Tweetnij
I Kris75 i Zwolin, pewnie macie rację. Ja właśnie jako nieprzyzwyczajony dźwięk 1,6 na obrotach 3-4 tys. uważam za niemiły, mam identyczne wrażenie jak Ty. A co do tego, że 1,6 jest BARDZO CICHY przy 1-2 tysiącach to prawda - nie słyszałem tak cichego silnika, serio, w ogóle go nie słychać. To może być właśnie powód kompletnie sprzecznych opinii - jeśli ktoś jeździ głównie 2-2,5 tysiąca (no bo nie przekracza 90 km/h), to silnik jest bardzo cichy. Jak ktoś jeździ głównie 100-120 (bo na trasie), to może uważać, że jest głośny.
Meesha, ja się też zgadzam, że przy 5 tys. obrotów nie jest specjalnie głośno. Problem taki, że względnie głośno jest przy 3 tysiącach czyli typowej prędkości podróżnej. Nie jestem nadwrażliwcem, któremu przeszkadza, że silnik słychać np. przy wyprzedzaniu - niech sobie będzie. Ale jeśli non stop jadąc np. dwupasmówką mam słyszeć lekkie wycie (wysokie, nieprzyjemne buczenie, takie yyyyyy, zamiast mrrrrrr, że napiszę obrazowo
, to nie jest to fajne i to jest problem. Dlatego skłaniam się ku TSI, gdzie absolutnie czegoś takiego nie było. Podobnie 1,6 TDI CR. O 1,9 TDI PD nie mówię, bo faktycznie przy nim 1,6 jest cichy 
.
Big, co do Meganki też kiedyś jechałem na testowej właśnie benzyną i moim zdaniem O2 lepiej jest wyciszona i w ogóle lepsza pod chyba każdym względem.
Szkoda, dzięki za wytłumaczenie i filmiki.
Acha, powiem jeszcze o co mnie z tym hałasem chodzi - ktoś zresztą to napisał. Hałas może być i niezbyt przeszkadzać, np. pęd powietrza, ale to, co jest nieprzyjemne to dźwięki w średnim zakresie częstotliwości i drgania. Niskie dźwięki są OK, ale średnie - bardzo nieprzyjemne. I mam tak w Nubirach - w 1,6 dźwięk silnika jest właśnie jak w O2, a w Nubii 2,0 jest szlachetniejszy - takie brum brum i mniej przeszkadza, chociaż jest niestety też głośniejszy! Paradoks? Nie, po prostu inna częstotliwość i inny odbiór. Na przykład szum wiatru może być dość głośny i mnie w ogóle nie przeszkadza (nawet lubię jak wieje), ale piszczenie drzwi czy łożyska już jest nieprzyjemne. Chyba większość ludzi to odbiera podobnie.
Meesha, ja się też zgadzam, że przy 5 tys. obrotów nie jest specjalnie głośno. Problem taki, że względnie głośno jest przy 3 tysiącach czyli typowej prędkości podróżnej. Nie jestem nadwrażliwcem, któremu przeszkadza, że silnik słychać np. przy wyprzedzaniu - niech sobie będzie. Ale jeśli non stop jadąc np. dwupasmówką mam słyszeć lekkie wycie (wysokie, nieprzyjemne buczenie, takie yyyyyy, zamiast mrrrrrr, że napiszę obrazowo
, to nie jest to fajne i to jest problem. Dlatego skłaniam się ku TSI, gdzie absolutnie czegoś takiego nie było. Podobnie 1,6 TDI CR. O 1,9 TDI PD nie mówię, bo faktycznie przy nim 1,6 jest cichy .Big, co do Meganki też kiedyś jechałem na testowej właśnie benzyną i moim zdaniem O2 lepiej jest wyciszona i w ogóle lepsza pod chyba każdym względem.
Szkoda, dzięki za wytłumaczenie i filmiki
.Acha, powiem jeszcze o co mnie z tym hałasem chodzi - ktoś zresztą to napisał. Hałas może być i niezbyt przeszkadzać, np. pęd powietrza, ale to, co jest nieprzyjemne to dźwięki w średnim zakresie częstotliwości i drgania. Niskie dźwięki są OK, ale średnie - bardzo nieprzyjemne. I mam tak w Nubirach - w 1,6 dźwięk silnika jest właśnie jak w O2, a w Nubii 2,0 jest szlachetniejszy - takie brum brum i mniej przeszkadza, chociaż jest niestety też głośniejszy! Paradoks? Nie, po prostu inna częstotliwość i inny odbiór. Na przykład szum wiatru może być dość głośny i mnie w ogóle nie przeszkadza (nawet lubię jak wieje), ale piszczenie drzwi czy łożyska już jest nieprzyjemne. Chyba większość ludzi to odbiera podobnie.
Komentarz