[O2] Naprawa grzałki ogrzewania dodatkowego w wersji CAN

[Enriquez]

każde auto było kiedyś nowe z salonu a nie każde ma AuxHeating..
no i nie napisałeś co to za auto i z jakim silnikiem

jeżeli to Golf, to na naklejce w bagażniku i w książce serwisowej powinien być symbol 7E6 to wtedy jest grzałka (o ile się nie mylę oczywiście).

Możesz też napisać w tym wąku, podać VIN i z otrzymanego pliku wyczytać, czy taki kod jest czy nie ma.

Forum - Octavia Club Polska

[buzzer11]

sorki rzeczywiście nie napisałem. auto to vw jetta.

co do tego symbolu 7E6 to ja go nie mam we wlepce w książce czy bagażniku a grzałka jest

[Enriquez]

ok, to będzie w tym pliku od jarryego.

[grajewiak]

Szukając grzałki z CAN trafiłem na taki kwiatek :roll:
Link

Z drugiej strony jak klient się znajdzie to może to i nie wyzysk....

[kowal 2002]

Szukając grzałki z CAN trafiłem na taki kwiatek :roll:
Link

Z drugiej strony jak klient się znajdzie to może to i nie wyzysk....

Sprytne ... Dlatego Panowie i Panie, jak możecie, to wrzucajcie linka do tego tematu na wszystkie zaprzyjaźnione ( i zainteresowane, czyli grupa VW ) fora. Jak wszyscy będą wiedzieli jak to naprawić, to i "naprawiacze" będą mieli mniej do roboty. 150 pln za 2 minuty prostej roboty to raczej przegięcie, szczególnie, że gościu dostaje do ręki wyciągniętą nagrzewnicę. Nawet gdyby ta cena obejmowała całość czyli demontaż naprawa i montaż w aucie to dalej uważałbym ją za wygórowaną, a tak to zwykłe naciągactwo...

[greg44]

Zdjęcie nie tej grzałki o której mowa, aukcja robiona na szybkiego.

[krzynol]

tak jest, grzałka nowszego typu F bez CAN

czy może komuś została ta obudowa elektroniki w nagrzewnicy CAN?

bo wpadła mi w ręce taka nagrzewnica tylko nie ma obudowy
sprawdzę czy działa, założe i skleję obudowę i będzie do wzięcia za nieduży pieniądz :szeroki_usmiech

[ Dodano: Wto 11 Gru, 12 19:53 ]
a ja jestem kretyn oczywiście, bo miałem takąrozwaloną i wyrzuciłem do kosza

[WIELKIBONGO]

krzynol, jeżeli tylko będzie wszystko oki i będzie to ta do starszego typu czyli z literką E to rezerwuje w ciemno :diabelski_usmiech

[krzynol]

spoko WIELKI
tylko obudowa niech się znajdzie, może kowal ma.....

[marcink_1]

Witam.
Jak ktoś potrzebuje, to mogę odsprzedać praktycznie nową grzałkę z końcówką E.

Poydrawiam
Marcin

[WABAS]

Witam
Czy jest możliwość sprawdzenia sprawności grzałki na "stole" bez konieczności montowania jej w aucie?
pozdr.

[krzynol]

jest
musisz mieć gatewaya z zasilaniem i magistralę CAN podłączasz tylko
oczywiście na stole musisz mieć akumulator + przewody 16mm2

[WABAS]

Miałem na myśli mniej skomplikowany i mniej kosztowny sposób
Mam grzałkę i chciałem mieć pewność co do jej stanu żeby nikogo nie oszukać przy sprzedaży i żeby nikt mi nie wmawiał że sprzedałem uszkodzoną
pozdr

[tragos]

witam. w moim przypadku też się pojawił problem walniętej nagrzewnicy - Z35. Wykonałem czynności zgodnie z opisem ale nie mogę wykasować błędu - przy próbie usunięcia pojawia się komunikat o braku takiej możliwości. Kabel mam z e-service vag002. Ma ktoś pomysł co jest powodem takiego "zjawiska"??

[krzynol]

zdarza się

[robreg]

Najprościej chyba jednak pochylić się nieco i spojrzeć czy nie idą od nagrzewnicy 2 zajebiście grube przewody w kierunku grodzi, ewentualnie zdjęć boczek tunelu. I wszystko stanie się jasne. Jak nie będzie to CAN to można ją zobaczyć w blokach pomiarowych silnika, jak pisze 16D., tyle że u mnie grupa 214 i okolice.

Elektryczną grzałkę w wersji F (czyli sterowaną łopatologicznie a nie poprzez CAN) poznać można także po tym, że nad bordnetzem będzie widać sekcję dwóch dodatkowych przekaźników montowanych w takiej fikuśnej ramce stanowiącej część stelaża bordnetz-a. Zajrzeć nad bordnetza będzie czasami chyba prościej niż dobierać się do okolic nagrzewnicy ;-)

Kowal, dziękuję bardzo za wspaniały opis - moja już zaczyna łapać czkawkę i już chciałem ściągać używkę. Jakaś nagroda niewyjęcie się należy za tak dobrą nowinę.

[Enriquez]

robreg, pod warunkiem, że wiesz ile powinno być przekaźników bez nagrzewnicy

[robreg]

robreg, pod warunkiem, że wiesz ile powinno być przekaźników bez nagrzewnicy

mając diesla zakładam, że mam wersję wyposażoną w większą niż mniejszą (w porównaniu do benzyny) ilość przekaźników ogólnie w pojeździe

biorąc pod uwagę, że mam nagrzewnicę w wersji E (tzn. sterowaną CANem) i nad bordnetzem mam przekaźników ZERO - wydaje mi się, że istnienie dwóch pochodzących od sterowania wersją F daje się dość łatwo rozpoznać ;-)

czy gdzieś jest błąd w moim logikowaniu?

[greg44]

Szczególnie, że do tych przekaźników od nagrzewnicy F dochodzą dość grube przewody elektryczne.

[robreg]

Szczególnie, że do tych przekaźników od nagrzewnicy F dochodzą dość grube przewody elektryczne.

muszą być grube - nie wiem jak wersja przekaźnikowa, ale ja testując swoją w ekstremalnych warunkach ujrzałem informację w VCDS-ie, że grzałka dodatkowego ogrzewania pobiera ok. 1kW mocy z instalacji (dokładnie nie pamiętam czy było to 980 czy 1020W ale coś koło tego oscylowało).

Dać takie dwie i mamy nieśmiertelnego Farelka w aucie. VW ma poczucie humoru

[greg44]

Przy obrotach silnika ok. 2000 to mi pokazywało ok. 1200 W.

[krzynol]

nad bordnetzem mam przekaźników ZERO

czyli spryskiwaczy lamp nie masz

[Enriquez]

pompy paliwa też pewnie nie i zasilanie 15a ma cały czas ...

[ Dodano: Wto 15 Paź, 13 08:41 ]
Takie coś znalazłem:

[krzynol]

jo
poza tym w O2FL (gdzie w ori występują grzałki F)
wszystkie przekaźniki są obsadzone w ramkach nad bordnetzem, a nie w bordnetzu

[robreg]

Macie absolutną rancję! No bo ja taką bida wersją jeżdżę OMC a PiotrekGDY urobiłby mnie w Zenony ;-)

Krzynol, wiesz może, czy ECU BXE w wersji preFL jest w stanie sterować grzałką w wersji F (zakładając oczywiście zbudowanie całej instalacji do przekaźników itepe., czy w wersji O2FL BXE ma inne ECU (paczauem na szkice i wersja F grzałki sterowana jest nie panelem klimatronika a właśnie jednostką sterowania silnika)