Jaki olej do TDI

[ZYBI68]

Nexus6, oj tam, 1 kwietnia dziś :szeroki_usmiech

[natash]

Padło podejrzenie że mam uszkodzony termostat, może dlatego tak wolno się nagrzewa? Jak to sprawdzić?

[zak14]

Padło podejrzenie że mam uszkodzony termostat, może dlatego tak wolno się nagrzewa

60 i 80 st osiąga w niemal identycznym czasie jak u mnie w jeździe miejskiej przy 2,5 st (wrzucałem kiedyś tabelkę).

[Cromka]

:shock: Witam.

Motul ma nową stronę i przedstawicielstwo w Polsce, dokładnie nie wiadomo co jest grane. Poniżej kilka perełek z kart prestiżowej i w 100% syntetycznej serii 300V - o 8xxx już było wcześniej.

300V - 0w20 - http://www.quickfds.com/out/16164-84...394-014529.pdf

300V - 5w30 - http://www.quickfds.com/out/16164-84...394-017088.pdf

300V - 5w40 - http://www.quickfds.com/out/16164-84...409-011297.pdf

300V - 10w40 - http://www.quickfds.com/out/16164-85...409-011233.pdf

Tutaj jest jeszcze śmieszniej - "olej bazowy niespecyfikowany"?!

Dla mnie Motul przestał istnieć - oczywiście każdy wyciągnie własne wnioski.

Pozdrawiam

PS. Czy mamy tu sprzedawcę z www.wlejolej.pl? Jeśli tak , to rozumiem, że poczuwa się do realizacji złożonych zamówień !

[zak14]

Poniżej kilka perełek z kart prestiżowej i w 100% syntetycznej serii 300V

Linki nie działają, ale rozumiem, że chodzi o to, że jak wszędzie pojawiły się HC ?

Dla mnie Motul przestał istnieć

To co jeszcze istnieje ?

[Cromka]

http://www.motul.com/pl/pl/products

- wybieramy produkt i klikamy
- wybieramy karta charakterystyki i klikamy
- podajemy dowolny adres email w polach :nazwa" i "email"

Możemy się dowiedzieć jak bardzo syntetyczna jest nowa seria 300V!

Pozdrawiam

[zak14]

Możemy się dowiedzieć jak bardzo syntetyczna jest nowa seria 300V!

Piotr Pyrka, techniczny z Motula, stawia zasłonę dymną twierdząc, że nie są to "konwencjonalne HC". Ale nie wchodząc w szczegóły, bo te są trudno weryfikowalne - taki już trend mamy. Szczerze mówiąc, zważywszy, iż u Millersa wszelakie dane, w tym podstawowe jak HTHS są tajne przez poufne, to uważam za prawdopodobne, że tam też w oliwach do sportu pływa więcej HC niż to co potrzebne do rozpuszczenia dodatków. Myślę, że nie ma się co nadmiernie emocjonować, tylko rozliczyć te oleje za to jak się będą zachowywały w silnikach (nowych 300V nie ma jeszcze chyba w sprzedaży).

[PAOLO ESCO]

uważam za prawdopodobne, że tam też w oliwach do sportu pływa więcej HC niż to co potrzebne do rozpuszczenia dodatków

+1.

nie ma się co nadmiernie emocjonować, tylko rozliczyć te oleje za to jak się będą zachowywały w silnikach

+1.

[teklin]

Był Motul Specific 505.01 5W-40
Teraz zalałem Millers XFE-PD 5w40 przed zalanie płukanka Millersa ,olej zleciał taki jakby był zalany mineralny. Po przejechani 500km wrażenia:
cichsza praca silnika,jakby lepiej wkręcał się na obroty, zobaczymy co będzie dalej.
Tu porównanie pracy silnika na Motulu i Millersie http://www.youtube.com/watch?v=pG86F0NnqQY
A tak pracuje silnik na Millersie

http://www.youtube.com/watch?v=60skQe3AtrA

Na razie jestem zadowolony ale chętnie bym spróbował tego

http://www.atu.de/online-shop/oele-5532/sae_0w_30-5877-pg3-pp25-sobezeichnung/motoroel_liqui_moly_longlife_0w_30_5l-LM1151.html?list_wg=wg_5565

[loru]

http://www.youtube.com/watch?v=60skQe3AtrA

ale Ci turbina gwiżdże

[teklin]

Zgadza się ale tylko ją słychać w tym zakresie obrotów tak do 2000 potem cisza.
Ale jak kupowałem to tego nie słyszałem a był zalana olejem Divinol 0w30 VW506.01 Jak zalałem Motulem to wyraźnie usłyszałem aż się sam zdziwiłem ,ale poza tym nic się nie dzieje. Na Motulu miałem większe spalanie.

[PAOLO ESCO]

teklin browar za filmiki, fajne i przekonywujące "dźwiękowo" porównanie. Duży plus za pracę zimnego silnika dla Millersa XFE-PD.


Ktoś narzekał na cenę oleju??? http://allegro.pl/wrx-7-5w40-xenum-c...230697655.html :shock: "Ceramiczny olej silnikowy na bazie estrów
" :roll: "Technologia Kompozycji Estrów Ceramicznych jest połączeniem dwóch elementów: 1. Cząsteczek mikro-ceramicznych: cząsteczki mikro-ceramiczne są niezwykle mocnym, stałym środkiem smarnym który zmniejsza zarówno tarcie jak i jest odporny na najwyższe temperatury. 2. Syntetyczny olej estrowy: cząsteczki mikro-ceramiczne są rozproszone w specjalnym oleju estrowym Wspólnie, te dwa komponenty tworzą ekstremalnie odporny film ochronny który w znaczący sposób redukuje tarcie i zużycie, nawet wtedy gdy silnik nie pracuje. Powłoka ta pozostaje na wewnętrznych częściach silnika zapewniając optymalna ochronę podczas zimnych startów." itd... chyba niezły wynalazek :diabelski_usmiech ale parametrami na papierze nie powala.
... jak ktoś chce sobie poczytać ---> http://www.autoxen.pl/files/media/do...Axeon_2011.pdf

[Pidziek]

7.4W40 ?? :lol:

Ciekawe najlepiej jakby ktoś to wlał do WRC i zrobil 80km.

Widziałem kilka testów oleju z samochodów 1 dziesiątki WRC z tego roku i wiem co moze stać się z olejem fabrycznym po 80-200km ....nawet tych specjalnie robionych dla teamu :-)

[rOBERTO795]

wiem co moze stać się z olejem fabrycznym po 80-200km

Z olejem czy silnikiem .

[teklin]

PAOLO ESCO, dzięki
Taki filmik jest bardziej przekonywujący niż dane na papierze.Nawet jak silnik się rozgrzeje to na Millersie jest ciszej niż na Motulu.
Zobaczymy jak Millers sprawdzi się na autobanach, Motula na 15000km dolałem tylko 0,5l.
Następny olej będzie chyba Synthoil Longtime Plus 0 W-30 z normą 506.01 bo jest w dobrej cenie jak na pełen syntetyk.

[loru]

w znaczący sposób redukuje tarcie i zużycie, nawet wtedy gdy silnik nie pracuje.

:haha:

[xtremesystems]

Wiec fabrycznie 507.00 , tutaj masz szeroki wachlarz od olejów HC po topowe pelne syntetyki

wymien 3-5 tych "topowych syntetykow" :diabelski_usmiech

tez jestem ciekaw tych topowych syntetyków , bo co z kimkolwiek gadam to ma problem co zalac do tego silnika.

bo 507.00 sa HC dlugo dlugo nic i ....nic

[Pidziek]

bo 507.00 sa HC dlugo dlugo nic i ....nic

Jak chcesz 507.00 to nie ma problemu.
To tylko moje zdanie poprate doswiadczeniami i opiniami klientów.

507.00 to olej dla DPF-ów.
Syntetyk nr. 1 Millers XF Longlife 504/507
Syntetyk nr. 2 Amsoil AEl 5W30
Syntetyk nr. 3 Trident 507.00
Coś tańszego 4. Longlife C3 5W30

Teraz coś dla wolnych od DPF-ów.

Jak ktoś ma czipa i nie ma DPF-a a przyrost mocy znaczny to CFS 5W30 CFS 5W40, taniej XFD 5W40 max. 10 000km.
Znam auta o przyroscie mocy 50%-100% gdzie wycięto albo DPF albo ich nie ma więc tutaj CFS nie ma równych.

To odnośnie 1.6 TDI. :-)

[PAOLO ESCO]

loru ja tego nie pisałem :diabelski_usmiech tylko zacytowałem..żeby nie było :lol:

Pidziek:

507.00 to olej dla DPF-ów.

nr 2 ...? It is recommended for European gasoline or diesel vehicles requiring any of the following performance specifications: VW 504.00/507.00 ( można go lać do silników po gwarancji ale w nowym na gwarancji gdyby coś się stało masz 100% pewności że ASO i SAP napewno będa robiły problemy, to wiecej niż pewne).
nr 3 ...mam wątpliwości
nr 4 bez specyfikacji :? VW 504.00/507.00 ale jak najbardziej się nadaje do aut z DPF-em.
Proponuja na przyszłość konkrety - bo ktoś w dobrej intencji kupi sobie taki olej do auta na gwarancji pojedzie do ASO a tu wyśmieją go i tyle ...albo wleją mu z odpowiednią adnotacją, że olej bez specyfikacji... :?

[xtremesystems]

z nr 4 nie bardzo rozumiem o jaki olej ci Pidźku chodzi

druga sprawa tak naprawde wymieniles dwa oleje (millersy) (i o ile sie nie myle roznia sie tylko pudełkiem)


do tridenta sie przymierzam wlasnie

btw

a pozatym specyfikacje tych wszystkich olei jajec nie urywaja
(mam na mysli amsoila) i (millersa XF LL - w stosunku do ceny)

[PAOLO ESCO]

roznia sie tylko pudełkiem

opakowaniem napewno ( bo ma być taniej) i dodatkami oraz zapewne trochę bazą ...ale to wróżenie z fusów.

specyfikacje tych wszystkich olei jajec nie urywaja

większość olejów z VW 507.00 ze względu min. na ochronę DPF-a ma ograniczone ilości TBN i innych dodatków. Ważne jak długo te oleje utrzymają swoje parametry bez ich większej utraty w trakcie długiejjjjjj eksploatacji.

[xtremesystems]

długiejjjjjj eksploatacji.

czyli całych 15tys bo co tyle maja byc wymieniane :lol: :lol:


teraz zblizaja sie dwa dlugie wyjazdy ktore przybylizaja mnie do 30k

i wlasnie stoje przed wyborem .
stawiam mniedzy
LM 4200
edge

lub (na pelne syntetyki)
Lazerway LL
Trident LL

btw w listopadzie konczy sie gwarka a silnik nadal niechipowalny (wiec sila rzeczy dpf musi zostac jeszcze)

btw 2
ten ams co podal Pidziek lepszy/gorszy od Lazerway/Trident?

[zak14]

Syntetyk nr. 3 Trident 507.00

Znalazłem w stanach lab oferujący badanie "Mineral Oil Content In Synthetic Oil". No normalnie aż mnie korci :twisted:

[xtremesystems]

a masz tridenta zalanego?
jak wrazenia?

[loru]

loru ja tego nie pisałem :diabelski_usmiech tylko zacytowałem..żeby nie było :lol:

ależ oczywiście ale mnie strasznie rozbawiło :szeroki_usmiech