Szpera

[danielpoz]

eds i tak sie odrazu wyl.wiec czym ty sie martwisz?

[Masmo]

eds i tak sie odrazu wyl.wiec czym ty sie martwisz?

Powtarzam. EDS się nie wyłancza po wciśnięciu przycisku ASR. Działa dalej. Sprubujcie wyłaczyć na śliskim i dać w rurę. Dalej wali zaciskami.... To badziewie a nie szpera...

[Maicroft]

E cos chyba nie tak, przeciez jak sie wylaczy to powinna zapalic sie lampka na "szafie" i isc pelnym poslizgiem.

[Masmo]

E cos chyba nie tak, przeciez jak sie wylaczy to powinna zapalic sie lampka na "szafie" i isc pelnym poslizgiem.

Zachęcam do lektury instrukcji i testów na śliskim....

[arci9]

Maicroft napisał:
E cos chyba nie tak, przeciez jak sie wylaczy to powinna zapalic sie lampka na "szafie" i isc pelnym poslizgiem.

Zachęcam do lektury instrukcji i testów na śliskim....

Chyba wiem o co chodzi...bo mam coś podobnego, niby po wyłaczeniu ASRu autem można się poślizgać ale słychać czasami charakterystyczne skrobotanie jak przy włączonym ASrze - może to EDS wyrównuje prędkości na poszczególnych kołach...?

[misiekwaw]

Przeciez naciskasz klawisz na desce z napisem ASR jedno dalej niz otwieracz baku i mozesz ruszac do woli jak tylko Ci sie podoba :szeroki_usmiech

No chyba, ze o cos innego chodzi. :roll:

wyłącznik ASRu nie wyłącza "szpery" - sprawdzone na torze :zlosnik: :wink:

[EŁ]

eds i tak sie odrazu wyl.wiec czym ty sie martwisz?

Powtarzam. EDS się nie wyłancza po wciśnięciu przycisku ASR. Działa dalej. Sprubujcie wyłaczyć na śliskim i dać w rurę. Dalej wali zaciskami.... To badziewie a nie szpera...

a co ma EDS do zacisków? :lol: :lol:

[misiekwaw]

eds i tak sie odrazu wyl.wiec czym ty sie martwisz?

Powtarzam. EDS się nie wyłancza po wciśnięciu przycisku ASR. Działa dalej. Sprubujcie wyłaczyć na śliskim i dać w rurę. Dalej wali zaciskami.... To badziewie a nie szpera...

a co ma EDS do zacisków? :lol: :lol:

klockami :P lepiej :?: :wink:

[EŁ]

oj nie jestem pewien czy EDS działa na zasadzie hamowania koła :roll: ....wiem ze info bierze z czujników ABS......ale w Ibizie np EDS odlaczylem odpinając kostke na skrzyni biegów...wiec to chyba tam coś było za to odpowiedzialne...pozatym skąd ten hałas?


EDIT: faktycznie masz racje koło jest lekko przyhamowywane zeby mech róznicowy mógł przenieśc moment na drugie koło..ale to chyba nie klocki tak hałasuja tylko cos w skrzyni?

[misiekwaw]

oj nie jestem pewien czy EDS działa na zasadzie hamowania koła :roll: ....wiem ze info bierze z czujników ABS......ale w Ibizie np EDS odlaczylem odpinając kostke na skrzyni biegów...wiec to chyba tam coś było za to odpowiedzialne...pozatym skąd ten hałas?


EDIT: faktycznie masz racje koło jest lekko przyhamowywane zeby mech róznicowy mógł przenieśc moment na drugie koło..ale to chyba nie klocki tak hałasuja tylko cos w skrzyni?

IMO wrażenie jest tak idiotyczne jak by normalnie zaciskał hamulec na ułamek sekundy :?

Może Marek (Masters) napisze jak to naprawde działa :?: :roll:

[danielpoz]

eds i tak sie odrazu wyl.wiec czym ty sie martwisz?

Powtarzam. EDS się nie wyłancza po wciśnięciu przycisku ASR. Działa dalej. Sprubujcie wyłaczyć na śliskim i dać w rurę. Dalej wali zaciskami.... To badziewie a nie szpera...

a czy ja napislaem ze przyciskiem sie go wyl???????? kolego uwazniej czytaj :wink:

[ Dodano: Pią 22 Kwi, 05 16:14 ]

oj nie jestem pewien czy EDS działa na zasadzie hamowania koła :roll: ....wiem ze info bierze z czujników ABS......ale w Ibizie np EDS odlaczylem odpinając kostke na skrzyni biegów...wiec to chyba tam coś było za to odpowiedzialne...pozatym skąd ten hałas?


EDIT: faktycznie masz racje koło jest lekko przyhamowywane zeby mech róznicowy mógł przenieśc moment na drugie koło..ale to chyba nie klocki tak hałasuja tylko cos w skrzyni?

IMO wrażenie jest tak idiotyczne jak by normalnie zaciskał hamulec na ułamek sekundy :?

Może Marek (Masters) napisze jak to naprawde działa :?: :roll:

tak wlasnie dziala ASR ze przyhamowuje lekko kolo i odejmuje paliwo(rozne marki roznie to stosuja paliwo/hamulce lub to i to) a EDS jak sie nie myle to elektromagnetyczna blokada w skrzyni ktora tyle daje co kot naplakal bo i tak sie odrazu wyl.

[Maicroft]

Ten EDS dziala wtedy na zasadzie odwrotnej do ABS-u. Tak mi sie wydaje i tak ja rozumie jego dzialanie.

[danielpoz]

Ten EDS dziala wtedy na zasadzie odwrotnej do ABS-u. Tak mi sie wydaje i tak ja rozumie jego dzialanie.

to znaczy? bo nie moge skumac co masz na mysli "odwrotna zasada"

[Maicroft]

ABS popuszcza hamulce, a EDS wydaje mi sie ze je wlasnie przyhamowuje. No chyba ze da sie to jeszcze jakos inaczej rozwiazac :roll:

[Masmo]

tak wlasnie dziala ASR ze przyhamowuje lekko kolo i odejmuje paliwo(rozne marki roznie to stosuja paliwo/hamulce lub to i to) a EDS jak sie nie myle to elektromagnetyczna blokada w skrzyni ktora tyle daje co kot naplakal bo i tak sie odrazu wyl.

Mówmy o naszych Octaviach. ASR zmniejsza moment na silniku jakgdyby odejmując gaz. Można go wyłaczyć! Działa w całym zakresie prędkości. Jak daje ostro to zwłąszca na śliskiej nawierzchni to wyłanczam, bo kilka razu mało mnie nie zabił. (Wyprzedzam daje w palik, koła łapią śiliskie ASR dusi silnik, turbina zwalnia i brakuje mi powera by zakończyć wyprzedznie)
EDS zapobiega buksowaniu jednego koła przy ruszniu zwalniając koło które mieli w miejscu hamulcami. Działa tylko przy ruszaniu (chyba do 40 km/h). Niestety nie można tego wyłączyć. Moim zdaniem system ten jest może w zamyśle bardzo sprytny, ale sposób jego dziąłanie (b gwałtowny) może doprowadzić do rozwalenia przeiesienia napędu (półosie, mech. różnicowy. Naprężnienia przy takim walnieciu hamulcami w buksujące koło muszą być traumatycznym doznaniem dla auta....
Wieć będe zobowiazany gdy ktoś wymyśli sposób na wyłączenie trwałe lub czasowe EDS-u. No i będe zobowiazany firmie VW AG za dopracowanie tego systemu coby w następnej bryce którą kupie działało ok.

[danielpoz]

ale EDS sie wl. tylko na chwile po czym juz nie dziala!!!!! przeczytaj instrukcje od octavi
i to ta blokada wydaje takie dziwne dzwieki jak by cos tam sie tarlo lub juz mielilo :wink: i nawet swiatla lekko przygasaja tyle to musi pobierac pradu

ASR jak sie zal.to dopiero w ostatniej fazie odejmie paliwo ale zanim tak sie stanie to zaczyna lekko heblowac zeby nie doprowadzac do zbytniego poslizgu kol lub jednego kola

EDIT: chcialem wlasnie sobie przeczytac o tych bajerach ale nie moge poszukac tej ksiazki

[mario_op]

EDS działa chyba tylko przy ruszaniu, albo jest włączany razem z ASR. Sprawdziłem na śliskim przy jakiś 40 albo 50, przy włączonym ASR i wjachaniu jednym kołem na lód było słychać wyraźne schamowanie i zmniejszenie momentu, ale jak wyłączyłem ASR to koło wyraźnie buksowało. więc albo tylko przy ruszaniu albo można to wyłączyć razem z ASR. trzeba by sprawdzić jak rusza z jednym kołem na piachu i wył. ASR.

Pozatym do poganiania sie po śniegu zawsze wył. ASR bo inaczej auto nie jedzie, żeby jeszcze dało się lewą nogą hamować.

[Purchawa]

Pozatym do poganiania sie po śniegu zawsze wył. ASR bo inaczej auto nie jedzie, żeby jeszcze dało się lewą nogą hamować.

Marek twierdzi, ze da sie zrobic zmiany w sofcie tak by mozna bylo hamowac lewa noga.

[Masmo]

ale EDS sie wl. tylko na chwile po czym juz nie dziala!!!!! przeczytaj instrukcje od octavi
i to ta blokada wydaje takie dziwne dzwieki

nie blokada tylko klocki hamulcowe przyhamowujace buksujace koło w sytacji gdy jedno koło buksuje. Owszem dziła tylko przy ruszaniu, ale mnie skutecznie zniechęca do rwania kapci. Boję się że EDS rozwali mi półosie.

ASR jak sie zal.to dopiero w ostatniej fazie odejmie paliwo ale zanim tak sie stanie to zaczyna lekko heblowac zeby nie doprowadzac do zbytniego poslizgu kol lub jednego kola

ASR zmiejsza moment obrotowy jak buksują oba koła i działa również przy dużych prędkościach. W zimie mi to cały czas miga. :wink:

[Samiec]

nie blokada tylko klocki hamulcowe przyhamowujace buksujace koło w sytacji gdy jedno koło buksuje.

W ostatnia ulewe mialem okazje to poczuc :evil: bez nadziejne uczucie ,predkosc 120-130km/h wjezdzam w koleine po tirze i jedno kolo traci przyczepnosc ,zaczyna dzialac ta niby blokada ,czuc szarpniecia na aucie ,a po probie wcisniecia pedalu hamulca czuc jak pedal pracuje , i nie moglem zwolnic jak ten uklad dzialal :roll: :evil:

[misiekwaw]

W ostatnia ulewe mialem okazje to poczuc :evil: bez nadziejne uczucie ,predkosc 120-130km/h wjezdzam w koleine po tirze i jedno kolo traci przyczepnosc ,zaczyna dzialac ta niby blokada ,czuc szarpniecia na aucie ,a po probie wcisniecia pedalu hamulca czuc jak pedal pracuje , i nie moglem zwolnic jak ten uklad dzialal :roll: :evil:

poczuć mogłes conajwyżej ASR a nie "szpere" bo ona działa do 40km/h

[Samiec]

poczuć mogłes conajwyżej ASR a nie "szpere" bo ona działa do 40km/h

Tylko dlaczego pedal hamulca pracowal? :roll:

[Masmo]

poczuć mogłes conajwyżej ASR a nie "szpere" bo ona działa do 40km/h

Tylko dlaczego pedal hamulca pracowal? :roll:

Misek ma rację. Pedał Ci pracował bo włączył Ci się ABS (koła wpadły w aquaplaning).
A swoją drogą silnik Ci zdechł (turbo zwolniło) co też powoduje hamowanie.....

[Samiec]

Misek ma rację. Pedał Ci pracował bo włączył Ci się ABS (koła wpadły w aquaplaning).

Pedal juz pracowal zanim dotknelem go noga :roll:

[Masmo]

Misek ma rację. Pedał Ci pracował bo włączył Ci się ABS (koła wpadły w aquaplaning).

Pedal juz pracowal zanim dotknelem go noga :roll:

A skąd wiesz że pracował skoro go nie dotknąłeś? Nie mów mi że patrzyłeś na pedał dając 120km/h i wpadając w poślizg. W takiej sytacji żadko kto racjonalnie potrafi analizować sytację. Wykonujemy raczej odruchowo jakieś dardziej lub mniej racjonalne odruchy... Ale te całe EDS-y i ASR nie współgrają z moimi odruchami. Może jest to dobre dla kogoś kto nie umie jeżdzić i w sytacji zerwania przyczepności dawałby jeszcze w palnik zamiast zdjąc nogę.... W każdym razie ESP to bym nie kupił ...