Octavia III i Superb II FL

[Alonzo_]

radekgw

Po prostu dużo dyskusji , często o duperelach , na które wielu przy zakupie nie będzie zwracało uwagi, czepianie sie jakiś mało istotnych szczegółów.
No i najważniejsze jaki % z zachwalających O3 ją finalnie kupi a ile nie - takie pytanie mi sie nasunęło.
Autentycznie kolego bez podtekstów. Nie macałem nie oceniam, tylko rysuje sobie obraz na podstawie opinii tych co juz oglądali/jeździli vs. te sto kilkadziesiąt tu stron.

vestatis
To nie ja pierwszy napisałem tu, że z zewnątrz łatwo te auta pomylić. Jeśli się nie pomyliłem , ktoś napisał też , że tylne siedzenie w rapidzie na +....

[leszekmw]

demmsi napisał/a:
Czyli octavia w 1.8TSI, 2.0TDI będzie mieć wielowahacz?

Tak. Do tego dojdzie jeszcze pewnie 2.0 TSI w OIII RS.

O3 w 2.0tdi ma belkę z tego co się orientuję.


nie wiem jaka będzie różnica w jeździ w z belką ..ciekawe..
co do serwisowania wielowahacza to ja na 125tyś wymieniłem 2 wahacze po 160zł szt , choć na upartego mogłem tylko jeden więc nie kosztuje to zawrotnie drogo.. , przy czym podobno jakoś szybko u mnie poleciał..
O3 powinna być lepiej wyciszona od szumów na pewno , ma lepsze uszczelki , ciekawe jak z wyciszeniem zawieszenie i szumów z opon.
i mnie sie wydaje że przez bardzo duże podobieństwo sporo osób może wybrać rapida jeżeli będzie tańszy z 10tyś przy porównywalnym wypasie. szczególnie gdy ktoś mniej jeździ ...

[AdamB]

co do serwisowania wielowahacza to ja na 125tyś wymieniłem 2 wahacze po 160zł szt , choć na upartego mogłem tylko jeden więc nie kosztuje to zawrotnie drogo.. , przy czym podobno jakoś szybko u mnie poleciał..

Też je wymieniłem, mimo że tylko lewy rozkleił się i to chyba nie za szybko bo na forum było sporo przypadków gdzie te nieszczęsne drążki kierownicze z tyłu rozchodziły się.

[radekgw]

[quote="Alonzo_"]radekgw

Po prostu dużo dyskusji , często o duperelach , na które wielu przy zakupie nie będzie zwracało uwagi, czepianie sie jakiś mało istotnych szczegółów.
No i najważniejsze jaki % z zachwalających O3 ją finalnie kupi a ile nie - takie pytanie mi sie nasunęło.
Autentycznie kolego bez podtekstów. Nie macałem nie oceniam, tylko rysuje sobie obraz na podstawie opinii tych co juz oglądali/jeździli vs. te sto kilkadziesiąt tu stron.

Nie moge sie tutaj nie zgodzic, stron ktore powinny pozostac ze wzgledu na jakies wazne informacje jest moze 20, ale nie ma co sie dziwic jest to forum skody i kazali nam czekac przeszlo 9 lat... dlatego wszyscy sa podjarani nowym modelem Nawet jezeli duzo osob bedzie wychwalalo O3 to kupno nowego auta zalezy od multum czynnikow, bo nagle moze sie okazac ze mozna ciutke doplacic i wziac superba albo zagladnac i obmacac konkurencje ktora moze sie okazac jeszcze lepsza przy podobnych cenach, oczywisice sam jestem ciekaw kiedy jakas sztuka sie pojawi na forum albo jakis opis z dluzszej jazdy O3 najlepiej od osoby ktora ma porownanie do wielu innych aut, a najbardziej do O2.
Takze spoko, rozumiem Cie

[marlej108]

Dzis bylem w pracy (tak, tak - pion edukacyjnyi haruje w weekendy ;-) w Koszalinie. Wracam, jade przez Wejherowo, po prawej jest salon Skody, jade - ukradkiem oka patrze przez sekunde czy moze stoi O3 przed salonem w jakims innym kolorze niz ten brazowy co ogladalem na zywo w Gdansku, widze sa dwie - jakas szara i czarna, no to kierunkowskaz i skrecam w prawo do salonu, podjezdzam, chce parkowac obok tych "Octavii".... i k..wa to sa dwa Rapidy... odjezdzam :-)))
To tyle w kwestii, czy O3 i Rapid sa do siebie podobne czy nie... coz - z daleka na pierwszy rzut oka... sa prawie identyczne :-) (chociaz ja moze jestem slepy...)

http://www.auto.cz/skoda-octavia-a-rapid-na-prvni-spolecne-fotce-72806

ps. osobom zainteresowanym nabyciem O3 podpowiem ze obecnie Superb w podobnej wersji silnikowej i z podobnym wyposazeniem wychodzi mniej wiecej tyle samo... (i nie jest to informacja wyssana z palca).

[Rok z Bagien]

ps. osobom zainteresowanym nabyciem O3 podpowiem ze obecnie Superb w podobnej wersji silnikowej i z podobnym wyposazeniem wychodzi mniej wiecej tyle samo... (i nie jest to informacja wyssana z palca).

Ile jeszcze razy będziesz to pisał ? :roll:

[marlej108]

ps. osobom zainteresowanym nabyciem O3 podpowiem ze obecnie Superb w podobnej wersji silnikowej i z podobnym wyposazeniem wychodzi mniej wiecej tyle samo... (i nie jest to informacja wyssana z palca).

Ile jeszcze razy będziesz to pisał ? :roll:

dwa i pol.... :hehe

[Rok z Bagien]

dwa i pol.... :hehe

To dawaj....i miejmy to za sobą.....wszyscy. :?

[OrsonTSI]

ale czy wszystkim jest potrzebny S2 ktory generuje duzo wieksze koszty utrzymiania ( przeglady, ubezpieczenie i czesci zamienne)

[Rok z Bagien]

ale czy wszystkim jest potrzebny S2 ktory generuje duzo wieksze koszty utrzymiania ( przeglady, ubezpieczenie i czesci zamienne)

Nie.

Nie wszyscy, jednakowoż, to dostrzegają.

[marlej108]

ale czy wszystkim jest potrzebny S2 ktory generuje duzo wieksze koszty utrzymiania ( przeglady, ubezpieczenie i czesci zamienne)

"duzo wieksze koszty utrzymania".....???

drozsze przeglady? o ile?

drozsze ubezpiecznie? przy takiej samej wartosci samochodu? dziwne...

drozsze czesci zamienne? serio? ktore?

Bzdura.

Koszty utrzymania S2 w stosunku do O3 wcale nie beda "duzo wieksze".

No ale coz, jak ktos koniecznie chce O3 w cenie S2, to niech kupuje...

[arteus84]

Ja przyznam ze przez myśl przeszedł mi S2. Pewnie lepiej sprawdzi sie jako rodzinne auto. Jednak (być moze mylnie) lidze sie ze koszty utrzymania O3 bedą niższe.
Ubezpieczenie pewnie wyjdzie podobnie (liczone jest zwykle od wartości w większej części) jednak spalanie juz wydaje sie znaczace(katalogowo 9 z kawałkiem S2 vs ok 4-6 dla O3) mowa o 1.4 tsi.
To juz przełoży sie na koszty.

Nie znam kosztów przeglądów i ew. Napraw a to moze być ciekawe porównanie.

[t271828]

No ale coz, jak ktos koniecznie chce O3 w cenie S2, to niech kupuje...

No właśnie - są zwolennicy "staroci" (na przykład ja) dla których najważniejsze jest "ile dostali samochodu" za swoje pieniądze przy okazji cieszący się z tego, że kupiony model ma opinię bezawaryjnego, ale są również amatorzy "nowości" którzy trochę przepłacają, ale chcą samochodu "nieopatrzonego" nawet jeśli może to oznaczać wdepniecie na minę. No i nie ma sensu próba oceny, które podejście jest lepsze, bo dla każdego bardziej sensowny jest jego własny wybór.

[ukuk]

W S2 jednak przytlacza mnie jej wielkosc (zarowno zewnetrzna jak i wewnetrzna).

Np. w przypadku Passata nie mialbym jeszcze oporow, ale S2 to juz jest autobus, a z tylu jest dziwnie za duzo miejsca na nogi (wiem dziwacznie brzmi). Przeciez tam mozna wstawic komode z telewizorem... i dlatego mimo ze samochod nawet fajnie wykonczony to czulbym sie troche jak szofer wozacy powietrze

Dla mnie ideal to wlasnie taki Superb 2 dlugosci Octy 3...

[OrsonTSI]

tak, zapomniałem ze wszystkie koszty w cenniku serwisów skody sa takie same..... za Citigo, Fabie O3 i za Superba przeglad taka sama cene, co do wartosci ubezpieczenia to liczy sie tylko wartosc a nie jaki model, pozycja na rynku, czesci oczywiscie w tej samej cenie bo skoda ma jeden cennik i do kazdego auta jast jedna cena...... na czesci zamienne

polecam troche pokory w tych swoich wypowiedziach bo sa tak jałowe ostatnio ze tylko zajmuja czas w przewijaniu stron zeby przeczytac cos tresciwego

[radekgw]

Ja przyznam ze przez myśl przeszedł mi S2. Pewnie lepiej sprawdzi sie jako rodzinne auto. Jednak (być moze mylnie) lidze sie ze koszty utrzymania O3 bedą niższe.
Ubezpieczenie pewnie wyjdzie podobnie (liczone jest zwykle od wartości w większej części) jednak spalanie juz wydaje sie znaczace(katalogowo 9 z kawałkiem S2 vs ok 4-6 dla O3) mowa o 1.4 tsi.
To juz przełoży sie na koszty.

Nie znam kosztów przeglądów i ew. Napraw a to moze być ciekawe porównanie.

Prawie peklem ! Serio wierzysz w to co piszesz ? chodzi mi o to ze O3 bedzie palic 4-6 litra przy silniku 1.4 tsi. Zapomnij, maxymalna roznica pomiedzy S2 a O3 w spalaniu to 1.5 litra chodz i tak wszystko zalezy od kierownika bo nie jednemu pewnie o3 z tym motorem bedzie palic wiecej niz S2 z takim samym. Nie dajmy sie zwariowac turbo benzyna nie spali tyle co stare diesle.

[perfex]

Czyli octavia w 1.8TSI, 2.0TDI będzie mieć wielowahacz? A wersja 1.4TSI 140KM?

a co to za różnica ?? dla Normalnie jeżdżącego kierowcy, a nawet jeżdżącego nieco ostrzej niż normalnie to nie ma znaczenia! Producent może spieprzyć auto z rzekomo wspaniałym wielowahaczem albo zrobić genialnie prowadzące się auto z belką skrętną. Jeździłem O2 (więc ze wspaniałym wielowahaczem) i nie widziałem Żadnej w tym frajdy ani fantazji. Więc, ponieważ Skoda to auto generalnie dla "kapeluszników" to uważam że racjonalne dla producenta jest zaoszczędzenie tych 50 euro i wkładanie belki :lol:
Ps. Ilu z was, tak szczerze, swą Skodą śmiga na łuku z prędkością powodującą że opony piszczą i się uślizgują ? No... Baaaaaaardzo niewielu jak sądze, a tylko wtedy można ew. poczuć przewagę zawieszenia wielowahaczowego.
Ps. Ps. Renault Megane RS uznawane za najlepszy hothatch ma belkę... :lol:

I druga uwaga moja:
Niezmiernie bawi mnie pisanie przez tych durnych dziennikarzy (za namową PR-u VW) o wspaniałości nowej platformy MQB (od Polo do Passata z O3 pośrodku), skoro oczywistym jest że JEDYNYM powodem jej powstania jest cięcie kosztów Cała reszta argumentów to marketingowe pieprzenie. Zrobili to TYLKO po to żeby było tanio. Więc nie oczekujmy cudów... to nie Ferrari

[arteus84]

Serio to będę wiedział po faktycznych testach jak juz auto bedzie w sprzedaży. Biorąc pod uwagę, ze i tak czekam na kombi to dużo sie wyjaśni w tzw. Międzyczasie.

Przeczytane jak narazie artykuły i fora wstępnie napawają optymizmem (nawet w tym temacie wypowiadal sie wlasciciel G7 ktory przedatawil spalanie 1.4 na poziomie 5-6l).Choć jak podkesle nie wierze dokładnie w katalogi, choć dają one nazwijmy to pewien pogląd.

Zgadzam sie ze wszystko a raczej bardzo dużo zależy od kierowcy oraz "jego nogi", jednak podobny styl jazdy w rożnych autach da porównywalne ze sobą wyniki.

A jeszcze co do S2 to na minus wskazuje jego wielkosc(przynajmniej dla mojej żony ).

[irekk]

100 patoli za wypasioną Octavkę - naprawdę lepiej zainwestować w coś innego Wyjedzie się z salonu i 2-3 dychy w plecy Lepiej dorzucić parę groszy i kupić ziemię i pozostać przy O2 :diabelski_usmiech

[ukuk]

I druga uwaga moja:
Niezmiernie bawi mnie pisanie przez tych durnych dziennikarzy (za namową PR-u VW) o wspaniałości nowej platformy MQB (od Polo do Passata z O3 pośrodku), skoro oczywistym jest że JEDYNYM powodem jej powstania jest cięcie kosztów Cała reszta argumentów to marketingowe pieprzenie. Zrobili to TYLKO po to żeby było tanio. Więc nie oczekujmy cudów... to nie Ferrari

Rowniez jestem pod nieustajacym wrazeniem... bo jak bezczelnym, albo inaczej jak dobrym manipulatorem/marketingowcem trzeba byc, zeby przekuc SWOJA korzysc (ktora w najlepszym wypadku bedzie obojetna dla klienta koncowego) w super-hiper zalete o ktorej dziennikarze z entuzjazmem rozplywaja sie w kazdym artykule. Co czytam jakas wzmianke o MQB to przecieram oczy ze zdumienia... bo co mnie to obchodzi i dlaczego mam sie cieszyc z faktu, ze kosztem unifikacji, VAG jeszcze bardziej napcha sobie kieszenie...

No ale jest dobrze i swiat jednak nie zwariowal... bo widze ze nie tylko ja sie temu dziwie

[PAOLO ESCO]

100 patoli za wypasioną Octavkę - naprawdę lepiej zainwestować w coś innego Wyjedzie się z salonu i 2-3 dychy w plecy Lepiej dorzucić parę groszy i kupić ziemię i pozostać przy O2

100 tys za samochód... ad: samochód rzecz nabyta, która nieustannie traci na wartości ... jak byłem we Włoszech to śmialiśmy się, że Polacy wypruwają sobie żyły, by kupić nowe auto i się "pokazać" a potem na campingu jedzą chińskie zupki...a Niemcy przyjeżdżą kilkuletnimi autami na wakacje ... ale chodzą do restauracji :roll:

na minus wskazuje jego wielkosc(przynajmniej dla mojej żony

a podobno wielkość nie ma znaczenia :szeroki_usmiech

[irekk]

To chyba kompleks z zaszłości w naszych genach A "pokazywać się" w aucie budżetowym jakim niewątpliwie jest Octa, to trzeba umieć :szeroki_usmiech

[t271828]

A "pokazywać się" w aucie budżetowym jakim niewątpliwie jest Octa, to trzeba umieć :szeroki_usmiech

Przy naszych zarobkach Octavia nie jest autem budzetowym. U nas auta budzetowe to klasa A (i10 panda etc) oraz kilka przypadkow wiekszych aut - logan, jakas wyprzedazowa fabia czy aveo

IMO budzetowy samochod konczy sie u nas na okolicach 32-33 tys.

[Chris11]

I druga uwaga moja:
Niezmiernie bawi mnie pisanie przez tych durnych dziennikarzy (za namową PR-u VW) o wspaniałości nowej platformy MQB (od Polo do Passata z O3 pośrodku), skoro oczywistym jest że JEDYNYM powodem jej powstania jest cięcie kosztów Cała reszta argumentów to marketingowe pieprzenie. Zrobili to TYLKO po to żeby było tanio. Więc nie oczekujmy cudów... to nie Ferrari

Rowniez jestem pod nieustajacym wrazeniem... bo jak bezczelnym, albo inaczej jak dobrym manipulatorem/marketingowcem trzeba byc, zeby przekuc SWOJA korzysc (ktora w najlepszym wypadku bedzie obojetna dla klienta koncowego) w super-hiper zalete o ktorej dziennikarze z entuzjazmem rozplywaja sie w kazdym artykule. Co czytam jakas wzmianke o MQB to przecieram oczy ze zdumienia... bo co mnie to obchodzi i dlaczego mam sie cieszyc z faktu, ze kosztem unifikacji, VAG jeszcze bardziej napcha sobie kieszenie...

No ale jest dobrze i swiat jednak nie zwariowal... bo widze ze nie tylko ja sie temu dziwie

Szkoda, że zapominacie, że docelowo wpływa to również na niższą cenę końcową auta dla klienta właśnie.

[yogi_at_pozen]

Szkoda, że zapominacie, że docelowo wpływa to również na niższą cenę końcową auta dla klienta właśnie.

buhaha, w ktorym momencie wplywa na obnizenie ceny koncowej?
Zdaje sie ze VW-skie oszczednosci z tytulu unifikacji platformy to ok. 20%, tak przy najmniej twierdzi PR VW - to ja sie pytam gdzie ta nowa Skoda i inne modele koncernu sa tansze o 20%?