż zwykle obroty,nierówna praca i wielka biało-niebieska chmura dymu z tyłu.Po 2-3sekundach wszystko wróciło do normy moc też jakby normalna.Próbowałem jeszcze kilka razy odpalic,wszystko normalnie.Dzisiaj poszedłem odpalic Octę,zapaliła równo,ale puściła małą niebieską chmurkę.Może wiecie co to może byc?[/code]

[Ziomal]

Jaki przebieg masz? ale wątpie aby poszły Ci wtryskiwacze chociaż? To że z rana puści kopcia niebieskiego to norma w mojej 2-letnia też rano puści troche dymu

[Martinez]

Ta chmura to rzeczywiście taka wielka była? Hmm, bagnet oleju oglądałeś?

PS + pisz jaki masz silnik bo tak nie wiadomo co moglo sie popsuc...

[maniek TDI]

Silnik mam AGR,rano dzisiaj żadnego dymu,ale coś mi się wydaje,że chyba piardnął przepływomierz,bo coś się jakiś samochód tępy zrobił.

[lyzy 110]

Wróciłem ze sklepu odpalam,a tu dziwnie wyższe niż zwykle obroty,nierówna praca i wielka biało-niebieska chmura dymu z tyłu.Po 2-3sekundach wszystko wróciło do normy moc też jakby normalna.Próbowałem jeszcze kilka razy odpalic,wszystko normalnie

nie wiem jak moze być ui Ciebie ale u mnie tak się zrobiło kilka razy (AHF) a potem perdnąl cały silnik tak że korba bokiem wyszła - powodem była turbina która popuszczała olej i dostał samozaplonu. :szeroki_usmiech

Podsumowując jeżeli zauważysz że przy białym kopceniu na biegu jałowym ma podwyższone obroty, moja rada biegiem do mechanika i nie próbuj rozjeżdzić tak ja ja to chciałem zrobic :evil: mądry Polak po szkodzie :diabelski_usmiech

[maniek TDI]

Słuchajcie,po dzisiejszej trasie tj około 100km,jakby wszystko wróciło do normy.Oczywiście byłem u kumpla mechanika,który zna samochód komputerowo od momentu przyprowadzenia z Niemiec i mówi,żeby jeszcze poobserwowac,a wogóle to coś musiało się przyciąc.Tylko co??