Jaki olej do TDI - archiwum

[xtremesystems]

dokladnie
http://datasheets.bp.com/bpglis/FusionPDS.nsf/0/9E752AB7790EE78C802578DA00620D2A/$file/BPXE-8K8KRD_0.pdf

na angielskiej stronce castrola

[Orbit]

dokladnie
http://datasheets.bp.com/bpglis/FusionPDS.nsf/0/9E752AB7790EE78C802578DA00620D2A/$file/BPXE-8K8KRD_0.pdf

na angielskiej stronce castrola

ten sam Olej ... a juz troche inaczej wygląda

http://www.uleiauto.ro/phpeuri/oiluri/castrol/TDS-Edge%205W-30.pdf

[xtremesystems]

karte dales z 2005 roku a ja z polowy 2011

http://allegro.pl/castrol-edge-5w30-5w-30-1l-import-niemcy-i1861547134.html

http://allegro.pl/gdansk-castrol-edge-5w30-5w-30-5-litrow-i1886056274.html

czemu te castrole maja rozne opakowania o to jest jeden i ten sam edge

[konkon]

czemu te castrole maja rozne opakowania o to jest jeden i ten sam edge

Ten z Gdańska jest w 100% pewny i zapewne zdjęcie jest najnowszej rewizji.

konkon napisał/a:
xtremesystems, spróbuj Fuchsa potem LM i podejmij decyzję. Ciężko porównać te produkty, parametry to jedno ale praktyka to drugie. Fuchs jest nowszy, nikt nie jest wróżką i nie odpowie na pytanie który będzie łapał szybciej temp.

troche koszta za duze . bo raz ze dwa oleje , dwa ze aso , i jeden olej idzie w kanał , no chyba zebym prosila aso zeby mi go spowrotem do butelki.dodatkowo jeszcze fitry. droga zabawa

Chyba sie nie zrozumieliśmy. Miałem na myśli abyś zalał najpierw Fuchsa, pojeździł te 15 tys. km/rok i zalał Liqui Moly. Pojeździsz i podejmiesz decyzję, opisując wrażenia na forum dla ludzi szukających praktycznych wskaźników olejów jak temperatury i praca motoru przez okres eksploatacji.

[xtremesystems]

Ten z Gdańska jest w 100% pewny i zapewne zdjęcie jest najnowszej rewizji.

ja wiem ze on jest od ICEa dalem tylko rysunek pogladowy

http://allegro.pl/castrol-edge-5w30-long-life-niemiecki-507-00-5l-i1875661260.html

bo tu np jest niemiecki i jeszcze jest znaczek VW

Miałem na myśli abyś zalał najpierw Fuchsa, pojeździł te 15 tys. km/rok

ja nie wiem czy nie przeczolgam sie na tym motulu. ale wlasnie chodzi o to zebym nie wszedl z deszczu pod rynne . bo zbliza sie zima a tu chodzi zebym nie mial problemow

[zak14]

ja nie wiem czy nie przeczolgam sie na tym motulu. ale wlasnie chodzi o to zebym nie wszedl z deszczu pod rynne . bo zbliza sie zima a tu chodzi zebym nie mial problemow

Jeżeli nie masz ciśnienia na zmianę, to za 2-3 tygodnie będę mógł coś więcej powiedzieć o zalanym przed tygodniem Fuchs 5W30 XTL

[xtremesystems]

Jeżeli nie masz ciśnienia na zmianę, to za 2-3 tygodnie będę mógł coś więcej powiedzieć o zalanym przed tygodniem Fuchs 5W30 XTL

nie mam cisnienia szczegolnie ze nie ma jeszcze mrozu. dopiero jak beda jakies problemy . a to sie nawet na ucho wyczuc , ze np dpf sie nie dopala

jesli masz czujnik temp oleju to zwroc uwage jak szybko sie nagzewa ( szybciej niz poprzednik - co miales zalane poprzednio)

[loru]

ale porownywales dokladnie te oleje ? miales dokladnie tego fuchsa?

moje porównanie dotyczy :

Motul Specific 505.01-502.00-505.00 5W-40
vs
Fuchs TITAN GT1 SAE 5W-40

Motul szybciej się nagrzewał.

[xtremesystems]

czyli u mnie wybór zamyka sie albo LM TT albo Castrol Edge

[Orbit]

ale porownywales dokladnie te oleje ? miales dokladnie tego fuchsa?

moje porównanie dotyczy :

Motul Specific 505.01-502.00-505.00 5W-40
vs
Fuchs TITAN GT1 SAE 5W-40

Motul szybciej się nagrzewał.

czy jest jakis parametr ktory mowi jak szybko olej sie nagrzewa ?

wczoraj wymieniałem olej , filtr paliwa, filtr oleju , trochę później zdam relacje , ... mam zdjęcia ...

[xtremesystems]

no wlasnie chyba nie ma , ale ja sie nie znam .

gestrzy napewno dluzej sie rozgrzewa.
ale w dane grupie to juz nie wiem . moze mniej lepki

[loru]

czy jest jakis parametr ktory mowi jak szybko olej sie nagrzewa ?

mam to : http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?t=29509 i wynika z obserwacji cyferek.

[Orbit]

Relacja z wymiany Oleju

1) zalałem płukankę ... jak ktoś już wcześniej zauważył , lepiej nie lać zimnej płukanki na rozgrzany silnik, wiec wlałem ten specyfik przez kanał Bagnetu ...
właczamy silnik , silnik pracuje 15 minut ..
spostrzezenia ...
w czasie 15-sto minutowej pracy silnika z płukanka ... chwilowe zużycie paliwa MOCNO Spada ... co oznacza iz zmniejszają się chyba opory w silniku ... lub rozrzedza się olej

kliknij na zdjęcie





2) po 15 minutach , odkręcamy śrubę , zaczynamy procedurę "" spuszczania sie oleju ""




odniosłem wrażenie iz mimo wlanej płukanki , Olej jest dosyć gęsty ... i to by potwierdzało ostatnie dosyć mocne stukanie zimnego silnika w przez pierwsze kilka Km , zrobiło sie troche chłodniej i Olej który miał przejechane 7500 Km już nie bardzo się zachowywał ... ( LM TT 4600 ) - rozczarowanie

3) wymiana filtra Oleju ...




4) po wyjęciu Filtra Oleju , w puszcze pozostaje dosyć sporo starego Oleju wraz z Płukanką , należny to odciągnąć strzykawka








5) wkręcamy nowy Filtr oleju , wraz z wymienionymi uszczelkami



6) po około 1,5 godzinie zalałem nowy Olej



na nowo wlanym Oleju ... silnik chodzi jak ta lalal .... prawie jak Benzyna ... w każdym razie cichutko ...
__________________________________________________ _______

napisze jeszcze relacje z wymiany Filtra Paliwa ... w tym przypadku trafiło mnie małe rozczarowanie

[locaj85]

Witam,
Panowie który będzie lepszy do BXE na gwarancji ?( wymiana co 15 000 km)

http://www.amsoil.com/storefront/afl.aspx

http://www.amsoil.com/storefront/ael.aspx

i dlaczego w na stronie producenta nie ma opakowań 5 l jakie możemy kupić w Polsce?

[loru]

i dlaczego w na stronie producenta nie ma opakowań 5 l jakie możemy kupić w Polsce?

Package sizes include:

1-Quart Bottle
1-Quart Bottles (case of 12)
5-Liter Bottle
5-Liter Bottles (case of 2)
30-Gallon Drum
55-Gallon Drum

[PAOLO ESCO]

który będzie lepszy do BXE na gwarancji ?( wymiana co 15 000 km)

hmmm olej nie posiada oficjalnych aprobat VW ale producent deklaruje spełnianie normy 505.01 w przypadku AFL 5W/40 i VW 504.00/507.00 przez AEL 5W/30. W ASO jak zobaczą na opakowaniu normę 505.01 czy 507.00 nie powinni robić z tego problemu ( bo sie pewnie nie kapną...) ale powinieneś to wiedzieć.
Ja bym zalał jednak mimo wszystko AMSOIL 5W-40 ( chyba że masz DPF-a dołożonego...ale BXE przecież fabrycznie go nie miały) ma o wiele lepszą lepkość strukturalną przy -30C niż 5W/30

5W/40 ma 5171 CCS a 5W/30 aż 6350 ...to dużo jak na olej o lepkości 5W/30...dziwne
TBN stosunek 8 vs 5.8
Pozostałe dane 5W/40 wypadają też trochę lepiej niż 5W/30 a mała różnica w lepkości przy 100 i 40C tego oleju skłania mnie ku 5W/40 który ma lepszy indeks lepkości 171 vs 159.

Orbit fajna relacja. Dodawałeś "coś" do oleju czy tym razem nie?

napisze jeszcze relacje z wymiany Filtra Paliwa ... w tym przypadku trafiło mnie małe rozczarowanie

:shock: co się stało?

[Seed]

na nowo wlanym Oleju ... silnik chodzi jak ta lalal .... prawie jak Benzyna

:lol: :lol: :lol:

[Orbit]

Orbit fajna relacja. Dodawałeś "coś" do oleju czy tym razem nie?

napisze jeszcze relacje z wymiany Filtra Paliwa ... w tym przypadku trafiło mnie małe rozczarowanie

:shock: co się stało?

[/quote]

Ostatniej zimy do Oleju LM -4600 dolałem Militec-1 , wszystko było Ok a wiemy jakie były mrozy ...przejechałem około 10.000 km , do Maja ... w Maju zmieniłem olej na ponownie LM4600 tym razem nic nie dolewałem , wszystko było OK. do czasu az zrobiło sie chłodniej i tutaj LM coś nie bardzo ... pisze o ostatnich dniach , miałem wrażenie iz coś za mocno klepie przy temperaturze około 5 C ... przecież to jeszcze nie mróz ,

Co sie tyczy Filtra Paliwa ... No spore rozczarowanie ... FILTREM MANN .... zaraz zapodam fotki

[PAOLO ESCO]

Czyżby filtr Mana się rozpadł albo zapchał...?

[loru]

miałem wrażenie iz coś za mocno klepie przy temperaturze około 5 C ... przecież to jeszcze nie mróz ,

jak tak mam, jak mam minimalny poziom oleju ale jeszcze kontrolka się nie zapala, dolanie do max rozwiązuje problem.

[locaj85]

który będzie lepszy do BXE na gwarancji ?( wymiana co 15 000 km)

hmmm olej nie posiada oficjalnych aprobat VW ale producent deklaruje spełnianie normy 505.01 w przypadku AFL 5W/40 i VW 504.00/507.00 przez AEL 5W/30. W ASO jak zobaczą na opakowaniu normę 505.01 czy 507.00 nie powinni robić z tego problemu ( bo sie pewnie nie kapną...) ale powinieneś to wiedzieć.

problem w tym, że jak cokolwiek stanie się z silnikiem na gwarancji, to będą szukać dziury w całym, i jak sobie znajdą w bazie danych, że przyjeżdżałem z własnym olejem to się zacznie dochodzenie....

auto jest firmowe, a na dodatek w leasingu...

sam nie wiem co zrobić...

a na etykiecie widnieje jakaś informacja o normach? jak to wygląda?

[Dzida]

deklaruje spełnianie normy 505.01 w przypadku AFL 5W/40 i VW 504.00/507.00 przez AEL 5W/30. W ASO jak zobaczą na opakowaniu normę 505.01 czy 507.00 nie powinni robić z tego problemu ( bo sie pewnie nie kapną...) ale powinieneś to wiedzieć.

Nie deklaruje spełnianie norm, tylko REKOMENDUJE do takich to a takich silników. Stary proszę Cię, ale kto jak kto, ale Ty nie powinieneś pisać takich rzeczy.

[ Dodano: Pią 28 Paź, 11 13:19 ]

a na etykiecie widnieje jakaś informacja o normach? jak to wygląda?

Jak masz samochód na gwarancji i jeszcze w dodatku "nie swój" to nie baw się w eksperymenty. Jest tyle produktów spełniających normę 505.01 że nie ma co ryzykować.

[Orbit]

Czyżby filtr Mana się rozpadł albo zapchał...?

muszę zacząć od tego dlaczego wymieniałem filtr paliwa ...
otóż, kupując Olej + Płukankę + płyn do czyszczenia wtrysków + filtr oleju itd ,,,, dostałem Filtr paliwa za 10 zł jako Bonus , wiec sobie pomyślałem a co mi tam zmieniam olej to wymienię także Filtr paliwa ,
poprzednio zmieniałem filtra paliwa po 15,000 km . w lipcu teraz po 4500 ..

nowy i stary ... to ze tak wygląda filtr , to jest normalne



Fitr paliwa MANN po 4500 km - takie rozwarstwienie raczej normalne nie jest




reklama



[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=u1oai1Fi5ZE[/youtube]

[haragon]

Samego filtra nie widziałem, ale z relacji załączonej na zdjęciu można by przypuszczać, że jest wszystko OK, rozchyliły się tylko nieznacznie klastry filtrujące. Z racji iż cała powierzchnia filtrująca jest wykonana z jednego kawałka materiału, a cały materiał jest dość odporny mechanicznie... Myślę, że nie ma się tu czym przejmować.
Co do procesu samej filtracji to olej przelatuje przez filtr zgodnie z zasadą najchętniej tam, gdzie jest najmniejszy opór. Skoro zanieczyszczenia osadzają się symetrycznie (bo inaczej nie mogą) to filtr pomimo rozchylenia klastrów nadal powinien tak samo filtrować.

[Orbit]

domyślam się ze niema co robić wielkiego Halo ,,, dziur nie było , ale poprzedni filtr to chyba był KNECHT i po 15,000 km wyglądał lepiej ..