Moja opinia po czterech miesiącach z CrossClimate (w Corsie żony): warto. W związku ze sprzedaniem Fabii wypuściliśmy się nawet na weekend narciarski do Krynicy. To był zeszły tydzień podczas mrozu trzaskającego. Droga zazwyczaj ośnieżona, dały radę. Zachowanie na śniegu i trakcja minimalnie gorsza (ale jednak) od moich poprzednich Dunlopów Winter Response 2. Problem był jedynie na wyślizganym i nieposypanym śniegu przy temp około zera, ale na to tylko kolce albo łańcuchy. Na suchym i mokrym rewelacja.
Reasumując: po testach śniegowych kupiłem następny komplet CC do mojego nowego auta.
-
No własnie może ja napisze swoje odczucia po pierwszym śniegu na moich oponach. Początek stycznia, duże opady śniegu, trasa: Olsztyn-Włocławek Moim zdaniem sprawowały się świetnie, Co prawda do Brodnicy jechało się tylko 30 km\h, ale takie warunki były i inne auta które były na zimówkach wcale szybciej nie jechały, nikt nikogo nie wyprzedzał. Poza tym start auta ze świateł na wielosezonowych był taki sam jak,,Pana w Passacie na zimówkach(opony mieliły i asr się włączał) Następne opony jakie kupie to tez wielosezonowe Michelina tylko rozmiarowo 17Zamieszczone przez degenerat Zobacz wpis
Zostaw komentarz:
-
Może jakieś opinie o oponach całorocznych po opadach śniegu.
Zostaw komentarz:
-
Jeśli dobrze wykonany pomiar, zarówno pp jak i pt przestawione.Zostaw komentarz:
-
Opony takie same 195/65/R15 firma ta sama tylko model G2 czyli druga generacja tych opon Goodyear VECTOR 4 SEASONS 195/65 R15 91 V - byłem mega z nich zadowolony w 7 lat 70kkm i zmieniałem ze względów na wiek a nie zużycie (w lecie skodą jeżdżę z przyczepką na 2 motory na tor do południowych sąsiadów więc też lekko nie miały)Zamieszczone przez xtremesystems Zobacz wpis
Ogólnie jak widać na przebieg roczny to skoda więcej stoi niż jeździ
Nie wiem czy ja mam pecha do mechaników w Krakowie ale oni zawsze muszą coś spierd....Zostaw komentarz:
-
a opony takie jak wczesniej?
jaki model teraz a jaki wczesniej ewentualnie?Zostaw komentarz:
-
Nie miałem z nimi problemów (poślizgów itd.) - dobrze trzymały, jedyny minus to powyżej 120km/h głośne, ale to chyba wszystkie wielosezonowe tak mająZamieszczone przez paweł2 Zobacz wpis
Tak kupiłem nowy cały kompletZamieszczone przez xtremesystems Zobacz wpis
Właśnie się nad tym zastanawiałem - samochód odpalony i na postoju mogę z łatwością kręcić kierownicą w lewo i prawo po 5-10cm (to nie luzy) wcześniej samochód bardziej reagował na ruchy kierownicy czuć było że buja teraz nie
Może szukam dziury w całym - czy umawiać się jeszcze na geometrie w ASO
Sebastian_M26 - po czym sugerujesz że mam wybite zawieszenie z prawej (jak narazie nic nie stuka)
Dodam że na starym komplecie i przed zmianą geometrii - samochód nie ząbkował opon i prowadził się bardzo pewnie i wyczuwalnie
Zostaw komentarz:
-
znaczy kupiles teraz nowe opony?. bo moze byc tak ze nowe opony sa bardziej miekkie , pontoniaste i dlatego takie odczucieZamieszczone przez tomcy Zobacz wpisNie mogę edytować postu wyżej....
Jako że co roku robię wyważanie kół i zamieniam je miejscami - przed założeniem nowych postanowiłem zrobić geometrie
0sz4fkouaagb.jpg
Niestety po tej usłudze straciłem czucie w skodzie, jak prowadziła się pewnie teraz jest teraz jak amerykański samochód
Ma ktoś jakiś pomysł co jest (bo chyba to nie kwestia nowych opon??????)
Zostaw komentarz:
-
No wybite zawieszenie z prawej strony, najpierw naprawa potem ustawienieZostaw komentarz:
-
Nie mogę edytować postu wyżej....
Jako że co roku robię wyważanie kół i zamieniam je miejscami - przed założeniem nowych postanowiłem zrobić geometrie
0sz4fkouaagb.jpg
Niestety po tej usłudze straciłem czucie w skodzie, jak prowadziła się pewnie teraz jest teraz jak amerykański samochód
Ma ktoś jakiś pomysł co jest (bo chyba to nie kwestia nowych opon??????)Ostatnio edytowany przez tomcy; 10222.Zostaw komentarz:
-
Zostaw komentarz:
-
Ja mogę opisać swoje doświadczenie z Goodyear VECTOR 4 SEASONS 195/65 R15 91 V made in germany
opony kupiłem nowe w 2010 roku, przejechałem na nich 70kkm i dokładnie wczoraj je zmieniłem na kolejną generacje tego modelu (mam nadzieję że też tyle wytrzymają)
Użytkowałem w wakacje wyjazd na wczasy do Włoszech czy też w ferie z dzieciakami na nartach
Zastanawiałem się jeszcze nad polecanymi tutaj Michelin CC ale udało mi się kupić GY za 1070zł z przesyłką z dot z 2016rZostaw komentarz:
-
Michelin CC - w Sudetach po opadach śniegu i lekkim zmrożeniu - dawały dzielnie radę. W przeciwieństwie do zimowych Kleberów, Fuld, Falkenów itp. znajomych, które skapitulowały przy podjeździe pod górkę.Zostaw komentarz:
-
outlaw, ty robisz tak dużo kilometrów,że tak często zmieniasz te opony? Czy masz dostęp do jakiś tanich opon bo z tego co widzę to już któryś z kolei model testujesz.Zostaw komentarz:
-
w ostatnim poradniku AŚ test całorocznych, wygrywa CC za nim GYZostaw komentarz:
-
opony caloroczne quatratec 3-5 vredestien z holandi rozmiar 195/55/r16 jazda dobra spalanie mniejsze szuma jak kazde, nastepne sprobuje micheliny cross klima bo w uk to niby taka wiosna z jesienia na przemian a drogi to szutry gruby kamien nie to co w polsce asfalt , nie poruwnuje do niemieckiej autostrady gdzie jest beton wylany auto i tak pali mi wiecej , aha i cisnienie 2.6 atm pozoZostaw komentarz:
-
Panowie przeczytałem cały wątek, dodałem swoje 3 grosze i jeżeli chodzi o mnie to następny kpl. będzie również Michelin CC. Moja decyzja jest uwarunkowana tym gdzie pracuje i po jakich drogach jeżdżę. Wiadome jest ze jak ktoś mieszka w górach lub poza miastem, gdzie są duże opady śniegu lub gdzie ten śnieg zalega powinien kupić opony zimowe, natomiast jeśli ktoś mieszka w mieście to uważam, ze jest to bezsens kupować opony zimowe i letnie. Jeżeli chodzi o bezpieczeństwo to oprócz dobrych opon liczy się tez to czy dana osoba ma mozg, bo nawet najlepsza opona letnia, zimowa czy całoroczna nie pomoże jak ktoś nie ma wyobraźni.
Poza tym autor tematu zadał pytanie czy ktoś ma doświadczenie na temat opon całorocznych i czy może jakieś polecić, a nie czy opona całoroczna jest lepsza od opony zimowej. Tak że trzymajmy się tematu.
Ja polecam Michelin CrossClimate :PZostaw komentarz:
-
w Auto Motor Sport kolejny test, tym razem zimówki do SUV, ale jest też część o całorocznych: wygrywa GY Vector 4Seasons G2, CC na drugim miejscuZostaw komentarz:
-
W niemczech dopoki nie zdążą posypać to 90%ludzi jedzie ponad 100km/h na autostradzie.Zostaw komentarz:
-
Nie wyobrażam sobie żeby robili test hamownia na śniegu ze 100 km/h. Z jednej prostej przyczyny: nikt przy zdrowych zmysłach nie jedzie 100 km/h po całkowicie ośnieżonej drodze, bo na pierwszym zakręcie by wyleciałZamieszczone przez xtremesystems
Tak więc taki test jest po prostu zbędny
Zostaw komentarz:
-
Koledzy, wystarczy reklamę Michelina zobaczyć - "CrossClimate pierwsza opona letnia z HOMOLOGACJĄ ZIMOWĄ", a więc nigdy nie będzie tak dobra jak zimowa opona klasy premium. Michelin przecież robi zimową Alpin5 z którą CC w warunkach zimowych nie ma szans. A żeby nie było, że jestem wrogiem wielosezonowych, to właśnie jeżdżę na crossclimatach, mieszkam poza miastem, kiedyś używałem budżetowych zimowek w fabi i w stosunku do CC nie widzę większych różnic zimą. Ale gdybym był pasjonatem nart i jeździł często w góry zainwestowałbym w typowe zimówki premium.Zostaw komentarz:
-
tylko smieszne jest to ze hamowanie na sniegu z 50 a reszta na 100Z ciekawostek TS 860 vs CC: hamowanie na śniegu z 50 km/h 24,2 m vs 25, 1 m, hamowanie na mokrym z 100 km/h 63 m vs 57,6 m, hamowanie na suchym ze 100 km/h 44,4 m vs 40,2 m.
gdzie droga hamowania rosnie bardzo nieliniowo.
przy 30 km/h - ok. 5 m,
przy 50 km/h - ok. 13 m,
przy 70 km/h - ok. 25 m,
przy 90 km/h - ok. 42 m,
przy 110 km/h - ok. 62 m,
przy 130 km/h - ok. 87 m,
przy 150 km/h - ok. 116 m.
by sie okazalo ze przy heblu ze 100 nagle cc maja 10-15 metrow dalej i caly marketing poszedl by sie gniescZostaw komentarz:
-
To jest suma punktów z trzech części: śnieg, mokre i suche. Typowa zimówka jest lepsza na śniegu ale znacznie słabsza na suchym stąd takie a nie inne wyniki. Generalnie CC wygrało na suchym i dlatego dogoniło top zimówki, które miały gorszy wynik w tym segmencie.Zamieszczone przez dudek_tZostaw komentarz:
-
A przeczytałeś post kolegi vesatis ze zrozumieniem? Z góry przepraszam, że pytam, ale po Twoim poście mam wątpliwości :P Przecież kolega vesatis jasno napisał, że CC mają taki sam wynik jak UG9 i Michelin Alpin 5. Nie napisał, że CC jest przed tymi oponami. Co więcej z jego posta jasno wynika, że wynik ten jest sumą punktów uzyskaną m.in. z hamowania na śniegu, na mokrym i na suchym. Świadczy to o tym, że CC widocznie była lepsza m.in. w hamowaniu na mokrym czy suchym, ale żeby to sprawdzić to trzeba przeczytać cały artykuł. A Ty odnosisz się tylko do jazdy po krętej śnieżnej drodzeZamieszczone przez dudek_t
Zostaw komentarz:
ad: :haha: 
Zostaw komentarz: