Jaki olej do benzyniaka?

[kalel]

Raczej X-max.

A tak, X-max.

[Krisss_28]

PAOLO ESCO, tak tak można powiedzieć, że jesteśmy "sąsiadami" i mieszkam w ZG Przebieg mojej Lalki to ponad 144 000, ogólnie po rozrządzie i głównym przeglądzie w Anabo powiedzieli, że autko na pięć Przebieg również autentyczny
Teraz pytanie, czy Silkolene 5W30 czy 40? Nie będzie za rzadki 5W30 do turbiny? Czy różnicować np. 5W30 na zimę, a 5W40 latem? I jak to jest z właściwościami czyszczącymi olejów typu Racing?
Na drugą wymianę oleju chcę jeszcze do oleju dodać jakiś dodatek, teraz pytanie co polecacie? Coś pomiędzy np. Archoil, Xado, Ceratec od Liqui Moly? Głównie interesują mnie produkty Archoil'a )

[kalel]

Olej już jest....
Dopatrzyłem się dwóch nieprawidłowości, otóż w karcie charakterystyki jest wyraźnie napisane, że olej jest typu FULL SAPS a na baniaku jest napisane MID SAPS...
Druga sprawa jest taka, że na baniaku wyszczególniona jest tylko jedna norma, mianowicie
Ford WSS M2C 937A.
Nie miałem jeszcze Motula, dlatego pytam czy zawsze ma takie skąpe informacje na etykiecie.

[PAOLO ESCO]

olej jest typu FULL SAPS a na baniaku jest napisane MID SAPS...

Druga sprawa jest taka, że na baniaku wyszczególniona jest tylko jedna norma, mianowicie
Ford WSS M2C 937A.

no i sprawa prosta... bo dostałeś http://www.motul.com/system/product_descriptions/technical_data_sheets/57/8100%20X-max%200W-40%20(GB).pdf?1323961491 w starszej formule zamiast http://www.motul.com/system/product_descriptions/technical_data_sheets/57/original/8100_X-max_0W-40_(GB).pdf?1381853212 specyfikacja z października 2013r. ....

[Seed]

kalel,

kupiłes X-maxa o starej formulacji - ktos mial zapasy i takiego Ci sprzedal. Formulacja X-maxa zmieniła sie w memencie gdy X-lite wyszedl z produkcji.. Teraz X-max to olej Full SAPS spelniajacy normy
ACEA Standardy: ACEA A3/B4
API Standardy: API SN/CF
Dopuszczenia producentów : BMW LL-01 ; MB-Approval 229.5 ; PORSCHE A40 ; VW 502 00 / 505 00

ja kupowalem jakis m-c temu i mam juz nowego - moge przeslac zdjecia banki. a kupowalem u elemenateura z klubu http://pro-choice.pl/8100-xmax-0w40-5l-p-23.html

zwrocilbym na Twoim miejscu ten olej i zadal nowgo X-maxa - oleju spelniajacego Twoje normy.

PS

Nie miałem jeszcze Motula, dlatego pytam czy zawsze ma takie skąpe informacje na etykiecie.

akurat Motul jako jedyny ma wytluszczone normy na pierwszym miejscu - nie nazwal bym takiej informacji skapą. etykieta jest bardzo przejrzysta.

[kalel]

O w morde.
Nie dobrze, mam nadzieję, że w sklepie nie będą mi robili problemu....
Kupiłem w Galonie.

[Seed]

kalel,
powiedz, że oczekujesz oleju, ktory jest na oficjalnej stronie producenta, a nie leżak magazynowy. powolaj sie na normy w Twoim aucie i tyle.

[PAOLO ESCO]

144 000, ogólnie po rozrządzie i głównym przeglądzie w Anabo powiedzieli, że autko na pięć

więc ten 0W40 krzywdy silnikowi napewno nie zrobi.

głównie krótkie odcinki po mieście, częste odpalanie i gaszenie i często maks do 20 km na dzień

Nie będzie za rzadki 5W30 do turbiny?

uwzględniając Twój styl jazdy nie będzie za rzadki. Turbina i silnik będą odrobinę szybciej smarowane. Silkolene 5W40 to już naprawdę bardzooo mocny olej ze świetnymi parametrami NOACK 6,6! ; HTHS 4,07 , temeratura płynięcia - 51 C. Sam zdecyduj uwzględniając stan silnika po obserwacji jego pracy na 0W40 czy lepszy będzie Silkolene 5W30 czy 5W40. Ja bym obstawał jednak za użyciem w Twoim przypadku Silkolene 5W40.

Czy różnicować np. 5W30 na zimę, a 5W40 latem?

Teoretycznie można. Zawsze ulżysz silnikowi (chyba że zostaniesz przy 0W40 jako oleju na cały rok). Obstawiam, że jak już zalejesz ten 5W30 to przy nim zostaniesz, no chyba, że pierwszy będzie Silkolene 5W40 :lol:

Na drugą wymianę oleju chcę jeszcze do oleju dodać jakiś dodatek, teraz pytanie co polecacie?

nooo nawet nie próbuj NICZEGO dolewać zalewając silnik Silkolene ! Przecież to po prostu grzech
Stawiam 0,7 :lol: jak będziesz niezadowolony z kultury pracy silnika na tym oleju (bez jakich kolwiek dodatków). Najpierw wypróbuj po prostu ten olej. Zamiast tego polecam zrobić normalną płukankę. Taka http://allegro.pl/listing/listing.ph...lvoline+engine wystarczy.

[ Dodano: Sro 15 Sty, 14 21:37 ]

Kupiłem w Galonie.

a można było po prostu kupić u "naszych" forumowych sprzedawców. Miałbyś świeży olej z odpowiednią specyfikacją.
"Polak mądry po szkodzie" :niewiem
Bez paniki - powinni wymienić olej. Ew. po prostu możesz go oddać.
"W przypadku dokonywania zakupów przez Internet, konsumentowi przysługuje
tzw. prawo do namysłu. Oznacza to, że kupujący ma 10 dni kalendarzowych, w trakcie
których może odstąpić od umowy i zwrócić niechciany towar. Co więcej, nie musi
uzasadniać takiej decyzji."
"Towar kupiony przez Internet można zwrócić bez podania przyczyny, składając
pisemne oświadczenie w terminie 10 dni kalendarzowych. Liczy się go od dnia wydania
towaru."

[Sebastian_M26]

Moja specyfika jazdy to głównie krótkie odcinki po mieście, częste odpalanie i gaszenie i często maks do 20 km na dzień. Wymiana oleju będzie robiona co 6 miesięcy(okres lato-zima) wraz z płukanką...

Przy tym sposobie absolutnie nie olej estrowy, paliwo i woda, szybko zniszczy go. Oleje estrowe są stworzone do stylu wlewam-katuję-wylewam. To tak z doświadczenia z 300V. Olej 0W-xx z dobrą bazą GTL i wysoką zawartością cynku, fosforu, wapna/magnezu TBN>11, lepiej ochroni silnik w tych warunkach.

[Krisss_28]

Oki to na następną wymianę pójdzie Silkolene 5W-30 i zobaczymy czy latem go nie łyknie Latem będą wyjazdy wakacyjne i różne inne podróże to zobaczymy Acha, ogólnie Renault zaleca niby 5W-40, to nic nie koliduje z wlaniem 5W-40?
Płukanki robię za każdym razem, zazwyczaj jest to Liqui Moly z serii Pro lub BG jak ma ją mój mechanior
Płukanki robię nawet w mojej byłej i aktualnie ojca Nissanie Micra K11 1.3 99r. i wszystko śmiga aż miło Obecnie Micra zalana jest Ravenolem 0W-40, wcześniej był Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-40 - na Ravenolu chyba chodzi jeszcze lepiej heh

Czyli mogę zalać jakiś porządny olej 0W-40 + np. dodatek Archoila AR9200 Nano WS2

[PAOLO ESCO]

Silkolene 5W40 to już naprawdę bardzooo mocny olej ze świetnymi parametrami NOACK 6,6! ; HTHS 4,07 , temeratura płynięcia - 51 C. Sam zdecyduj uwzględniając stan silnika po obserwacji jego pracy na 0W40 czy lepszy będzie Silkolene 5W30 czy 5W40. Ja bym obstawał jednak za użyciem w Twoim przypadku Silkolene 5W40.

ale sie uparłeś na tego Silkolene...może wystarczy po prostu dobry 0W40. Taki, jaki masz teraz. Przy skróconych wymianach napewno krzywdy silnikowi na takim oleju nie zrobisz.
Jeżeli już to Silkolene to bardziej 5W40 na lato.

Przy tym sposobie absolutnie nie olej estrowy, paliwo i woda, szybko zniszczy go

baz olejowych estrowych jest bardzooo dużo. Właściwości, które można zmieniać w zakresie projektowania estrów to lepkość, wskaźnik lepkości, wysokie skłonności koksowania za sprawą biodegradacji, smarowanie, hydrolizę, rozpuszczalność dodatków i kompatybilność z uszczelnieniami itp…Te najnowsze oleje estrowe nie mają już takich tendencji do degradacji. Bardziej przy tym stylu jazdy kolegi obawiałbym się rozcieńczania oleju oparami paliwa.

[ Dodano: Sro 15 Sty, 14 21:58 ]

Czyli mogę zalać jakiś porządny olej 0W-40 + np. dodatek Archoila AR9200 Nano WS2

ale uparty z tymi dodatkami...jak już tak bardzo chcesz...

[REXAX]

O w morde.
Nie dobrze, mam nadzieję, że w sklepie nie będą mi robili problemu....
Kupiłem w Galonie.

- ale w ich sklepie jest ewidentnie ten który zakupiłeś - http://galonoleje.pl/sklep/610-motul...x-0w40-5l.html - łącznie z opisem i kartą więc trudno mieć pretensje :wink:
co innego tutaj - http://sklep-oleje.pl/pl/p/MOTUL-8100-X-MAX-0W-40/211 :wink:
myślę że jak będą mieli nowszą wersję to wymienią :roll: ostatecznie wymień na ten http://galonoleje.pl/sklep/777-neste...o-0w40-4l.html

[Krisss_28]

PAOLO ESCO, hehe no fakt, czasami się upieram i eksperymentuję Jeszcze niedawno miałem czerwone niepowtarzalne MG ZT 190, które na lato miałem zalane Millersem 5W-50 + Ceratec, a pod koniec października dostał też Ravenola 0W-40
Teraz to mnie kolega z tymi estrami nastraszył, więc może faktycznie następna zmiana to 0W-40 + coś ekstra heh
Jakie temp. płynięcia i reszte danych ma ten Fuchs? Może go zaleję następnym razem zamiast Valvo/Neste?

[REXAX]

Czyli mogę zalać jakiś porządny olej 0W-40 + np. dodatek Archoila AR9200 Nano WS2

- zalałem do Neste 0w40 ten AR9200 i nie odczułem najmniejszej różnicy po jego zastosowaniu oprócz kosztu oczywiście :diabelski_usmiech

[Sebastian_M26]

Krisss_28, uparłeś się na estry jak łysy na grzebień, on tobie nie jest potrzebny, a wręcz szkodliwy. Bierz tego co Seed podał, lub 0W-30 z palety Fuchs/Statoil/Motul, oczywiście tylko fullsaps-y.

[PAOLO ESCO]

Jakie temp. płynięcia i reszte danych ma ten Fuchs?

jaki "Fuchs" to Silkolene ... tylko przez pomyłkę ma logo Fuchsa...

http://olejefuchs.pl/titan-race-pro-s-5w40.html - zakładka dane

[Sebastian_M26]

A tak w ogóle to czy Fuchs Supersyn 0W-30 jest jeszcze produkowany, bo ten "nowy" Supersyn 0W-30 LL ma tragiczne parametry tj. -39C co sugeruje zastosowanie niskiej jakości bazę HC.

[Krisss_28]

PAOLO ESCO, nie nie chodziło mi o parametry Fuchsa Supersyna 0W-40
Dobra to zostaję przy "cywilnym" oleju Pozostanę juz przy lepkości 0W-40, teraz pytanie jakiej marki jest najlepszy...? Motul/Fuchs/Neste/Valvoline ewentualnie Mobil 1?
Wiem, że teraz Neste odświeżyło swoje specyfikacje i podobno ma wysoki TBN, jak jest z resztą...?

[leonn]

Pozostanę juz przy lepkości 0W-40, teraz pytanie jakiej marki jest najlepszy...? Motul/Fuchs/Neste/Valvoline ewentualnie Mobil 1?

Nie noo.. król jest jeden, ale go nie wymieniłeś :wink:

[Krisss_28]

leonn, wiem wiem pewnie masz na myśli Liqui Moly Ale w PL go nie ma, a parametry ma chyba słabsze od nowego Neste

[bishop]

Pewnie do motocykla lejesz Motula

Jeszcze nie , ale właśnie będzie 8)

X-cess 5W-40 - sprawdzi się w LPG. Najlepszy stosunek cena/jakość.

Właśnie ,bo lepszy 0Wx bym marnował :lol: , rocznie ok10kkm i często wożę powietrze.

[PAOLO ESCO]

Motul/Neste/Valvoline/Liqui Moly/Fuchs/Statoil i inne ...wybór wg uznania i zasobności portfela...ważne, by olej był odpowiednio dobrany do silnika oraz do warunków użytkowania i stylu jazdy kierowcy.

Samochód po sprowadzeniu miał robioną wymianę oleju i póki co został zalany Valvoline Synpower 0W-40. Z tego co wyczytałem wiem, że jest on bliźniakiem Neste Pro City 0W-40...

Neste odświeżyło swoje specyfikacje i podobno ma wysoki TBN

no właśnie ...i wracajac do początku ... jaki jest narazie sens kombinowania skoro masz porządny i odpowiedni olej w silniku :wink:
Zdaj relację za jakiś czas jak ten olej bedzie się sprawował.

[Krisss_28]

Oki to jak będzie dostępny np. u Galona Neste z nową specyfikacją, to go zaleję następnym razemi chyba... Ceratec Liqui Moly hehe Acha no i na wiosnę mam do wymienienia tylni uszczelniacz silnika, więc minimalnie teraz będę gubił olej, ale oczywiście dam znać jak autko na nim się sprawowało Póki co jest gitara

Acha info dostałem i odczytałem, wielkie dzięki

[leonn]

Pewnie do motocykla lejesz Motula

Jeszcze nie , ale właśnie będzie 8)

X-cess 5W-40 - sprawdzi się w LPG. Najlepszy stosunek cena/jakość.

Właśnie ,bo lepszy 0Wx bym marnował :lol: , rocznie ok10kkm i często wożę powietrze.

bishop, jeśli 5W to tylko LM Synthoil 5W40, a jak 0W to najpierw Neste, a potem Motul 0W. Zrobisz oczywiście jak uważasz

Ale w PL go nie ma,

Krisss_28, oj..nie masz aż tak daleko za Odre żeby dobry olej kupić :wink:



Acha.. bym zapomniał dodać, że ostatnio miałem okazje słyszeć jak chodzi 1.4T w oplu na Silkolene 5W30 naszego formowego kolegi RobertaM i z przykrością stwierdzam, że jego silnik chodził ciszej niż mój :shock: Ale powiem jeszcze, że i poprzednio na Fuchsie 0W40 też ten jego opel chodził ciszej, więc to chyba ta konstrukcja tak ma :twisted:

[Krisss_28]

leonn, ale ogólnie wartości z karty Neste ma lepsze od Liqui Ale znam jakość Synthoila 5W-40, więc wiem, że to nie są bezpodstawne argumenty Teraz to muszę się z tym przespać... w zasadzie mam czas do wiosny heh Ale zobaczymy, ciekaw jestem czy ten silnik tolerowałby np. 0W-30 lub 5W-30...