[O2] Benzyna do TSI, jednak 98?

[Karpie]

Youcan make unlimited use of fuel which has a higher octane number than that
required by the engine. There will, however, be no advantages gained by this in
terms of engine performance and fuel consumption!

Instrukcja Skoda Octavia FL, strona 219.

[Andys]

Od początku, 3-4 tankowania 98, raz nawet Shell V-Power Racing!!, nie zauważyłem poprawy osiągów, cichszej pracy silnika, czy chociażby mniejszego zużycia paliwa. Coś mnie podkusiło i kolejne tankowanie zalałem 95, nie zauważyłem pogorszenia parametrów auta, poza jednym miłym akcentem, spadło zużycie paliwa przy niezmienionym stylu jazdy.

[Flame]

Po testach na kilku samochodach, już dawno doszedłem do wniosku, że ta cała 98 to jest pic na wodę fotomontaż.

[zwirek75]

A ja mam wrażenie ze na 98 chodzi ciszej.

Po testach na kilku samochodach, już dawno doszedłem do wniosku, że ta cała 98 to jest pic na wodę fotomontaż.

Na wolnossącym silniku jasne że tak. Na turbodoładowanym da się z niego więcej wyciągnąć, o ile jest przystosowany.

[mariuss]

Ja również testowałem paliwo 98 i 95. Różnicy w osiągach nie zauwazyłem. Za to spalanie na 98 jest wyższe i to dużo. Na baku 95 robię około 600 km po mieście, a na 98 robię około 500 km. Sprawdzałem tak kilka razy. Zawsze spalanie w mieście na 98 wychodzi ponad 10l średnio, a na 95 muszę mocno deptać żeby przekroczyć 9l...
A czy lanie 95 może zaszkodzić ? Ja przejechałem juz 90 000 km prawie zawsze na PB95 i nic się nie zepsuło...

[Psycho Dad]

Re: Benzyna do TSI, jednak 98?

....nieoficjalnie mówią po prostu o spotykanych problemach wynikających ze stosowania 95.

Myślałem, że Skoda trąbi właśnie, że do TSI leje się 95 i tyle :roll:

dobrze byloby sie zapytac o KONKRETY, czyli jakie to problemy (osady?)

Bingo
Jeden mądry
Chodzi dokładnie o zjawisko nagaru problemu silników z bezpośrednim wtryskiem.
Paliwo 98 ma mniejszą ilość siarki ot cała tajemnica. Mniejsze ryzyko nagaru.

Dlatego też w silnikach 1.6 FSI było zalecenie niby 98 ale tylko przez problem z nagarem.
A nie problemy ze spalaniem stukowym itp.
Dlatego filozofia jest taka:
Jedziemy po trasie i dajemy w palnik zalewamy 95. bo i tak wydmucha.
Toczymy się w korkach po mieście 98.

Taka jest moja teoria po kojarzeniu faktów

[Jac_ek]

Dlatego filozofia jest taka:
Jedziemy po trasie i dajemy w palnik zalewamy 95. bo i tak wydmucha.
Toczymy się w korkach po mieście 98.

Filozofia jest inna - lejemy 95, zawsze dajemy w palnik.

[Flame]

A ja mam wrażenie ze na 98 chodzi ciszej.

Po testach na kilku samochodach, już dawno doszedłem do wniosku, że ta cała 98 to jest pic na wodę fotomontaż.

Na wolnossącym silniku jasne że tak. Na turbodoładowanym da się z niego więcej wyciągnąć, o ile jest przystosowany.

Test się odbył na Audi A6 2.0 TFSI oraz na VW Passacie CC 3.6 FSI

Więc w Audi różnicy nie było żadnej.

[tomil]

Paliwo 98 ma mniejszą ilość siarki ot cała tajemnica. Mniejsze ryzyko nagaru.

Norma zawartości siarki w paliwie (norma UE) to 5 p.p.m. (parts per milion). I teraz:
1 tona paliwa to 1000 Mega (Mega= 1000) gramów- czyli 1 000 000 ,
znaczy w 1 tonie paliwa może być do 5 g siarki.
A jedna tona paliwa to jakieś 1200 litrów (ciężar właściwy w okolicach 0,8 g/cm3).
Czyli po ok 24 tankowaniach spalisz 5 g. siarki.

Nagar – twardy biało-zielonożółty osad pojawiający się na ścianach komory spalania i denku tłoka w silnikach spalinowych. Nagar powstaje ze skoksowanych – niedopalonych cząstek paliwa i oleju. Osad, pojawiający się również na świecach zapłonowych, stwarza niebezpieczeństwo samozapłonu.

cyt. za ciocią Wiki

http://pl.wikipedia.org/wiki/Nagar

Więc jest z czegoś innego niż siarki. :wink:

98 ma tylko ciutkę więcej wysokooktanowych dodatków (tzw. alkilat). Licząc więc, że dodawany jest w ilości kilku gramów na litr, taka benzyna będzie miała raptem o kilka setnych części grama siarki mniej. To na prawdę nie ma wpływu.

[zwirek75]

wiem, wiem, niestety

:idea: Obiecuje żadnych flamewar nie będzie

[ Dodano: Pią 29 Sty, 10 15:47 ]

Test się odbył na Audi A6 2.0 TFSI oraz na VW Passacie CC 3.6 FSI

Wiem, że można poprawić program u tunera tak, zeby wykorzystywał lepsze (tzn wyższy oktan) paliwo - da sie wtedy zestroić auto na wyższe osiągi. Ale jak widać standardowe programy tego widocznie nie mają.

[karpecik]

Ja również testowałem paliwo 98 i 95. Różnicy w osiągach nie zauwazyłem. Za to spalanie na 98 jest wyższe i to dużo. Na baku 95 robię około 600 km po mieście, a na 98 robię około 500 km. Sprawdzałem tak kilka razy. Zawsze spalanie w mieście na 98 wychodzi ponad 10l średnio, a na 95 muszę mocno deptać żeby przekroczyć 9l...
A czy lanie 95 może zaszkodzić ? Ja przejechałem juz 90 000 km prawie zawsze na PB95 i nic się nie zepsuło...

Potwierdzam. Leję 95.

[krzysiek83wpr]

hmm, do 1.6 FSI to w instrukcji pisało nawet z tego co wiem, że zalecana jest 98mka, tutaj 95 bez dwóch zdań.

[szkoda]

Obiecuje żadnych flamewar nie będzie

:kciukgora

no to powiedzcie mi w takim razie, tylko nie wiem czy mamy tu taki motor, czy jest sens, żeby kumpel lał do 2.0TFSI w passacie 98 :?:
bo przecież stąd wziął się ten topik.
jak rozumiem i wg mojej wiedzy 2.0TFSI i 2.0TSI w tym przypadku to ten sam silnk :?:
zmaina nazwy czysto marketingowa.

[krz_p]

jak rozumiem i wg mojej wiedzy 2.0TFSI i 2.0TSI w tym przypadku to ten sam silnk

to dwa zupełnie inne silniki
tutaj można sobie o nich poczytać
TFSI ('06-'08.5): http://www.arinahnell.com/other/vw/tech ... engine.pdf

TSI ('08.5-'09): http://www.arinahnell.com/other/vw/tech/20tsi.pdf

[szkoda]

krz_p, hehe, ok, chodzi mi o to, że auto kupione wczoraj, ma ten sam silnik co to, które zostało kupione w grudniu, w grudniu silnik nazywałby się TFSI a teraz TSI

[olus]

hmm, sprawdz lepiej oznaczenie silnika. bedzie najbezpieczniej

jesli jest to stary 2.0 tfsi 200km to 98, jesli nowy 2.0 tsi 210(211)km to 95 (mozliwe ze ten silnik ma rowniez katalogowo 200km - tego niestety nie wiem)

[szkoda]

jesli jest to stary 2.0 tfsi 200km to 98, jesli nowy 2.0 tsi 210(211)km to 95 (mozliwe ze ten silnik ma rowniez katalogowo 200km - tego niestety nie wiem)

to jest 2.0TSI 200KM, dokładnie, sprawdzę oznaczenie, a raczej poproszę o jego sprawdzenie
ale myślę, że to jest ten stary silnik tylko z nową nazwą

[Yarek]

to jest 2.0TSI 200KM, dokładnie, sprawdzę oznaczenie, a raczej poproszę o jego sprawdzenie
ale myślę, że to jest ten stary silnik tylko z nową nazwą

Jeśli to faktycznie jest stare TFSI, to nic dziwnego, że w VW każą lać tam 98

[grzes74]

Re: Benzyna do TSI, jednak 98?

Dziś spędziłem prawie cały dzień w VW.
Rozmawiałem z ludźmi tam pracującymi i pojawiła się taka ciekawostka dotycząca nas również, otóż, nie wiem jak w Skodzie, ale VW trąbi wyraźnie, za pośrednictwem ulotek, prospektów oraz swoich sprzedawców\doradców technicznych, że do silników TSI NALEŻY stosować benzynę 98, w tym sensie, że przy zalewaniu 95 należy spodziewać się gorszych osiągów a już tak trochę bardziej nieoficjalnie mówią po prostu o spotykanych problemach wynikających ze stosowania 95.

Myślałem, że Skoda trąbi właśnie, że do TSI leje się 95 i tyle :roll:

Dane techn Golfa VI 1.4 TSI z vw.de

Nasi mają chyba jakieś starsze dane... w D jest jeszcze dostępna benzyna 91 (?) stąd to min. 95...

[olus]

obiecane zdjecie z vw passata 1.8 tsi (bzb)

[szkoda]

to jest 2.0TSI 200KM, dokładnie, sprawdzę oznaczenie, a raczej poproszę o jego sprawdzenie
ale myślę, że to jest ten stary silnik tylko z nową nazwą

Jeśli to faktycznie jest stare TFSI, to nic dziwnego, że w VW każą lać tam 98

Yarek, no proszę Cię , to wszystko co pisałem wcześniej jest aktualne i wg. nich dotyczy również i 1,4 i 1,8 i możesz ze mną nie dyskutować na ten temat, bo moja wiedza w tym punkcie jest znikoma, dokąd nie polazłem do VW i z nudów w czasie czekania nie poczytałem wystawionych tam materiałów, uważałem że po 1,6 i 2,0FSI do TFSI i TSI leje się 95 i jest to jedna z ich przewag nad FSI właśnie.
Też mogę sobie patrzeć na naklejki, mogę sobie otworzyć instrukcję do octavii, w której przy WSZYSTKICH silnikach benzynowych, tzn. 1,4 58kW/1,6 75 kW/1,6 FSI/1,8 118kW TFSI/2,0 FSI 110kW/2,0 147kW -> instrukcja z 2007r jest mowa tylko i wyłącznie o benzynie 95, bez żadnych gwiazdek, zaleceń itp.

I ja wiem doskonale co na ten temat mówi i instrukcja i naklejki Skody, natomiast zdziwiła mnie ta rozbieżność, z którą spotkałem się w VW.
Jak rozumiem, nikt nie jest w stanie tego wyjaśnić i jak dla mnie sytuacja jest taka, że Skoda\Seat vs. VW mówią o tych samych silnikach co innego i tyle.
Mnie to po prostu dziwi.
Ale nie na tyle, żeby ten temat drążyć, sam leję przecież ON.
Wydaje mi się, że taką właśnie wątpliwość co do tych rozbieżnych informacji wyraziłem w pierwszym poście, a wy mi dalej naklejki pokazujecie

[olus]

szkoda, ale ja Ci wrzucilem zdjecie z vw 1.8 tsi gdzie jest naklejka ze 95 ma byc a nie 98. zwirek zrobil to samo w przypadku seata.

tu raczej chodzi o pomieszanie przez marketingowcow nazw generacji silnikow (tsi vs tfsi) i stad moim zdaniem cale to zamieszanie.

[Thundi]

I ja wiem doskonale co na ten temat mówi i instrukcja i naklejki Skody, natomiast zdziwiła mnie ta rozbieżność, z którą spotkałem się w VW.

VW wprowadziła to niedawno (co zresztą pokazuje dlaczego VW tak bębni ) (znaczy zmianę zalecanej z 95 na 98) w związku z wykrytym problemem zbierania się syfu w silniku ( http://forum.octaviaclub.pl/viewtopi...=29463&start=0 )
O ile jest to dobry ruch nie wiadomo (najprawdopodobniej nic nie da bo to źle zaprojektowane elementy i zmianą paliwa się tego nie załatwi)

[Yarek]

Yarek, no proszę Cię , to wszystko co pisałem wcześniej jest aktualne i wg. nich dotyczy również i 1,4 i 1,8 i możesz ze mną nie dyskutować na ten temat, bo moja wiedza w tym punkcie jest znikoma, dokąd nie polazłem do VW i z nudów w czasie czekania nie poczytałem wystawionych tam materiałów, uważałem że po 1,6 i 2,0FSI do TFSI i TSI leje się 95 i jest to jedna z ich przewag nad FSI właśnie.

Zaraz, zaraz.
Przecież ja Ci piszę wyraźnie, że ja też byłem całkiem niedawno, gdzieś pod koniec 2009, w salonie VW, i oglądałem sobie auto z silnikiem 2.0TSI, i wszelkie papiery od tego auta, łącznie z naklejką obok wlewu paliwa głosiły, że należy wlewać 95, a nie 98!
I jeśli dobrze pamiętam, to takie samo zalecenie dotyczyło auta z silnikiem 1.4TSI 160KM.
Nie piszę nic o skodzie, tylko o VW! Dlatego wciąż nie rozumiem, skąd się wzięły te newsy o których nam tu piszesz. :szeroki_usmiech

[szkoda]

Dlatego wciąż nie rozumiem, skąd się wzięły te newsy o których nam tu piszesz. :szeroki_usmiech

ja też :!:

VW wprowadziła to niedawno (co zresztą pokazuje dlaczego VW tak bębni ) (znaczy zmianę zalecanej z 95 na 98) w związku z wykrytym problemem zbierania się syfu w silniku ( http://forum.octaviaclub....t=29463&start=0 )
O ile jest to dobry ruch nie wiadomo (najprawdopodobniej nic nie da bo to źle zaprojektowane elementy i zmianą paliwa się tego nie załatwi)

może właśnie stąd :idea: