Chemiczna regeneracja filtra DPF

[Eryk Konieczny]

Obroty konieczne do wypalenia DPF-a to wlasnie 1800-2500 i nie wolniej niz te 60km/h, bieg jest obojetny. Do tego poziom paliwa musi byc powyzej 1/4

Ale, czy te warunki nie są konieczne do wypalenia wymuszonego, gdy już zapali się nam kontrolka?

A do samoistnego wypalania obroty wyższe niż te 2500?

[Maicroft]

WIELKIBONGO, Wolne obroty tez, ale to w momencie kiedy zapelnienie jest juz wysokie i to z tego co zauwazylem, ostatnie proby przed wywaleniem kontrolki.

Do tego sam silnik lapie 90'C w 2-3km max nawet na mrozie.

Eryk Konieczny, Nie wiem czy przy wyzszych. Wiem, ze jak zaczynala sie procedura samoistnie czyli obroty wolne szly na 1000 i przy odpuszczaniu gazu cos szuralo pod maska, to wystarczylo kilka minut przejechac w takich warunkach jak opisalem i proces sie konczyl. Jak nie bylo warunkow i auto stalo w korku to po 10-15minutach proces tez sie konczyl.

[WIELKIBONGO]

Maicroft, to ja nie zauważam innego wypalania
Jedyne co zauwazam to te objawy z podwyższonymi obrotami, odgłosem silnika i wysoka temp spalin co 400-600km

[Maicroft]

WIELKIBONGO, Co to za szuranie, to nawet ASO nie wiedzialo :lol:

Dodatkowo, gdy auto jest w trakcie wypalania przez x minut, to po zgaszeniu chodza wentylatory jeszcze dobre kilka minut i z auta smierdzi jakby sie cos palilo

[WIELKIBONGO]

Maicroft, dokładnie tak jak piszesz

[Agamek12]

Ktoś coś o nich słyszał (M.A.S z Warszawy)?: http://www.mobilnyautoserwis.eu/kontakt.htm
Wydają się być (po rozmowie telefonicznej) rozsądni. Podobno najpierw przeprowadzają porządną diagnostykę silnika celem potwierdzenia, że jedynym ewentualnym problemem jest DPF i po jego usunięciu nie będą występować żadne problemy z silnikiem (czyli startują z likwidacją filtra dopiero po wykluczeniu problemów z zasilaniem, turbiną, EGR i takimi tam)... 700zł u nich kosztuje pozbycie się filtra programowe i mechaniczne...
W sumie to właściwie wszystkie warszawskie warsztaty opisują swoją robotę jako "profesjonalną" i chcą za nią ~700zł (no może poza Diagtronik'iem z Janek, który zaordynował 1200zł)

Aha: dziś znów przerabiałem wypalanie się filtra, ale chyba nie wypalił się do końca (na tych cholernych mazurskich drogach trudno jest utrzymać prędkość powyżej 60km/h i 2kobr.) - obroty biegu jałowego ma poziomie 1000. Ale po wyłączeniu silnika wentylatory u mnie nie pracowały i nic z auta nie śmierdziało...

[tomek.wlkp]

Już to pisałem na forum.

Byłem 4 maja w Tune Force w Poznaniu, DPF wycięty. Było dokładnie tak jak pisze kmink. Przyjechałem 9 wyjechałem 17, auto nie podnosi obrotów, olej się nie rozrzedza, nie dymi, nie śmierdzi. Jestem zadowolony. I już wysyłam tam kolegę z Sharanem.

Przed tym auto wiecznie podnosiło obroty, kontrolka się nie pojawiła co prawda ale przy wymianie oleju z silnika zeszło 8 litrów zamiast 4. Mi to wystarczyło, olej był masakrycznie rozrzedzony. Jeszce chwila i silnik by się zatarł.

Mam jeszcze Fiata Doblo od nowości, na liczniku 9 tys. DPF wypalał się już 3 razy.

[Maicroft]

Tylko wywalac sam DPF to bez sensu. I tak trzeba grzebac w sterowniku, to trzeba zrobic za jednym zamachem program, zwlaszcza Tobie tomek.wlkp bardzo sie dziwie :diabelski_usmiech

[tomek.wlkp]

Bo ?

[Agamek12]

No i znów zaświeciła mi się kontrolka DPF... Ale po jakichś 5km jazdy zgodnej z wytycznymi wypalania zgasła...

[Maicroft]

Cos jest nie tak, bo zbyt czesto zapala sie ta kontrolka, co potwierdza tu kilka osob ktore maja podobne i wieksze przebiegi.

[ketivv]

albo DPF traci (stracił sprawność) albo jakaś usterka silnika i większe zadymienie (nieszczelność w dolocie itp.)

No to pewnie DPF swoje przeżył, szkoda kay na chemię....albo wymieniaj albo wywalaj...chyba, że to jest w 100% autentyczny przebieg to jest jeszcze szansa, że coś po prostu sie popsuło i spowodowało awarie filtra.

Agamek12 szalenie daleko do Poznania nie masz ;-)

[Agamek12]

Cos jest nie tak, bo zbyt czesto zapala sie ta kontrolka, co potwierdza tu kilka osob ktore maja podobne i wieksze przebiegi.

Próbuję z internetu nauczyć się trochę zasady działania tego ustrojstwa...
I coraz bardziej przekonuję się do tego, że w filtrze jest tak dużo popiołu, że naprawdę niewiele miejsca zostaje na sadzę i musi ona być dość często wypalana. A że często musi być wypalana to czasem po prostu trafiam w cykl wypalania wtedy, gdy akurat auto nie jest w stanie osiągnąć warunków odpowiednich do skończenia procedury. A że tej sadzy zbiera się niewiele, to po zapaleniu kontrolki trzeba przejechać niewiele, żeby ją wypalić...

Tak sobie myślę...

I mam nadzieję że w tym tygodniu w końcu dowiem się więcej o stanie wtryskiwaczy (55kkm po wymianie w ramach akcji serwisowej), zaworu EGR (ona daje ewentualnie jakieś dane o błędach, czy po prostu w jakimś momencie "siada"), DPF-u i czegoś tam jeszcze i podejmę jakąś decyzję co robić dalej...

[piramida]

Agamek12, decyzja powinna być jedna, dpf i egr out plus do tego chiptuning :wink:

[Agamek12]

Agamek12, decyzja powinna być jedna, dpf i egr out plus do tego chiptuning :wink:

EGR też jest niepotrzebny...?

Ktoś doradzi w temacie ekonomicznych i polecanych warsztatów bawiących się DPF-ami i chiptuningiem w WARSZAWIE?

[piramida]

Agamek12, jak nie jesteś pro ekologiczny to egr tez ci nie jest do szczęścia potrzebny :wink:

[Eryk Konieczny]

Już to pisałem na forum.

Byłem 4 maja w Tune Force w Poznaniu, DPF wycięty. Było dokładnie tak jak pisze kmink. Przyjechałem 9 wyjechałem 17, auto nie podnosi obrotów, olej się nie rozrzedza, nie dymi, nie śmierdzi. Jestem zadowolony. I już wysyłam tam kolegę z Sharanem.

Przed tym auto wiecznie podnosiło obroty, kontrolka się nie pojawiła co prawda ale przy wymianie oleju z silnika zeszło 8 litrów zamiast 4. Mi to wystarczyło, olej był masakrycznie rozrzedzony. Jeszce chwila i silnik by się zatarł.

Mam jeszcze Fiata Doblo od nowości, na liczniku 9 tys. DPF wypalał się już 3 razy.

A przy kontroli oleju nie widać, że przybywa oleju?

[Agamek12]

Ktoś coś o ALTA RACING:

http://chiptuning-tdi.pl/nowa/lcd.html

Usunięcie DPF (program + zawartość): 800zł
Usunięcie DPF + chiptuning (jakieś 25KM i 50Nm ekstra): 1300zł

[ketivv]

"przybywanie" oleju nie jest takie oczywiste

może ale nie musi wystąpić

u mnie w Subaru pomiar rozrzedzenia oleju jest tylko estymacją (algorytmem) i jak doświadczenie pokazuje ma się nijak do realnego przybywania

do tego w trakcie jazdy np. autostradą może ropa odparowywać z oleju silnikowego

[Agamek12]

No a ten warsztat http://www.mobilnyautoserwis.eu/zakres.htm za komplet (usunięcie DPF + chip) zaordynował sobie 1.000zł... Trochę nazbyt atrakcyjnie cenowo?
Poza tym bez hamowni, bo "cywilnych aut nie trzeba wcale hamować" a do tego "pisze bezpieczny program na 210KM". Chyba nie ma co brać go pod uwagę?

[RafalekM]

Agamek12, odpuść. Cywilnego auta nie trzeba hamować... W tej bajce były smoki? Możesz tylko zaszkodzić silnikowi gotowcem z allegro.

[Agamek12]

Jadziem dalej...
Jakie mogą być efekty usunięcia filtra DPF (katalizator zostaje na swoim miejscu)?
Oczywiście poza ewentualną chmurą czarnego dymu? Jakiś dodatkowy (większy) smród?

[yunior81]

Jadziem dalej...
Jakie mogą być efekty usunięcia filtra DPF (katalizator zostaje na swoim miejscu)?
Oczywiście poza ewentualną chmurą czarnego dymu? Jakiś dodatkowy (większy) smród?

Wystarczy wykonać jeden telefon i będziesz wiedział wszystko - www.godula.pl

[tomek.wlkp]

Ja Ci mogę polecić V Tech Łowicz. Wielu kolegów z forum Tourana było u Jacka w Łowiczu i bardzo sobie chwalą to to Jacek zrobił.

https://www.facebook.com/pages/V-Tech-Tuning-%C5%81owicz/147295608667958

[Agamek12]

tomek.wlkp, dzieki, ale będę chcial poprawić auto w Warszawie...