[O2] Korbowody BXE

[piotrek_os]

loru, hahahahahah ale BXE jeszcze duchem - i chciałbym trafic na takie nastepne autko... 3lata i "zero" awarii a audik to juz jest pełnoletni :diabelski_usmiech

[loru]

ale BXE jeszcze duchem

co do awarii to kojarzę z ostatnich czasów u kogoś z wawy na taxi O2fl

[Northeusz]

loru, hahahahahah ale BXE jeszcze duchem - i chciałbym trafic na takie nastepne autko... 3lata i "zero" awarii a audik to juz jest pełnoletni :diabelski_usmiech

piotrek_os, taki mały OT - jaki silnik w tym audiku?

[piotrek_os]

Northeusz, 1,8S :diabelski_usmiech

[Northeusz]

Northeusz, 1,8S :diabelski_usmiech

I git . Nastepne w alfabecie po "S" jest "T" => 1.8T :twisted:

[natash]

Czy detektyw Rutkowski dowiedział się czegoś więcej w sprawie korbowodów , mechanik jak robiłem rozrząd powiedział, że miał parę przypadków BXE w których poleciały korbowody.

Jak sprawdzić czy auto ma tą gwarancje http://www.skoda-auto.pl/pl/dealerzy...life-time.html to jest gdzieś dobite do książki czy mogą sprawdzić po VIN. Ile ma standardowa gwarancja, bo ta jak rozumiem przedłuża ją o 1,2 lub 3 lata...

[navigator]

Czy detektyw Rutkowski dowiedział się czegoś więcej w sprawie korbowodów , mechanik jak robiłem rozrząd powiedział, że miał parę przypadków BXE w których poleciały korbowody.

....dobre pytanie w sumie.....ale dowiedział się czy nie_dowiedział - tak se myślę - skoro już masz kontakt z gościem, co to miał parę takich przypadków, to może wrtałoby z tej flanki uderzyć :hmm ?

może przynajmniej byśmy się dowiedzieli jaka była konkretnie skala zniszczeń, a i przynajmniej zweryfikowałoby się czy rzeczywiście miał takie przypadki czy też słyszał, że ktoś, gdzieś, kiedyś, podobnież, coś tam widział, no offence rzecz jasna ale taka - powiedzmy - weryfikacja źródła.... :szeroki_usmiech, choć oczywiście nie ma też co ukrywać, że takie przypadki nie miały miejsca

[natash]

Pracował parę lat w serwisie skody, teraz ma swój warsztat, jak zapytałem o BXE, to skwitował "...ujowy silnik" korbowody bokiem wychodzą, jak zapytałem o szklanki, panewki itd. itp. to powiedział, że nie opłaca się tego robić nowy motor za 1500, jak już coś się stanie, ale ja mam obawy bo pewnie robocizna, rozrząd, bo pewnie przy tym się rozsypie i może coś jeszcze obok (nie znam się, głośno myślę) i zamiast remonciku za 1000, wyjdzie 3000. Obstawiam, że tak mówił, bo nie chce mu się robić tych panewek itd. itp., a na korbowody niema rady trzeba żyć dobrą myślą.

[navigator]

Pracował parę lat w serwisie skody, teraz ma swój warsztat, jak zapytałem o BXE, to skwitował "...ujowy silnik" korbowody bokiem wychodzą

aaa ok, no to tera skminiam....czyli gdzieś tam na hali widział, że takie padło przywieźli ale wartość dodana w trapiącym nas temacie poza powielaniem tzw. mądrości ludowej - żadna :szeroki_usmiech, a szkoda, niestety

....a swoją szosą kusi mnie :satan, jakie ma zdanie o silnikach BJB, BKC, BLS czy też są ujowe? jeżeli nie, to jakie tam są różnice konstrukcyjne (nie osprzętowe) względem BXE?

niema rady trzeba żyć dobrą myślą.

...no raczej....

[Kicer]

Tak zdarzają się przypadki pękania srub stóp korbowodów. Nie tylko egzemplarze z lat 2006-2007, FL-ki też się zdarzają. Silnik oczywiście do wymiany bo wał najczęściej się krzywi, jest potyrany, a dziury w bloku nie załatasz. Ale patrząc w skali tego co jest do serwisów holowane do tego co przyjeżdża na przeglądy jest to jakiś mały odsetek. Gdzieś z dokumentacji serwisowej wyczytane było że winne są śruby stóp korbowodów.

Pozdrawiam Marcin

[navigator]

Gdzieś z dokumentacji serwisowej wyczytane było że winne są śruby stóp korbowodów.

...hmmm, śruba rzecz wazna a i pewnikiem większość z nas - zainteresowanych - ją podejrzewała.... :szeroki_usmiech

ale - z inszej mańki - za ETKĄ są dwa rodzaje śrub stopy korbowodu:

1. 028 105 425C o zonaczeniu M8X1X45 w takich silnikach jaknp: AQM, AGR, ALH, AHF, ASV - czyli VP oraz BMN

2. 028 105 425 o oznaczeniu M8X1X44 w następujących silnikach: AXB, AXC (VW T5), ATD, AXR, BJB, BLS, BKC, BXE, AZV, BMM, BKD, CEGA

a przypadłośc jak raz w BXE, zatem osobioście - z przykrością - tego romantyzmu co do samej śruby nie podzielam..... :?

chyba, że masz jakieś dodatkowe info - z rzeczonej dokumentacji - co do jakości materiałowej rozpatrywanego elementu....

[mamig]

Witam wszystkich. Jako, że nie jestem biegły w tych sprawach, proszę o jakieś odpowiedzi. Jestem posiadaczem Octavii 2 z silnikiem 1,9 BXE. Kupiłem nówkę w salonie w marcu 2011 roku. Samochód jest z 2010. Informacje o awariach ścięły mnie z nóg. Mam przy okazji pytanie: czy awarie tutaj na forum przytaczane dotyczą również tych "nowszych" silników?
Chociaż odpowiedź będzie możliwa po przejechaniu określonej ilości kilometrów, kiedy te "nowe" silniki zrobią się trochę starsze"...
W każdym razie proszę o jakieś słowa otuchy. Pozdrawiam Mariusz.

[piramida]

mamig, co się martwisz na zapas, umyj auto i ciesz sie jazdą nowym samochodem a jak sie coś wysra to naprawisz i po sprawie

[robekcool]

miałem ostatnio bxf w leonie 2007. padło po 85 kkm. motor drugi

[lilo]

padło po 85 kkm.

Strach się bać :?

[boogoo]

Koledzy wiem, że niektóre przypadki to właściciele posiadający auta od nowości,ale zastanawia mnie kwestia oryginalności przebiegu.Przecież okres leasingu to 4 lata-a przedstawiciele cisną i latają po 70tys. rocznie....to gdzie te auta?Przecież one jeżdżą po naszych drogach-jest ich bardzo wiele i nowy kupujący widzi przebieg 125tys na blacie.
To mnie zastanawia podczas analizy problemu....korbowodów.
:busted:

[lilo]

To mnie zastanawia podczas analizy problemu....korbowodów.

A mnie zastanawia kto to będzie sponsorował :P ja :?: :szeroki_usmiech

[natash]

A mnie ciekawie, czy ktoś z forum miał taki problem, czy tylko urban legend?

[lilo]

natash, olać to będzie co będzie , jak się wysra będzie trzeba pomyśleć o mocniejszej jednostce pod machą :diabelski_usmiech

[Doba]

natash, Mam znajomego z BXE - i po 55 tys km, wyleciała korba, głowica, pompki itp..

a więc to prawda.

[natash]

Nie pocieszasz :diabelski_usmiech

[kmink]

Z tego co ja zauważyłem to korby lecą w silnikach z małymi przebiegami - 50-80tyś albo dopiero przy 300tyś, jak ktoś przejechał 100 to może może spać spokojnie :wink:

[loru]

Mam przy okazji pytanie: czy awarie tutaj na forum przytaczane dotyczą również tych "nowszych" silników?

tak , tu przykład : http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?t=54111 co prawda nie kirby ale panewki ale to też należy do standardów BXE

[goncjusz]

Witam no i masz ci los trafiło się w służbowej Octavi II z 2007 r 1.9 TDI BXE wyłożył się korbowód przy 175 tys. Co radzicie trochę się boję brać silnik z Allegro niewiadomego pochodzenia ale w sumie co mi innego pozostaje? Auto stoi w Poznaniu i muszę coś wykombinować.

Dodam że mam więcej tego typu aut z tego rocznika w firmie i zaczynam się martwić.

[piotrek_os]

goncjusz, nie strasz kolegi natash,