Jaki czas oczekiwania na odbiór po produkcji

[Himenek]

ja wole Octavię od Superba, akurat RS w tym przypadku ma lepsze osiągi, wyposażenie aż tak mnie nie obchodzi : dla mnie liczy się: silnik, bagażnik, ilość miejsca w samochodzie. kombi w ogóle mnie nie kręci i go nie potrzebuję
no będzie więcej RSów ale nie tyle by na każdym rogu je widzieć

[SilentEmpire]

Silnik i osiągi - chip i będzie podobnie
bagażnik i ilość miejsca - Superb górą
kombi - faktem jest, że Superb sedan jest paskudny
ja mam dwójkę dzieci, więc bez kombi ani rusz, chyba że na dwa razy

[JacekRS]

ja wole Octavię od Superba

Dwa różne samochody, dwie różne klasy, dwa różne światy.

Tak jakby porównać A4 z A6
No może z małym ale..... Octavia i Superb w pewnych konfiguracjach (nie odbiegających za bardzo od siebie wypasem) kosztują tyle samo, przy A4 i A6 trudno to osiągnąć, zwłaszcza porównując wypasy.

Inna sprawa, że w obu autach różnica w ilości miejsca jest zabójczo zauważalna.

[SS]

ja mam dwójkę dzieci, więc bez kombi ani rusz, chyba że na dwa razy

:shock: ja też. A na wyjazdy zabieram tylko "żywych" pierdoły zostają w domu i O2 wystarczy :P

[crom.de]

SS, a u kolegi pewnie bez trumny dodatkowo ani rusz :lol:

[Himenek]

ludzie kiedyś w malucha się mieścili a teraz 600 litrowy bagażnik nie wystarcza...

[Gosi@czek]

Ostatnio dla bratanicy kupowałam tablice w Ikea i chciałam zapakować ją do bagażnika... nie zamieściła się :/ próbowałam na wszystkie sposoby ile śmiechu miał gościu obok bo jego mały samochodzik pomiescil milion małych pudelek pod sufit

Jak już wracałam to też wewnętrznie się śmiałam że przyjechała lala na szpilkach i coś chce upychac do bagaznika takiego malego

[TomaszW]

Jak wygląda dostępność Golfa Variant?

[mufel]

Jak wygląda dostępność Golfa Variant?

rozmawiałem z dealerem. Podobno 3 miesiące minimum. Pewniet dłużej

[ryjeks]

Jak wygląda dostępność Golfa Variant?

Na tą chwilę ponoć okolice 6 miesięcy.

[misiek85]

U mnie dalej 20 tydzień wiec stoi w tym miejscu. Ani do przodu ani na szczęście nie przesuwa się do tyłu


A tak na marginesie. Wczoraj byłem w Silesia w Katowicach. Oglądałem Seata Leona i rozmawiałem z przedstawicielem tej marki. Pytam się jego jaki jest realny termin na taki samochód. Dostałem odpowiedź że wrzesień 2014.... Wiec nie tylko skoda a inne marki też mają poślizgi

[wojcian]

A czy czas oczekiwania na auto jest zalezne od wersji silnikowej

[rafiki]

wojcian, tak, wiesz chyba co się dzieje z zamówieniami na RSy...

[wojcian]

No ok RS ale np . 1,8 lub dizel . Tym bardziej ze chyba dizli w Polsce za wiele nie schodzi.

[rafiki]

wojcian, nie byłbym pewny czy dieseli za wiele nie schodzi. Stawiam, że dobre 90% flotowych Octavek u nas to TDI.

[misiek85]

No ok RS ale np . 1,8 lub dizel . Tym bardziej ze chyba dizli w Polsce za wiele nie schodzi.

Ja sam osobiście biorę 2,0 TDI

[wojcian]

No tak nie wziołem pod uwage flot

[ Dodano: Nie 30 Mar, 14 16:45 ]
misiek85, i kiedy odbiór

[NYK]

Według mojego dilera najpopularniejsze silniki w przypadku indywidualnego klienta to 1.4 TSI i 2.0 TDI, a na flotę 1.6 TDI

[mufel]

Jak dla mnie w 2.0 tdi belka to przegięcie. W aucie za gruba kase takie rozwiązanie. . Dziwne ze indywidualni biora to pod uwage

[bob_best]

Jak dla mnie w 2.0 tdi belka to przegięcie. W aucie za gruba kase takie rozwiązanie. . Dziwne ze indywidualni biora to pod uwage

przestańcie już zanudzać o tej belce. Mam O3 z belką i jeżdżę O2FL z wielowahaczem i O2 jeździ się jak pontonem w czasie gdy O3 idzie po zakręcie idealnie. Ogólnie nie ma co porównywać, O3 prowadzi się o wiele przyjemniej. Tyle, że trzeba się obiektywnie przejechać oboma autami na tej samej trasie.

[mufel]

Jak dla mnie w 2.0 tdi belka to przegięcie. W aucie za gruba kase takie rozwiązanie. . Dziwne ze indywidualni biora to pod uwage

przestańcie już zanudzać o tej belce. Mam O3 z belką i jeżdżę O2FL z wielowahaczem i O2 jeździ się jak pontonem w czasie gdy O3 idzie po zakręcie idealnie. Ogólnie nie ma co porównywać, O3 prowadzi się o wiele przyjemniej. Tyle, że trzeba się obiektywnie przejechać oboma autami na tej samej trasie.

Oczywiście jest to tylko moje zdanie, ale czasem różnica pomiędzy tymi dwoma rozwiązaniami jest minimalna w trakcie zwykłego użytkowania, ale może dojść tylko do jeden sytuacji na drodze która zweryfikuję tą może małą różnice, to jak z doposażaniem nowego auta w dodatkowe poduszki dla pasażerów na tylnich fotelach, w 99% nie będzie miało to znaczenia ale pozostaje ten 1% i ja osobiście chciałbym być pewny że skonfigurowany samochód na który mnie stać daje mi poczucie bezpieczeństwa. Dlatego też jestem wstanie w 100% zrozumieć wybór silnika 1.4 tsi który dynamiką nie odbiega od 2.0 tdi, jest dużo tańszy i tworzy z Octavii 3 samochód w idealnej cenie do jakości jaką oferuję, ale wybierając najmocniejszego diesla w cywilnej wersji okazuję się że oprócz pewnego rodzaju oszczędności nie dostajemy wszystkiego w maksymalnej opcji i tak naprawdę wersja z tańszym silnikiem 1.8 tsi jest w tej kwestii dopieszczona. Tylko o to mi chodzi że w aucie w cenie powyżej 90 tyś dostajemy jednak coś o czym wiemy że najlepszym rozwiązaniem nie jest.

[ryjeks]

Ja sam osobiście biorę 2,0 TDI

Z ciekawości jakie masz argumenty za 2.0 TDI ?
Osiągi ma takie jak 1.4 TSI, a kosztuje ok. 13000 zł więcej.
Różnica w spalaniu to jakieś 1 litr, ewentualnie max. 2 litry jeśli jesteś katem.

Pytam serio bez ironii itp. :wink:

[kecaj]

Jak wygląda dostępność Golfa Variant?

długo dolicz ponad 3-4 miesiące na transport z Meksyku.

[bob_best]

Jak dla mnie w 2.0 tdi belka to przegięcie. W aucie za gruba kase takie rozwiązanie. . Dziwne ze indywidualni biora to pod uwage

przestańcie już zanudzać o tej belce. Mam O3 z belką i jeżdżę O2FL z wielowahaczem i O2 jeździ się jak pontonem w czasie gdy O3 idzie po zakręcie idealnie. Ogólnie nie ma co porównywać, O3 prowadzi się o wiele przyjemniej. Tyle, że trzeba się obiektywnie przejechać oboma autami na tej samej trasie.

Oczywiście jest to tylko moje zdanie, ale czasem różnica pomiędzy tymi dwoma rozwiązaniami jest minimalna w trakcie zwykłego użytkowania, ale może dojść tylko do jeden sytuacji na drodze która zweryfikuję tą może małą różnice, to jak z doposażaniem nowego auta w dodatkowe poduszki dla pasażerów na tylnich fotelach, w 99% nie będzie miało to znaczenia ale pozostaje ten 1% i ja osobiście chciałbym być pewny że skonfigurowany samochód na który mnie stać daje mi poczucie bezpieczeństwa. Dlatego też jestem wstanie w 100% zrozumieć wybór silnika 1.4 tsi który dynamiką nie odbiega od 2.0 tdi, jest dużo tańszy i tworzy z Octavii 3 samochód w idealnej cenie do jakości jaką oferuję, ale wybierając najmocniejszego diesla w cywilnej wersji okazuję się że oprócz pewnego rodzaju oszczędności nie dostajemy wszystkiego w maksymalnej opcji i tak naprawdę wersja z tańszym silnikiem 1.8 tsi jest w tej kwestii dopieszczona. Tylko o to mi chodzi że w aucie w cenie powyżej 90 tyś dostajemy jednak coś o czym wiemy że najlepszym rozwiązaniem nie jest.

ja wszystko rozumiem ale szczerze mówiąc pewność prowadzenia O3 jest duużo wyższa niż O2FL - a uwierz mi, że parę razy poczułem granicę w O2FL. Ja sobie chwaliłem O2FL bardzo, ale tylko do czasu jak pojechałem w tą samą trasę O3 - tam gdzie w O2FL jest już niepewnie w O3 dla mnie jeszcze jest spokój - z tym, że ja mówię o seryjnych autach, O2 na 15'' a O3 na 16'' bez poprawek - tak jak fabryka wypuściła. Także z zasady nie demonizowałbym belki, szczególnie że wiele osób się nakręciło się po teście w Automaniaku - najlepiej sprawdzić samemu, choć na jeździe próbnej będzie ciężko.

[crom.de]

O2 na 15'' a O3 na 16'' bez poprawek

IMO to już jest poprawka. Gdybyś mówił o autach na tak samo szerokich oponach to ok. Generalnie jednak popieram Cię, że to jest takie bezsensowne i bezpodstawne narzekactwo w większości przypadków tylko po to, żeby shejcić i coś palnąć. Najczęściej nikt nie jechał autami z obydwoma typami zawieszeń albo nawet by nie wyczuł różnicy - ale napisać trzeba, bo tak napisali/powiedzieli że to złe.