Mój kabel to Vag002, wer. kabelka 1.92, vcds 11.11.5, system win7 starter służył mi kilka lat aż do przedwczoraj. Kiedy to wgrałem vcds 12.12.3pl na innego laptopa z win10, oczywiście z zablokowaniem firewola na wcho. i wych. (znaczy zainstalowałem tak jak się instaluje 11.11.5 wg opisu) no i objawy następujące.
- przestawał łączyć się z autem aż całkiem przestał,
- wróciłem na starego lapa z win 7 z vcds 11.11.5, ale dioda swieci normalnie czyli żółta i zaraz zielona, laptop widzi ster kabla, a pomimo to przy teście „Stan portu Ok. Wersja biblioteki ... itd. Interface: nie wyryto”.
Próbowałem już nawet https://forum.vw-passat.pl/topic/445...homieniu-vcds/ i przy punkcie 18 klops czyli „No Devices Found”.
Ze sterownikami w lapie win 7 raczej wszystko Ok bo szwagra kabel taki sam chodził bez problemu bo z kolegą z tego forum kodowaliśmy nim zdalnie pompę ABS.
Moje pytania brzmią:
- uwaliłem kabel?
- mam zaopatrzyć się w programator?
- czy nie do uratowania, albo może jakieś inne sugestie?
Już nie chce mi się kupować kolejnego vag002 i dawać do altualizacji.
Mój kabel to Vag002, wer. kabelka 1.92, vcds 11.11.5, system win7 starter służył mi kilka lat aż do przedwczoraj. Kiedy to wgrałem vcds 12.12.3pl na innego .............................
Moje pytania brzmią:
- uwaliłem kabel?
.....
TAK - uwaliłeś kabel.
Chińskie klony działają tylko z programem dostarczonym przez chińczyka na płytce. Podłączenie do innego programu skutkuje uszkodzeniem wsadu chip-a Atmega.
Konieczne jest wgranie wsadu do ATMEGA.
TAK - uwaliłeś kabel.
Chińskie klony działają tylko z programem dostarczonym przez chińczyka na płytce. Podłączenie do innego programu skutkuje uszkodzeniem wsadu chip-a Atmega.
Konieczne jest wgranie wsadu do ATMEGA.
No i jednak udało mi się naprawić mój kabel.
Posiedziałem trochę na necie, poczytałem, zakupiłem sobie programator USBASP wraz z taśmą i pinami, i naprawiłem (razem koszt 29zł z wysyłką).
Uprzedzając wasze pytania postaram się po krótce opisać, a mianowicie:
Wygoglowałem w necie "reanimacja interfejs hex" i ściągnąłem ten pierwszy plik pdf z opisem naprawy tego kabla https://www.google.pl/url?sa=t&rct=j...c7aZpi9oO3LfHb
i zrobiłem tak jak jest w tym opisie - tylko autor zapomniał wspomnieć że po naprawie "pamięci EEPROM połączonej z układem FT232BM"
a przed ponowną instalacją naszego kabla
należy przywrócić plik RT-USB.INF który wyciągnęliśmy z folderu VCDS do poprzedniego stanu tzn:
wartości VID, oraz PID ustawić tak jak to było na początku i jakie ustawiliśmy w programie Mprog 3.0a.
Pod koniec wgrywanie pamięci FLASH oraz EEPROM do ATmega162 wykonałem programem "mkAVRCalculator z nakładką AVRDUDE".
I tu wyszła bardzo ciekawa sprawa a mianowicie:
pliki pamięci FLASH oraz EEPROM (ściągnięte z chomika) które wgrywałem do ATmegi miały - flasch 45KB i eeprom 553B
a po wgraniu i zczytaniu z ATmegi celem sprawdzenia poprawności wgrania miały - flasch 38,5KB i eeprom 1,21KB i wyglądały całkiem inaczej niż te przed wgraniem.
Tzn: te przed wgraniem miały krótsze linijki i na początku każdej była cyfra "1", a po zczytaniu miały dwa razy dłuższe linijki i na początku każdej była cyfra "2".
Czy jest taka możliwość?
Ale kabel działa, komunikuje się z autem kasuje błędy, czyta bloki i w ogóle.
A i zapomniałem napisać że kabel mam już kilka lat, zakupiłem go tu http://www.e-service.info.pl/VAG002.html. - więc nie wiem czy to chińczyk,
a ktoś z naszego forum (już nie pamiętam kto) zaktualizował mi go do wer. 1.92 pod VCDS 11.11.5pl.
Myślisz że do kabla z chipem CHINA a nie ATMEGA moze się udać??
Nie mam pojęcia, ale najpierw spróbuj tą pierwszą część z tego pliku co wkleiłem link, czyli ponowne zaprogramowanie pamięci EEPROM robisz to przez usb.
Jak to pójdzie i będzie ok to być może i da się zaprogramować ten Chip. Ale to tylko moje przypuszczenia.
W sumie te programatory na allegro to nie jest taki drogi gips. Spróbować można.
Ja zaryzykowałem i mi się udało. A u ciebie czy pójdzie nie wiem niech się może inni wypowiedzą.
Nie mam pojęcia, ale najpierw spróbuj tą pierwszą część z tego pliku co wkleiłem link, czyli ponowne zaprogramowanie pamięci EEPROM robisz to przez usb.
tylko że mi wykrywa kabel, vcds go widzi ale kabel nie łączy się z CAN
...Moje Cappuccino MPi...
jest jeszcze Fabia 2 FL 1.2 MPi + LPG
sprzedana O1 1.6 MPI AKL + LPG
wcześniej Corsa 1.0 12V "WŚCIEKŁY LITR"
No to wychodzi na to ze powinieneś spróbować tę drugą cześć z wgraniem do tego chipa pamięci FLASH I EEPROM programatorem USBASP. Chociaż tu koledzy piszą że do Chińczyka się nie da, ale czytałem i nikt z nich nie napisał ze to robił i że mu się to nie udało. Ja na przykład zasugerowałem się tą opinią i spróbowałem.
TAK - uwaliłeś kabel.
Chińskie klony działają tylko z programem dostarczonym przez chińczyka na płytce. Podłączenie do innego programu skutkuje uszkodzeniem wsadu chip-a Atmega.
Konieczne jest wgranie wsadu do ATMEGA.
No i się udało, ale była to starsza wersja vag002 (po podłączeniu pod 12v dioda swieci na czerwono i za chwile na zielono) z wsadem 1.84 zaktualizowanym do 1.92 pod vcdsa 11.11.5pl. W sumie te programatory USBASP nie są takie drogie więc można spróbować. Ale może niech ktoś inny się wypowie.
ja mam problem z moim kablem VCDS 18,2 .
Niby test przechodzi wszystko jest ok do momentu kiedy nie nacisnę skanowanie, wtedy zaczyna skanować i co chwile komunikat że błąd komunikacji.
Błędy odczytuje ale nie mogę nic skasować.
Dlatego potrzebuję pomocy kogoś kto mieszka gdzieś nie daleko od Rudy Śląskiej
pozdrawiam
roberta Skoda SuperB 1,4 TSI iV Hybryda
No i jednak udało mi się naprawić mój kabel.
Posiedziałem trochę na necie, poczytałem, zakupiłem sobie programator USBASP wraz z taśmą i pinami, i naprawiłem (razem koszt 29zł z wysyłką).
Uprzedzając wasze pytania postaram się po krótce opisać, a mianowicie:
Wygoglowałem w necie "reanimacja interfejs hex" i ściągnąłem ten pierwszy plik pdf z opisem naprawy tego kabla https://www.google.pl/url?sa=t&rct=j...c7aZpi9oO3LfHb
i zrobiłem tak jak jest w tym opisie - tylko autor zapomniał wspomnieć że po naprawie "pamięci EEPROM połączonej z układem FT232BM"
a przed ponowną instalacją naszego kabla
należy przywrócić plik RT-USB.INF który wyciągnęliśmy z folderu VCDS do poprzedniego stanu tzn:
wartości VID, oraz PID ustawić tak jak to było na początku i jakie ustawiliśmy w programie Mprog 3.0a.
Pod koniec wgrywanie pamięci FLASH oraz EEPROM do ATmega162 wykonałem programem "mkAVRCalculator z nakładką AVRDUDE".
I tu wyszła bardzo ciekawa sprawa a mianowicie:
pliki pamięci FLASH oraz EEPROM (ściągnięte z chomika) które wgrywałem do ATmegi miały - flasch 45KB i eeprom 553B
a po wgraniu i zczytaniu z ATmegi celem sprawdzenia poprawności wgrania miały - flasch 38,5KB i eeprom 1,21KB i wyglądały całkiem inaczej niż te przed wgraniem.
Tzn: te przed wgraniem miały krótsze linijki i na początku każdej była cyfra "1", a po zczytaniu miały dwa razy dłuższe linijki i na początku każdej była cyfra "2".
Czy jest taka możliwość?
Ale kabel działa, komunikuje się z autem kasuje błędy, czyta bloki i w ogóle.
A i zapomniałem napisać że kabel mam już kilka lat, zakupiłem go tu http://www.e-service.info.pl/VAG002.html. - więc nie wiem czy to chińczyk,
a ktoś z naszego forum (już nie pamiętam kto) zaktualizował mi go do wer. 1.92 pod VCDS 11.11.5pl.
Witam. Podał byś linki wsadu na pw? Mam ppdbny problem. Już zamówiłem programator, tylko będę potrzebował wsadu.
Witam. Podał byś linki wsadu na pw? Mam ppdbny problem. Już zamówiłem programator, tylko będę potrzebował wsadu.
Nie pamiętam dokładnie ale ściągnąłem to z jakiegoś chomika. tylko że tam były dwa pliki eeprom i flasch w formacie hex.
Dlatego eeprom musiałem przerobić do formatu pliku epp.
Napisz maila na mojego maila to ci wyślę te pliki gotowe.
Mój mail poniżej.
Witam mam kabel z e-service i działał do dziś miałem vcds 16.8.0 było ok ale program prosił o aktualizacje więc szukałem innego zainstalowałem wszystko ok ale nie widzi auta co morze być za przyczyna
Komentarz