Jaki olej do TDI

[PAOLO ESCO]

w skali 1-6

4 - Motul Specyfic 505.01 / VALVOLINE SYNPOWER XTREME MST C3 5W40 / VALVOLINE Synpower MST 5W40
3,5 - CASTROL EDGE 5W40 TITANIUM FST TURBO DIESEL / SHELL HELIX HX7 DIESEL AV 5W30
3 - VALVOLINE DuraBlend DIESEL 5W40 (odpuść sobie DuraBlend, SynPower jest lepszy jakościowo)

[PieTrzaK]

A co zasługuje na 5/6 w TDI PD? :wink:

[PAOLO ESCO]

co zasługuje na 5/6 w TDI PD

nooooo "patrz Pan"- spodziewałem się takiego pytania...zależny z jaką specyfikacją (SAE) czy VW 507.00 czy 505.01 (ew 506.01).
Jakoś kandydata na 6 nie widzę może kilka produktów na 4,5-5 by się znalazło ale to trzeba by indywidualnie dobrać olej (uwzględniając parametry) do warunków eksploatacji i wymogów samego kierującego. Ja bym jednoznacznie nie przypisywał danemu produktowi jakichś ocen (dlatego nawet się nie rozpisywałem w poście powyżej).
Akurat w Twoim przypadku mam porównanie, bo miałem zarówno silnik AXR w O1Tur (teraz ojciec nią jeździa ja serwisuję :wink: ) a następnie BXE w OIIFL ...i wg. mnie te silniki kompletnie inaczej pracowały na tych samych olejach - AXR zdecydowanie "lepiej"... no ale to moja indywidualna ocena.

[fooojciech]

A z jakiego powodu uznałes ze Valvoline durablend 5w40 diesel jest kiepski? Chciałbym wiedzieć z czystej ciekawości bo akurat jeżdżę 2 wymianę na tym Oleju i po 10 tys był na prawdę w dobrym stanie w porównaniu np z castrolem który był zalewany w Aso przed zakupem , a był ze tak powiem tragiczny po kilku tys km. Na pewno nie dojechał do 10 tys. A co możesz polecić na zamianę właśnie tego ww Valvoline?

[PieTrzaK]

spodziewałem się takiego pytania

A myślałem że zaskoczę :lol:

Tak zapytałem bo niedługo czas wymiany i myślałem że wzbogacę wiedzę :lol: Teraz mam Motula C3 X-Clean 5w40 i w zasadzie nie narzekam.

Jeździłem już na ASOwych Castrolach/shellach, potem na millersie XFE-PD, który szybko przestał mi się podobać, na Lazerwayu LL 5w30, który w zasadzie był bardzo fajny, ale zanim pojawił się u konkona ciężko dostępny i drogi i chyba coś tam jeszcze się w trakcie przewinęło.

Co do warunków eksploatacji - tu rodzi się problem. Bo mam sporo przebiegów miastowych typu ~5km i postój, ale i sporo weekendowych tras z pełnym bagażnikiem. Dodatkowo przymierzam się już coraz poważniej do wirusa.

[PAOLO ESCO]

mam Motula C3 X-Clean 5w40 i w zasadzie nie narzekam.

no to jak jest dobrze, to "po co szukać" lepszego...

na millersie XFE-PD, który szybko przestał mi się podobać

taaa ...

na Lazerwayu LL 5w30, który w zasadzie był bardzo fajny, ale zanim pojawił się u konkona ciężko dostępny i drogi

no właśnie ... teraz bez problemu kupisz u konkona LazerWay LL 5W30 oraz LazerWay C3 5W40 co do ceny - napisz do niego na PW :wink:

[PieTrzaK]

po co szukać

A tak żeby sobie życie urozmaicić :lol: Zrobię rozpoznanie aktualnej sytuacji cenowej i może faktycznie zamiast szukać mózgu w d***ie to ponownie wybiorę coś z dwójki Motul/Statoil.

taaa ...

Rozumiem, że nie jestem pierwszym który się zawiódł na Millersie? :wink:

[ajoter]

     
Obecnie na Motul X-Clean C3 5W40 VW 505.01 od 6000km,

Mnie przy tym oleju zastanawia tylko to

bo wg karty ze strony motula TBN powinnien byc na poziomie 7.5
olej niby prosto z butli
INFO



Paolo jak przeanalizować ten test z Noack?

[PAOLO ESCO]

ponownie wybiorę coś z dwójki Motul/Statoil

bardzo rozsądnie.

przeanalizować ten test z Noack

tak przejrzałem tą całą stronę ale zbyt pochopnych wniosków bym nie wyciągał na podstawie tego "testu".
Test testem ale inaczej dany olej zachowa się podgrzewany do 150 C w kolbie probówki a inaczej w silniku. NOACK to jeden z parametrów oleju więc biorąc tylko jego pod uwagę nie uzyskamy konkretnej informacji o tym jak olej zachowa się w silniku itd...

wg karty ze strony motula TBN powinnien byc na poziomie 7.5

"spora" rozbieżność... :roll:

[REXAX]

zbyt pochopnych wniosków bym nie wyciągał na podstawie tego "testu"

- właśnie :wink: szczególnie że są tam oleje z TBN ponad 10 i Noack 8 i zostawiają w kolbie asfalt a są i takie gdzie TBN = 6 a Noack powyżej 10 i kolba jest zupełnie czysta - zresztą chcąc sugerować się tym testem wypada zalać Castrol Magnatec 10w40

[Nexus6]

Rozumiem, że nie jestem pierwszym który się zawiódł na Millersie?

nie jestes pierwszym i na pewno nie ostatnim :diabelski_usmiech

[PAOLO ESCO]

uznałes ze Valvoline durablend 5w40 diesel jest kiepski?

:chytry a ja nie napisałem, że jest kiepski tylko napisałem

SynPower jest lepszy jakościowo

- po prostu ma lepszą bazę i dodatki.

Na stronie Valvoline jest wyraźnie napisane:
Syntetyczne: SynPower Motor Oil
SynPower 0W-40/5W-40/5W-30
SynPower XL-III 5W-30*
SynPower MST 5W-30*
SynPower MXL 0W-30/5W-30*

MaxLife Motor Oil
MaxLife Synthetic 5W-40 - syntetyczny
MaxLife 10W-40 - półsyntetyczny
MaxLife Diesel 10W-40 - półsyntetyczny

Półsyntetyczne DuraBlend Motor Oil
DuraBlend 10W-40
DuraBlend FE 5W-30
DuraBlend Diesel 5W-40
DuraBlend Diesel 10W-40

Specjalne: VR1 Racing Motor Oil
VR1 Racing 5W-50/10W-60

Mineralne:
Turbo 10W-40/15W-40/15W-50/20W-50
Diesel Turbo 15W-40


Za "Valvoline Team" :
DuraBlend to oleje HC czyli inaczej wysokoprzetworzony (hydrocrack) olej mineralny.
"Nie znaczy to, ze sa to zle oleje, jest to po prostu tańszy sposób na uzyskanie oleju o zbliżonych parametrach do oleju syntetycznego.
Wszystko to prawda, olej bazowy klasy HC (hydrocracking) grupy III, czy III+ to olej o zbliżonych (bez cudzysłowiu ) właściwościach do olejów bazowych syntetycznych, do tego stopnia, że niektórzy producenci (Valvoline nie!) zaliczają go do olejów syntetycznych.

Kilka słów wyjaśnienia o procesach wytwarzania:
- Mineralne oleje bazowe powstają w procesie rafinacji ropy naftowej, jednak nie wszystkie zbędne cząstki(takie jak siarkę, czy reaktywne węglowodory) można w ten sposób usunąć, co powoduje, że struktura oleju mineralnego jest "nie do końca" uporządkowana - nie do końca oczyszczona.
- Syntetyczne oleje bazowe natomiast powstają z lekkich frakcji również ropy naftowej (juz na starcie o dużo bardziej uporządkowanej strukturze) i oczyszczane są podczas zaawansowanych procesów chemicznych m.in. syntezy chemicznej i surowej rafinacji, które pozwalają na uzyskanie w pełni uporządkowanej, "zaprogramowanej" i praktycznie w pełni oczyszczonej struktury molekuł oleju."


W MSDS napisano, że DuraBlend jest "mieszanką" Grupy I i Grupy III a SynPower to wszystko Grupa III, z 20% dodatków.

CAS dla hydrokrakowanego i hydrofinished oleju bazowego jest 64742-54-7, jest to grupa II, II +, lub III.

CAS dla grupy III są to isomerates wosk 92062-09-4.

CAS dla odparafinowanego rozpuszczalnika (Grupa I) jest 64742-65-0

[D2mian]

PAOLO ESCO, a co w takim razie poleciłbyś lepszego niż motul? Dodam że jeźdżę na krótkich odcinakch + od czasu do czasu dłuższa trasa.

Z góry dziękuję
Damian

[pablo_ns]

Witam kolegów jaki polecacie olej do mojej Skody Superb 1,9 tdi BXE 220 tyś -90 proc trasy to miasto? Aktualnie mam Castrol edge 5w30.

[PAOLO ESCO]

co w takim razie poleciłbyś lepszego niż motul?

weekend ... skoro czytasz ten wątek to na pewno wiesz co koledzy chwalą-polecają... no ile razy można odpisywać na to samo pytanie zadawane w kółko ...

[szmoła]

a co w takim razie poleciłbyś lepszego niż motul?

LIQUI MOLY Synthoil :kciukgora

[PAOLO ESCO]

LIQUI MOLY Synthoi

ale kolega D2mian ma BXE a ten silnik wymaga specyfikacji VW 505.01 lub VW 507.00 (ew 506.01).

[szmoła]

LIQUI MOLY Synthoil

ale kolega D2mian ma BXE

... OK,OK... faktycznie :P

a ten silnik wymaga specyfikacji

...ale zaraz, że wymaga ??? :wink:

A tak na poważnie chciałem tylko polecić markę LIQUI MOLY :kciukgora
( a wybór specyfikacji to oczywiście według swojej motorowni )
:szeroki_usmiech

[Dzida]

A tak na poważnie chciałem tylko polecić markę LIQUI MOLY

Czy ktoś mógłby polecić sprawdzonego i pewnego sprzedawcę produktów tejże firmy? Był chłopak w W-wie na Woli, który "bawił się" w LM, ale teraz już nie ma tego towaru. . . .Orbit miał kogoś na miejscu, ale dawno już go nie ma na forum

[ Dodano: Sob 04 Paź, 14 13:29 ]
Swoją drogą czy naprawdę olej LM "musi" kosztować około 200 PLN? Mógłby się wypowiedzieć ktoś ze sprzedających?

[BroHen]

Kolega Konkon ma LM.

[PAOLO ESCO]

Liqui Moly mają też w ofercie:
RobertM - http://sklep-oleje.pl/pl/c/OLEJE-SILNIKOWE/69
elemenateur - http://pro-choice.pl/?manufacturers_id=57

[ Dodano: Nie 05 Paź, 14 19:34 ]
UWAGA !!! - SPROSTOWANIE - !!!


Pisałem ostatnio o tym, że kumpel jest cholernie nie zadowolony z oleju który zalał do silnik a - 0W40 Fuchs ...

w piątek prawdopodobnie dostanę do sprawdzenia 0,5L pozostałości wlanego oleju Fuchs 0W40 (kumpel obiecał, że go przywiezie).

no i dziś zasuwam do kumpla po ten olej...rozmawiamy ja mu marudzę, że nie chce mi się zbyt wierzyć, że Fuchs aż taki badziew wypuścił :roll:

--->

ja słyszałem w styczniu tego roku jak chodzi 1.4T na Fuchsie 0W40 i silnika nie było słychać, pracował ciszej niż mój BSE na synthoilu.

---- >

olej jest w nowej specyfikacji i trudno mi wyobrazić, by Fuchs (produkujący świetny olej Silkolene) wypuścił "bubla". Noooo ale poczekamy-zobaczymy, nie ma co wydawać pochopnie opinii

... no i kumpel otwiera bagażnik od Picasso i daje mi bańkę --- > REVENOLA SSL 0W40 ad: i jeszcze mów że przecież to to samo co Fuchs aż mi ręce opadły....

Więc Panowie jeszcze raz napiszę żeby było jasne ---- > całe "zamieszanie" dotyczyło Ravenola SSL 0W40 a nie Fuchsa 0W40 któremu należny zwrócić honor !!!

Faktycznie Ravenol 0W40 jest bardzo wodnisty, tak jak by w bańce woda chlupała nie olej :roll:
data produkcji 10.02.2014.
W bańce pozostało +- 0,5 l świeżego oleju, czuć go mocno tak, jak by to był Superol - zapach mocny ale bardziej chyba czuć dodatki. Co ciekawe olej po wlaniu na dłoń i roztarciu jest stosunkowo tłusty a po umyciu pod ciepłą wodą nadal lekko czuć że dłoń jest odrobinę tłusta...
Sam już nie wiem co o tym myśleć...

[wojtaszekm]

Lazerway LL 5w30 zalany, filtry wymienione - zobaczę jak ten olej będzie się sprawował zimą przy mrozach. Na pewno napiszę

[etr]

witam, na wstępie chcę zaznaczyć iż jestem zupełnie nowym użytkownikiem tego forum, jak i pojazdu skoda octavia I 1,9tdi 110km. Tak więc proszę o wyrozumiałość, niewarnowanie etc.
Tydzień temu kupiłem własnie owe auto i sprzedawca nadmienił, że należy zmienić olej. On lał półsyntetyk 10w40, tyle wiem, nic więcej. Co polecilibyście?

[endryu]

Tak więc proszę o wyrozumiałość

Jak byś przejrzał kilka stron do tyłu to byś znalazł oleje 5W40 z 505.00 jakie leją forumowicze do TDI

[PAOLO ESCO]

On lał półsyntetyk 10w40...co polecilibyście?

a Ty zalewaj 5W40 ze specyfikacją VW 505.00 (najlepiej bez 505.01)
Statoil 5W40, Lotos 5W40, Valvoline 5W40 itd... napisz do forumowych sprzedawców to dostaniesz lepsze ceny i odpowiednio dobiorą Tobie olej.