Jaki olej do benzyniaka?

[Pidziek]

1.Dlaczego wszystkie oleje 504.00 mają tak niskie TBN 6-7?

Sapsy 0.5% pod niskosiarkowe paliwo które już jest w obiegu od dłuższego czasu.

[PAOLO ESCO]

Dlaczego wszystkie oleje 504.00 mają tak niskie TBN 6-

bo są pozbawione niektórych dodatków, które wprawdzie polepszają i poprawiają właściwości smarne ale jednocześnie zwiększają zadymienie, dlatego z nich zrezygnowano lub ograniczono.

Nowe ACEA 2012 ---> http://www.infineum.com/ACEA/ACEA%202012.pdf

[Tippo]

bo są pozbawione niektórych dodatków, które wprawdzie polepszają i poprawiają właściwości smarne ale jednocześnie zwiększają zadymienie, dlatego z nich zrezygnowano lub ograniczono.



Nowe ACEA 2012 ---> http://www.infineum.com/ACEA/ACEA%202012.pdf

Dlatego uwazam, ze taki olej do auta bez DPF, to bezsens totalny :/

[xof]

Skoro już wyciągamy nowe normy, to:

http://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/229.52_de.html

Ten Mobil1 z wykazu wygląda obiecująco, ale i tak zaczniecie narzekać, że to MidSAPS i w dodatku Exxon:

http://www.mobil.com/UK-English/Lubes/PDS/GLXXENPVLMOMobil_1_ESP_0W-30.aspx

Znów minęli się z prawdą w tej świeżej ulotce, rozrzut w lepkościach dla 40 i 100oC wydawał mi się zbyt duży - i rzeczywiście, z obliczeń indeks lepkości wychodzi aż 179 a nie jak podają 165. Ciekawa alternatywa dla 504/507.

[Sebastian_M26]

Silniki TSI wytwarzają masę pary wodnej w porównaniu do turbo mpi. Woda ta jest kwaśna, rozsądek podpowiada stosowanie wysokiego TBN 11-13. W dalszym ciągu uważam, że 504.00 to norma ekologiczna, negatywnie wpływająca na ochronę mechaniczną silnika, tzn. spełniającą dyrektywę celowego postarzania produktu.

[xof]

Silniki TSI wytwarzają masę pary wodnej w porównaniu do turbo mpi.

Jakim cudem więcej pary?

Problemem jest podwyższona emisja tlenków azotu, NOx, powstających przy wysokich (1800 °C) temperaturach spalania ubogich mieszanek uwarstwionych w silnikach FSI/TSI przy częściowym obciążeniu silnika - one reagując z parą tworzą kwasy.

Ale to z ery starszych TSI i FSI, obecnie nie stosuje się recyrkulacji spalin i specjalnego katalizatora NOx, więc raczej te teorie o kwasach w nowszych TSI trochę wydumane.

[Sebastian_M26]

Z rur po prostu leje się woda. Po kilkunastu minutach na luzie, tłumiki są pełne wody.

[PAOLO ESCO]

Przecież dla TSI, FSI VW dopuszcza przy przebiegach stałych (15 tys. km) olej ze specyfikacją VW 502.00 i problem z TBN "znika" ...

[xof]

Z rur po prostu leje się woda. Po kilkunastu minutach na luzie, tłumiki są pełne wody.

To się wyjaśniło, para wodna, jeden z głównych produktów spalania, skrapla Ci się w relatywnie zimnych tłumikach (kilkanaście minut na luzie), to że są 2 jeszcze pogarsza sprawę. Wina tylko i wyłącznie zimnego wydechu, to tak jakbyś wyjechał z garażu, w którym jest zimniej niż na zewnątrz - para z powietrza momentalnie skrapla się na zimnym samochodzie.

[idas]

Hmmm...przy okazji wymiany oleju chcialem uzyc po raz pierwszy plukanki.
Poniewaz zamowienie idzie do kolegi pindziek, zdecydowalem sie na Millers Oils Engine Flush 0.250ml - Płukanka do silnika.

Silnik 1.4TSI, przebieg 45000km.

Po obejrzeniu instruktazowego filmiku http://www.youtube.com/watch?v=9qnUizISu9c mam kilka pytan i bylbym wdzieczny za udzielenie odpowiedzi.
1. Plukanka powinna miec odpowiednia temperature, zeby nie bylo "szoku" dla rozgrzanego silnika. Zatem co nalezy zrobic - wstawic ja do wrzatku na kilka minut?
2. Po wlaniu plukanki nalezy uruchomic silnik na biegu jalowym i najlepiej zeby popracowal przez 15 minut. Potem nalezy odczekac nawet kilka godzin. Czy ktos z was rzeczywiscie czeka tak dlugo?
3. Czy te plukanki rzeczywiscie cos daja? :P

[PAOLO ESCO]

wstawic ja do wrzatku na kilka minut?

:shock: :shock: :shock: nie szkoda Tobie mieszkania? Przecież jak to wy#@$doli to masz remont gotowy

należy odczekac nawet kilka godzin

:roll: :roll: :roll: ale chyba nie z płukanką w silniku... :diabelski_usmiech

Po obejrzeniu instruktazowego filmiku

... :wink: sprzedający (czyli pidziek) nie powiedział jak masz użyć płukanki?

idas - przepraszam ale tak się zastanawiam ... czy poza pogodą, która dziś za oknem jest paskudna u Ciebie wszystko OK? (nie obrażaj się ale jak czytam takie "coś" to ręce opadają).

[szkoda]

3. Czy te plukanki rzeczywiscie cos daja?

[Pidziek]

Silniki TSI wytwarzają masę pary wodnej w porównaniu do turbo mpi. Woda ta jest kwaśna, rozsądek podpowiada stosowanie wysokiego TBN 11-13. W dalszym ciągu uważam, że 504.00 to norma ekologiczna, negatywnie wpływająca na ochronę mechaniczną silnika, tzn. spełniającą dyrektywę celowego postarzania produktu.

A co z syfem na zaworach w TSI ....pozostałościami po popiołach.

Płukankę wlewamy na goracy olej nic nie wrzucamy do wrzątku butelka powinna mieć pokojową temp. jeśli mamy wlać to na goracą głowicę.
Płukankę należy trzymać z dala od źródeł ognia , wrzatku.

15 minut na wolnych obrotach , zlać wszystko i zostawić wszystko aby odciekło z godzinkę

[idas]

wstawic ja do wrzatku na kilka minut?

:shock: :shock: :shock: nie szkoda Tobie mieszkania? Przecież jak to wy#@$doli to masz remont gotowy

należy odczekac nawet kilka godzin

:roll: :roll: :roll: ale chyba nie z płukanką w silniku... :diabelski_usmiech

Po obejrzeniu instruktazowego filmiku

... :wink: sprzedający (czyli pidziek) nie powiedział jak masz użyć płukanki?

idas - przepraszam ale tak się zastanawiam ... czy poza pogodą, która dziś za oknem jest paskudna u Ciebie wszystko OK? (nie obrażaj się ale jak czytam takie "coś" to ręce opadają).

A ogladales ten filmik? :-)
Ja sie wlasnie pytam o skrajnosci ktore przyszly mi do glowy gdy na niego trafilem.

[PAOLO ESCO]

ogladales ten filmik?

tak to produkcji kolegi pidziek a jest tam coś ciekawego co trzeba wiedzieć w temacie przeprowadzenia prawidłowego płukania silnika przy pomocy dowolnej płukanki :roll: - sposób zastosowania płukanki masz opisany przecież na każdym opakowaniu.

[Misiek_Gdańsk]

Witam,
ponieważ czeka mnie kolejna wymiana oleju poczytałem sobie ten wątek i chyba doszedłem do dobrych wniosków, że Mobil 1 5W50 którego używam nie jest najlepszy do mojego silnika 1,6 + LPG. W związku z tym mam pytanie czy mogę przejść na 0W40 np. Orlenu? Bo do tego silnika chyba nie ma sensu szaleć z olejami.
Pozdrawiam

[PAOLO ESCO]

Mobil 1 5W50 którego używam nie jest najlepszy do mojego silnika 1,6 + LPG.

akurat teraz po zimie to w zasadzie ten 5W50 mógł by pozostać - ma wysoką temperaturę zapłonu co przy LPG jest dobrą opcją, TBN i HTHS też bardzo wysokie. Szkoda tylko że tak "ciężki" olej był w silniku przez zimę. Faktycznie lepiej byś zrobił zalewająć wcześniej 0W40. Czy lepiej zalać 5W50 czy 0W40 hmm zależy jak jeździsz i na jakich odcinkach. Jeżeli naprawdę "ciśniesz" i jeździsz w długie trasy to ew 5W50 może zostać (choć w naszym klimacie max 5W40 do normalnej jazdy wystarczy). Jeżeli jeździsz normalnie i często krótsze odcinki to zalej 0W40 - silnik będzie miał zdecydowanie lżej.

[xof]

1. Plukanka powinna miec odpowiednia temperature, zeby nie bylo "szoku" dla rozgrzanego silnika. Zatem co nalezy zrobic - wstawic ja do wrzatku na kilka minut?

Możesz wlać "żanetą" przez otwór na bagnet i dopchnąć 50 ml oleju.

[Misiek_Gdańsk]

PAOLO ESCO, dzięki za pomoc
Jeżdżę głównie po mieście i to raczej krótkie odcinki. Także będę próbował 0W40.

[rustin]

Czy są jakieś przeciw wskazania aby co wymianę 10tys oleju robić płukankę? Czy co każdą wymianę oleju robicie płukane ?

[rOBERTO795]

Czy są jakieś przeciw wskazania aby co wymianę 10tys oleju robić płukankę? Czy co każdą wymianę oleju robicie płukane ?

Absolutnie nie ma. Ja płukam zawsze.

[ziutsane]

Ja robiłem płukankę. Teraz sprawdzałem olej i czyściutko, ale przejechałem dopiero z 1500 km od wymiany, może 2 tyś. :diabelski_usmiech
Warto dbać o silnik.

[cordoba12]

Witam.
No więc po zmianie z Castrola LL 5w30 na Motula X-lite 0w30 wrażenia mam raczej pozytywne. Silniczek trochę głośniej pracuje i może lepiej wchodzi na obroty. Przejechałem od wymiany ok 1500 km i mimo płukanki przed wymianą olej zrobił sie czarny ( ale to pewnie pozostałości po Castrolu ). Jedynę czego mogę się przyczepić to, że raz na jakiś czas po zimnej nocy potrafi silniczek głośniej odpalić ( jak by zaklekotać - nie mylić z terkotaniem ), jednak w porównaniu z castrolem, motul wypada zdecydowanie lepiej.

Ogólnie wrażenia pozytywne, chociaż nie wiem czy przy następnej wymianie wybór padnie na Motula. Może jakis Millers lub Fusch.

[Pidziek]

Następnie zalej Supersyna 0W30 z Fuchsa i zobaczysz myślę kolejny progres względem wszak niezłego X-Lite

[PAOLO ESCO]

niezłego X-Lite

X-Lite bardzo dobrze wypada jeżeli chodzi o zachowanie parametrów na przepracowanym oleju - naprawdę bardzo dobrze.
Silkolene 5W30 ... to chyba będzie mój cichy faworyt przed zmianą oleju na wyjazd do Włoch :diabelski_usmiech