Szpera

[Samiec]

A skąd wiesz że pracował skoro go nie dotknąłeś? Nie mów mi że patrzyłeś na pedał dając 120km/h i wpadając w poślizg.

No tak ,u mnie nie bylo to jakies gwaltone zwalnianie/hamowanie ,ale delikatnie chcialem zwolnic , jak noge wziolem na pedal to czoc bylo ze pod noga pracowal (praktycznie go nie wciskajac) ,a jak go docisnolem to hamulce prawie wogle nie chcialy hamowac :roll:

[ Dodano: Pią 20 Maj, 05 00:37 ]
Nie potrafie wytlumaczyc dlaczego przy tej predkosci bylo to czuc ,moze po prostu ten system zglupial w tych warunkach ? :roll:

[mario_op]

efekty są podobne, przednie hamulce przychamowują koła. Różnica jest taka, że ASR stara się wyrównać prędkości kół przednich i tylnych i działa jak pojawia się różnica (przednie koła kręcą się szybciej niż tylne) schamowując odpowiednio koła przednie, natomiast "szpera" czyli EDS wychwytuje różnice w prędkości koła lewego i prawego (przód) i hamulcami stara się wyrównać te prędkości.
To taka szpera dla ubogich. wszystko oparte na szujnikach ABSu i hamulcach.


Ale wykład szczeliłem :-)

[misiekwaw]

efekty są podobne, przednie hamulce przychamowują koła. Różnica jest taka, że ASR stara się wyrównać prędkości kół przednich i tylnych i działa jak pojawia się różnica (przednie koła kręcą się szybciej niż tylne) schamowując odpowiednio koła przednie, natomiast "szpera" czyli EDS wychwytuje różnice w prędkości koła lewego i prawego (przód) i hamulcami stara się wyrównać te prędkości.
To taka szpera dla ubogich. wszystko oparte na szujnikach ABSu i hamulcach.


Ale wykład szczeliłem :-)

tylko ze ASR nie używa hamulców, a dławi moc :!:

[mario_op]

Pedal juz pracowal zanim dotknelem go noga :roll:

Mógł pracować, przecież jak działał ASR czy co tam się włączyło to elektronika uruchomiła pompę bez udziału kierowcy i mogło być to odczuwalne na pedale.

A poruszając jeszcze temat słabo działających hamulców to też zauważyłem, że czasem jak lekko hamuję i potem dociskam mocniej to pedał jest twardy i hamulce kupiato działają trzeba dopiero odpuścić i jeszcze raz depnąć i wtedy działają ok

[ Dodano: Pią 20 Maj, 05 00:52 ]

tylko ze ASR nie używa hamulców, a dławi moc :!:

wydaje mi się że dławienie mocy jest efektem dodatkowym działania hamulców tak jak przy hamowaniu lewą nogą, ale przy najbliższej okazji sprawdzę czy słychać hamulce czy nie

[Samiec]

A poruszając jeszcze temat słabo działających hamulców to też zauważyłem, że czasem jak lekko hamuję i potem dociskam mocniej to pedał jest twardy i hamulce kupiato działają trzeba dopiero odpuścić i jeszcze raz depnąć i wtedy działają ok

Ja raz mialem tak,w tarsie 3 razy pod rzad przyhamowalem lekko (pedal urosl do gory jak w zgaszonym aucie) i przy 4 nacisnieciu pedal byl wysko i byl twary i nie moglem wyhamowac ,ledwo udalo mi sie zwolnic ,a juz bylem posr.... :evil:

[mario_op]

A poruszając jeszcze temat słabo działających hamulców to też zauważyłem, że czasem jak lekko hamuję i potem dociskam mocniej to pedał jest twardy i hamulce kupiato działają trzeba dopiero odpuścić i jeszcze raz depnąć i wtedy działają ok

Ja raz mialem tak,w tarsie 3 razy pod rzad przyhamowalem lekko (pedal urosl do gory jak w zgaszonym aucie) i przy 4 nacisnieciu pedal byl wysko i byl twary i nie moglem wyhamowac ,ledwo udalo mi sie zwolnic ,a juz bylem posr.... :evil:

Myślisz że może to być kwestia płynu hamulcowego? Mój ma już 2 lata a wcześniej jakoś nie zauważyłem podobnego efektu. Niedługo wymienię płyn i ciekawe co będzie.

[Samiec]

Myślisz że może to być kwestia płynu hamulcowego? Mój ma już 2 lata a wcześniej jakoś nie zauważyłem podobnego efektu. Niedługo wymienię płyn i ciekawe co będzie.

Hm...nigdy sie nad tym nie zastanawialem ,ale u mnie bylo to po jakims roku i ze 2 miesiacach, wiec to chyba nie plyn. A z tym pedalem twardniejacym to mam tak nawet na postoju ,jak go szybko lekko bede wciskal to urosnie wysko i z twardnieje :roll:

[mario_op]

DIESEL ma pompe podciśnienia zasilającą wspomaganie, może przy wolnych obrotach silnika daje ona za małe podciśnienie. To by tłumaczyło też twardy pedał w czasie lekkiego hamowania. Elektronika dławi silnik i pompa daje za małe podciśnienie. Dopiero jak odpuści się hamulec to w serwie hamulców znowu robi się podciśnienie. Muszę poszperać po moich książkach jak to jest z zasilaniem serwa w podciśnienie, bo jak naciskasz hamulec to podciśnienie się stopniowo zmniejsza i pompa podciśnienia musi to uzupełnić. (zrobić nowe) :-)

[misiekwaw]

wydaje mi się że dławienie mocy jest efektem dodatkowym działania hamulców tak jak przy hamowaniu lewą nogą, ale przy najbliższej okazji sprawdzę czy słychać hamulce czy nie

zdejmuje gaz a nie hamuje :!:

[mario_op]

wydaje mi się że dławienie mocy jest efektem dodatkowym działania hamulców tak jak przy hamowaniu lewą nogą, ale przy najbliższej okazji sprawdzę czy słychać hamulce czy nie

zdejmuje gaz a nie hamuje :!:

możliwe że za efekty dźwiękowe odpowiada EDS gdy któreś koło traci bardziej przyczepność od drugiego. Dzisiaj sprawdzałem czy działa EDS przy wyłączonym ASR i okazało się że działa.

[tomek]

a ja jestem bardzo zadowolony z EDS'u. uwazam ze jest to bardzo fajne i uzyteczne. polubilem to od momentu gdy dwa razy ruszalem ze skrzyzowania skrecajac z jednym kolem wjezdzajacym w kaluze. W samochodzie bez EDS'u, stracilem przyczepnosc, obroty wskoczyly, kolo zaczelo buksowac i poczulem jakby ktos z tylu zlapal samochod i go trzymal. W skodzie natomiast tylko zachrobotalo i samochod wystrzelil do przodu.

Co do ASR i ESP to rowniez jestem ZA. Za rajdowego kierowce sie nie uwazam, i chyba nigdy nim nie bede, wiec dla mnie, szarego kierowcy jest to rewelacyjne. Szczegolnie podoba mi sie ASR przy ruszaniu spod swiatel :twisted: .
Z Tata doszlismy do wniosku ze nigdy juz nie kupimy samochodu bez esp i xenon'ow.
Zaluje ze nie mam tych "gadzetow" u siebie. Jedynie u Ojca moge sie nimi "pobawic"

pozdrawiam
Tomek