Jaki olej do benzyniaka?

[rOBERTO795]

Szukam użytkowników octavii 2 TOUR 1.6 MPI z Landi Renzo z dużym przebiegiem km bez remontów i napraw silnika.
Kochani jaki olej lejecie i który jest waszym zdaniem odpowiedni?

Moja 8 letnia skoda jeździła do tej pory:
- 2 lata na Castrolu 5W30 - olej z ASO
- 6 lat na Mobil 1 5W50 - norma vw 501 01

W mojej książce - instrukcji obsługi - jest info dla stałych okresów obsługi - specyfikacja VW 501 01, VW 502 00, EU5/EU4,EU2

Rocznie robię około 10kkm - pobór oleju w tym okresie wynosi od max do min na bagnecie. Nie jestem zawalidrogą na światłach i na drodze.
Czy kontynuowanie Mobil 1 5W50 to dobra droga? czy powinienem zmienić na coś innego? RAVENOL, XADO, MILLERS bo o takich myślałem.

Na lato jeszcze jest jako tako na zime to pomylka. Moim zdaniem 5w40 full saps na caly rok.

[FRESH]

Szukam użytkowników octavii 2 TOUR 1.6 MPI z Landi Renzo z dużym przebiegiem km bez remontów i napraw silnika.
Kochani jaki olej lejecie i który jest waszym zdaniem odpowiedni?

Moja 8 letnia skoda jeździła do tej pory:
- 2 lata na Castrolu 5W30 - olej z ASO
- 6 lat na Mobil 1 5W50 - norma vw 501 01

W mojej książce - instrukcji obsługi - jest info dla stałych okresów obsługi - specyfikacja VW 501 01, VW 502 00, EU5/EU4,EU2

Rocznie robię około 10kkm - pobór oleju w tym okresie wynosi od max do min na bagnecie. Nie jestem zawalidrogą na światłach i na drodze.
Czy kontynuowanie Mobil 1 5W50 to dobra droga? czy powinienem zmienić na coś innego? RAVENOL, XADO, MILLERS bo o takich myślałem.

[klarus]

Czy zostać przy 5w30 jak zaleca producent

Przede wszystkim zerknij w instrukcję obsługi i poczytaj dokładnie i ze zrozumieniem...
Producent zaleca normę 504/507 (tu rzeczywiście olej 5w30) tylko wtedy, gdy stosujesz się do zmiennych okresów... poczytaj o tym w tym wątku, a na pewno (zwłaszcza w tym silniku) od nich odstąpisz....
Przy stałych okresach w/g zaleceń tegoż producenta możesz stosować oleje z normą 502/505.... zmieniaj olej co 10 - 15 tys. km i stosuj w/g zaleceń producenta oleje w/g tej normy - tu masz i 0w40, i 5w40.... sporo dobrych olejów...

i powoli przygotuj się na remont tego silnika.... nadmiernego poboru oleju w 1,8 tsi z 2010 roku olejem nie wyleczysz... wszystko na tym forum....

Ja podam 2 inne oleje.
Shell Helix Ultra 5w40
Ravenol VST 5w40

[rOBERTO795]

Witam Panów i Panie.
Temat wałkowany milion razy na forum przez ostatnie 10 lat ale chce was prosić o poradę.
Zastanawiam się jaki olej olej wlać do Octavi II 1.8TSI 2010 ok 110 000km przebiegu.
Przeczytałem juz mnóstwo postów na ten temat (niektóre nawet z przed 9 lat) i sam nie wiem co zrobić.
Czy zostać przy 5w30 jak zaleca producent czy powinnienem zmienić na 5w50, 5w40??
Silnik bierze olej ok 3l na 10 000, ale nie robiłem jeszcze płukania a rok temu na przeglądzie w ASO zalany miałem Castrol.
Z tego co czytam unikać Castrola więc co najlepiej teraz wybrać? Jaki producent i parametry?
Pod powiedźcie coś z doświadczenia

Milion razy było- zrob plukanke i wlej 5w40 Millersa Tridenta

[ocrez]

Witam Panów i Panie.
Temat wałkowany milion razy na forum przez ostatnie 10 lat ale chce was prosić o poradę.
Zastanawiam się jaki olej olej wlać do Octavi II 1.8TSI 2010 ok 110 000km przebiegu.
Przeczytałem juz mnóstwo postów na ten temat (niektóre nawet z przed 9 lat) i sam nie wiem co zrobić.
Czy zostać przy 5w30 jak zaleca producent czy powinnienem zmienić na 5w50, 5w40??
Silnik bierze olej ok 3l na 10 000, ale nie robiłem jeszcze płukania a rok temu na przeglądzie w ASO zalany miałem Castrol.
Z tego co czytam unikać Castrola więc co najlepiej teraz wybrać? Jaki producent i parametry?
Pod powiedźcie coś z doświadczenia

[kabi_007]

Zalewasz Shella?

Tak, zarówno do TDI jak i TSI, bez uwag a cenowo bardzo korzystnie.

[Samsung89]

Czy może jakiś inny 0w40?

Meguin Megol Super Leichtlauf Driver 0W40 5L

PAO.

[Sebastian_M26]

O 9000 za późno

[m@riucha]

O3 1.8TSI 4x4 DSG silnik CJSB. Wymiana oleju z okresem zmiennym przy stanie licznika 6300, 14500. teraz ma ok 33000 i zastanawiam się jaki olej zalać? Co konkretnie polecacie do normalnej jazdy 60% po zakorkowanej Warszawie, reszta to głównie przeloty autostradowe? A jakbyście polecili mi konkretny sklep to już byłbym w siódmym niebie Czy trzeba za każdym razem wymieniać korek spustowy oleju?
Ps. Auto było serwisowane w ŚP ASO Pol-mot na Gruchacza więc nie wiem czy na pewno było wszystko wymieniane co wpisali do książki serwisowej.

Ja polecam Shella 0w40

Zalewasz Shella?

[kabi_007]

Ja polecam Shella 0w40

Czy może jakiś inny 0w40?

[Sebastian_M26]

Oczywiście M1 FS 0W-40 z sprawdzonego źródła

Mobil 1 FS 0w40 czy Motul X-max 0w40

[spj]

Octavia 3 1.4 TSI CHPA jaki olej? 5w30 czy 0w40?

Ten drugi - 0W40

Octavia 3 1.4 TSI CHPA jaki olej? 5w30 czy 0w40?

A3/b4

[Pawcioo]

Napiszę inaczej.
Z jakimi normami kupowaliście olej do 1.6 mpi (bse) (poziom emisji: euro 5, według katalogu)
VW 502 00 czyli 5w40: Acea: A3/B4, czy Acea: C3?
Jaki olej był zalewany (przez mechaników) podczas przeglądów w aso?
Niestety w instrukcji obsługi producent nie napisał o normie: acea.
Katalog: Eu5 Link

Instrukcja obsługi:

[Pawcioo]

Skoda octavia 2 1.6 mpi (bse) z 2012. Z instalacją lpg landi ranzo.
Od 2 lat używam Motul 8100 X-Cess 5W40, który został mi polecony przez któregoś z forumowiczów.
Obecnie doczytałem, że ten olej nie spełnia wszystkich norm?, zalecanych przez producenta (castrol edge? z normą c3?), wcześniej tego nie sprawdzałem.

Motul 8100 X-Cess 5W40: vw 502 00 / 505 00, Acea: A3/B4
Znalazłem trochę inny olej, który spełnia nowsze normy:
Motul 8100 X-Clean 5W40 C3 vw 502 00 / 505 00 / 505 01, Acea: C3 o wysokiej lepkości wysokotemperaturowej HTHS

Czy będzie widoczna różnica pomiędzy 5w40 a 5w30? W polskiej strefie klimatycznej?
Czy zmiana na np. 5w30 ma jakikolwiek sens i trzeba wykonać płukankę silnika?

Niestety w książce serwisowej nie znalazłem dokładnej specyfikacji oleju, poza zwykłymi normami, brak informacji o np. acea, oraz o tym czy stosować: 5w30 lub 5w40:

Stałe okresy między obsługowe (QG2) (w moim przypadku wymieniam co roku lub po przejechaniu ok. 10-13tyś km.)
1,6l/75kw - eu5/eu4,eu2 specyfikacja: VW 501 01, VW 502 00 pojemność 4,5
Zmienne okresy między obsługowe (QG1)
1,6l/75kw - eu5/eu4,eu2 specyfikacja: VW 503 00, VW 504 00 pojemność 4,5L

Czy będzie jakaś różnica jeśli zmienię olej na x-clean z normą acea: C3, który jest opracowany aby spełnić wymagania filtrów cząstek stałych (DPF) oraz katalizatorów trójfunkcyjnych (TWC), oraz z obniżoną zawartością popiołów i fosforu.
Bo z tego co doczytałem Motul X-Cess spełnia tylko Acea: A3/B4, który nie nadaje się do aut z dpf, wiadomo octavia w benzynie nie posiada filtra dpf, natomiast nie daje mi spokoju czy ten olej będzie dobrze współpracował z katalizatorem (trujfunkcyjnym?), który jest w octavi.
Czy lepiej w przypadku octavi z lpg zostać na dotychczasowym oleju xcess, który mam taką nadzieje będzie dalej dobrze współpracować z tym silnikiem, gazem lpg oraz katalizatorem? Mam nadzieję że go nie zapcha.
Jaka jest wasza opinia?
Jaki olej polecilibyście, oraz z jaką normą acea?, który sprawdzi się w silniku benzynowym oraz gazem lpg?
Proszę o miłe odpowiedzi, bo szczerze mówić to się nie znam.
Wcześniej przejrzałem kilka tematów to, każdy poleca inny olej, dlatego postanowiłem napisać posta w tym temacie.

[Samsung89]

Od mojej ostatniej wymiany w bse 1.6 z LPG Ravenola SSL, pojawiła się jakas druga wersja tego oleju USVO. Możecie przybliżyć czy jakość została zachowana czy znowu szukać i zmieniać olej jak po zmianie formuły Mobil1 NewLife?

Link

120 zl 5 l.

[patryk23]

Pytanie o Eurola synergy 0W40 taki wylądował u mnie z dodatkiem Ar 9100 . Z tego co widzę w porównaniu do neste city pro 0W40 szybciej łapie temperaturę i to samo w drugą stronę . Neste był taki leniwy pracował 99 - 102 stopnie max 105 przy deptaniu a Eurola od ok 100 do 109 tyle udało mi się go zagotować jak na razie przy podobnym stylu jazdy ale czy to normalne że są takie wahania ? Ktoś coś?

[naver]

Od mojej ostatniej wymiany w bse 1.6 z LPG Ravenola SSL, pojawiła się jakas druga wersja tego oleju USVO. Możecie przybliżyć czy jakość została zachowana czy znowu szukać i zmieniać olej jak po zmianie formuły Mobil1 NewLife?

[Zibcio]

Koledzy, w zeszłym tygodniu wymieniłem kompletny rozrząd wersja C w silniku 1.4 TSI CAVD. Fakt, wszystko jest zmienione od napinacza, który teraz posiada małą komorę kompensującą oleju, po łańcuch. Silniczek dostał do tego oleum 0W40 Amsoil i nowy oryginalny filt. Wiem będą pytania więc uprzedzam przebieg 110000 km. Oleju nie bierze na 5 tyś km.0.2 L rura czyściutka, pali na dotyk od nowości system start /stop wyłączony. Ale wracając do głównego wątku czyli oleju. Silnik pracuje ciszej niż na poprzednim oleju Motulu specyfiku 504/507 zastanawiam się, czy będzie brał olej? i jak motor będzie się sprawował na tej oliwie ? Na razie po wszystkich wymianach banan na twarzy, napiszę wkrótce po przejechaniu kilku tys km. o swoich spostrzeżeniach. I małe wyjaśnienie dlaczego Amsoil bo:

1. bardzo dobre parametry ( przepisano ze strony zmienolej.pl )

European Car Formula 0W40 Synthetic Motor Oil (EFO)
Lepkość kinematyczna w 100 °C, cSt (ASTM D 445)	13.3
Lepkość kinematyczna w 40 °C, cSt (ASTM D 445)	74.7
Wskaźnik lepkości (ASTM D 2270)	182
Lepkość CCS, cP w °C (ASTM D 5293)	5888 (-35)
Temperatura płynięcia °C (ASTM D 97)	-51
Temperatura zapłonu °C (ASTM D 92)	232
Temperatura spalania °C (ASTM D 92)	240
Lotność NOACK, % utrata masy (g/100g) (ASTM D5800)	9.9
Test czterech kul (ASTM D 4172B przy 40 kg, 75 ° C, 1200 obr/m, 1 h), skaza , mm	0.47
Całkowita liczba zasadowa TBN	10.1
Lepkość w wysokiej temperaturze / wysoka lepkość dynamiczna 150 ° C, 1,4 x 1,0 x 106 s-1, CP (ASTM D 5481) HTHS	3.7

2. Uważam ,że 0W40 do kompresora i turbiny będzie lepszym rozwiązaniem niż 5W30, lepsze smarowanie przy wysokich obrotach wysoki HTHS (mam nadzieję na niższą tem. oleju przy jeździe
autostradowej a co za tym idzie większa lepkość i smarowanie )
3. Przy poprawionym napinaczu łańcucha Amsoil 0W40 będzie dobrze spełniał swe zadanie
4. Pompowalność przy -35 stopniach 5888 jest to bardzo dobry wynik więc jest szansa na szybkie napełnienie systemu smarowania nawet przy bardzo niskich temperaturach.
5. Bardzo wysoka temperatura zapłonu a co za tym idzie niższe NOACK na poziomie poniżej 10% masy

Liczę na to, że kolejny raz Amsoil spełni pokładane w nim nadzieje.Jeśli gdzieś się pomyliłem to proszę nie bić. ( Nawet Napoleon popełniał błędy ) c.d.n .....

Shell lub Eurol 5w40