[O2] podpórka maski

[karoldab82]

Siemanko.
Koledzy odgrzeję trochę kotleta.
Piszecie o długości i sile teleskopu. Długość 722 mm a siła to najmniejsza jaką zaobserwowałem to 250N.
Ja znalazłem coś takiego...

http://allegro.pl/nowy-silownik-teleskop-maski-przod-audi-a6-c6-04-i5510522104.html

I pytanie czy taka siła dźwignie maskę i utrzyma ja w górze. Pytanie do osób, które mają siłowniki 250 N. Może ma ktoś słabsze?
Pozdro.

[TwoB]

Ja znalazłem coś takiego...

http://allegro.pl/nowy-si...5510522104.html

I pytanie czy taka siła dźwignie maskę i utrzyma ja w górze. Pytanie do osób, które mają siłowniki 250 N. Może ma ktoś słabsze?
Pozdro.

Fajnie jakby ktoś miał możliwość przetestowania tego siłownika 180N.

Wydaje mi się, że utrzymać w pozycji otwartej dałby radę, ale samo wypychanie maski podczas otwierania, tu chyba byłby już problem.

[karoldab82]

TwoB,
Czyli najlepszym rozwiązaniem byłby siłownik 220 N. No i długości 722 mm. Wtedy byłby miód...
No to szukam dalej...

[Eryk Konieczny]

Wierciłem dwa otwory pod wkręty w kielichu i jeden w grodzi od góry pod plastikiem, do zamocowania przegubu maski trzeba wykonać element z płaskownika lub dowolnego kawałka metalu, zobacz w rosyjskim forum, robiłem według tego opisu.
http://www.octavia-club.ru/f/a5fl/33...ika-pod-kapot/

Da sie prościej :-) Do potrawy potrzebne następujące składniki:
- wspornik z rosyjskiego forum, cena sie zgadza, pasuje p&p do prawej kolumny mc phersona w Octavii 2.
- kulka mocowania sprężyny gazowej tylnej klapy - cena w ASO około 15PLN
- sprężyna gazowa (tu wolnoć Tomku w swoim domku - ja testuję zamiennik FA Krosno do SuperBaśki)

• zdejmuje sie ramiona przednich wycieraczek
• zdejmuje sie plastikowa oslone podszybia. Po obydwu stronach widac dwie sruby mocujace dostawke podszybia przykrecona do blachy przedłużającej prawy i lewy kielich kokumny mc phersona.
• zdejmuje sie blachę dostawki podszybia / przegrody czołowej odkręca się, oraz zdejmuje ją z samochodu
• teraz najwazniejsze - usuwa sie prawa nakretke do ktorej byla przykrecona przedluzka przegrody czolowej. Jest ona zgrzana do blachy przedluzajacej kielich kolumny. Nie rozwierca sie jej, by śruba wpadala na wylot, tylko całkowicie jakkolwiek usuwa, by zostala dziura z plaska blacha. Ta nakretka siedzi juz zgrzana w uchwycie od Golfa V
• demontuje sie zbiornik wyrownawczy plynu chlodniczego - mozna go przelozyc w kierunku przodu auta - w BXE przewody na to spokojnie pozwalaja, w pozostalych wersjach trzeba zdemontowac elementy utrudniajace dojscie do kielicha kolumny mc phersona na wysokosci zbiornika wyrownawczego plynu
• przykreca sie tymczasowo uchwyt sruba do blachy przedluzajacej kielich kolumny mc phersona, przez dotychczasowy otwor na srube mocujaca dostawke sciany grodziowej
  ustawia sie go mniej wiecej tak, by pionowa czesc uchwytu byla mozliwie rownolegle do osi wzdluznej pojazdu, ale nie zawsze sie to uda
• kulke mocowania z klapy przykreca sie przy uzyciu nakretki M8 oraz podkladki sprezystej w jedynym otworze widniejacym na prawym wzmocnieniu bocznym pokrywy silnika (jesli nie ma sie wygluszenia otworow jest wiecej, ale jak przymierzymy sprezyne gazowa do wspornika, bedzie widać, w ktora dziurke kulka bedzie pasowac
  
  Dygresja - jak wsadzic nakretke i podkladke od strony prawie zamknietego profilu? Dlugi klucz oczkowy, nakretka, podkladka, tasma izolacyjna i gotowe. Nakretke przykleja sie tasma do klucza oczkowego tak, by z jednej strony byla luzna i juz mozna na odleglosc nia lawirowac w odmetach klapy
  
• po przymiarce wspornika trzeba jego dół przykręcić śrubą od wewnątrz kolumny do zewnątrz - tam sprezyna zawieszenia ochoczo lata i za wiele miejsca nie pozostawia. Aby tego dokonac, trzeba zrobić dziure w kielichu kolumny - nie ma rady. Potem najwyzej trzeba zamalować popelniony odwiert jakas substancja antykorozyjna.
  
  Uzywanie nitow moze nie dac należytego rezultatu. Wspornik jest b. mocno obciązony, a dodatkowo oryginalnie jest on na dole zgrzewany do kielicha kolumny, przez co jest jeszcze mocniejszy) - ja zaaplikowalem ampulowa srube M8 od wewnacz kielicha kolumny, od zewnątrz uzywajac nakrętki i podkładki sprężystej.

Potem juz tylko zainstalowac sprezyne gazowa i gotowe.

Witam. Mam pytanie. A gdzie kupowaliście ten wspornik VAG 1K0 823 402 A?

[robreg]

Witam. Mam pytanie. A gdzie kupowaliście ten wspornik VAG 1K0 823 402 A?

W każdym jednym ASO grupy VW, ja brałem to z ASO Skody, bodajże za 23 czy 29PLN za sztukę.

[Eryk Konieczny]

Witam. Mam pytanie. A gdzie kupowaliście ten wspornik VAG 1K0 823 402 A?

W każdym jednym ASO grupy VW, ja brałem to z ASO Skody, bodajże za 23 czy 29PLN za sztukę.

A wiesz może jak z dostęponością takich części? Trzeba zamawiać?

[robreg]

Oczywiście że nie trzeba. Takie blacharskie klamoty leżą w każdym jednym ASO setkami! Wchodzisz i masz...

Chyba, że masz pecha i nie będzie. Wtedy będziesz musiał do nich wrócić, jak już będą mieli... albo... będziesz musiał zamówić, to wtedy sprowadzą to specjalnie na Twoje życzenie...

[ Dodano: Wto 08 Wrz, 15 15:40 ]
Specjalnie dla Ciebie obdzwoniłem wszystkie ASO w mazowieckim, podlaskim, pomorskim i zachodniopomorskim... reszty nie zdążyłem.

[karoldab82]

Witajcie.
Panowe znalazłem coś takiego? Jak myślicie, podpasuje?

http://allegro.pl/amortyzator-atrapy-720mm-220n-i5100348375.html

Pozdro

[gradek]

karoldab82 osobiście zastosowałem z AUDI A6 (4B,C5), A6 Avant (4B,C5) amortyzator Krosno 23239LINK

[karoldab82]

gradek, kolego a jakie ma dane techniczne, wymiary? Nie chce tego z paska b5 bo jest za mocny. Tak jak tu czytałem to najlepszy byłby poniżej 250N i długość 722.
Ten, który ja znalazłem to 720 mm i 220N. I tak jakiś kątowniki dodam do maski.

Pozdro

[gradek]

karoldab82 wystarczy wejść na stronę producenta (link) i wpisać nr siłownika.

Średnica tłoczyska: 8 mm
Średnica cylindra: 18,5 mm
L max: 722 mm
Skok: 306 mm
Siła F1: 280 N
Mocowanie od strony tłoczyska: 7b
Mocowanie od strony cylindra: 44
Podpowiem ci, że nr:
24382 ma długość 715, skok 310 i siłę 220N
24294 ma długość 728, skok 310 i siłę 265N
Oczywiście trzeba jeszcze zwrócić uwagę na mocowania.

[Marcin_med]

mógłby ktoś podać wykaz części potrzebnych do montażu siłownika maski do octavii II najlepiej jakieś liniki allegro, nie chciałbym przerabiać maski, jaki siłownik i mocowania będą najlepsze? pozdrawiam!

[Luckymen]

Marcin_med, wszystko jest w ty temacie :diabelski_usmiech

[Marcin_med]

czytałem ale jest trochę sprzecznych danych więc myślałem, że ktoś kto już to ujstrojstwo montował mógłby z autopsji napisać co byłoby najlepsze...

[leonn]

Marcin_med, przecież wszystko tutaj zostało już napisane.
Też się za tego moda zabieram;

Wspornik VAG 1K0 823 402 A - 25zł
Siłownik FA KROSNO 24294 - 35zł

[gradek]

leonn wszystko zależy od sposobu montażu. Osobiście zastosowałem siłownik 23239 i żadnego wspornika nie stosowałem. Mocowanie siłownika w okolicach lewego nadkola.

[leonn]

gradek, a ja bede robił to ori rozwiązanie :wink:

[georgg]

[Fajnie jakby ktoś miał możliwość przetestowania tego siłownika 180N.

Wydaje mi się, że utrzymać w pozycji otwartej dałby radę, ale samo wypychanie maski podczas otwierania, tu chyba byłby już problem.

Zakupiłem w końcu siłownik o sile wyrzutu 180 N. Coś takiego: http://latata.pl/presta/pl/home/83-s...sno-24511.html Tylko taniej.

Obserwacje. Podczas otwierania siłownik zaczyna trzymać maskę po podniesieniu do 2/3 wysokości. dalej trzeba podnieść ręcznie (nie podnosi sam). Przy zamykaniu maska opada sama już z 1/2 wysokości.

[andrzej1962]

Obserwacje. Podczas otwierania siłownik zaczyna trzymać maskę po podniesieniu do 2/3 wysokości. dalej trzeba podnieść ręcznie (nie podnosi sam). Przy zamykaniu maska opada sama już z 1/2 wysokości.

k..... nie rozumiem. jest opis jaki ma być siłownik przy samoróbie i jaki jest stosowany fabrycznie. Ludziska kombinuja i się nie otwiera. O co chodzi bo nie kumam. Problem z czytaniem, czy zrozumieniem. Jak sie nie otwiera zamontuj pręt z powrotem i będzie OK. Naprawdę :lol:

[georgg]

Obserwacje. Podczas otwierania siłownik zaczyna trzymać maskę po podniesieniu do 2/3 wysokości. dalej trzeba podnieść ręcznie (nie podnosi sam). Przy zamykaniu maska opada sama już z 1/2 wysokości.

k..... nie rozumiem. jest opis jaki ma być siłownik przy samoróbie i jaki jest stosowany fabrycznie. Ludziska kombinuja i się nie otwiera. O co chodzi bo nie kumam. Problem z czytaniem, czy zrozumieniem. Jak sie nie otwiera zamontuj pręt z powrotem i będzie OK. Naprawdę :lol:

Po co te nerwy. :shock: :szeroki_usmiech Kolega TwoB chciał żeby ktoś opisał jak zachowuje się siłownik 180N więc napisalem. Bynajmniej nie po to aby się żalić. andrzej1962 3 głębokie oddechy i ... relax. :diabelski_usmiech

[karoldab82]

Poza tym z silniejszymi typu z B5 jest problem bo wygina kątownik. Tak więc bynajmniej ja szukam rozwiązania które podniesie maskę ale nie będzie za "agresywny" dla kątownika.
Pozdro....chill....

[andrzej1962]

Poza tym z silniejszymi typu z B5 jest problem bo wygina kątownik. Tak więc bynajmniej ja szukam rozwiązania które podniesie maskę ale nie będzie za "agresywny" dla kątownika.
Pozdro....chill....

Kolego mam od trzech lat i nadal jeżdżę,n ic się nie dzieje, nie przesadzajmy z ta ostrożnością

[karoldab82]

Koledzy jaki sworzeń wchodzi w maskę? Sposób rosyjski mnie interesuje. Wspornik na kielichu. Wiem, że gwint to 10. Tylko ponoć sama kulka ma być mniejsza bo siłownik się "załamuje" przy większej.

Pozdro.

[leonn]

Ja montowałem sworzeń 25014 + dwie podkładki i nakrętka tutaj kupiony;

http://allegro.pl/sworzen-kulowy-do-mocowania-silownikow-gazowych-i5668138480.html

[karoldab82]

leonn, Dzięki. Ja nie załapałem, że trzeba go srubką potraktować z drugiej strony. Myślałem, że go się wkręca :roll: mam troche inny. Dłuższy trzpień. Niby lepiej bo boję się aby go nie łamało. U nas W Olsztynie w Agromie klient wyciągnął gdzieś z szuflady za cenę "uścisku dłoni ". Zdążają się jeszcze dinozaury hehe.

Pozdrawiam.

Teraz wszedłem na pełną wersję strony.....ooooo właśnie taki!!!!