1.8 TSI 4x4 liftback DSG czy 2.0 TDI DSG

[krzyzakp]

Normalnie wysylasz. Skoro widnieje w folderze "do wysłania", znaczy, ze jeszcze nie przeczytał. Wiem, brzmi dziwnie, ale jak przeczyta i odpisze, to zobaczysz ze bedzie gdzie indziej..

[Paddington]

Bo sunac autobahna 140-160 ciagle, to TSI wcale nie jest tak duzo bardziej oszczedne od TDi.

Tak właśnie jeżdżę 140 do max 160. Czy nie powinno być odwrotnie w Twoim poście jeżeli chodzi o niewiele większe spalanie TSI przy tych prędkościach.

[martini73]

Przy takich założeniach bierz 1.8 4x4. Mam niewiele większe przebiegi dzienne i będę brał właśnie 1.8. Diesel nawet się dobrze nie zagrzeje jak już dojedziesz na miejsce

[krzyzakp]

Paddington, powinno.... Mea culpa, tak sie konczy pisanie na forum w pracy Zaraz poprawie dla potomnych

[Rok z Bagien]

Odpisał, odpisał... :wink:

No faktycznie ten nowy 1.8 Tsi nagrzewa się błyskawicznie.

Ale bezawaryjny nie jest. :?

[Paddington]

Paddington, powinno.... Mea culpa, tak sie konczy pisanie na forum w pracy Zaraz poprawie dla potomnych

Dzięki za opinię. Teraz coraz bardziej skłaniam się do zakupu 1,8 TSI 4x4 DSG. Większe spalanie niż obecnie w moim dieslu przestaje być przeszkodą. Obecnie jest 9,2 oczywiście wszystko w mieście.

[maro rs]

Nie wiem dlaczego porównując ekonomikę spalania TDI i TSI (czy inaczej dieseli i benzyna) większość zwraca uwagę na przebieg roczny i używanie w trasie. Właśnie w mieście TDI generuje większe oszczędności niż TSI - na 100 km. Pomijam tutaj możliwe ale nie konieczne problemy w trakcie eksploatacji TDI w mieście.

Dlatego, że przy małych przebiegach oszczędności w skali roku są na tyle małe, że nie warto kupować diesla. A jak już ustaliliśmy, jedynym argumentem przemawiającym za zakupem diesla są oszczędności na paliwie (no może jeszcze - powiązane z tym - rzadsze wizyty na stacjach benzynowych).
No i o ile na trasie różnica między dieslem i benzyną nie będzie powalająca, to już w mieście owszem.

[Paddington]

Osobne podziękowania za opinię (informacje) na pw dla "Rok z Bagien". Zachęcam do przekazania kolejnych informacji (porównań) zgodnie z tematem - chociaż pytań dodatkowym na razie nie mam.

[ Dodano: Wto 17 Lut, 15 20:04 ]

Nie wiem dlaczego porównując ekonomikę spalania TDI i TSI (czy inaczej dieseli i benzyna) większość zwraca uwagę na przebieg roczny i używanie w trasie. Właśnie w mieście TDI generuje większe oszczędności niż TSI - na 100 km. Pomijam tutaj możliwe ale nie konieczne problemy w trakcie eksploatacji TDI w mieście.

Dlatego, że przy małych przebiegach oszczędności w skali roku są na tyle małe, że nie warto kupować diesla. A jak już ustaliliśmy, jedynym argumentem przemawiającym za zakupem diesla są oszczędności na paliwie (no może jeszcze - powiązane z tym - rzadsze wizyty na stacjach benzynowych).

A duży przebieg tylko w mieście to jeszcze większe różnice - na korzyść TDI. Chociaż faktycznie trudno sobie wyobrazić przebieg w mieście na poziomie 40 tyś km. Zmierzałem do tego, że często w trakcie porównań w ekonomice spalania łączy się argumenty mówiąc TDI tylko w trasę i duży przebieg. Ale zostawmy tego rodzaju dyskusję. Mam teraz gorącą głowę i problem do rozstrzygnięcia jak w temacie.

[Wojti2]

Nie wiem dlaczego porównując ekonomikę spalania TDI i TSI (czy inaczej dieseli i benzyna) większość zwraca uwagę na przebieg roczny i używanie w trasie. Właśnie w mieście TDI generuje większe oszczędności niż TSI - na 100 km. Pomijam tutaj możliwe ale nie konieczne problemy w trakcie eksploatacji TDI w mieście.

Dlatego, że przy małych przebiegach oszczędności w skali roku są na tyle małe, że nie warto kupować diesla. A jak już ustaliliśmy, jedynym argumentem przemawiającym za zakupem diesla są oszczędności na paliwie (no może jeszcze - powiązane z tym - rzadsze wizyty na stacjach benzynowych).
No i o ile na trasie różnica między dieslem i benzyną nie będzie powalająca, to już w mieście owszem.

Sorry Paddington że pytanie trochę nie na temat, ale mam pytanie do Maro: czy czasem nie pomyka białą RSką z tablicami SK... bo ostatnio taka objechała mnie parę razy na A1 pod Gliwicami :wink:

[LUKI]

Paddington, nawet się nie zastanawiaj 1.8tsi

naprawdę będziesz zadowolony

często mam możliwość jeżdżenia właśnie po Wawie albo diesel albo pb i bez zastanowienia brałbym tsi


jak chcesz może uda się załatwić jazdę testową w aso

[maro rs]

Wojti2, czerwona SG http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?t=84294

Z Katowic kojarzę 2 białe rs-ki - kombi (z forum) i liftbacka (chyba nie z forum).

[Wojti2]

Wojti2, czerwona SG http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?t=84294

Z Katowic kojarzę 2 białe rs-ki - kombi (z forum) i liftbacka (chyba nie z forum).

O.K. Chodziło mi o białe Kombi. Ale widzę że odbieraliśmy Skody od tego samego dilera z Krakowa :lol:

[Paddington]

Paddington, nawet się nie zastanawiaj 1.8tsi

naprawdę będziesz zadowolony

często mam możliwość jeżdżenia właśnie po Wawie albo diesel albo pb i bez zastanowienia brałbym tsi


jak chcesz może uda się załatwić jazdę testową w aso

Dzięki za opinię. Chętnie skorzystam z jazdy próbnej. Powiedz tylko gdzie w W-wie jest 1.8 TSI DSG 4x4 bo taki porównuję z TDI 2.0 DSG w tym wątku i taki mam problem z wyborem.
I jeszcze byłbym wdzięczny za opisanie Twoich wrażeń z jazdy po W-wie

[greg505]

Odpisał, odpisał... :wink:

No faktycznie ten nowy 1.8 Tsi nagrzewa się błyskawicznie.

Ale bezawaryjny nie jest. :?

Cos ci sie posypalo juz?

[Paddington]

jak sądzę nie miałeś problemu z podnoszeniem się poziomu oleju ?

ja niestety po Yeti TDI z DSG mam kolejnego diesla z DPF jakby trochę z przypadku i niestety ten dał mi się mocno we znaki

dla mnie obecny nowy diesel ma sens tylko przy dużych przebiegach w trasach

do tego skrzynia DSG z TDI w trybie D pracuje na irracjonalne niskich obrotach silnika co bywa mocno nieprzyjemne

Zapomniałem o Tobie - również kilka cennych informacji.
>Nie miałem problemów z podniesionym poziomem oleju w opisanych warunkach miejskich. Oleju raczej mi ubywało ale wszystko w normie.

> A co u Ciebie wydarzyło się z DPF w Yeti - rozumiem, że jazda w warunkach miejskich.

> Irracjonalnie niskie obroty w dieslu z DSG ? faktycznie niskie obroty szczególnie w dieslu są mało pożądane z mojego punktu widzenia tzn. trudno o elastyczność silnika startując z niskich obrotów, natomiast utrzymywanie ich gdy nie zachodzi konieczność sytuacyjnych przyśpieszeń wpływa chyba na ekonomikę spalania. Mało przyjemna staje się również praca silnika. Chyba o to chodziło ? czy może jeszcze wpływa to na trwałość silnika lub osprzętu ?

[ketivv]

A co u Ciebie wydarzyło się z DPF w Yeti - rozumiem, że jazda w warunkach miejskich.

z DPF-em w Yeti nic a nic, dawał czasami o sobie znać ale kontrolki nie widziałem

problemy z DPF-em miałem w innym aucie, paradoksalnie był "czysty" tzn nie zatkany sadzą

w warunkach typowo miejskich jeżdżę bardzo mało, mieszkam w niewielkim mieście gdzie najczęściej łatwiej jest podejść jak dojechać

Irracjonalnie niskie obroty w dieslu z DSG ?

DSG w Yeti 2.0 TDI 4x4 potrafił regularnie schodzić z obrotami do 1200 obr/min co niestety było niekomfortowe

[Prim]

Rok z Bagien napisał/a:
Odpisał, odpisał...

No faktycznie ten nowy 1.8 Tsi nagrzewa się błyskawicznie.

Ale bezawaryjny nie jest.

Cos ci sie posypalo juz?

no właśnie....?!

[Rok z Bagien]

Na przeglądzie pod koniec grudnia zdiagnozowano wyciek płynu chłodzącego (faktycznie jakieś 2 tygodnie wcześniej zapaliła mi się czerwona lampka, ale dolałem i tyle).
Umówiłem się na początek lutego na naprawę.
Wstawiłem samochód do serwisu na cały dzień. Po kilku godzinach telefon, że nie mają jednej z potrzebnych części. Mają pompę wody, którą trzeba wymienić, nie mają oringów.

Odebrałem nie naprawiony i czekam na telefon jak zamówią brakującą część.

Mój tajny informator o nicku zaczynającym się na E a kończącym się na Z :wink: :lol: wybadał temat.
Do wymiany jest jakiś regulator (mnie nie pytajcie jaki, ale kosztuje ok. 1400 zł.) i nie ma akceptacji od Skody - póki co.

Ergo ? Jeżdżę na wpół sprawnym samochodem.... :diabelski_usmiech

[maro rs]

Nie ogarniam co znaczy "nie ma akceptacji skody". Kur..., jest gwarancja, jest część do wymiany, czy może być coś bardziej oczywistego? Do d...y z taką gwarą, lepiej se 4 letnią m3 kupić i jak się coś sypnie mieć wybór - naprawiać albo olać, ale własny wybór, a nie jakiejś "centrali". A przyjemność z jazdy jakby większa...

No chyba że gwarancja jest tylko po to, żeby przez 2-4 lata serwisować w aso - przy takim podejściu dziwne, że nie dają 10 lat gwarancji - przecież i tak w tym czasie nic nie naprawią, a wpływy z serwisu będą większe...

Napiszę tak - fiat - niby marka niżej pozycjonowana - a przez 3 lata ZAWSZE wymieniali mi wszystko co zgłaszałem - i nie musiałem przyjeżdżać i mieć nadzieję, że usterka wystąpi przy serwisancie, z zapaloną kontrolką, pokazywać zdjęć, filmów, przywozić świadków. Wymieniali, bo miałem gwarancję. Proste.

Że nie wspomnę o tym, że jeśli na naprawę umówiłem się wcześniej, zawsze czekało na mnie auto zastępcze. Oczywiście za darmo.

[Rok z Bagien]

maro rs, wiedza o braku akceptacji jest ...hm... jakby to ująć. Nie dla mnie !!!
Oficjalnie zamawiają oringi....!!!

Poczekam spokojnie do końca tygodnia, a potem zacznę ich nękać telefonami.

[maro rs]

A bo się denerwuję, ponieważ sam widzę, że będę musiał trochę walczyć w związku z wyłączającym się od czasu do czasu przy odpalaniu auta ogrzewaniem postojowym. Bo na razie podłączyli do kompa, diagnoza: nie ma błędów - nie ma problemu. Mogliby zaktualizować soft, ale ponieważ nie ma aktualizacji - nie mogą I na razie tyle, heh.

[Paddington]

faktycznie jakieś 2 tygodnie wcześniej zapaliła mi się czerwona lampka, ale dolałem i tyle

Może byłeś zbyt szczery i powiedziałeś w ASO o powyższej sytuacji a Skoda teraz zastanawia się czy nie zakwalifikować Twojej dolewki jako zbędnej zwłoki (kontynuowanie jazdy bez konsultacji z ASO) - pewnego zaniedbania, które można będzie ostatecznie zinterpretować jako naruszenie warunków gwarancji. Jeżdżenie niesprawnym samochodem, który sygnalizuje usterkę i dopiero późnej wizyta w serwisie - kto wie może dlatego taka niejasna postawa ASO.
Ale życzę powodzenia i czekam na kolejne rady, informacje jak w temacie.

[krzyzakp]

Paddington, to juz troche naciagane by bylo, chyba ze wyszly by problemy, ktore mogly powstac przez braki plynu.... Przejezdzilem z padnietym czujnikiem stopu z 120km i jakos problemow nie bylo przy jego wymianie.. Ba, nawet auto spod domu zabrali laweta na swoj koszt Ale to glownie przez to, ze gdy podjechalem do serwisu blizej domu, okazalo sie, ze auto 6dni po sprzedazy, widnieje w systemie nadal jako wyprodukowane, ale nie sprzedane i serwis nie moze nic zrobic :szeroki_usmiech

[Maicroft]

Paddington, Ta lampka jest od tego, zeby wlasnie zasygnalizowac brak. Sama instrukcja pisze o tym, ze jesli brak bedzie wlasnie taki jak opisany, zaswieca sie lampka, w zbiorniku plyn jest ponizej minimum nalezy go uzupelnic i tyle.

Tak samo jak z paliwem czy plynem do spryskiwacza. Jak zaswieca sie te lampki masz go uzupelnic plyn lub paliwo i tyle. Jak chcesz moze sobie je uzupelniac co godzine.

[Paddington]

Paddington, Ta lampka jest od tego, zeby wlasnie zasygnalizowac brak. Sama instrukcja pisze o tym, ze jesli brak bedzie wlasnie taki jak opisany, zaswieca sie lampka, w zbiorniku plyn jest ponizej minimum nalezy go uzupelnic i tyle.

Tak samo jak z paliwem czy plynem do spryskiwacza. Jak zaswieca sie te lampki masz go uzupelnic plyn lub paliwo i tyle. Jak chcesz moze sobie je uzupelniac co godzine.

Nie mam instrukcji od Skody. Ale stawianie znaku równości między kontrolką płynu chłodzącego a kontrolką paliwa/płynu spryskiwaczy jest małym nieporozumieniem. Naturalnym zjawiskiem w eksploatacji samochodu jest zużycie paliwa i płynu do spryskiwaczy i chyba nie można tego porównać z ubytkiem płynu chłodzącego. Szkoda, że nie podałeś jeszcze przykładu kontrolki ciśnienia oleju, która jak się zaświeci to dolewasz oleju i tyle - czyli jedziesz dalej.
"Jak chcesz moze sobie je uzupelniac co godzine." - Trochę niezrozumiałe. Raczej wtedy gdy kontrolka się zaświeci lub gdy użytkownik lubi/chce jedziździć z pełnym zbiornikiem.

Ja też bym tego płynu dolał ale zaraz potem pojechałbym do ASO. Kolega postąpił nieco inaczej tzn po dwóch tygodniach podczas przeglądu stwierdzono u niego wyciek i chyba wówczas poinformował serwis, że dwa tygodnie temu dolewał płynu.

Intencją mojej wypowiedzi nie był zarzut a rada skierowana do kolegi, który przekazał mi kilka cennych informacji zgodnie z tematem. Moja wypowiedź to też interpretacja dziwnego zachowania Skody, które sygnalizuje kolega"Rok z Bagien" .

krzyzakp może miałeś rację, że jest to naciągane no i wywołało taki komentarz.
Proszę o dalsze rady, informacje zgodnie z tematem.