Jaki olej do TDI

[pedros]

no ale nie przeginajmy.na koniu tez zwiedzisz europe.
wystarczy zarcie i woda. (woda nie musi miec specyfikacji VW)

:haha: :haha: :haha: :haha: :haha: :haha: :haha: :haha: :haha: :haha:

[ Dodano: Nie 18 Lis, 12 11:46 ]

Koledzy nie potrafili nim jezdzic.

otóż to!!! Nie potrafili nim jeździć! A jeździ się prosto ... trzeba cisnąć :lol: do 100/120 km/h by auto miał dobrą prędkość i tą prędkość trzymać (a wtedy najmniej pali) ci którzy myślą, że jadąc 80-90 zaoszczędzą na paliwie są w błędzie. Najwięcej paliwa "zjada" wyhamowywanie i ciągłe rozpędzanie auta ...masa robi swoje. Płynna jazda to klucz do sukcesu. Nie ma co ukrywać "moc" zawsze by się przydała (ale od czego jest skrzynie biegów i redukcja...) ale mając za sobą wyprawę do Włoch i jazdę po autostradach DE mogę stwierdzić, że silnik spokojnie pociągnie taką "masę" jak Octavia ...jasne to nie O1 czy O2 z TDI ( na taki wyjazd wolał bym te jednostki bez dwóch zdań )...ale "komfort" posiadania zwykłej, topornej i nie wysilonej jednostki a do tego "mało paliwożernej" - jak na benzynę i w tak dużej kaście jest naprawdę duży a co najdziwniejsze ...ten silnik naprawdę mi się "podoba" . Pewnie kolega marlej mógłby tu coś dodać na temat tego silnika ale może nie w tym wątku. :wink:

Ja miałem przez 6 lat Opela Astre F 1.4Ii 8V -

a ja Corse 1,2 8V i to w LPG ...zero problemów z silnikiem...bo co tam miało się psuć jak to prościzna była

Może już nie śmiećmy ops: - to wątek o olejach :twisted:

Ecodrv to wlasnie predykcja sytuacji i plynnosc jazdy.

A dobry olej tez pomaga :diabelski_usmiech

[sw29l]

no ale nie przeginajmy.na koniu tez zwiedzisz europe.
wystarczy zarcie i woda. (woda nie musi miec specyfikacji VW)

życze powodzenia...koniem po eu tylko jako Gipsy
Wszyscy ich kochają.

[pacocases]

olej

Pozwoliłem sobie zrobić małą tabelkę z prametrami olejów 5W30 z normą VW505.01
Proszę o uzupełnienie brakujących parametrów oraz dopisanie innych olejów wg Was godnych uwagi oczywiście dla wspomnianych parametrów i normy.

https://www.dropbox.com/s/f4bb8oipbu2rw4l/OLEJE%20Z%20NORM%C4%84%20VW%20505.01.doc

niestety nie potrafię jej wyedytować bezpośrednio w poście ops:
Czekam na Wasze propozycje

[PAOLO ESCO]

nie potrafię jej wyedytować bezpośrednio w poście

prościzna - prześlij mi tabelę na PW (masz tam mojego @) ...przy okazji poprawię błędy....ale tych olejów ze specyfikacją VW 505.01 o SAE 5W/30 czemu tak mało...? Gdzie reszta?

[loru]

a dziś zlałem to coś super hiper hamerykańskie i powróciłem do Millers'a , przez tydzień nie jeździłem bo mi było szkoda słuchać jak motorek na tym gów...e się męczył, teraz jest tak jak powinno cicho miło i auto ponownie nabrało wigoru, aż się dziwię, że wytrzymałem całe 2kkm na tym czymś.

[Nexus6]

loru, ja miałem podobnie w ARL'u jak zlalem Millersa XFE-PD i zalalem Amsoila AFL :diabelski_usmiech

skończyła się męka dla silnika :szeroki_usmiech

po zalaniu Amsem chodzi jak w maselku, jak na PD to cichutko i odczuwalnie lzej

[piramida]

Nexus6, bo w 2.0tdi 16v amsoil dobrze się sprawuje aczkowiek na LM top tec 4600 jeszcze lepiej przynajmniej na początku i do prędkości 200 :szeroki_usmiech

[pacocases]

PAOLO ESCO,

[loru]

po zalaniu Amsem chodzi jak w maselku, jak na PD to cichutko i odczuwalnie lzej

u mnie dokładnie odwrotnie, może to już nie ten sam AMS ? albo Millers coś poprawił ? sam nie wiem, generalnie nie dało się jeździć na tym AMS a już o wyprzedzaniu nie było mowy, serce mnie bolało jak musiałem mocniej wcisnąć pedał przyspieszenia.
No nic, ja już zostanę przy Millers'ie ale jak ostatnio widziałem u Grzesia Ty nadal przy AMS

[PAOLO ESCO]

zlałem to coś super hiper hamerykańskie i powróciłem do Millers'a

vs

zlałem Millersa XFE-PD i zalalem Amsoila AFL

jakie to "polskie"

[Pidziek]

u mnie dokładnie odwrotnie, może to już nie ten sam AMS ? albo Millers coś poprawił ?

A czy sprawdzałeś dokładnie filtr powietrza ?
Tak z czystej ciekawości bo wiem co może się dziać kiedy filtr jest jakiś lipny (tutaj CIę nie posądzam o szczędnosci na filtrze) lub zawilgocony o gorszej przepuszczalności...

[Nexus6]

bo w 2.0tdi 16v amsoil dobrze się sprawuje

od kiedy ARL to 2.0 TDI 16V :?:

[loru]

A czy sprawdzałeś dokładnie filtr powietrza ?

komplet filtrów jest wymieniany przy każdej wymianie oleju, to ewidentnie olej, po zmianie auto odżyło mimo, że tym razem był wymieniany sam filtr oleju a i w baku jest jeszcze połowa, pozostałe filtry były wymieniane około 2kkm temu.

loru napisał/a:
zlałem to coś super hiper hamerykańskie i powróciłem do Millers'a
vs
Nexus6 napisał/a:
zlałem Millersa XFE-PD i zalalem Amsoila AFL
jakie to "polskie"

eee tam, to tylko opinie, w moim przypadku AMS się nie sprawdził i tyle, zachowywał się podle w BXE , swoją drogą z chęcią bym posłuchał jak chodzi inny TDI na AMS lub Millers'ie.

[majuDJ]

Bijcie pianę, nie ma co przepłacać za oleje do zwykłych np 1.9TDi VP wystarczy w zupełności oryginalny Motul X-cess 8100 5W40 za ok 140zł. A po co jakieś Millersy/AMS za 170/200zł itp itd - wrzuta kasy w błoto. Z tego co widzę najwięcej osób do tych oleju przekonuje na forach co je sami sprzedają lub coś w tym rodzaju.

[soszek81]

majuDJ - po to są takie tematy.
Mi osobiście bardziej pasuje od Motula Millers a jeszcze bardziej Amsoil.
Uwierz że żadnego nie sprzedaję.
Muszę wreszcie znaleźć trochę weny i skrobnąć co nie co o tej wymianie.

Co do cen.
Widziałem ostatnio w Carrefour Castrola Magnateca 5W40 za bagatela 189PLN 4l.
Może takiego zalej?
Wiesz - za cenę 250PLN/5l zalałem raz AMSa i stwierdziłem że to olej dobry ale cena nie ta. Przy cenie 180/5l się nawet nie zastanawiam. Ale dla innego to siuśki których nie ruszy i pójdzie do ASO po SLXa 80PLN/litr.....

Każdy ma wybór.

[parasite]

majuDJ, kolego to wyrzucasz kasę w błoto kupując Motula. Lepiej wziąć Lotosa za 100zł. Na pewno nie jest gorszy od tego X-Cessa.

[loru]

Bijcie pianę, nie ma co przepłacać za oleje do zwykłych np 1.9TDi VP wystarczy w zupełności oryginalny Motul X-cess 8100 5W40 za ok 140zł. A po co jakieś Millersy/AMS za 170/200zł itp itd - wrzuta kasy w błoto.

do VP to masz normę 505.00 o ile dobrze pamiętam i tam możesz przebierać jak w ulęgałkach, my generalnie dyskutujemy o PD a to jest norma 505.01 i tu już robi się krucho z wyborem, wracając do cen to Millers'a mam za 150 pln więc nie ma to wielkiej różnicy w cenie porównując z Motul'em, zaś AMS chodzi już po 178pln.

[majuDJ]

Jakiego masz Milersa za 150zł? Z przesyłką 150zł?

[loru]

akiego masz Milersa za 150zł? Z przesyłką 150zł?

XFE PD 5w40 , brałem od Roberta przy okazji innych prac związanych z klimą http://forum.octaviaclub.pl/profile....rofile&u=12166

w podobnej cenie ma tez Marcin http://forum.octaviaclub.pl/profile....profile&u=3971 ale nie wiem jak z przesyłką , ja brałem zawsze trochę więcej wiec przesyłkę miałem w cenie.

[PAOLO ESCO]

Z przesyłką 150zł?

no bez przesady :twisted: ---> http://sklep-oleje.pl/pl/p/Millers-O...0-DIESEL-5L/77 masz sklep RobertaM

[blackhawk]

Na millersie XFD 5W-40 zrobiłem już 9kkm i to już chyba dość dla tego oleju, silnika i pokonanych tras.
Silnik ma moc 64KM (1.9 SDI) a auto jeździło czasem załadowane do pełna po autostradach i górach . Myślę, że właśnie tak dokonał swojego żywota olej, tym bardziej, że jeździłem z osłoną (od czerwca). Odgłosy dochodzące od silnika jak w starym dieslu i nie jest to tylko moje odczucie.
Chciałbym spróbować teraz może jakiegoś innego oleju zastanawiam się nad Valvoline SynPower 5W-40 a LazerWay 5W-40, może coś innego ?

[Orbit]

przejechane 3000 km na L.Moly 4600 ,, silnik pracuje cichutko , przy obecnych temperaturach nagrzewa się w miarę OK , osobiście wątpię aby jakiś inny 5w30 z tymi samymi normami co 4600 nagrzewał się szybciej , wypalanie DPF jak najbardziej w normie ,
Na wiosnę zmiana na AMSOIL AFL !

[piramida]

bo w 2.0tdi 16v amsoil dobrze się sprawuje

od kiedy ARL to 2.0 TDI 16V :?:

pisałem z komórki i nie doczytałem że to arl ops:

[PAOLO ESCO]

Proszę o uzupełnienie brakujących parametrów

proszę.

(LM mnie jak zwykle wkurza z brakiem CCS), część danych na necie jest nie aktualnych, starałem się wyszukać te aktualne (jak w przypadku Valvoline MST 5W30) który nie posiada już w karcie z 2012r. specyfikacji VW 505.01 - ten olej ma też zmienione parametry. (Valvoline PL - wypadałoby zaktualizować dane)
No i zdakowy zapis "Low Noack" w przypadku Midlanda... :?

Który byś wybrał? ... :wink:

[Ant]

u mnie dokładnie odwrotnie, może to już nie ten sam AMS ? albo Millers coś poprawił ? sam nie wiem, generalnie nie dało się jeździć na tym AMS a już o wyprzedzaniu nie było mowy, serce mnie bolało jak musiałem mocniej wcisnąć pedał przyspieszenia

O wyprzedzaniu nie było mowy? Dziwna sprawa, żeby tak drastycznie zła praca silnika była tylko u jednej osoby. Może jakąś podróbę miałeś, albo coś się do niego dostało. U mojej kobiety zrobione 7000km na oleju w wysilonej 200konnej 1.9ASZ i nie mam do niego większych zastrzeżeń. A około 4000km z tego przebiegu zrobione po autostradzie z mocnymi przeginaniami, gdzie udało mi się go zagotować do ponad 110 stopni (w lato założona osłona) i takie rzeczy jak u Ciebie nie mają miejsca. Fakt, że wolno w zimę się nagrzewa, aczkolwiek nie mam porównania jak inny olej się nagrzewał w tym silniku.

eee tam, to tylko opinie, w moim przypadku AMS się nie sprawdził i tyle, zachowywał się podle w BXE , swoją drogą z chęcią bym posłuchał jak chodzi inny TDI na AMS lub Millers'ie

Jak chcesz mogę użyczyć samochodu na odsłuch. Może ja nie wychwytuję różnych dźwięków, ale na pewno nie mam sytuacji, żeby się bać wcisnąć gaz. Samochód aż prowokuje do tego. Może przy wymianie spuszczę go trochę i wyślę na badanie.