[O2] Gumowe i gumowo-metalowe elementy zawieszenia

[abstinent]

koddi, jak już to co piszesz to jest tylna tuleja
nie powiem Ci dokładnie jak wchodziła bo nie widziałem akurat, ale pewnie z oporem żeby nie było luzu żadnego
trzeba było same gumy wymienić, te od cupry są sztywne, więc pasowało by do rs :diabelski_usmiech

[koddi]

no właśnie to mnie martwi
i jeżeli przyjmą mi te tuleje to zakupię wachazcze w aso tylko pytanie czy te wachacze z aso są już kompletne wraz z tulejami?

[abstinent]

koddi, a nie szkoda Ci kasy?
poszukaj jakiejś używki, gumy nowe kupisz i już, w aso powinny być kompletne
może nawet od S3 znajdziesz

http://moto.allegro.pl/audi-s3-2008-wahacz-bhz-cdla-leon-cupra-r-aluminio-i1297977315.html

[koddi]

a no szkoda szkoda nie mam wiedzy na temat mechaniki samochodowej i mogę opierać się na info jakie mi sprzedawcy aso udzielą ..... 1200 piechotą nie chodzi :?

[slavi]

Ale właśnie na ten 6cio-kąt wahacza gumy wchodzą właściwie luźno i bez żadnego problemu. Nie szukajcie dziury w całym.

[koddi]

zaraz zaraz....

mamy wahacz i 6kątny "tczpień" chce wymienić tuleje wahacza ( komplet czyli: guma wraz z alu obudową http://t3.gstatic.com/images?q=tbn:x...030260.jpg&t=1 ) i w moim przypadku zakładam zupełnie nowe ori na ten 6kątny "tczpień" bez żadnego oporu lub siły...tak więc rodzi się pytanie czy tak powinno być ???

[slavi]

zakładam zupełnie nowe ori na ten 6kątny "tczpień" bez żadnego oporu lub siły...tak więc rodzi się pytanie czy tak powinno być ???

tak

[koddi]

:? kurcze byłem przekonany że skoro słyszę tłuczenie na nierównościach i wiem że tuleje są do wymiany ( bo skoro na tym tczpieniu mogę nią zrobić pełny obrót ) to nowa ori będzie siedziała ciasno i nie będę w stanie obrócić nią na 6kątnym tczpieniu :?

[kowal 2002]

koddi, no jak możesz zrobić pełen obrót na tym sześciokącie to nie jest dobrze. Normalnie wchodzi to ciasno, ale jak jest odrobina smaru to da się to wepchnąć ręką i nie powinno być luzu.

[koddi]

no tak właśnie myślałem... co prawda na nowej zrobię pół obrotu ale to i tak moim zdaniem zadurzy luz...

myślę że nie pozostanie mi nic innego jak szukać kompletnego wahacza...

(choć z drugiej strony zastanawiam mnie fakt jak to możliwe by wytrzeć ten 6kątny tczpień z wahacza ????) nawet w aso mówili że daną część do mojego modelu muszą specjalnie z fabryki ściągać bo nie pamiętają czasów kiedy już ktoś to brał

[Maicroft]

Kolega krz_p podawal numery kompletnych wahaczy od S3 ktore sa juz z ta guma lepsza ktore wkladal do swojego GTI. Jak juz bedziesz kupowal to kup tamte aluminiowe, a nie te zwykle z RS-a bo one sa identyczne z tymi w wersji 1.4

[abstinent]

Maicroft, :kciukgora
no ale za rs na masce płaci się przecież nie tylko przy odbiorze

[krz_p]

koddi jeśli zdecydujesz się na wahacze z S3 to pamiętaj, że wahacz jest w komplecie z tulejami! nie trzeba ich osobno zamawiać

nie wiem skąd wziąłeś ceny tulei, ale za podaną przez ciebie kwotę można spokojnie kupić komplet wahaczy w ASO i jeszcze zostanie trochę gotówki

[koddi]

cenowo wygląda to tak...

tuleja sztuka 200
wahacz kompletny sztuka 590 (wahacz + tulej'e) :?
tak mnie tu kasują

< mówimy oczywiście o nowych częściach z ASO >

[szkoda]

koddi jeśli zdecydujesz się na wahacze z S3 to pamiętaj, że wahacz jest w komplecie z tulejami! nie trzeba ich osobno zamawiać

i że będzie twardo :idea:

[ciuk15]

Witam wszystkich mam pytanie czy ktoś może już coś kombinował z wahaczem poprzecznym dolnym w tylnym zawieszeniu 1K0505311AB. U mnie przednie zawieszenie jest ok ,a mam na wyczerpaniu dane wahacze, a szczególnie tuleje mocowana do ramy a nie do zwrotnicy koszt prawie 500 zł zwala z nóg a trzeba zacząć coś z tym robić .

POMOCY !!!

[Maicroft]

krz_p napisał/a:
koddi jeśli zdecydujesz się na wahacze z S3 to pamiętaj, że wahacz jest w komplecie z tulejami! nie trzeba ich osobno zamawiać

i że będzie twardo :idea:

Po zmianie samych gum wcale nie jest jakos super twardziej, tak wiec nie wiem czy ja juz nie czuje roznicy czy jak 8)

[czyzyk64]

ciuk15, mozesz dać jakąs fotke o ktore miejsce Tobie chodzi? pogadaj z jago.... w tym wątku, wiem , ze cos tam chce zmieniac na tyle.
Maicroft, mysle ,że juz po pewnym czasie nie zauwaza sie róznicy, na poczatku zdecydowanie to czułem , teraz jakos juz o tym nie mysle. ale w zakretach to sama przyjemnośc. :szeroki_usmiech

[abstinent]

ja tam jeszcze czuje, a na letnich to dopiero będzie jazda :twisted:

[koddi]

wahacz już zakupiony...część ori z rs...

i było tak jak myślałem...tczpień wahacza na który wchodzi tuleja był zużyty jak sądzę gdyż wyczuwałem "luzy" na tuleji....

na nowym kompletnym wahaczu nie ma szans obrócić tuleją wahacza...

[ciuk15]

czyzyk64, mi chodzi o tuleje oznaczana nr 8 a żeby ja wymienić to z tego co wiem trzeba kupić cały wahacz może ktoś by miał możliwość załatwienia starego wahacza to może coś się wykombinuje . W 3 zakładce jest cały schemat zawieszenia z O2.

Pozdrawiam

[misiek^wro]

koddi, masz zdjecia zuzytego tego wahacza?

Bo az kurde jestem ciekaw, jak taka czesc mogla sie zuzyc jakby conajmniej o2 mialo zawieszenie jak passat b5

[koddi]

jeżeli dziś będę wymieniał wahacz to pstryknę kilka foto

[ciuk15]

misiek^wro, docztałes ze mi chodzi o wahacz poprzeczny dolny w tylnym zawieszeniu .Cała resztę mam ok a wyrobiła się tuleja nr 8 której nie można kupić oddzielnie . Ten wahacz jest on nowości w samochodzie i przebiegu ponad 200 000 km nie wytrzymał ale to urok naszych polskich dróg .

Pozdrawiam

[ Dodano: Sro 10 Lis, 10 18:53 ]
oto link do używanych wahaczy jakie mnie interesują

http://moto.allegro.pl/octavia-ii-audi-seat-golf-wahacze-tyl-i1279010006.html

[abstinent]

ciuk15, tam gdzie robiłem z przodem, to pytałem się o tył i mówili że da się gumy powymieniać i że mają jakieś na sklepie i że nie trzeba całych wahaczy wymieniać, ale to są słowa mechanika.
wybieram się do nich po wpis do książki to się popytam co i jak