Picie oleju

[ruwado]

Reidak, gdzie tak powiedzieli?

[Reidak]

@ruwado
W salonie jak odbierałem auto.

[zyga_wr]

granicach 110-115 stopni, więc wolno nie jest

Jesli to wyniki bez pelnej plyty pod silnikiem, to masz jakis gowniany olej :shock: Albo jezdzisz faktycznie 200km/h non stop przez 3 godziny...

Płyta jest pełna - olej był najpierw fabryczny Castrol, później 2x Motul (od dystrybutora). Opcja z szybką jazdą też się zdarza, np. trasa Poznań - Hemer (Niemcy) i średnia prędkość 154 km/h :roll:
Ogólnie porównując do mojego byłego auta, czyli Passata B6 CR po programie ze 140 na 185KM, przy tym samym stylu jazdy, trasy mniej więcej te same, olej ten sam, a w pasku max to było do ok. 108-110 stopni.

[bob_best]

odkopuję.

Jak u Was ze zużyciem w 1.4? U mnie nalot ok. 40kkm i ostatnio dolałem ok. 0,6-0,7 na 10 000km - olej Mobil 1 New Life 0W40. Na początku, po wymianie, był spokój.
Część z tego przebiegu zrobiłem na autostradach ok. 600km (2x300km) z przelotową 160km/h i czasem z szaleństwami 180-200km/h - pewnie nie pozostaje to bez znaczenia - nalot autostradowy zrobiłem ostatnio. Wychodzi, że te trasy autostradowe kosztowały mnie z 0,2 litra oleju.

Jak to wygląda u Was? Czy takie zużycie oleju powinno martwić?

Mam wrażenie, że na serwisowym VW502 było lepiej (nie dolewałem oleju), ale na M1 są niższe temperatury pracy silnika.

[Mastermindq]

Po 44.000 przeszedłem ze standardowego Castrola na Motul
0w40 x-max. Po 6.000 km ubyło odrobinę, nie ma potrzeby dolewki.
Wcześniej dolewałem co ok 5.000 po jakieś 250mi więc różnica jest odczuwalna. Zobaczymy jak będzie dalej.

[Karel]

Potwierdzam, mikroskopijne picie oliwy jest, ale zupełnie normalne. Przy czym nie widzę u siebie zależności między autostradą i miastem.
Nie liczyłem dokładnie, ale wychodzi ok. 250-400ml/15kkm.

[marmal321]

Witajcie,

u mnie (CHPA) po pierwszych - spokojnych 5000km, nie ubyło nic,

podpowiedzcie proszę czy warto po tym przebiegu zmienić olej czy czekać do 15000km?
roczne przebiegi ok 12-15tys km, 75% miasto

na jaki konkretnie olej najlepiej zmienić fabryczny Castrol?
czytałem watki w tym temacie ale im dłużej czytam tym większy mam w głowie metlik :-)
doradźcie coś npds własnych doświadczeń

z góry dziękuję :-)

[spj]

marmal321, z własnego doświadczenia napiszę tak:
w 1.9 TDI ALH lałem MOTULa, teraz do 1.4 TSI CHPA też leje MOTULa, dokładnie tego:

https://www.motul.com/pl/pl/products/oils-lubricants/8100-x-max-0w40

starcza bańka 5l razem z 1 dolewką krótko po zmianie oleju.
Tylko, że wtedy zmiany co 1 rok/15 000 km (co pierwsze).
Przebiegi mam podobne do Twoich, razem z charakterystyką.
Co do zmiany już teraz, to ja się wstrzymałem i dopiero po roku dałem zmienić na MOTULa, ale jak chcesz być spokojny to już teraz daj zmienić.

[krzyzakp]

Tez polece Motul, uzywam od poczatku i jest ok. Co do wymiany, jak tak mało jezdzisz to sadze ze spokojnie do 15tys mozesz poczekac, chyba ze komputer zacznie Cie wczesniej wolac, to wtedy wiadomo.

[marmal321]

dzięki za info,

Powiedzcie jeszcze jak to jest z tymi normami olejowymi VW?

to co proponujecie (wg mojej ograniczonej w tym temacie wiedzy) nie spełnia normy LL a taką mam fabrycznie zaprogramowaną w samochodzie.

jak najlepiej technicznie rozwiązać kwestię wymiany oleju (z korzyścią dla samochodu i własnego portfela)????

- zostawić tryb LL i wymieniać olej co 15tys poza ASO?
- jechać z olejem na wymianę do ASO i poprosić o przeprogramowanie na stałe okresy? (tańszy olej)

olej chciałbym wymieniać min raz do roku lub max 15ys km

[krzyzakp]

Obie opcje sa dobre.. W pierwszej, jak zalejesz potem olej z LL za ktoryms razem to mozesz sobie pojezdzic i 17-18tys, zeby po roku robic wymiane jak tak chcesz.
W drugiej jestes przykuty do 15tys i tyle.. Wybor zalezy od Ciebie.
U sibei zmieniam co 15tys, ale nadal mam kompa ustawionego w LL. Ostatnio nawet lalem olej bedacy LL, ale mimo to wymiana co 15tys.

[ryjeks]

bob_best, od 30kkm do 50 kkm zeszło na bagnecie z max do połowy, czyli do przeglądu na 60 kkm powinno obyć się bez dolewki.

[krzyzakp]

Zazdroszcze tym co nie schodzi... U mnie była dolewka w piatek, bo zawołał w trasie - w sumie przez 6tys od wymiany dolane z pol litra. Litrowa banka jezdzi juz na stałe w bagazniku. Spalanie podejrzewam ze nasila sie przy szybkiej, stałej jezdzie (150+) na dlugim odcinku (pareset km).

[Lukii]

Zazdroszcze tym co nie schodzi... U mnie była dolewka w piatek, bo zawołał w trasie - w sumie przez 6tys od wymiany dolane z pol litra. Litrowa banka jezdzi juz na stałe w bagazniku. Spalanie podejrzewam ze nasila sie przy szybkiej, stałej jezdzie (150+) na dlugim odcinku (pareset km).

Jak się lata powyżej 160 km to tak jest.
Natomiast 0,5 litra na 6 tys km nie ma tragedii wg mnie.

[Andja]

Zazdroszcze tym co nie schodzi... U mnie była dolewka w piatek, bo zawołał w trasie - w sumie przez 6tys od wymiany dolane z pol litra. Litrowa banka jezdzi juz na stałe w bagazniku. Spalanie podejrzewam ze nasila sie przy szybkiej, stałej jezdzie (150+) na dlugim odcinku (pareset km).

Jak się lata powyżej 160 km to tak jest.
Natomiast 0,5 litra na 6 tys km nie ma tragedii wg mnie.

Popieram. Jak gonisz powyżej 150 przez xxx km to musi spalić trochę oleju.

[ruwado]

U mnie też jazda nawet ostra, ale krótka nie spala oleju. Ale nawet 150 - 160 przez kilkaset, albo ponad tysiąc km - daje efekt w postaci - 0,5 l na 2000 km. Poza tym nic nie ubywa.

[krzyzakp]

ruwado, krotka ale ostra to w miescie. Ale lecac w trasie, gdy czas troche goni to standard ustawic te 150-160km/h i leciec autostrada... Tym bardziej ze da sie przy tej predkosci spokojnie gadac i hałas nie meczy, a spalanie nie zabija Takie uroki długich tras...

[bob0309]

Zazdroszcze tym co nie schodzi... U mnie była dolewka w piatek, bo zawołał w trasie - w sumie przez 6tys od wymiany dolane z pol litra. Litrowa banka jezdzi juz na stałe w bagazniku. Spalanie podejrzewam ze nasila sie przy szybkiej, stałej jezdzie (150+) na dlugim odcinku (pareset km).

Witam,

Panie i Panowie jeśli macie auta na gwarancji i biorą wam olej zażądajcie w serwisie wymontowania świec i sprawdzenia nagaru. U mnie problem leżał po stronie nieszczelnej głowicy. po wymianie główki nie wiem co to zużycie oleju a miałem ten sam problem. Zdarzały się bowiem w pierwszych miesiącach produkcji silników, że występowały losowo wadliwe głowice. VW zmodyfikował je bodajże w 2014. Już o tym pisałem i ktoś sprawdził w etce, że faktycznie zmiana w numerach była.

pozdro

[krzyzakp]

bob0309, auto z koncowki 2014, wiec raczej nie dotyczy. Do tego czesc z nas ma TDi, wiec zupełnie inna konstrukcja..

[jersza]

Zazdroszcze tym co nie schodzi... U mnie była dolewka w piatek, bo zawołał w trasie - w sumie przez 6tys od wymiany dolane z pol litra. Litrowa banka jezdzi juz na stałe w bagazniku. Spalanie podejrzewam ze nasila sie przy szybkiej, stałej jezdzie (150+) na dlugim odcinku (pareset km).

Witam,

Panie i Panowie jeśli macie auta na gwarancji i biorą wam olej zażądajcie w serwisie wymontowania świec i sprawdzenia nagaru. U mnie problem leżał po stronie nieszczelnej głowicy. po wymianie główki nie wiem co to zużycie oleju a miałem ten sam problem. Zdarzały się bowiem w pierwszych miesiącach produkcji silników, że występowały losowo wadliwe głowice. VW zmodyfikował je bodajże w 2014. Już o tym pisałem i ktoś sprawdził w etce, że faktycznie zmiana w numerach była.
A przed wymianą oleju ile brała oleju?
pozdro

[bob0309]

Zazdroszcze tym co nie schodzi... U mnie była dolewka w piatek, bo zawołał w trasie - w sumie przez 6tys od wymiany dolane z pol litra. Litrowa banka jezdzi juz na stałe w bagazniku. Spalanie podejrzewam ze nasila sie przy szybkiej, stałej jezdzie (150+) na dlugim odcinku (pareset km).

Witam,

Panie i Panowie jeśli macie auta na gwarancji i biorą wam olej zażądajcie w serwisie wymontowania świec i sprawdzenia nagaru. U mnie problem leżał po stronie nieszczelnej głowicy. po wymianie główki nie wiem co to zużycie oleju a miałem ten sam problem. Zdarzały się bowiem w pierwszych miesiącach produkcji silników, że występowały losowo wadliwe głowice. VW zmodyfikował je bodajże w 2014. Już o tym pisałem i ktoś sprawdził w etce, że faktycznie zmiana w numerach była.
A przed wymianą oleju ile brała oleju?
pozdro

około 0,5l na 4000-4500km

[Lukii]

Tylko ze norma w grupie VAG mówi chyba o 1 litrze na 1 tys km wiec na jakiej podstawie mamy sie kłócić ?
Ojciec miał kiedyś Audi 2.0 benzynę i brał strasznie.
Na gwarancji auto. Wizyta w ASO i po krótkich ogledzinach wypieli sie normą...

Poza tym nie ma siły żeby 2 litrowe diesle jak sie je powyżej 3 tys obrotów trzyma przez 500/800/1000 km trzyma nie spaliły trochę oliwy.

[bob0309]

Tylko ze norma w grupie VAG mówi chyba o 1 litrze na 1 tys km wiec na jakiej podstawie mamy sie kłócić ?
Ojciec miał kiedyś Audi 2.0 benzynę i brał strasznie.
Na gwarancji auto. Wizyta w ASO i po krótkich ogledzinach wypieli sie normą...

Poza tym nie ma siły żeby 2 litrowe diesle jak sie je powyżej 3 tys obrotów trzyma przez 500/800/1000 km trzyma nie spaliły trochę oliwy.

byłoby normą gdyby wszystkie np. tsi brały ten olej i w takim samym stopniu. Przecież nie robią ich młotkiem że każdy egzemplarz jest inny. Po prostu VW ma ostatnimi laty problemy z kontrolą jakości swoich podzespołów (dostawca?) i tak to wygląda. Dla ciekawostki, mój kolega ma starego Passata w wersji USA z silnikiem 2,0tsi ( nie pamiętam który rocznik) oczywiście na łańcuchu i 140kkm. Nie zanotował jak dotąd takich problemów z autem jak my tu na forum. A żeby zrobił jakiś przegląd i wymianę oleju to trzeba mu przypominać bo średnio wymienia co 45kkm. Dziwne prawda ? To nie technologia tylko ludzie dają du....

[Maicroft]

A czy przekracza 3000 obr/min ??

Bo wiekszosc tych silnikow, gdy ktos glaska pedal gazu, to zuzywa minimalnie olej. A jak ktos gniecie ostro, to olej znika szybciutko.

[militarius]

Ojciec miał kiedyś Audi 2.0 benzynę i brał strasznie.
Na gwarancji auto. Wizyta w ASO i po krótkich ogledzinach wypieli sie normą...

to podobnie brał u nas w pracy Mercedes ML. w serwisie stwierdzili, że norma to dolewka do 7l między przeglądami :P więc banieczka w bagażniku była zawsze.