dpf w nowej Octavii

[MaArek77]

MaArek77, jeżdżąc naszymi krajówkami nawet nie będziesz wiedział, że masz DPF. Powiem więcej nawet nie będziesz wiedział, że się wypala, chyba że będziesz robił krótkie odcinki poniżej 10-15 km. Wtedy możesz trafić na wypalanie DPF-u wtedy kiedy kończysz jazdę.

Chciałbym poczuć że wiem w końcu jak to jest z tym cholerstwem bo nie trawie silników TSI i ogólnie benzynowych (wczoraj znajomemu po 55 tys posypało sie 1.4 TSI).

Nie mieszkam w Polsce, do pracy mam 18 km drogami lokalnymi 14 i w mieście 4, jade ok 20-25 minut.
Autostradami to czasami w weekendy lub do polski ale jednorazowo 700 km.

No ale proszę o odpowiedzi na pytania

[yunior81]

AdamB,w nowych octaviach sa jakieś dodatkowe elektryczne nagrzewnice ?

[Tomek000]

- piszecie że instrukcja każe jeździć w zakresie obrotów 1500-2500 co jest normalne, bo poniżej tych obrotów nie załącza sie turbina i cierpi koło dwumasowe.

nigdzie instrukcja tak nie każe, jeździ sie zupełnie normalnie i nie myśli o żadnych DPF'ach co innego tryb awaryjnego wypalania, instrukcja mówi o 1800-2500

- a jak się ma do tego jazda autostradą z prędkością 140-160 km/h gdzie obroty na szóstym biegu sa wyższe niż 2500 ? Wtedy filtr sie zapycha?

normalnie sie jedzie, może zapycha sie troche bardziej bo większa prędkość = wiecej paliwa = więcej sadzy, ale nic takie zauważyłem bo nie obserwuje tego aż tak bardzo, dodatkowo powyżej pewnych obrotów wchodzi tzw wypalanie pasywne...

- zgadzałoby sie to że przy szybkiej jeździe się zapycha bo wiele osób pisze ze po trasie nie został wypalony a robi to dzień później

nie zgadzam się ale zjawisko potwierdzam ale z moich obserwacji wynika z tego że podczas jazdy ciągłej ma inne wartości progowe rozpoczęcia procesu niż przy starcie (np następnego dnia)

Może ktoś zrobi kompendium wiedzy i ujmie to w 10 teraz o filtrze bo już mnie cholera bierze.

jestem samoukiem, wiem co wyczytałem w necie, zaobserwowałem na swoim aucie i w parametrach VSCD, nic nie chce mi się pisać :szeroki_usmiech już wszystko zostało napisane

[AdamB]

MaArek77, myślę, że nie będzie z tym problemu. Ja dojeżdżam do pracy 65km drogą krajową więc inny układ mam .

[ Dodano: Sro 08 Lip, 15 21:06 ]

AdamB,w nowych octaviach sa jakieś dodatkowe elektryczne nagrzewnice ?

Jakieś ustrojstwo jest, ale muszę to sprawdzić.

[Maicroft]

MaArek77 napisał/a:
- a jak się ma do tego jazda autostradą z prędkością 140-160 km/h gdzie obroty na szóstym biegu sa wyższe niż 2500 ? Wtedy filtr sie zapycha?


normalnie sie jedzie, może zapycha sie troche bardziej bo większa prędkość = wiecej paliwa = więcej sadzy, ale nic takie zauważyłem bo nie obserwuje tego aż tak bardzo, dodatkowo powyżej pewnych obrotów wchodzi tzw wypalanie pasywne...

Ale jest tez przy wyzszych predkosciach wyzsza temperatura spalin, a to tez powoduje aktywna prace DPFa. W koncu po to lane jest paliwo, zeby temperatura szybko wzrosla i szybko zostal wypalony.

[MaArek77]

Dzięki Tomek000

No niby wszystko napisano ale kolega mnie uspokoił.
Bo jak słyszę że nie mogę kupować diesla jak jeżdżę mało to mnie krew zalewa

[Tomek000]

MaArek77 napisał/a:
- a jak się ma do tego jazda autostradą z prędkością 140-160 km/h gdzie obroty na szóstym biegu sa wyższe niż 2500 ? Wtedy filtr sie zapycha?


normalnie sie jedzie, może zapycha sie troche bardziej bo większa prędkość = wiecej paliwa = więcej sadzy, ale nic takie zauważyłem bo nie obserwuje tego aż tak bardzo, dodatkowo powyżej pewnych obrotów wchodzi tzw wypalanie pasywne...

Ale jest tez przy wyzszych predkosciach wyzsza temperatura spalin, a to tez powoduje aktywna prace DPFa. W koncu po to lane jest paliwo, zeby temperatura szybko wzrosla i szybko zostal wypalony.

to o czym piszesz to wypalanie pasywne o którym pisałem

[Wojti2]

Przy wyższych prędkościach (ca. 160 km/h) nie ma wcale problemu z dpf. Swoją O3 głównie jeżdżę autostradami zrobiłem już 110.000 km w ciągu 13 miesięcy i ani razu dpf się nie wypalał. Poprzednia O2 z dpf zrobiłem 200.000 km i też ani razu nie byłem "proszony" o wypalenie dpf'u.

[Maicroft]

Nie bylo kontrolki o wymuszeniu wypalania, ale wypalanie odbywalo sie i to wielokrotnie

[Wojti2]

Tak ale bez kontrolki to nie ma dla mnie żadnego znaczenia bo tego nie odczuwam :wink:

[Maicroft]

Podwyzszone o roty biegu jalowego czy bardziej basowy dzwiek jest zawsze wyczuwalny. Bo bywa ze po 500km jak przejezdzamy po miescie nagle wlacza sie dopalanie.

[Wojti2]

A nie jest tak że kontrolka musi się świecić byś nieświadomie podczas dopalania nie wyłączył silnika?

[Maicroft]

Nie ma to znaczenia, gasze auto kiedy ja potrzebuje, a nie kiedy autu to pasuje.

Chyba ze przez x km bedziemy sie tak bawic w kotka i myszke, to za ktoryms tam razem wywali lampke, ze on musi :wink:

[AdamB]

A nie jest tak że kontrolka musi się świecić byś nieświadomie podczas dopalania nie wyłączył silnika?

W OIII tak nie jest, wypala się w "tle" , a jeżeli już się kontrolka zaświeci to jest to stan przed serwisowy.

[krzyzakp]

Z obserwacji, nawet jak wylacze w trakcie wypalania (co slychac po tym, ze wentylator chodzi jeszcze dluugo na maxa - nawet przy +39 nie chodzi po zgaszeniu), to potem przy nastepnym odpaleniu nawet 10-15km starczało by skonczyl wypalanie i spokoj.
Normalnie nie bylo by to wypalanie odczuwalne, gdyby nie to ze po zgaszeniu wentylator chodzi jak glupi pare minut... Troche dziwne uczucie..

[MaArek77]

Jeszcze moja wątpliwość w kwestii wypalania.

Szwagier ma Fiata Bravo 150 JTD i DPF.
Problemów z filtrem i wypalaniem nie miał.
Ale w aucie na jego jazdę co ok 11-13 tys. km zapala sie kontrolka nakazująca wymienić olej.

To chyba znaczy że auto tak obliczyło.
No a w TDI jest zalecana wymiana co 30 tys km (Long Life).
Jest takie coś jak kontrolka wymiany w autach z DPF-em i czy użytkownikom tez zapala sie komunikat "oil serwis" wcześniej niż po 30 tys. km ?

[AdamB]

No a w TDI jest zalecana wymiana co 30 tys km (Long Life).

Nie zalecana tylko komputer pokazuje/wezwie na wymianę oleju. Maksymalna granica to 2lata/30kkm.

[MaArek77]

No a w TDI jest zalecana wymiana co 30 tys km (Long Life).

Nie zalecana tylko komputer pokazuje/wezwie na wymianę oleju. Maksymalna granica to 2lata/30kkm.

No a jesli jezdzi sie więcej w mieście i odpala wiecej razy auto to komputer tez moze zalecic wymianę po 25 tys. km ?


Ogólnie ja jezdze na gęstszym oleju i uwazam wymianę co 2 lata za bezsens, robię to co 15 tys km i co roku.

[Maicroft]

No a w TDI jest zalecana wymiana co 30 tys km (Long Life).

Nie zalecana tylko komputer pokazuje/wezwie na wymianę oleju. Maksymalna granica to 2lata/30kkm.

I jak uczy doswiadczenie forumowiczow cos sie zmienilo w tej kwestii, juz nie ma 2 lat i 30kkm, tylko serwis olejowy rok/wg. wskazan komputera - nie pozniej niz 30kkm, a przeglad okresowy co 2lata i max 30kkm.

[ryjeks]

Przejrzałem wątek i po przeczytaniu pierwszego wpisu, zastanawiałem się, dlaczego nie 1.2 TSI?
Ale widzę w podpisie, że wybrałeś właściwie

Nie widzę albo nie napisałeś finalnie dlaczego 1.2 TSI choć odpowiedź jest oczywista, bo różnica 11.000 zł w zakupie, a w zamian klekot i spalanie mniejsze o litr przy Twojej jeździe, to żaden interes.

Widzę, że jazda w trybie hardEco :wink: po spalania imponujące.

Z jaką prędkością przelotową poruszasz się na tej swojej niekolizyjnej trasie, żeby taki wynik osiągnąć i jaki rozmiar opon masz?

Średnie poniżej 5 robi wrażenie

[AdamB]

ryjeks, pytanie do mnie ????

[ryjeks]

ryjeks, pytanie do mnie ????

A jesteś autorem wątku? :wink:


Ale możemy podyskutować
Dlaczego nie 1.2 TSI?

[Tomek000]

ryjeks, aktualny 1.2 TSI w nie wymaga kosmicznej jazdy aby było spalanie 4.x (oczywiście poza autostradami i ekspresówkami i krótkimi odcinkami)

Ostatnio do obsługiwanych przeze mnie aut do o2fl 1.6tdi i 1.2 tsi (ta po Pepciu), dołączył das auto G7 1.2TSi 105 i ten zadziwia spalaniem, mogę śmiało napisać że pali 0,5L mniej od O2 tsi

Płynna jazda nim poniżej 100km/h zawsze daje wynik 4.x i spalanie jest już bardzo blisko 1.6tdi.

Z papierów wynika że 1.2Tsi w O3 pali podobnie jak G7.

[MaArek77]

Nie zaśmiecać wątku jakimś "gawnem" typu 1.2 TSI.
Taki silnik w aucie prawie klasy średniej?
Proponuję pojeździć dynamicznie, zapakować 4 osoby i bagaz i pojechać autostrada 150-160 km/h.
Spali tyle że odechce się tego auta, a dynamika, no przestańcie...
I to ma być auto ? Jaks ie nie ma kilku tysiaków na dołożenie prrzy tak sporej kwocie to kupuje sie roczne ale 1.4

[Maicroft]

MaArek77, Peszek tylko taki ze te 1.2TSI jezdza lepiej niz nie diesle 1.9TDI i 1.6TDI :lol: A pala tyle ile musza, no coz. Mnie diesel tez pali po 10l