Jaki olej do benzyniaka?

[pedros]

W przypadku Millersa pod normę 504/507 olej teoretycznie gorszy (bo bez nanotechnologi-modyfikacji tarcia) zawiera bogatszy pakiet dodatków. Do cdti/jtd i tym podobnych (nie z grupy VSG) polecam jednak EE longlife C3 5W30. Nie wiem czy różni się pakietem od XF-a C3 5w30 ale jeśli nie planujemy dodać np. Archoila AR9100 to olej z nanodrive będzie dobrym rozwiązaniem.

Uzytkowalem Millersa XF LL 5W30 z 504.00/507.00
Mimo ze HC (ale nie zwykły rafinowany i rozpuszczalnikowany) olej bdb - twierdze ze lepszy niż EE.

To jest bardzo bogaty midsaps wiec nie ma sensu go rasowac -no może 9100 i będzie o wiele lepszy niż EE.

Mam jeszcze bańkę, ktora poczeka na cieplejsza cześć roku.

Teraz jednak zastanowiłbym się chwile czy nie ma lepszej propozycji w tej cenie jeśli oczywiście liczymy haj$

[rOBERTO795]

Zmieniam co 10k km. Ale czy zostać przy Shell, czy zmienić na co innego

Ja bym wlał Millersa Tridenta 5w40

[Sebastian_M26]

Ja bym wlał Millersa Tridenta 5w40

Też wysokomarżowy minerał w cenie dwóch lotosów, ale dla sprzedawców bajka.

[Gość]

Trident był raz zalany.Dziękuję ale Millersowi mówi stanowcze nie. Po 5000km silnik na nin głośno klepal.

[Sebastian_M26]

Żadnych 5W, masz doskonałe 0W-40 z ravenola, LM czy motula jak i możesz się pokusić na eurola synergy

[cytrynowiec]

rOBERTO795 to czekamy na info, a odnośnie CZDA już pisałem że 0w30 mu nie straszny wręcz przeciwnie, na marginesie patrząc na CCS Eurola 0w40 Synergy i FS 0w30 mamy takie wyniki: 5770 vs 5850 . Natomiast w przypadku Eurola 0w40 nie widzę większego sensu z AR9100 - bo sam olej ma już niezły skład, a jeżeli już AR to 9200 lub wyżej...

[rOBERTO795]

Trident był raz zalany.Dziękuję ale Millersowi mówi stanowcze nie. Po 5000km silnik na nin głośno klepal.

Leje to do wszystkich 1,8t z moca do ok 300 KM Oraz interwalami 8-10 tys km i nigdy takiego zjawiska nie bylo.

[rOBERTO795]

rOBERTO795 to czekamy na info, a odnośnie CZDA już pisałem że 0w30 mu nie straszny wręcz przeciwnie, na marginesie patrząc na CCS Eurola 0w40 Synergy i FS 0w30 mamy takie wyniki: 5770 vs 5850 . Natomiast w przypadku Eurola 0w40 nie widzę większego sensu z AR9100 - bo sam olej ma już niezły skład, a jeżeli już AR to 9200 lub wyżej...

Dla mnie dodawanie dodatkow do dobrych olejow a potem robienie analiz mija sie z celem. I kropka

[Gość]

Leje to do wszystkich 1,8t z moca do ok 300 KM Oraz interwalami 8-10 tys km i nigdy takiego zjawiska nie bylo.

Już zalany sprawdzony Helix Ultra 5w40 i filtr Manna

[pedros]

Trident był raz zalany.Dziękuję ale Millersowi mówi stanowcze nie. Po 5000km silnik na nin głośno klepal.

Sprawdź czy paliwa nie zbierasz w oleju bo sa czynniki pozaolejowe.

[Gość]

Sprawdź czy paliwa nie zbierasz w oleju bo sa czynniki pozaolejowe.

Ale na Shelu czy Motulu tego nie ma

[rOBERTO795]

Jak motor kuleje to olej go nie uratuje

[Gość]

No dokładnie masz racje. Tylko, że tak bylo tylko na Millersie. Chyba,że olej trefny, chodź olej kupuje od 9 lat w jednym sklepie więc wątpie

[cytrynowiec]

Dla mnie dodawanie dodatkow do dobrych olejow a potem robienie analiz mija sie z celem. I kropka

Co nie znaczy że nie ma to sensu, właśnie analizy mogą to pokazać...

[rOBERTO795]

Co nie znaczy że nie ma to sensu, właśnie analizy mogą to pokazać...

Problem polega na tym ze takie analizy to ja robiłem w 2004 roku jako 1 osoba w PL pisząc prace magisterską na ten temat

[cytrynowiec]

Problem polega na tym ze takie analizy to ja robiłem w 2004 roku jako 1 osoba w PL pisząc prace magisterską na ten temat

Jeżeli pisałeś magisterkę to znaczy że widziałeś sens....bo temat chyba samo sobie wybrałeś

[rOBERTO795]

Jeżeli pisałeś magisterkę to znaczy że widziałeś sens....bo temat chyba samo sobie wybrałeś

Niestety nie wybralem sobie sam

[msemafor]

Przyszedł czas na pierwszą wymianę oleju i proszę o wskazówkę / podpowiedź - czy do OIII 1.4 TSI CZDA z 2016r. z aktualnym przebiegiem 18 tys. km lepiej nalać EUROL SYNTHENCE 5W30 (przewidywany roczny przebieg ok. 23 tys. km) i wymienić na jesień 2019r. czy EUROL SYNERGY 0W40 i wymienić po 14 tys. km (mniej więcej na lato 2019r.)? Czy dodanie do ww. olejów AR 9200 v2 lub AR9100 ma sens i "ulży" w pracy silnikowi?
A może nawet pójść w EUROL SYNTHENCE 0W30 z 504 00 / 507 00?
Z góry dzięki za wszelkie rady i podpowiedzi.

[pinkibass]

W kontekście mojego pytania (przypomnę, 1.4 TSI po 90kkm na zamianę za Mobil1 New Life)
wstepnie po podpowiedziach tutaj i dostepnych danych wybrałem:
Ravenol SSL 0w40
Neste 0w40
Valvoline synpower 0w40 - cieńszy bliżej w30
Castrol edge FST 0w40

Nie spodziewałem się że będę brał pod uwagę Castrola, ale parametry wydają się być zacne.

Czy któryś z nich jakoś wyjątkowo polecacie albo należy definitywnie odrzucić? Jeśli nie to może wybiorę to na co znajdę najlepszą cenę?

[pedros]

Przyszedł czas na pierwszą wymianę oleju i proszę o wskazówkę / podpowiedź - czy do OIII 1.4 TSI CZDA z 2016r. z aktualnym przebiegiem 18 tys. km lepiej nalać EUROL SYNTHENCE 5W30 (przewidywany roczny przebieg ok. 23 tys. km) i wymienić na jesień 2019r. czy EUROL SYNERGY 0W40 i wymienić po 14 tys. km (mniej więcej na lato 2019r.)? Czy dodanie do ww. olejów AR 9200 v2 lub AR9100 ma sens i "ulży" w pracy silnikowi?
A może nawet pójść w EUROL SYNTHENCE 0W30 z 504 00 / 507 00?
Z góry dzięki za wszelkie rady i podpowiedzi.

Jak idziesz w taniość 5W30 to rozważ wymianę po zimie bo tam masz tyle syfu krótkodystansowego kondensatu wilgoci i paliwa.

grneralnie na zimę zdecydowanie lepiej mieć 0W bez względu jaka opcje wybierzesz czy mid czy full saps.

Wazne w odpowiedzi na Twoje pytania jedtcstyl jazdy i odległości pokonywane od zimnego startu a konkretniej czy dużo jest krótkich odcinków bo to generalnie motoryzacje dobija.

dodatki dają radę ale nie mogą one przysłonić zdroworozsądkowego podejścia do serwisu olejowego.
mozna je dodawać do 504/507 natomiast do full saps (Eurol Synergy) nie ma potrzeby chyba ze na torze upadasz kurę.

[msemafor]

Jak idziesz w taniość 5W30 to rozważ wymianę po zimie bo tam masz tyle syfu krótkodystansowego kondensatu wilgoci i paliwa.

grneralnie na zimę zdecydowanie lepiej mieć 0W bez względu jaka opcje wybierzesz czy mid czy full saps.

Wazne w odpowiedzi na Twoje pytania jedtcstyl jazdy i odległości pokonywane od zimnego startu a konkretniej czy dużo jest krótkich odcinków bo to generalnie motoryzacje dobija.

dodatki dają radę ale nie mogą one przysłonić zdroworozsądkowego podejścia do serwisu olejowego.
mozna je dodawać do 504/507 natomiast do full saps (Eurol Synergy) nie ma potrzeby chyba ze na torze upadasz kurę.

Wielkie dzięki pedros. Dziennie jeżdżę 40 km do roboty w stosunku 60% trasa i 40% miasto oraz drugie 40 km do domu. Prędkość maks. w trasie to 130 km/h, w mieście nie ciągnę wysoko na obroty (styl spokojny nastawiony na ekonomikę zużycia paliwa). Zaleję Eurol Synergy 0W40 bez AR.
Przed wymianą muszę jeszcze zrobić tym autem trasę 300 km Gdynia --> Szczecin (do Gdyni PKP, w Gdyni odbieram auto i wracam). Znacie jakąś płukankę, którą mógłbym wlać przy odbiorze auta i do wymiany (ok. 500 km) "zrobiłaby robotę"?

[tomek evo]

W kontekście mojego pytania (przypomnę, 1.4 TSI po 90kkm na zamianę za Mobil1 New Life)
wstepnie po podpowiedziach tutaj i dostepnych danych wybrałem:
Ravenol SSL 0w40
Neste 0w40
Valvoline synpower 0w40 - cieńszy bliżej w30
Castrol edge FST 0w40

Nie spodziewałem się że będę brał pod uwagę Castrola, ale parametry wydają się być zacne.

Czy któryś z nich jakoś wyjątkowo polecacie albo należy definitywnie odrzucić? Jeśli nie to może wybiorę to na co znajdę najlepszą cenę?

Do listy dorzuć :
Millers XF longlife 0W40
Eurol Synergy 0W40
Meguin Super Leichtlauf Driver 0W40

Castrola i Valvo bym wykreślił. Z reszty każdy będzie b. dobry.

[tomek evo]

Przyszedł czas na pierwszą wymianę oleju i proszę o wskazówkę / podpowiedź - czy do OIII 1.4 TSI CZDA z 2016r. z aktualnym przebiegiem 18 tys. km lepiej nalać EUROL SYNTHENCE 5W30 (przewidywany roczny przebieg ok. 23 tys. km) i wymienić na jesień 2019r. czy EUROL SYNERGY 0W40 i wymienić po 14 tys. km (mniej więcej na lato 2019r.)? Czy dodanie do ww. olejów AR 9200 v2 lub AR9100 ma sens i "ulży" w pracy silnikowi?
A może nawet pójść w EUROL SYNTHENCE 0W30 z 504 00 / 507 00?
Z góry dzięki za wszelkie rady i podpowiedzi.

A może na zimę FS 0W30 a na lato Synergy 0W40? W każdym razie oba powinny być ok. Przy 23 tys przebiegu rocznego wymieniałbym olej 2 razy mimo wszystko.

[tomek evo]

Wielkie dzięki pedros. Dziennie jeżdżę 40 km do roboty w stosunku 60% trasa i 40% miasto oraz drugie 40 km do domu. Prędkość maks. w trasie to 130 km/h, w mieście nie ciągnę wysoko na obroty (styl spokojny nastawiony na ekonomikę zużycia paliwa). Zaleję Eurol Synergy 0W40 bez AR.
Przed wymianą muszę jeszcze zrobić tym autem trasę 300 km Gdynia --> Szczecin (do Gdyni PKP, w Gdyni odbieram auto i wracam). Znacie jakąś płukankę, którą mógłbym wlać przy odbiorze auta i do wymiany (ok. 500 km) "zrobiłaby robotę"?

500 km to za mało na AR2300. Xado miało coś na krótszy dystans.

[msemafor]

500 km to za mało na AR2300. Xado miało coś na krótszy dystans.

Dzięki tomek evo za wskazówkę.
XADO Vitaflush - 250 ml - w celu dokładnego oczyszczenia i przy dużym zabrudzeniu należy przejechać 200 do 300 km przed wymianą. Jak podejść do tego "300 km" bo do wymiany przejadę jakieś 500 km? Nie za dużo i przez to można więcej złego zrobić, niż dobrego? Akurat mam to dostępne lokalnie i do piątku, kiedy odbieram auto mógłbym to mieć przy sobie.

To może w drugą stronę - jaki powinien być minimalny przebieg z AR2300, żeby skutecznie wyczyścił pozostałości po CASTROL 5W30 z ASO użytkowanym przez 18 tys. km? Może po prostu wymienię ten olej trochę później, niż teraz pomimo faktu, że zgodnie z dobrym zwyczajem po zakupie auta dobrze jest wymienić olej + filtry.