OPONY całoroczne - temat zbiorczy

[Sony]

Może macie jakieś nowsze spostrzeżenia w kwestii zakupu i eksploatacji (lato/zima) opon wielosezonowych w typowym rozmiarze 195/65R15 91H ? Jakie sklepy polecacie?

[czernobyl]

pierwszy raport z ~1500km po założeniu wielosezonówek GY Vector 4Seasons V2 na przód do paska b7, 235/45/17 - relatywnie cicho i przyjemnie, przy 80kmh jakiś szum z kół jest, przy prędkościach autostradowych raczej słychać było szum powietrza (aczkolwiek zaznaczam, że przejazd w poprzedni weekend, gdy wiało okrutnie), przyczepność - jak na razie nie miałem konieczności awaryjnego hamowania, ale oceniam pozytywnie - również przy ruszaniu znacząco trudniej zerwać trakcję niż przy zimowych 205/55/16 (zimą nie było problemu, by zaświeciła kontrolka nawet przy zapięciu trójki w okolicach rpm dla max momentu obrotowego); spalania nie ocenię - auto kupiłem przed zimą, praktycznie od razu wpadły zimówki o wspomnianym rozmiarze, teraz zmiana na letnie o kilka % większym obwodzie, więc siłą rzeczy wzrosło - na autostradzie przy prędkościach 140-165kmh z licznika mam więcej o ok.0,5L/100. W każdym razie dodatkowo poziom stabilności auta przy prędkościach autostradych mocno wzrósł, a podatność na podmuchy boczne znacznie spadła.

ciekawe jak po sezonie letnim i później znowu zimowym....

Moje w okresie letnim, wyczyszczone i napuszczone, spoczywają na stojaczku w garażu. Taką mam niepopularną metodę ich używania. :-)

Minusem niemal wszystkich "cywilnych" opon aktualnie produkowanych jest to, że mają wąski bieżnik - opona 205, a szerokość kontaktu z podłożem to tylko 170:

[BADYL]

Pod koniec zeszłego roku do auta żony kupiliśmy właśnie wielosezonówki Klebera i mogę powiedzieć że różnicy co do zimowek w octavi nie widziałem ba wydaje mnie się że auto było nawet stabilniejsze i mniej się ślizgało.....Tylko zaraz dodam, że auto żony to tylno napędówka i jeżdżę raczej zachowawczo więc odczucia z jazdy raczej nie do końca pewne bo auto jeszcze nie wyczute Niemniej jednak w zimie wielosezonówki jak na razie dają radę ciekawe jak po sezonie letnim i później znowu zimowym....

ps. no i w octavi mimo dobrego bieżnika opony stare w tym roku do wymiany

Mam niezmienną od trzech sezonów - znakomite. :-)

[Sony]

Jaką macie opinię o swoich oponach wielosezonowych tej zimy ?

[ruwado]

Zanaczam, że nie testowałem w górach w śniegu 50cm bo nie lubię gór oraz nie lubię zimy więc tam po prostu nie jeżdżę.

A gdybym mieszkał w Bieszczadach to miałbym w dupie testy i kupował Debice Frigo bo są dobre na śnieg.

Testy wygrywają opony dosyć dobre na suchym, mokrym, śniegu itp... A na cholere mi takie ? W zimowych i śnieżnych miejscach potrzebne mi gumki na śnieg a nie dobre prawie do wszystkiego.

dokładnie tak, wszystko zależy od potrzeb i tego gdzie jeździmy. jak nie lubimy gór, tylko północ Polski, zimowe mogą nie być potrzebne. Ale jeśli raz w roku jedziemy w góry - to inna sprawa.

[perfex]

Jak już tu zapewne pisałem na jednym aucie mam Michelin CrossClimate całoroczne i jestem w 100% zadowolony. Nie mam żadnych negatywnych uwag ani w zimę ani w lato. Chciałbym by przy kupnie auta z salonu była możliwość wyboru opon całorocznych.
Zanaczam, że nie testowałem w górach w śniegu 50cm bo nie lubię gór oraz nie lubię zimy więc tam po prostu nie jeżdżę.
A gdybym mieszkał w Bieszczadach to miałbym w dupie testy i kupował Debice Frigo bo są dobre na śnieg. Testy wygrywają opony dosyć dobre na suchym, mokrym, śniegu itp... A na cholere mi takie ? W zimowych i śnieżnych miejscach potrzebne mi gumki na śnieg a nie dobre prawie do wszystkiego.
Ci, którzy śnieg i zimę widują głównie w tv (czyli całe Pomorze, Zachód, większość Centrum) niech zakładają całoroczne.
Problem w doborze jest taki, że w sumie ani sprzedawcy ani tym bardziej wulkanizatorzy nie są zainteresowani polecaniem tego obuwia ☺ Ja wiem, że będę użytkował tylko takie.

[2.0-16v Michał]

Ze chyba jak by mi je chciał wcisnąć to by mi je polecał .

Ale pytałem znajomego i to on mi powiedział a mało tego u niego pełno tych całorocznych .

Co to znaczy?

[2.0-16v Michał]

Paweł oczywiście każdy zrobi jak uważa, ja się tez nie bardzo znam. Ale pytałem znajomego i to on mi powiedział a mało tego u niego pełno tych całorocznych . Może faktycznie czasami z lenistwa ufam sprzedającym.

Bynajmniej. Ale nie polecaj ludziom pytać u sprzedawców. Przecież nie powiedzą ci, żebyś u nich wydawał pieniądze kilka razy rzadziej, nie? A już któreś tam opony u sprzedawców "wybierasz", zamiast porównać informacje z rożnych źródeł i samemu zdecydować.

[2.0-16v Michał]

No szkoda ze nie zadzwoniłem do Ciebie po poradę. Kurde zawaliłem sprawę Czy ty Paweł przypadkiem nie zaczynasz na nowo się przy.....pierdalac

Odpowiedz była jak chcesz jeździć bezpiecznie to na lato letnie a na zimę zimowe i tyle w temacie. Odpuściłem wielosezonowe.

Naiwnyś, bo wierzysz sprzedawcom. To nie pierwszy raz.

[beaviso]

Nie dziwne, że to pada z ust warsztatu żyjącego z sezonowej zmiany kół. Do jazdy wokół komina właśnie wielosezonowe są zupełnie wystarczające. DOBRE wielosezonowe, najlepiej zoptymalizowane po pierwsze na mokry asfalt, po drugie na śnieg, a dopiero w trzeciej kolejności właściwości jezdne na suchym. GY Vector 4Seasons Gen.2 zbiera najwyższe noty właśnie w tak uporządkowanej klasyfikacji, zbliżając się właściwościami do dobrej opony zimowej. Na suchy asfalt guma komfortowa do spokojnej jazdy. Właśnie "wokół komina", zwłaszcza miejskiego.

Poza tym jest cała masa letnich gum o kiepskich właściwościach, jak i zimowek, na których można zabić się jadąc po mokrym asfalcie (podczas typowej polskiej zimy ostatnimi laty). Zalecane zdroworozsądkowe podejście do tematu. Moja matka i teściowa robią małe kilka tys. km rocznie tylko po mieście i do ich wozidełek o mocy <80 KM trafiły opony wielosezonowe. Pożyją 5-6 lat i następne. Komplet letnich+zimowych nie zużyłby bieżnika przez 10 lat przy tak małych przebiegach, a opony zdążyłyby wcześniej stwardnieć i stać się przez to niebezpieczne.

U siebie w mocniejszym aucie mam letnie Michelin Pilot Sport 4S i doceniam ich doskonałe właściwości. Ale każda opona ma swoje przeznaczenie. Także topowa wielosezonowa.

M.

[2.0-16v Michał]

W piątek bylem zmieniać koła w zaprzyjaźnionym zakładzie. Zapytałem o opony dla mojej żony jako ze letnie ma nowiutkie a zimowe do wymiany a jeździ w kółko komina to zapytałem o wielosezonowe. Odpowiedz była jak chcesz jeździć bezpiecznie to na lato letnie a na zimę zimowe i tyle w temacie. Odpuściłem wielosezonowe.

[Sony]

Też zastanawiam się co wybrać z wielosezonowych 195/65 R15 91 H (ewentualnie T). Priorytet to bezpieczeństwo, dobre trzymanie i komfort latem i zimą - na miasto i od czasu do czasu na trasę włącznie z autostradą tak do max ok. 160 km/h.
Może ktoś ma realne porównanie Goodyear Vector 4 G2 i Continental CrossClimate + , które z nich bardziej przemawiają za wyborem do Octavii 1,4 TSI 122 KM?

Continental natomiast proponuje oponę wielosezonową z indeksem nośności 95, bo 91 chyba nie mają w ofercie. Zgodnie z homologacją auta opony u mnie powinny mieć indeks nośności 91. Zastanawiam się czy 95 nie będzie za twarda w porównaniu z 91 i jak taka zmiana wpłynie na trakcję, właściwości jezdne i ogólne zachowanie auta na drodze , komfort, szumy? Czy przy wyższym indeksie nośności (95) należy zmienić ciśnienie w oponie? A może ktoś używa takich opon i podzieli się doświadczeniem ?

[slawko80rr]

i czy rozmiar ma homologacje na S-maxa zeby nie bylo problemow w razie zdarzenia drogowego

[sew1981]

licznik będzie Ci kłamał jak włożysz inny niż zalecany profil

[Agamek12]

Korzystał ktoś może z opon Hankook Ventus S1 noble 2?
Nigdzie nie mogę znaleźć opinii o nich, a cenę mają więcej niż zachęcającą - jedyne co widzę to to, że to chyba opona przeznaczona na rynek USA? Co prawda profil o 5% wyższy niż fabryczny, ale może...?
https://allegro.pl/4x-opony-225-50r1...474822588.html

[Musamp]

Podczepię się bo właśnie zastanawiam się nad Kleberami HP3. Rozmawiałem ze znajomym co to handluje oponami hurtowo i w budżecie jaki chciałbym wydać polecał to iVoyagery czy coś takiego. Kusi mnie Coni T860 ale inna liga i cena...Te HP3 rzeczywiście kiepskie na mokrym? Zimy teraz są jakie są więc zapewne jazda na mokrym i ciapie ważniejsza niż kopanie w śniegu - swoja drogą stary dobry klocek z Frigo 2 pokopie dobrze

[Klima]

HP3 niby w czolowce, ale wystarczy spojrzec na szczegolowe wyniki (np. ADAC) na mokrym, byla bliska odrzuceniu w tej kategorii. Na mokrym najsłabiej hamowanie - 2.7 to juz inna liga. Do nowego Golfa bym nie zakladal . Zresztą tansze opony koncernu Michelin od zawsze odstawaly na mokrym, wszelkie Energy Savery nalezy omijac. Primacy to inna bajka.

Jak już piszesz o ADAC i michelin, to dla porównania Michelin Alpin 5 ma wynik 2,9.

[mmor]

HP3 niby w czolowce, ale wystarczy spojrzec na szczegolowe wyniki (np. ADAC) na mokrym, byla bliska odrzuceniu w tej kategorii. Na mokrym najsłabiej hamowanie - 2.7 to juz inna liga. Do nowego Golfa bym nie zakladal . Zresztą tansze opony koncernu Michelin od zawsze odstawaly na mokrym, wszelkie Energy Savery nalezy omijac. Primacy to inna bajka.

[ruwado]

HP3

ja miałem HP2

[Klima]

Ale o jakich Kleberach piszecie, że są takie złe?
Mowa jest o konkretnym modelu Kleber Krisalp HP3 , a to czołówka wszelkich testów. Ja je kupiłem zanim testy się pojawiły, w ciemno gdy tylko pojawiły się na rynku. Świetna opona.