Jaki olej do benzyniaka?

[Pidziek]

Płynu rzeczywiście było jakieś 3mm poniżej minimum, praktycznie od nowości. Po powrocie uzupełniłem na maxa.

No więc od takich prostych spraw należy zacząć.
Nigdy na wakacje jak sie szykuja góry nie radze zaniedbywac poziomu płynu chłodniczego.

Sprawdz czy ubywa czy też nie.

TSI masz widzę węc bym dodatkowo ten temat wzgłebił i sprawdził czy głowica nie "ciągnie" płynu !

seba: zapraszam kiedys na kawę do siebie :-)

[Ayu]

Re: Gdzie kupić Statoil LazerWay LL 5W-30

Jak w temacie - chodzi mi o sprawdzone źródło zakupu i dobrą cenę.

http://statoil.pl/?pid=114&mid=37

Za 3 kkm wymiana oleju u mnie. Chyba zaleję jakieś 0W30 pol Lazerwayu 5W40. TRzy dni w trasie, prędkości od 110 w górę i temperatura niemalże cały czas 99 i w górę ale przy ostrzejszym wyprzedzaniu nie więcej niż 104 stopnie.

[Mihau]

seba210, jaki masz przebieg? Bo mi na początku troszku ubywało płynu chłodniczego ale teraz już zero ubytków.

[Dzida]

ak w temacie - chodzi mi o sprawdzone źródło zakupu i dobrą cenę.

Tu jest taniej:

http://allegro.pl/olej-syntetyczny-lazerway-ll-5w-30-4l-stat-i2440496066.html

Na Stacji paliw się przepłaca.

[seba210]

Pidziek, dolałem ~200ml płynu i teraz mam poziom max. Temp oleju raczej nie była pochodną tego drobnego ubytku (całość ~9l), ale kto wie...

Mihau, mam ~12kkm a o ile kojarzę to płynu było ciut mało już po wyjechaniu z salonu. Ktoś pisał, że w nowym aucie układ chłodzenia może nie być dokładnie odpowietrzony. Dolałem i będe spokojnie obserwował.

hotrain, pytanie jaka temp panowała na zewnątrz. Jak ja śmigałem było ~35 na wyświetlaczu i full słońce. Poza tym mam założoną matę wygłuszającą, która zapewne też trochę utrudnia wypromieniowanie ciepła przez maskę.

A być może to przypadłość "fabrycznego" oleju. Na codzień nie przekracza 100 więc się nie martwię.
Cały czas zastanawiam się czy jednak nie wymienić go wcześniej niż po 30kkm/2latach.

[Ayu]

seba210, od 15 do 20 stopni temperatura każdego dnia.
Dzida, racja Routex mi przysłonił oko :wink:

[Dzida]

Routex

Routex dobra rzecz, kiedyś miałem, mile wspominam.

[Tippo]

Poza tym mam założoną matę wygłuszającą, która zapewne też trochę utrudnia wypromieniowanie ciepła przez maskę.

Z tym bym uwazal tak jak i z uszczelka pod maske, gdyz glowica nie jest chlodznona paliwem tak jak we wtrysku posrednim...

[rOBERTO795]

ujdzie
Choc po niecałych 6000km parametry powinny być lepsze...

Dodawałes coś do paliwa ?

Kiedy wymieniałeś filtr powietrza ?

Przy kolektorze cos było dłubane ?

Niepokojace jest tylko paliwo w oleju, TBN niski jak widać poziom kwasów coraz wiekszy aby zasady (TB) to efektywnie neutralizowały ...
Chyba górna granica dla tego oleju w tym silniku to max. 9-10 000km

Rzeczywiście TBN dość szybko spadł. Co do paliwa i silikonów- dużo krótkich odcinków- 2-3 km a silikony to zasługa wyniany napinacza łańcuszka rozrządu+ czyszczenia przepustnicy- ogólnie LM nie wypadł źle ale też nie za dobrze

[parasite]

ujdzie
Choc po niecałych 6000km parametry powinny być lepsze...

Dodawałes coś do paliwa ?

Kiedy wymieniałeś filtr powietrza ?

Przy kolektorze cos było dłubane ?

Niepokojace jest tylko paliwo w oleju, TBN niski jak widać poziom kwasów coraz wiekszy aby zasady (TB) to efektywnie neutralizowały ...
Chyba górna granica dla tego oleju w tym silniku to max. 9-10 000km

Rzeczywiście TBN dość szybko spadł. Co do paliwa i silikonów- dużo krótkich odcinków- 2-3 km a silikony to zasługa wyniany napinacza łańcuszka rozrządu+ czyszczenia przepustnicy- ogólnie LM nie wypadł źle ale też nie za dobrze

Jaki to LM dokładnie?

[Pidziek]

Z badania obstawiam zdecydowanie flagowy produkt 5W40 Synthoil.

Silniki 1.8 Turbo to wymiany raczej 2x częsciej niż standardowy silnik tam dochodziło do różnych nieceikawych spraw (Sludge)

[rOBERTO795]

ujdzie
Choc po niecałych 6000km parametry powinny być lepsze...

Dodawałes coś do paliwa ?

Kiedy wymieniałeś filtr powietrza ?

Przy kolektorze cos było dłubane ?

Niepokojace jest tylko paliwo w oleju, TBN niski jak widać poziom kwasów coraz wiekszy aby zasady (TB) to efektywnie neutralizowały ...
Chyba górna granica dla tego oleju w tym silniku to max. 9-10 000km

Rzeczywiście TBN dość szybko spadł. Co do paliwa i silikonów- dużo krótkich odcinków- 2-3 km a silikony to zasługa wyniany napinacza łańcuszka rozrządu+ czyszczenia przepustnicy- ogólnie LM nie wypadł źle ale też nie za dobrze

Jaki to LM dokładnie?

High Tech Synthoil 5W40.

[zak14]

Ja np w czasie jazdy chorwackimi autostradami (górki) przy temp około 35C, prędkości 130km/h, dwóch osobach na pokładzie i do połowy załadowanym bagażniku miewałem nawet 108st C na podjazdach.
To nadal ok?

W tych warunkach, dla 5w30 to nic nadzwyczajnego, o ile nie był to stan permanentny. Lepkość była zapewne > 9 cSt, co jeszcze nie jest dramatem.

Ja w zeszłym roku trasą PL->CRO->PL (4 osoby + graty na jacht na full + noga w podłodze) zabiłem Fuchsa LLIII. Nie miałem pomiaru, ale przez analogię do późniejszych pomiarów w lżejszych warunkach sądzę, że był nagrzany dużo mocniej niż 108 i niestety po trasie hydraulika dała się zdecydowanie wyraźnie słyszeć - olej poszedł do pilnej wymiany.

[ Dodano: Pon 25 Cze, 12 10:08 ]

LM nie wypadł źle ale też nie za dobrze

Nie widziałem innych analiz dla tego motoru, ale wydaje się, że tej miedzi to trochę za dużo. Może to jakieś pozostałości po spłukiwaniu przepustnicy albo napinacz ma jakieś elementy miedziane / brązowe ?

[Tippo]

Witam, przy stanie licznika 1600km zmienilem olej na motul x-lite 0w30. Przy stanie licznika 3333km dolalem 100ml oleju i znow jest max, dodam ze w instr pisze, ze przez pierwsze 5tys km zuzycie oleju moze byc wieksze niz norma, do ktorej i tak mam daleko czy wg instr 1L/1000 km co i tak jest imho wybitnie dupokrtyka producenta. Co do samego oleju na rozgrzanym halas jest podobnie jak fabr, na zimno minimalnie glosniej, silnik nieco lepiej sie wkreca na obr. Temp. oleju w zimie dochodzila na fabr do 110C tym jest ciezko w lecie skoczyc pow 108C. Z tym, ze trzeba brac poprawke na to ,za auto jednak swieze.

[Pidziek]

Ja się dziś dowiedziałem nieoficjalnie że jest problem w TSI z łancuchem i napinaczami to może być temat głośniejszej pracy w niektórych jednostkach :-)

[Sebastian_M26]

VAG chciało zaoszczędzić i w pewnym momencie kupiło tańsze i gorsze łańcuchy do 1.4TSI, które błyskawicznie zużywają się i niszczą koła zębate. Jeśli chodzi o 1.8TSI, to do CDAA przez pewien okres ładowano napinacze hydrauliczne nie radzące sobie z normą LL, przy zużytym oleju nie napinał łańcucha i następował przeskok.

[rOBERTO795]

Nie widziałem innych analiz dla tego motoru, ale wydaje się, że tej miedzi to trochę za dużo. Może to jakieś pozostałości po spłukiwaniu przepustnicy albo napinacz ma jakieś elementy miedziane / brązowe ?

Hymm co do miedzi to nic takiego nie kojarze przy napinaczu może śruba do jego regulacji. Pozatym nic wiecej. Z przepustnicy miedz ??

Silnik jak ściagałem czapke był czysty - zresztą zawsze go płukam. Zobaczymy jak Millers CFS wypadnie przy podobnym przebiegu.

[Pidziek]

No własnie pomijając zawiłosci techniczne widzę że Sebastian jesteś blisko tematu !

[Tippo]

Ja się dziś dowiedziałem nieoficjalnie że jest problem w TSI z łancuchem i napinaczami to może być temat głośniejszej pracy w niektórych jednostkach

Ameryki zes nie odkryl, piardylion razy juz pisane na tym forum to bylo

Jeśli chodzi o 1.8TSI, to do CDAA przez pewien okres ładowano napinacze hydrauliczne nie radzące sobie z normą LL, przy zużytym oleju nie napinał łańcucha i następował przeskok.

Zawsze powtarzam ze LL w turbo benz to zułoooo :P

[zak14]

Z przepustnicy miedz ??

No nie wiem nie widziałem przepustnicy w ARX - więc sobie spekuluję - może klapka z brązu, jakaś śrubka, które się utleniły a po czyszczeniu uwolniły trochę miedzi ? Jak na zdecydowanie już dotarte auto trochę tej miedzi sporo, szukam więc bardziej optymistycznej - niż np. panewki - hipotezy.

[rOBERTO795]

Z przepustnicy miedz ??

No nie wiem nie widziałem przepustnicy w ARX - więc sobie spekuluję - może klapka z brązu, jakaś śrubka, które się utleniły a po czyszczeniu uwolniły trochę miedzi ? Jak na zdecydowanie już dotarte auto trochę tej miedzi sporo, szukam więc bardziej optymistycznej - niż np. panewki - hipotezy.

Hehehe spoko. Motor ma sie dobrze dopiero sie dotarł ma 209 tyś km. Poleci kolejny olej do analizy wtedy bede wiedzial wiecej na temat motoru i oleju- notabene innego oleju. teraz już nie grzebe przy aucie- wiec żadne inne czynniki zewnętrzne nie zakłócą badania- tak jak poprzednio- co prawda czyściłem przepustnicę ale ją wyciągnąłem tym razem wiec jeśli coś wpadło to napewno mniej niż ostatnio :P

[Pidziek]

roberto: ty jeździsz coś autkiem torowo , track-day ?

[zak14]

Poleci kolejny olej do analizy

Super, będę bardzo ciekaw wyników. Tak na marginesie - spadł Ci do niższej klasy lepkości mimo, ze domieszka paliwa była niewielka. Czyżby jakieś rozpuszczalniki z "czyścika" przepustnicy dołożyły się do tego efektu ? Może to one, w duecie z wypłukanym brudem, wykonały trochę złej roboty, zapracowując na ten poziom miedzi ?

[bassy]

Witajcie, mechanik ze mnie żaden stąd pytanie a ten wątek jest mega rozrośnięty
mam OFL II 1,4tsi w marcu minął jej rok ma przejechane nie więcej jak 15 tys i chcę olej wymienić wcześniej. W aso prponują jakiś pakiet olejowy za 4 stówy olej filtr i inne rzeczy. Czy Wasze wniski są takie ze pierwsza wmianę oleju robić wcześniej niż po 30 tys?
P.S.
Wybrałbym się na jakiś zlocik właścicieli 1,4 Tsi w Lublinie

[endryu]

A jak masz ustawiony przegląd :?: Stały czy zmienny :?: Jak masz na zmienny to możesz robić sam (nie w aso) wymianę oleju raz w roku lub co ok. 15 kkm. W aso co dwa lata zgodnie z przeglądem zmiennym. Ja tak planuję robić u siebie aby co roku nie płacić aso tylko co dwa lata. Kup oryginalny filtr oleju (o takim nr jak obecnie zamontowany) olej 5W30 (np. filtr i olej do kupienia na forum) i wymień. Tryb LL może się opłacać robiąc duże przebiegi w warunkach autostradowych. Przy normalnym przebiegu wskazana jest wymiana co ok.,15 kkm lub raz w roku.