-
-
-60 krzepniecie? musi byc to pao ester . inne takiej temp nie wytrzyma. vi prawie 200Komentarz
-
Co innego mnie zaskoczyło, że rozważasz 504/507 i to 0w30, ale przecież to że zalałeś 502.00 nic nie szkodzi aby potem zalać 504.00, kwestia interwału bo komp pewnie standardowo był ustawiony na 30 kkm. Kwestia wtórna to ten VSW bo moga być bazy podobne jak w VMP, ale VI i temp płynięcia taki Shell GTL ECT C2/C3 ma -54 i VI 197, TBN prawie 9 - za to cena dużo mniejsza że jak dobrze poszukać to można za jednego VSW kupić 2xShella, Eurol odstaje temp, ale VI i TBN już zbliżone, a bazy PAO są. Rakieta to może cena własnie?
Komentarz
-
Czy w ASO do auta na gwarancji (bez jej utraty) zaleją mi Penrite 0w40? Czy on ma oficjalną aprobatę VW502?Komentarz
-
komp i aso mam co 15 k ustawione. zebym na legalu mogl lac 502.Zamieszczone przez cytrynowiec Zobacz wpisCo innego mnie zaskoczyło, że rozważasz 504/507 i to 0w30, ale przecież to że zalałeś 502.00 nic nie szkodzi aby potem zalać 504.00, kwestia interwału bo komp pewnie standardowo był ustawiony na 30 kkm. Kwestia wtórna to ten VSW bo moga być bazy podobne jak w VMP, ale VI i temp płynięcia taki Shell GTL ECT C2/C3 ma -54 i VI 197, TBN prawie 9 - za to cena dużo mniejsza że jak dobrze poszukać to można za jednego VSW kupić 2xShella, Eurol odstaje temp, ale VI i TBN już zbliżone, a bazy PAO są. Rakieta to może cena własnie?
nie rozważam lania 507. bo mam bardzo dobre alternatywy 502. chocby to co teraz ewnetualnie 0w30
Komentarz
-
Dlatego właśnie nie zmianiałem na gwarancji ustawień kompa i przeglądów.Zamieszczone przez xtremesystems Zobacz wpis
dimpas https://erwin.volkswagen.de/erwin/do...0200_50500.pdfKomentarz
-
nie bardzo rozumiem dlaczego?
Komentarz
-
W moim po pierwsze koszty, po drugie interwały - akurat 10 kkm, po trzecie mogłem testować czy 502.00 czy 504.00. A były i takie i takie...Komentarz
-
Dzięki cytrynowiec za link do listy. Wychodzi na to, że Penrite 0w40 nie nadaje się do stosowania na gwarancji i należy go porównywać raczej do produktów Redline, Fuchs Race Pro, czy Millers CFS, a to już poważni konkurenci.Komentarz
-
A tak mimo wszystko, w kwestii 5W30 z normą VW 504.00/507.00 :
Jaką recenzję co do rzeczywistego sprawdzania się, właściwości fizyko-chem., lepkości i przydatności dla TSI posiada ORLEN V (Skoda, VW,...) 5W30 (504.00/507.00) ?
Jak ten silnikowy ORLEN wypada w stosunku do Fuchs Titan GT1 PRO C3 5W30 (który lepszy) ?
Jak ten FUCHS wypada w stosunku do Mobil 1 ESP 5W30 (który lepszy) ?Komentarz
-
Tam jest chyba 70% bazy PAO-estrowej więc to jest olej możne nie wyczynowy ale bliżej mu do takiego niż typowego cywilnego oleju na HC. Dla mnie seria 10tenths premium to świetne oleje bo świetnie się sprawdzają w cywilnych silnikach w normalnej eksploatacji ale na tor tez można jechać bez obaw, że olej nie wytrzyma upalania. wymiana oczywiście co 10 max 12 tys.Zamieszczone przez dimpas Zobacz wpisKomentarz
-
Najlepsza to jest wymiana co 10tys A nie co 20tysVRS TdiKomentarz
-
A nie lepiej 0w40????Zamieszczone przez Sony Zobacz wpisstrazakp
Była O1 1.9 tdi 110KM ASV 2001r. - służyła mi dzielnie 6 lat.
Jest O2 1.4 tsi, 156KM/260Nm (podobno), CAXA, 2009r.Komentarz
-
-
W delikatnie używanym TSI może być 0W-40 ale do katowania to pełny A3 0W-30Seria 188KM/270Nm na 95RONKomentarz
-
Przy normalnej jeździe kluczem są parametry oleju odpowiedzialne za flow w silniku a nie "złota lepkość" 0w40 w TSI bo tak się utarło...zresztą dobre bazy są w stanie dać sobie radę nawet z mocnym obciążeniem i żadne A3 do tego nie jest potrzebne.Zamieszczone przez Sebastian_M26 Zobacz wpisKomentarz
-
A3 to chodzi o to żeby hths był przynajmniej 3,5 bo niższy niszczy pierscienie na wysokich obr a jest dużo badziewia 0W-30 typu A5 na które można natrafić.Seria 188KM/270Nm na 95RONKomentarz
-
przy katowaniu stosuje sie 5-10w40-60 a nie wode.Zamieszczone przez Sebastian_M26 Zobacz wpisOstatnio edytowany przez rOBERTO795; 5513.OI 1,8T 4x4 I-sze 1,8T w Polsce z K04-TFSI (3XXKM 4XXNm )
DIAGNOSTYKA VAG - CHIPTUNING zapraszam. 791-603-634.
http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?t=29138
Silnik i skrzynię smaruje MILLERS.Komentarz
-
Stary zabobon motoryzacyjny w dzisiejszych silnikach z 3,5bar przy 6tys/min nie mających zastosowania.Zamieszczone przez rOBERTO795 Zobacz wpisSeria 188KM/270Nm na 95RONKomentarz
-
nie przesadzajcie 0w40 obecnie i 5w30 przy 100 stopniach maja lepkosc w granicach bledu. pompowalnosc bedzie podobna.
0w30 ma nieco nizsza lepkosc ale tez nie przesadzajmy.
co innego jakby ktos zalal 5w40 badz10w40
dlatego polecam niecprzesadzac. oba oleje z 502 i 0w30 i 0w40 wg mnie w większości sa fenomenalne. 507 0w30 to tez juz niezla technika
przy - 24
4 i 6 to interesujace mnie/nas rave
dziekuje postoje ja mam 6
i tak widać ze masakruja reszte
ciekawe ze przy - 34 rave 0w40 wygrywa z 0w30
Ostatnio edytowany przez xtremesystems; 13725.Komentarz
-
CCS / MRV 5W40 kontra 0W40 :Zamieszczone przez xtremesystems Zobacz wpis
z innej beczki - nowy AR9200V2 dajecie do silnika solo czy robicie mix z AR9100 w podobnych proporcjach jak ze starym AR9200 ? czy AR9200V2 podnosi TBN ?
Leon 1.6 16V 105 KMKomentarz
-
ale co to ma udowodnić? bo nie chwytamKomentarz
-
koka jest jeszcze lepiej:
post-2-0-04543700-1511753426.jpg
Jak silnik czysty lać solo 9200v2 i się nie zastanawiać, rewelacja. Ja niestety już kończę interwał na nim.Komentarz
-
znaczy ze co 5w40 jest lepszy niz 0w40?
wrzucacie cos i nie komentujecie o co w ogole chodziOstatnio edytowany przez xtremesystems; 13725.Komentarz
-
nie wiem, czy lepszy, chodzi raczej o to, że w przedmiotowym zakresie 5W40 potrafi pozytywnie zaskoczyć ...Zamieszczone przez xtremesystems Zobacz wpis
Leon 1.6 16V 105 KMKomentarz
- Forum ponownie uruchomione. Tymczasowo nie działa wyszukiwarka w czasie odbudowy.
Tweetnij
A ta rakieta to w czym?
Komentarz