Octavia III i Superb II FL

[leszekmw]

skonfigurowałem sobie O3 1,8dsg w elegancie + skóra ,ksenon ,kluczyk i parę pierdół i wyszło 120tyś . w tej chwili jest jeszcze sporo superbów w platynie kombi 170CR dsg po 130 wyjściowa.. . przy takich proporcjach cenowych zdecydowanie brzydal wygrywa.

[Big]

leszekmw, wy do tych O III wpierniczacie ci się tylko da do tego dokładacie najmocniejsze silniki i potem dziwicie się, że wam wychodzą ceny po 120 tys zł.

[Maicroft]

No, ale z jakim silnikiem maja porownywac. Kazdy ma kupic 1.2TSI. Przeciez Superba w Platynie nie kupi 1.4 tylko tez albo 1.8 albo 2.0

[Big]

No, ale z jakim silnikiem maja porownywac. Kazdy ma kupic 1.2TSI. Przeciez Superba w Platynie nie kupi 1.4 tylko tez albo 1.8 albo 2.0

Ja nie mówię ze każdy ma kupić 1.2 ale jeśli konfigurujesz sobie O III elegance z 1.8 TSI i do tego dokładasz WSZYSTKO co tylko można dołozyć, to chyba nie jest dziwnym fakt ze cena szybuje w górę niczym odrzutowiec. Przeciez tak będzie z każdym jednym samochodem każdej jednej marki.
S II w wersji Platinium najczęsciej kupuje się z ... 3.6 V6 4x4 pod maską.

[ketivv]

S II w wersji Platinium najczęsciej kupuje sie z ... 3.6 V6 4x4 pod maską

podobno najczęściej z 2.0 TDI 170 KM 4x2, 3.6 4x4 to śladowa sprzedaż

[leszekmw]

leszekmw, wy do tych O III wpierniczacie ci się tylko da do tego dokładacie najmocniejsze silniki i potem dziwicie się, że wam wychodzą ceny po 120 tys zł.

no ja nie konfiguruję sobie z hugon wie skąd tylko takie auto jak bym chciał kupić. po prostu to jest mój target jak to się mówi . w tej chwili mam auto wyposażone jak na swój wiek prawie max i takie chciałbym kupić następne a nie brać jak leci byle by zmienić.
jak lubisz golasy to jeździj golasem..

S II w wersji Platinium najczęsciej kupuje sie z ... 3.6 V6 4x4 pod maską.

taa... ciekawa teoria :lol:

[Big]

podobno najczęściej z 2.0 TDI 170 KM 4x2, 3.6 4x4 to śladowa sprzedaż

Wiekszość wersji Patlinum które znam osobiście ma pod maska 3.6 V6. Ale może jeśli wziąć pod uwagę globalna sprzedaż to masz rację.

[ Dodano: Pon 11 Mar, 13 14:38 ]

taa... ciekawa teoria

Prawda. Tylko jak sie ma do czynienia z tymi autami na co dzień to ta teoria staje się praktyką Choc dla innych pozostaje nadal tylko teorią 8)

[leszekmw]

Wiekszość wersji Patlinum które znam osobiście ma pod maska 3.6 V6.

i zapewne jeżdżą u Ciebie w firmie.

[Ayu]

Ja skonfigurowałem auto takie samo jak mam teraz i wszyło 102 950 PLN. Wziąwszy pod uwagę rabat 15% to finalnie 87 507,50 PLN czyli bardzo podobnie do poprzedniego zakupu.
Tylko, że jest to ani kroku w przód. Nic z nowości, no ok, +20 KM ale już bajerów żadnych nie mamy w tej cenie. Czyli jeśli mam po 3 latach znów jeździć czymś takim samym to "na chuj mnie ten kaktus?"

http://www.youtube.com/watch?v=2LpUceQtAEo&feature=player_detailpage

[Big]

i zapewne jeżdżą u Ciebie w firmie.

Dokładnie tak.
Jednak jak widze na forum Superba, to sporo ludzi których maja wersje Paltinium mają pod maskami silniki 3,6 V6.

[Ayu]

i zapewne jeżdżą u Ciebie w firmie.

Dokładnie tak.
Jednak jak widze na forum Superba, to sporo ludzi których maja wersje Paltinium mają pod maskami silniki 3,6 V6.

A firma prywatna czy z budżetu na paliwo bierze? :wink:
Sprawdźcie dokładnie, nie może być tak, że najbogatsza wersja auta typu Superb sprzedaje się z silnikiem benzynowym V6 najczęściej w tym kraju...

[Maicroft]

A ja policzylem taki konfig jak teraz i nawet liczac, ze kombi bedzie drozsze o 5tys zl to wychodzi taniej niz teraz przed rabatem i cenami z 2011 ktore byly nizsze niz te w 2012 :lol:

Widze kolejne nowum. Zbiornik paliwa ma juz 50l, a nie jak do tej pory 55l.

[Ayu]

Maicroft, kurcze, nie rozumiem co napisałeś :roll:
Które teraz wychodzi taniej?

Napisz może tak:
OII FL 2011
OII FL 2012
OIII

i podaj ceny przed i po rabacie.

[Seed]

test w poniedziałkowym MOTORze

To jak nigdy wybiorę się jutro rano osobiście po bułki :zlosnik:

poużywałem konfiguratora i dochodze do wniosku, że to sa chyba najdroższe xenony na rynku. W najtańszej wersji ( z koniecznymi dodatkami !!!!) wychodzi 6050 pln !!!! :shock:

Tego właśnie nie rozumiem, w wersji Elegance aby mieć ksenony trzeba domówić 'tylko' Light Assistant za 700pln (co jeszcze ma jakiś sens), ale w wersji Ambition są to już 4 dodatki, które trzeba domówić - SIC! Po co komu asystent pasa ruchu za 1700pln ?!

nieprawda - wystarczy zamowic xeny za 4000; light assis. za 700 i lusterko wsteczne z czujnikiem deszczu za 100 = 4800 PLN

[bishop]

Niech będą zadowoleni posiadacze O2, szczęścia i radości życzę tym, co rozważają zakup O3 , zwłaszcza za 100tyś :lol:

[polrob]

No mi dali bez wiekszego targowania na OIII 1.4TSI Ambition -11% od cennika 68k do zaplaty.

Rozumiem kolego ze te 68 to do zaplaty, a ile miałeś cenę z konfiguratora tzn co dobrales do tego 1.4 Ambition (jakiś lakier ....)?

[padero]

Martwi mnie co innego, jaki może być powód wstrzymania produkcji silników 1.8TSI do OIII, po moich przygodach z tym silnikiem w OIIFL, zastanawia mnie czy znowu coś tam nie pochrzanili, no bo nowe auto, które tak naprawdę dopiero ma wejść oficjalnie na salony i już problem z dostępnością najmocniejszego silnika, dziwne? Ja swoją zamówiłem właśnie z tym silnikiem, w tygodniu się dowiem czy załąpałem się na silnik przed wstrzymaniem produkcji czy już po.

Nikt nie ma nic do powiedzenia w tym temacie :?:

[blackrs]

a w SAP pytałeś ?

[padero]

blackrs, Wczoraj wysłałem pytanie do SAP z skoda-auto.pl i narazie cisza

[blackrs]

to lipa. szkoda bo byś był chyba pierwszy an forum z O3. ale trzymam kciuki żeby ci sie udalo wyjechać szybko i z dobrym silnikiem

[marlej108]

Padero, z tym 1.8 tsi to znak... zmien szybko zamowienie na 1.2 tsi 85kucy... tez bedziesz pierwszy (i moze wtedy jedyny...) na forum :P

[padero]

marlej108, Nie no kurde, nie chce 1.2 TSi :shock: i pierwszy też byc nie muszę, wolę już nawet poczekać miesiąc dłużej, ale żeby mieć 1.8 bez wad

[MG]

test w poniedziałkowym MOTORze

To jak nigdy wybiorę się jutro rano osobiście po bułki :zlosnik:

Przeczytałem ten "test" nowej OIII z 1.4 TSI i mam mocny niedosyt.
Czym tak naprawdę różni się stary i nowy silnik 1.4 TSI, poza mocą oczywiście ?
Czy jest w końcu pasek zamiast łańcucha rozrządu w nowym silniku 1.4 TSI ?
Jeśli jest pasek rozrządu to jak często producent zaplanował jego wymiany ?
I dlaczego nie ma w ofercie OIII silnika 1.4 TSI z DSG ? Czy będzie ?

[rowerek]

Czym tak naprawdę różni się stary i nowy silnik 1.4 TSI, poza mocą oczywiście ?

Czy jest w końcu pasek zamiast łańcucha rozrządu w nowym silniku 1.4 TSI ?

Generalnie różni się... WSZYSTKIM. Ze starym tsi ma wspólną tylko nazwę.
Wraz z nową rodziną EA211 pojawił się pasek rozrządu, silnik jest 16 zaworowy z regulacją wałka rozrządu (wersja 140KM ma oba wałki regulowane), zintegrowany kolektor wydechowy, zmieniona pozycja wbudowania w auto (obrócona o 180 stopni). Do tego blok silnika z aluminium lżejszy od starego (z żeliwa szarego) o 22kg, dwuobwodowy układ chłodzenia.

Generalnie stare tsi i nowe należy oddzielić gruuuubą kreską.

[mirek_p11]

troszkę info o silnikach :

http://www.cargroup.org/assets/speakers/presentations/40/schmidt_oliver.pdf

https://s3-eu-west-1.amazonaws.com/muupublic/share/18TFSI.pdf

http://www.aachen-colloquium.com/pdf/Vortr_Nachger/2011/A1.1_Wurms_Audi.pdf