krzynol, ja jednak wyciąłem tą nakrętke z podszybia , ale dałem trzy śruby z góry i dwie z dołu, dodatkowo w te dwie dziury w kielichu i pomiędzy wspornik dałem podkład i silikon montażowy blacharski w celu uszczelnienia.
Zamieszczone przez krzynol
delej on wierci i gwintuje pod M5 w kielichu, i w to śruby M5 - wystarczy na mocowanie dołu?
Zamieszczone przez Wojtenio
M5 spoko wystarczy
Potwierdzam dół mam na wkrętach M5, daj wkręty samogwintujące.
Jest toche gimnastyki, ale ja jestem bardzo zadowolony z tego mda
Ktoś sprecyzuje, jaki siłownik podejdzie do wspornika montowanego pod kielich prawy amortyzatora, jakie są jego parametry, siła wyrzutu, długość, pod co to w oryginale jest montowane?
Numer FA Krosno: 24509
Marka: VW
Model: Golf V (1K1), Golf V (1K5) Variant
Rocznik: 10/03-07/08
Odmiany: maska silnika - hatchback, kombi
Średnica tłoczyska: 8 mm
Średnica cylindra: 18,5 mm
L max: 730 mm
Skok: 320 mm
Siła F1: 250 N
Mocowanie od strony tłoczyska: 13
Mocowanie od strony cylindra: 7b
Numer oryginalny: 1K0823359A
Numer FA Krosno: 24605
Marka: VW
Model: Passat VI (3C) B6
Rocznik: 03/05-
Odmiany: maska silnika - sedan, kombi
Średnica tłoczyska: 8 mm
Średnica cylindra: 18,5 mm
L max: 730 mm
Skok: 310 mm
Siła F1: 380 N
Mocowanie od strony tłoczyska: 13
Mocowanie od strony cylindra: 7b
Numer oryginalny: 3C0823359, 3C0823359A
Czeski Knedliczek z Meksykańską Papryczką Chili
CBTA 2.5 MPI 170 KM, KPF 5S Man.
Na jaką wysokość otwera ci się maska na tych siłownikach? Wyżej, czy niżej niż jak podpórka?
Zamieszczone przez pietrek125
Tak samo...
U mnie siłownik FA KROSNO 24294 otwiera się ciut niżej niż ori pręt. :wink:
Numer FA Krosno: 24294
Marka: VW
Model: GOLF VI
Rocznik: 10/08-11/13
Odmiany: maska silnika - hatchback, kombi
Średnica tłoczyska: 8 mm
Średnica cylindra: 18,5 mm
L max: 728 mm
Skok: 310 mm
Siła F1: 265 N
Mocowanie od strony tłoczyska: 13
Mocowanie od strony cylindra: 7b
Numer oryginalny: 5K0823359D
Panowie, a czy po zamontowaniu siłownika nie wypycha on wam maski, jak jest ona zamknięta do przodu? Ktoś obserwował maskę pod tym kątem, siłownik w OII trochę podnosi prawy zawias do góry i maska wędruje o jakieś 0,5 - 1 cm. do przodu, u was też tak jest?
No i jest i on !!
Silownik zamontowany.. dosłownie przed momentem.
Ja zamontowalem silownik dedykowany do golfa V.
250N
Różnica jaka zauważyłem między tym z passata a golfa: w golfie silownik może być bardziej odchylony... Była gdzieś mowa o tym wcześniej.
Potestuję kilka dni i napiszę jak się sprawuje.
Na pewno zadowolenie jest, to jest chyba jedna z tych rzeczy na których SKODA oszczedzala
Po cóż Ci rosyjski.. W tym temacie jest dość sporo opisane.
Kupujesz 2 sworznie, silownik z passata lub golfa V, dorabiasz lub nie wspornik... montujesz i już.
Poczytaj dokładnie.
Po cóż Ci rosyjski.. W tym temacie jest dość sporo opisane.
Kupujesz 2 sworznie, silownik z passata lub golfa V, dorabiasz lub nie wspornik... montujesz i już.
Poczytaj dokładnie.
Ok, dzięki, będę musiał przypomnieć Polski ze zrozumieniem, jeszcze gorzej;p
No właśnie wróciłem od ślusarza i powiedział że jest to do zrobienia.
Jest to tez do zamówienia z Czechach za ok 1300-2000 koron + 39 Euro wysyłka.
Także zostaje ślusarz.
...Moje Cappuccino MPi...
jest jeszcze Fabia 2 FL 1.2 MPi + LPG
sprzedana O1 1.6 MPI AKL + LPG
wcześniej Corsa 1.0 12V "WŚCIEKŁY LITR"
Komentarz